Pyöräitä, joita et ole koskaan nähnyt ennen: polttoaineen suihkutettu MOTO VILLA FV125 TWO-STROKE

Pyöräitä, joita et ole koskaan nähnyt ennen: polttoaineen suihkutettu MOTO VILLA FV125 TWO-STROKE

Alun perin Milanon näyttelyssä vuonna 2018 esitelty Moto Villa 125FV palaa toisinaan vuonna 2020 kuolleen Francesco Villan (FV) kunniaksi.

Moto Villa FV125 on sekä menneisyyden että tulevaisuuden pyörä. “FV” tarkoittaa Francesco Villaa, joka on kuuluisa italialainen rakennusmestari, jolla on pitkä kokemus saavutuksista. Francesco Villa alkoi työskennellä kilpailukoneiden parissa 20-luvun alussa Ducatin mekaanikkona Fabio Taglionin johdolla, mutta lopulta hänet rekrytoitiin kilpa-lahjakkuutensa vuoksi liittymään Ducati-tien joukkueeseen. Vuonna 1968 Montesaan suunnittelija Francesco ja hänen veljensä Walter päättivät rakentaa omat moottoripyöränsä. Walter Villa voitti 1975: n 250 ajoradan maailmanmestaruuskilpailun ja 1976: n 250 kuutiosenttimetrin ja 350 maailmanmestaruuden Aermacchi / Harley-Davidsonille. Kaksi veljeä olivat italialaisia ​​kilpa-ikoneja, ja Moto Villa haluaisi tuottaa FV125: n heidän kunniakseen.

Jos katsot kaasurunkoa, näet EFI-suuttimen T-liitoksen kulman kohti sylinteriä.

Neljän maailmanmestarin lisäksi Walter voitti kahdeksan Italian mestaruutta. Kun hän jäi eläkkeelle vuoden 1980 kauden lopussa, Villasta tuli avainpelaaja Grand Prix -historiallisessa moottoriurheilupiirissä. Walter kuoli 58 vuoden ikäisenä sydänkohtaukseen vuonna 2002. Francesco piti perheen kilpaperintöä hengissä erityisillä pyöräpyöräsarjoilla, mutta myi vuonna 2012 Moto Villa Bivio-perheelle. Vuonna 2019 Francesco avasi pysyvän moottoripyörämuseon, joka on omistettu Moto Villan historialle. Kaksi kuukautta myöhemmin, helmikuussa 2020, Francesco Villa kuitenkin kuoli 87-vuotiaana.

FV125: n pyörät ovat X2R Rock -vanteista. Huomaa, että pyörissä ei ole pinnanippaita.

Uudessa tai uudessa Moto Villa FV125 -moottorissa on 54 mm: n reikä ja 54.4 mm: n isku, kuusivaihteisella vaihdelaatikolla, pneumaattisella voimaventtiilillä, elektronisella polttoaineen ruiskutuksella ja ohjelmoitavalla ECU: lla. Raporttien mukaan moottori on Bench -testattu alkuperäisen käyttöönotonsa jälkeen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän hienosäätöön, mutta toimivaan moottoriin on vihdoin asetettu kromikehys todellisiin kenttätesteihin.

”Tehdasmainen” yksirunkoinen runko on viimeistelty alumiinisella kaasusäiliöllä ja ilmalaatikolla. Komponentit sisältävät 48 metrin Kayaba-haarukat, Ohlins TTX -virtausiskut, 270 mm / 240 mm: n jarruaaltolevyt, Brembo-jarrusatulat ja iskussylinterit sekä X2R Rock-pyörät (nauhoitetut ilman nippejä).

FV125 ei ole uusi. Se esiteltiin vuoden 2018 Milanon näyttelyssä ja ilmoitettiin, että sen tuotanto olisi rajoitettua. Olisi hienoa, jos se olisi, mutta se ei ole italialaisten prototyyppien edistystä. Se on istunut Moto Villa -kisakaupassa, koska se on debyytti Milanon näyttelyssä vuonna 2018, mutta ehkä, vain ehkä…

BLASTIT MOTO VILLAN HENKILÖSTÄ

Tämä 1983 Moto Villa 250MCA on erittäin toimiva Honda näyttää siltä.

Tony Elias ohjasi vuoden 1984 Moto Villa 495MCA: ta. Ei, ei MotoGP ja MotoAmerica kilpa-kilpailija Toni Elias, mutta hänen isänsä Toni, Sr.

 

Aermacchi / Harley-Davidsonpolkupyöriä, joita et ole ennen nähnytklassinen rautaFabio TaglioniFrancescon huvilakayaba-haarukatMOTO VILLAMoto Villa FV125motocrossMXAOhlins TTX -virtausiskuWalter Villa