Pyörät, joita et ole koskaan nähnyt ennen: 1973 PENTON MUDLARK 125 ENDURO

1975 Penton Mudlark 125.

WE Wassell Limited Birminghamista, Englannista, brittiläisten, sitten japanilaisten polkupyörien moottoripyöräkomponenttien valmistaja ja jakelija, perusti Ted Wassell vuonna 1946 ja löysi pian maailmanmarkkinat. Ei ollut Iso-Britanniassa valmistettua maastoajoneuvoa, jossa ei ollut Wassell-osaa. Alumiiniset kaasusäiliöt olivat erikoisuus. Vuonna 1972 Wassel teki kokeita ja sekoituskehyssarjoja BSA Bantamille ja sitten omille 125cc Sachs -käyttöisille koneilleen, jotka Dalesmanin työntekijät Jim Lee ja Peter Edmonson suunnittelivat. Jopa 3000 polkupyörää valmistettiin useilla versioilla.


Wassell Trails -pyörä.


Penton 125 Mudlark.

Tyran MX125.

Vaikka amerikkalaiset saattavat ajatella, etteivät he ole koskaan nähneet Wassellia, he ovat väärässä. John Penton toi alun perin Wassell trial -pyörän ja merkitsi sen Penton Trialsiksi. Mutta se ei myynyt. Penton päätti, että Penton Trials voidaan järjestää uudelleen polkupyöräksi, ja muutti nimeksi Mudlark. Siellä oli myös Mudlark-kaksoisurheilumalli - täydellinen valoilla ja suuntavilkkuilla. Kuinka voit ajaa kokeilupyörällä nopeassa maastohiihdossa? Kävi ilmi, että Wassell käytti kokeilumallissa motocrossgeometriaa, joten kysymys ei ollut siitä, miten voit ajaa nopeaa maastojuoksua kokeilupyörällä, vaan kuinka voit kilpailla kokeissa motocrossgeometrian kanssa.

Sachs 125 “A” -moottori merkitty Penton-moottoriksi.

Tuolloin Sachsilla oli kaksi eri versiota 125-moottoristaan. Sachin “A” -moottori oli alitehoinen, ja jos voit uskoa, se siirtyi paljon huonommin kuin uudempi “B” -moottori. Lähteiden mukaan, jotta Penton saisi enemmän kuusivaihteisia B-moottoreita, hänen täytyi tilata Sachsilta suuri lähetys viiden nopeuden A-moottoreita. Penton ei halunnut A-moottoreita, mutta se oli ainoa tapa saada parempi B-moottori - valitettavasti Pentonille jäi varasto A-moottoreita.

Hehkulamppu sammuu, kun Penton huomasi, että kaikki Wassellin rakentamat polkupyörät Englannista tulivat B-moottoreilla. Joten Penton väitti vetäneensä B-moottorit pois Mudlarksista ja juuttuneen niihin ylivarastoituihin A-moottoreihin ja käyttäessään B-moottoreita kilpailukykyisemmissä kilpa-autoissaan. Ratsastajat, jotka päätyivät A-moottoreihin, voisivat tarjota heille 152 cm22: n yliporaussarjan (jota Sachsin rautasylinteri voisi helposti käsitellä). Wassellin metalliprofiilihaarukka ja navat sekä 26 mm: n Amal-hiilihydraatti, mutta jos valitat, jälleenmyyjä korvaisi sen XNUMX mm: n Bingillä.

Vuoden 1977 Penton Woodsman.

Kaiken kaikkiaan Penton Trials ja Penton Mudlark eivät myy kovin hyvin vuosina 1972-1974, mutta Mudlark ei kuollut. Penton konfiguroi Mudlarkin uudelleen vuosien 1977-1979 Penton Woodsmanin enduro-pyöräksi.

polkupyöriä, joita et ole koskaan ennen nähnytDalesman-moottoripyörätenduro pyörä motocross pyöräJohn PentonmotocrossmutaaMXAPENTONpenton-moottoripyörätsachs-moottoritted wassellpolkuja pyöräkiusataWE Wassell Limitedmyytiin