KANADAN RAKENNUKSET, JOTKA POISTETTAVAT 250 KAKSASETTAVAAN: LYHYESTI HENKILÖSTÖÖN

Vaikka Kanada ja Australia sallivat 250 kahden iskun samassa luokassa 250 nelisäiliön kanssa, ne eivät salli Mitch Paytonin mennä minne tahansa sylinterien lähellä.

Vuoden 2015 CMRC Rockstar MX Nationals -jäsenvaltioiden seuraavia muutettuja sääntöjä sovelletaan 250 kaksitahtimoottoripyörään kilpailun saamiseksi:

(1) Polkupyörän on oltava varastossa muodossa imusarjasta pakoputkeen ja kaikkien moottorin osien näiden kahden pisteen välillä. Kaikkien moottorin osien (ts. Sylinteri, sylinterikansi, mäntä, renkaat, tanko jne.) On oltava kyseisen vuoden mallin valmistaja.

(2) Imusarja on määritelty kumisuojuksista kaasuttimeen. Mitään siirtämistä tai päätyä ei sallita.

(3) Putkille tai äänenvaimentimille ei ole muita rajoituksia kuin se, että niiden on täytettävä äänisäännöt.

(4) CMRC suorittaa moottorin satunnaistarkastuksia koko sarjan ajan. CMRC: llä on kunkin valmistajan sylinteri, sylinterikansi ja mäntä vertailun vuoksi. Kaikki muutetut polkupyörät jätetään päivän kilpailun tulosten ulkopuolelle.

(5) Lisäksi ratsastaja ei saa siirtyä kaksitahtisesta nelitahtiseen tai päinvastoin. Konetyyppi, jolla ratsastaja aloittaa sarjan, on käytettävä loppuun saakka (ts. Käynnistä kaksitahti, maali kaksitahti).

Nämä säännöt ovat samanlaisia ​​kuin Australiassa kaksi kuukautta sitten käyttöön otetut - lukuun ottamatta crackpot-sääntöä, jonka mukaan ratsastaja ei voi valita mitä pyörää ajaa.

cmrcmaastopyörämotocrossmotocross toimintaMXAKahden iskuayamaha