PALAUTEEN PERUSTA | CANNONDALEEN ENSIMMÄISEN KANSALLISEN MX400-KANSALLA

2000 Cannondale MX400. 

Monet ihmiset olivat yllättyneitä Cannondalen esiintymisestä mutaisessa Mt. Morris National vuonna 2000. Koska Mt. Morris oli lähellä tehdasta, Cannondale koki, ettei heillä olisi koskaan parempaa mahdollisuutta kokeilla juuri lyötyä polkupyörää kansallisessa kilpailussa (juuri viikko ennen kuin yritys aloitti ensimmäisten tuotantopyörien vierittämisen kokoonpanolinjalta). Mt. Morris, New Englandin Keith Johnson joutui ratsastamaan lauantain 250/450 National karsinnoissa saadakseen suuren ohjelman. Pyörä kieltäytyi aloittamasta ensimmäistä karsintaa (kerrotaan, koska jotkut johtimet generaattorista vedettiin pois, kun pyörää puhdistettiin harjoituksen jälkeen). Pyörä korjattiin lauantain viimeiselle mahdollisuudelle ja Johnson pääsi helposti sunnuntain kilpailuun.

Keith Johnson kilpailee Cannondalella. 

Sen jälkeen kun 40 miehen leikkaus tehtiin sunnuntaina, Keith sai hyvän lähtökohdan (erittäin huonosta lähtöasennosta) ja juoksi oikeastaan ​​kolmen parhaan kierroksen sisällä. Pari murtua ja muutama ylikuumeneminen, jonka aiheutti muta, päätti ensimmäisen moottorin.

Cannondale päätti, että pyörä oli nähnyt tarpeeksi toimintaa yhdeksi päiväksi, eivätkä he olleet varmoja siitä, kuinka paljon vaurioita pyörä saattoi kärsiä ylikuumentuessaan, joten he pakkasivat sen ensimmäisen moottorin jälkeen ja palasivat tehtaalle.

Cannondale palasi takaisin toimintaan ensi viikolla Southwickissä Johnsonin johdolla. Seuraavassa kilpailussa Cannondale asetti Jeff Gibsonin MX400: een. Jeff kilpailisi vain viidessä kilpailussa. Keith Johnson kilpaili tuona vuonna yhteensä seitsemän ulkoilmakansalaista Cannondalella. Hänen parhaat maali Cannondale MX400: lla olivat kaksi 19. sijaa Broome-Tiogassa ja Kenworthyn Motocross Parkissa. Cannondale ei koskaan enää tekisi 40 miehen porttia ulkokansallisella.

Keith Johnson ja hänen tiiminsä pitävät MX400-moottoria. 

Täällä on joitain tärkeitä 2001 CANNONDALE-tositteita:

(1) Kokoonpanolinjalta vierivät pyörät olivat vuoden 2001 malleja. Cannondale pyrki ajatukseen kutsua heitä 2000 malliksi 15. huhtikuuta saakka, mutta päätti sitten, että 2000-luvun kutsuminen ei olisi mitään tarkoitusta.

(2) Ensimmäistä pyöräilyä kutsuttiin MX400: ksi, vaikka niiden todellinen siirto oli 432cc. Miksi? Koska MX400-tarrat olivat jo painettu.

(3) Kansallisella radalla ei ollut kokopäiväistä Cannondale-motocross-joukkuetta (Keith Johnson suunnitteli vain kilpailevan Mt. Morrisin ja Southwickin kanssa).

Tämä on vuoden 2003 E440, joka oli Cannondalen enduro-versio. 

(4) Cannondale suunnitteli jatkavansa pyörän hienosäätöä ja tekemään tarvittaessa juoksumuutoksia. Yksi käynnissä olevista muutoksista oli nimetä pyörä uudelleen MX432: ksi ja mitä parannuksia heidän tutkimus- ja kehitystoimintansa voisi tuottaa. Vuonna 2002 Cannondale päätyi kutsumaan pyörää X440: ksi. Vuosi 2003 oli polkupyörien viimeinen vuosi, kun Cannondale haki konkurssiin jopa 80,000,000 XNUMX XNUMX dollaria.

MX400-ilmansuodatin. 

(5) Vaikka yksi moottoripyörälehti julisti sen vuoden "pyöräksi", MXA kirjoitti Cannondalelle haastavan katsauksen, jossa lueteltiin kaikki pyörän epäonnistumisesta kilpailuihin loppuun saakka, heikko kytkin, raskas kokonaispaino, heikko nousunopeus, täplikäs sähkökäynnistys- ja pakoputkiston rakenne, jolla ei ollut tehokasta viritettyä pituutta. Se teki Jodyn luettelon pahimmat pyörät hän kilpaili koskaan.

Sen outo näköinen polttoainesäiliö. 

CannondaleTakaisinotto perjantaiThor-flashback