Pyöräilyä, jota et ole koskaan nähnyt ennen: KREIDLER 50 CROSS

Gebben Motoren Kreidler 50 Risti.

Kreidler on saksalainen polkupyörien (sähkö- ja ei-sähkökäyttöisten), mopojen ja moottoripyörien valmistaja. Ne kuuluvat Saksan Oldenburgissa sijaitsevaan Cycle Union -ryhmään, jossa polkupyöriä valmistetaan ja jaetaan jälleenmyyjille kaikkialla Euroopassa. Kreidler toimi alun perin Kornwestheimissa, Ludwigsburgin ja Stuttgartin välissä. Anton Kreidler perusti sen vuonna 1903 nimellä "Kreidlers Metall-und Drahtwerke" (Kreidlersin metalli- ja lankatehdas), ja yritys alkoi rakentaa moottoripyöriä vuonna 1951. Vuoteen 1959 mennessä kolmasosa kaikista saksalaisista moottoripyöristä oli Kreidlerejä. 1970-luvulla Kreidler menestyi moottoriurheilussa. Varsinkin Hollannissa, jossa ratsastajat Jan de Vries ja Henk van Kessel menestyivät.

1977 Kreidler 50 Cross osuu asteikkoon 154 kilolla. Kreidler 50s olivat suosittuja pyöriä 50cc: n motocross-luokassa ja olivat jopa kilpailukykyisiä 100cc-luokassa Hollannin kilpa-autoissa.

Kreidler Motorcycles lopetti toimintansa vuonna 1982 ja tavaramerkin oikeudet myytiin liikemies Rudolf Scheidtille, joka antoi italialaisen valmistajan Garellin valmistaa mopoja Kreidler -nimellä. Oikeudet Kreidler -brändiin osti myöhemmin polkupyörävalmistaja Prophete, joka toi polkupyöriä Aasiasta. Vuonna 1986 Kreidler uudistettiin osana Cycle-Unionia ja markkinoi nykyään täydellistä polkupyörien ja sähköpyörien sarjaa Saksan markkinoille.

Vaakatasossa oleva viisivaihteinen Kreidler-moottori varustettuna 24 mm: n Dellorto-polttoaineella.

Kaikki 1970-luvun alun Kriedler-mallit oli varustettu 50 cc: n kaksitahtimoottorilla, useimmissa tapauksissa vaakasuoralla sylinterillä. Ensimmäinen skootteri ilmestyi vuonna 1956 ja ikoninen Kreidler-mopo lanseerattiin vuonna 1957. Suosittu Kreidler Florett oli oikeastaan ​​kevyt moottoripyörä. Menestys jatkui, vaikka moottoripyöräteollisuus putosi tappioihin.

1975 Kreidler Homoet (HS) käyttää Motoplat -sytytystä, alasvetohiilihydraattia ja monoshock -jousitusta.

Missä Kriedler löysi vahvimman kilpailutuen Hollannissa. Hollantilainen oli edelläkävijä 50-kuutiosenttimetrin luokassa mopo-luokassa 1960-luvulla ja laajeni lopulta 50-kuutioiseen motocross- ja maantieajoihin. Maantiekilpailuissa tutut Kriedler 50cc GP -pyörät rakensivat Kreidler Van Veen (Kreidler-mopojen hollantilainen maahantuoja) ja HD Kreidler (Hein Drost), jotka rakensivat sarjan Kreidler-maantiepyöriä.

Vuoden 1979 Kreidler Van Veenissä kaksoisiskut saattoivat olla Girling tai Koni, navat olivat yleensä Grimeca. Haarukkaputkien halkaisija oli 30 mm.

Motocrossissa entistä enemmän kilpailumyymälän rakentajia lunastettiin nuorisomarkkinoille tekemällä 50 cm50: n motocrosspyöriä Kreidler-moottoreilla. XNUMXcc: n luokka oli erittäin suosittu aloittelijoiden luokassa nuorille. Mutta älä usko, että Kreidler-teltta ei ollut vakava - he kilpailivat voittamaan. Andre Gebben rakensi koneidensa tuotanto-osan, joka tunnettiin nimellä Gebben Kreidlers. Harrie van Hout rakensi VHS Kreidlerinsä ja Chris Homoet rakensi kuuluisan Homoet Kreidlerin.

Kriedler-moottoripyörät ovat synonyymejä 50cc: n maantieurheilun maailmanmestaruuskilpailujen kanssa. Kreidler Van Veen voitti kahdeksan maailmanmestaruuskilpailua vuosina 8 - 1971 ratsastajien Jan DeVriesin, Henk van Kesselin, Angel Nieto, Eugenio Lazzarinin ja Stefan Dorflingerin kanssa.

Kuuluisiin Kreidler-kilpailunrakentajiin sisältyi Gebben Motoren Staphorsissa, Homoet Kreidlers tuli 50cc-, 80cc- ja 125cc-versioina. Rialtan rakensivat Aalt Toersen ja Rieks van der Wal Hollannin maantieajoa varten. Leidenin Ton Daleman rakensi 50cc-tieurheilijoita 1960- ja 70-luvuilla nimellä Roton. Harrie van Hout rakensi menestyvät VHS Kreidlerit, kun taas Kreidler Van Veensistä tuli tunnetuin 50cc: n tien- ja motocross-ponnisteluista.

Valitettavasti Kreidlerille Saksan laki muuttui vuonna 1980 korvaamalla 50 cc: n luokka 80 cc: n luokalla. 80cc-luokalle vaadittiin lupa. Lopulta Kreidler joutui sulkemaan tehtaan ovet vuonna 1982.

Angel Nieto voitti maailmanurheilun maailmanmestaruuskisat 13 kertaa - ja vuonna 1975 hän teki sen Kreidler Van Veenillä.

 

\