BUDJETTIPYÖRÄ SHOTOUT: 2023 SUZUKI RM-Z250 NELITAHTINEN "VERSUS" YAMAHA YZ125 KAKSITAHTINEN
Et ehkä usko, että ne ovat vertailukelpoisia, mutta AMA-sääntökirja sanoo, että ne ovat. Kumpi on parempi?
Selausluokka
Et ehkä usko, että ne ovat vertailukelpoisia, mutta AMA-sääntökirja sanoo, että ne ovat. Kumpi on parempi?
Vuoden 2023 KTM 350SXF toimii hyvin. Se tarjoaa molempien maailmojen parhaat puolet. Se nousee nopeasti alhaalta, vetää tasaisesti keskeltä ja saavuttaa hämmästyttävän 13,400 XNUMX rpm kierrosluvun rajoittimen
KTM ja Husqvarna ovat täysin uusia vuodelle 2023 ja Kawasaki KX250 sai runsaan listan moottorinvaihdoista, mutta Yamaha, GasGas, Honda ja Suzuki ovat ennallaan vuodesta 2022. Testiajajillamme oli työtä, kun he vertasivat päivitettyjä pyöriä. muuttumattomien kanssa
Äiti Mia, se on mausteinen MXer!
MXA:n "Versus Series" vastaa kysymykseen, johon haluat vastauksen. Tässä jaksossa kohtaa 2023 KTM 300SX polttoainesuihkuinen, sähkökäynnistys motocross-malli ja 2023 Husqvarna TC250 polttoainesuihkuinen, sähkökäynnistys motocross-malli
Monissa 450 cc:n Supercross-spec-pyörissä on erittäin jäykät haarukat, runsaasti pohjatehoa, massiivinen etujarru ja alennettu apurunko. Yllättäen Andersonin FC450 ei ollut tavallinen Supercross-koneesi
Kun Mitch kysyi, olisimmeko kiinnostuneita Pro Circuitin vuoden 2013 Kawasaki KX250F:n testaamisesta, hän antoi meidän valita kumman ajajan pyörän – valitsimme Adam Cianciarulon.
Kun 2023 Supercross-sarja on vain muutaman päivän päässä, meidän on kysyttävä, muistatko, kun Lance Smail, Tom Moen ja KTM 540SX tekivät Supercross-historiaa
MXA kilpailee Suzuki RM-Z450:llä, joka vei Ken Roczenin AMA National Championshipiin – voi salama iskeä uudelleen vuonna 2023
Ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun KTM otti haltuunsa espanjalaisen tuotemerkin, GasGas MC450F ei ole "jaettu alustalla" KTM 450SXF:n kanssa – saatat ajatella, että se on huono, mutta meidän mielestä se on hyvä!
Vuoden 2022 Suzuki RM-Z450 ei ole paras pyörä kilparadalla, mutta se tarjoaa ajettavan, kilpailevan ja nautinnollisen pyörän henkilölle, joka haluaa päästä motocross-kokemukseen ilman konkurssia. Istuessaan se on edelleen paras tarjous maastopyörissä
Yritysmarkkinointi kolmen itävaltalaisen tuotemerkin joukossa vaatii reagoivampaa KTM:ää, laajempaa Husqvarnaa ja pehmeämpää GasGasia. Miten he tekivät sen? Enemmän ilmaa KTM:lle, vähemmän ilmaa Huskylle ja ei ilmaa GasGasille
Kuinka David O'Connor rakensi huippuluokan kilpapyörän pelastetusta 2019 rungosta, lainatusta jousituksesta ja Irlannin passista
KTM esitteli Freeriden ensimmäisen kerran vuonna 2012, mutta ei koskaan yrittänyt vakavasti myydä sitä Yhdysvalloissa, mutta uusien sähköpyörien ilmestyessä joka viikko KTM halusi osoittaa, että he olivat olleet jännitealalla 11 vuotta.
Suurin kierrosluvun 250 nelitahtihevosvoiman kuningas heittää vanhan moottorinsa pois ja rakentaa täysin uuden moottorin ja laittaa sen supereksoottiseen kromiteräsrunkoon
Saattaa tuntua oudolta, että Honda pyytäisi toista yritystä rakentamaan ensimmäisen sähköisen Pee-Ween, mutta jokaisen valmistajan on tehtävä yhteistyötä jonkun kanssa, Honda valitsi vähimmän vastuksen polun.
Haluamme testata Windhamin kilpapyöriä yhtä paljon kuin pidämme hänestä. Miksi? Kevinillä on todellisen maailman kilpa-asetukset, jotka eivät vie kreikkalaista jumalaa ajamaan
Vuoden 2023 GasGas-kokoonpano on suunniteltu sopimaan suurimman osan ratsastajien tarpeisiin, erityisesti aloittelijoiden, veteraanien ja leikkiratsastajien tarpeisiin.
Jokainen vuoden 2023 CRF450:llä kilpaillut koekaratsastaja kehui kuinka helppoa voimaa oli käyttää. Matalalla kierrosluvulla kaasu toimi kuin reostaatti. Ratsastaja saattoi valita kuinka paljon tehoa halusi. Ei enää hyper-60 hevosvoiman hulluutta.
Kiinnitimme kaksi Pro-tason testiratsastajaa Tony Cairolin pyörään, ja he molemmat väittivät, että yhdeksänkertaisen maailmanmestaruuden pyörässä oli paras moottori, jolla he olivat koskaan ajaneet. Toisaalta isku oli ihan ok, mutta haarukat olivat järjettömän jäykät
Kamalan pitkän sisäänajojakson jälkeen vuoden 2023 KTM 250SXF pärjää erinomaisesti. Suoran linjan vakautta ja jousituksen toimintaa jarrutettaessa käännöksen sisäänkäynnissä on parannettu huomattavasti
Kaiken kaikkiaan jopa vahvemmalla keskialueella FC250-moottori on edelleen korkean kierrosluvun huutaja
On harvinaista, että upouuden pyörän paras hop-up-vinkki on pidempi sisäänajoaika. Liian vähän ja maksat siitä, mutta emme ole vielä löytäneet liian suurta rajaa
Vuonna 2004 Kawasaki oli juuri tuonut markkinoille uuden KX250F-mallinsa. Joukkue tarjosi nelitahtisen Jamesille, ja hän kokeili sitä esikauden aikana. Hän päätti pysyä KX125 kaksitahtisen sijaan
GasGas ei halunnut lisätä painoa, monimutkaisuutta, kustannuksia tai virittävyyden puutetta todistetulle 125cc:n koneelleen. Kiitämme heitä siitä, että he ovat kuunnelleet, mitä kaksitahtimatkustajat haluavat ja mitä eivät… ja sinun pitäisi myös.
'99 CR125 -tehokaista on lyhyellä puolella. Tämä ei olisi rikos, ellei YZ125:n leveyttä olisi. Kuten on, KTM 125 on parempi esimerkki siitä, mitä Hondan olisi pitänyt olla
Luit moottorin koon oikein! Vuonna 2001 KTM kokeili kevyempää pyörää ja pienempää moottoria vastustaakseen isoja pyöriä tiukemmalla radalla
Vuoden 2010 Husaberg FX450 oli liian raskas, liian hidas ja liian outo, jotta kovat kilpailijat ottaisivat sen vakavasti. Toisaalta se on kuin mikään muu kone tällä planeetalla – ja siksi se ansaitsee huomiota, kun se hämärtyy.
Me jäljitämme Bonesin Pro Circuit Supercross -radalta kuullaksemme hänen historiansa Hondan legendaarisella Trail 125:lla
Tämä on täysin RAW-video katsojillemme. Ei puhetta. Ei musiikkia. Vain puhdasta kaksitahtiautuutta