AJAME JO SHIMODA'S FACTORY PRO CIRCUIT KAWASAKI KX250
Kirjoitettu sana! Vai pitäisikö sen olla "ratsastettu sana?" MXA kirjasi kierrosajan 3.5 sekuntia nopeammin kuin varastossa oleva KX250 peräkkäisissä testeissä
Selaus tekijä
Kirjoitettu sana! Vai pitäisikö sen olla "ratsastettu sana?" MXA kirjasi kierrosajan 3.5 sekuntia nopeammin kuin varastossa oleva KX250 peräkkäisissä testeissä
”Valitsin Yamaha YZ125: n, koska se on ollut pohjimmiltaan sama vuodesta 2005. Tiedän, että monet ihmiset kritisoivat Yamahaa siitä, ettei se ole valmistanut uutta YZ125: tä ja YZ250: tä parin vuoden välein, mutta se, että ne eivät muutu, on se, miksi halusin yhden. . ”
Villi ja hassu tarina siitä, kuinka Yamaha pääsi maastopyöräliiketoimintaan, ja hahmojen joukosta, jotka tekivät siitä menestyksen
Lopun alku
Jos sinulla on kokemusta polkupyörän vaihtajasta, vaihteiston tulee olla intuitiivista. Takana oleva suurempi vaihde, joka lisää vääntömomenttia jyrkissä nousuissa, ja pienempi vaihde takana takaa suuremmat nopeudet tasaisella ajoradalla.
Nitromoussen käyttöikä riippuu maastosta, jossa sitä käytetään, ja ajajan nopeudesta. MXA:n Pro-koeajajat vaihtoivat Nitromoussensa tai "kiilaavat ne" joka toinen renkaanvaihto. Aloittelevat testaajat voivat vaihtaa kolme tai neljä rengasta ennen päivityksen tarvetta.
Pikkuveli 2022 -1/2 450SXF Factory Editioniin ja vanhempi veli vuoden 2023 KTM 250SXF:ään
Se aloitti elämänsä Vertematin veljien aivolapsena, mutta Vertematin/VOR:n hajoaminen oli luultavasti hyvä asia ostajille – koska 503MX parani VOR:n alla.
Aina kun vedät kytkinvipua, lyhennät kytkinlevyjen käyttöikää, mutta sinun on käytettävä sitä
Vastaa tähän nopeaan kyselyyn ja osallistu saadaksesi mahdollisuuden voittaa upouusi 2959 dollarin SSR SR140TR Big Wheel Play -pyörä
Todella hyvä lähtötason kilpapyörä edulliseen hintaan – Ei kaikille, mutta sen puutteet ovat korjattavissa ja teho hallittavissa
Daryl vie KTM:n edullisen RC390 Sport Bike -pyörän maantiekilparadalle testaamaan sitä ja itseään
Tappanut Generalissimo Franco, Espanjan talous, työntekijälakot ja muuttuvat ajat
Itävaltalainen voimanpesä on valmistanut sähköisiä maastopyöriä näkyvissä vuodesta 2010 – et vain ole koskaan nähnyt sellaista
Jousituksen lyhentäminen on suosittua; on kuitenkin olemassa tapoja saada pyöräsi matalammäksi maahan kuin tehdä se mekaanisesti jousituskomponenteissa.
Suzukilla on tietotaito rakentaa maailmaa lyövä RM-Z450, mutta he viettivät suurimman osan viime vuosikymmenestä katsellen sen kilpailun vetäytymistä uudella tekniikalla.
”Oli hyvä olla Jeremy McGrathin kanssa, nähdä hänen kaltaisensa parhaimmillaan. Minun piti katsoa ja nähdä mitä hän teki. Oli vain hyvä olla siinä ympäristössä ja saada käsitys siitä, mitä joku huipulla oli tekemässä.
MXA oli kysynyt Hondalta Ricky Carmichaelin vuoden 2004 CRF450:n testaamisesta, mutta kun RC ilmoitti vaihtavansa Suzukiin vuodeksi 2005, ylistimme sen luettelostamme. Yllätys! Se oli lähetettäväksi Honda-museoon Japaniin, kun Honda sanoi meille "Kyllä!"
Jos vallanpitäjät eivät ymmärrä teknisiä puolia, heidän mielestään se on heidän etunsa kieltää – ja näin he tappoivat Lars Larssonin titaanirunkoisen Husqvarnan 51 vuotta sitten
Nacstar-pyöräsarjat suurille pyörille maksavat vain 629–649 dollaria sarjaa kohti. Taotut navat ovat saatavilla sinisenä, oranssina ja punaisena, mutta kaikki Nacstar-vanteet ovat vain mustaksi anodisoituja.
Kawasaki antoi Steve McQueenille kuusi G31M-kuvaa Le Mans -elokuvauksen aikana. McQueen maalasi yhden oranssin kultaisilla raidoilla ja huutokaupassa vuonna 2007 se myytiin 55,575 XNUMX dollarilla
Radalla Husky oli tasaisempi, pehmeämpi ja helpompi ajaa kaasuläpän nappauksessa, missä KTM 450 Factory Edition reagoi paremmin
Vuoden 2022 Yamaha YZ250 sai kaivattua kasvojenkohotusta, mutta moottoripäivitysten tai painonsäästöjen puute tarkoittaa, että uusi YZ250 ei sulkenut vuoden 2022 KTM 250SX:n tehoeroa.
Kun laitat Amplifier-lasit päähän, tuntuu kuin katselisit maailmaa ultra-HD-tarkkuudella. Se todella parantaa rataa
Motocross-tieto opitaan kantapään kautta tai se siirtyy tietävältä niille, jotka eivät osaa
KTM:n insinöörit halusivat viedä motocross-suunnittelua eteenpäin korin, elektroniikan, ergonomian, tehon, helppokäyttöisyyden ja yleisen suunnittelun parannuksilla. Kerromme kuinka he tekivät
”Nykyään et voi olla oma itsesi, koska nykyajan ratsastajat näyttävät lukevan käsikirjoituksesta. Vanhoina aikoina kilpailevat kaverit eivät olisi pysyneet käsikirjoituksessa. ”
Kuka tappoi 500 cc: n kaksitahtisen? No, se ei ollut eversti Sinappi kirjastossa kynttilänjalalla
TM SMX 450FI rakennettiin yhteen tarkoitukseen, jonka oli paradoksaalisesti tarkoitus olla kaksikäyttöinen
Tuotannon huhuttiin olevan noin 900 yksikköä, mutta aivan kuten vuoden 1975 kaksoishaarukkamallissa, MX250 epäonnistui ja kesti vain yhden mallivuoden.