Selausluokka

2002

WRENCH TECH: HONDA CRF450 LÄHETYSPÄIVÄYS

Yksi hienoista ominaisuuksista vuoden 2002 Honda CRF450: n nelitahtisessa on erotetut öljykalot. Toisin kuin normaali moottori, Hondassa on selvästi erilaiset öljylokerot huippuluokan öljylle ja vaihteistoöljylle. Tämä on loistava idea, tosin ei missään nimessä uusi. Erottamalla moottoriöljy tranny-öljystä CRF450: n omistaja voi käyttää erikoistuneita nesteitä jokaisessa tehtävässä. Leikkautuneet kytkinhiukkaset, vaihdevalo ja venttiilien istuimet eivät saa ristikontaminaatiota. Mikä on haittapuoli? Käytettävissä oleva öljyallas on hieno…

Kuinka saada YAMAHA SECRET YZ125 NEULA

MXA-testitiimi on käyttänyt erityistä neulaa vuoden 2002 YZ125-mallissa. Alkuperäinen MXA-neula oli käsin tehty työosa. Testin aikana työneula toimi paremmin kuin varastossa oleva YZ125-neula. Valitettavasti käsintehtyä neulaa ei ollut saatavana Yamaha-jälleenmyyjien kautta. Yamahan tekninen osasto, jota heidän omiensa testien tulokset vaativat, päätti tehdä ylitöitä tehdäkseen salaisen neulan amerikkalaisten kilpailijoiden saataville. He suorittivat testiohjelman, todensivat tulokset ja saivat Yamahan Japasta…

2002 HONDA CR125

Honda julkaisi kuvia ja spesifikaatioita vuoden 2002 CR: ssä. Tässä on kaikki tiedot, jotka sinun täytyy tietää! (napsauta kuvaa) CR125: Uusi lista: 1. Uusi kolmannen sukupolven kaksoisvälialumiinirunko ja keinuvipu. (1.1 lb kevyempi kuin viime vuoden runko) 2. Uudelleen suunniteltu takajarrujärjestelmä integroidulla säiliöllä ja pääsylinterillä. 3. Uusi 36 mm Mikuni TMX-X -kaasutin 4. Ilmanottoaukon muotoilu muuttui ja tavaratila lisääntyi. 5. Pakokaasuportti on muotoiltu uudelleen. 6. Uudelleen suunniteltu 8 mm pidempi pakoputki. 7. Korkeampi ensimmäisen vaihteen ja tarkempi spacin…

2002 HONDA CR450F – huhtikuu 30

CRF450: 1. Uusi kolmannen sukupolven kaksoisalumiinialusta. (1.1 lb kevyempi kuin viime vuoden runko) 2. Uudelleen suunniteltu takajarrujärjestelmä integroidulla säiliöllä ja pääsylinterillä. 3. Uusi Unicam-venttiilijuna. 4. Tapin kääntötyypin automaattinen dekompression vapautus. 5. Kuumakäynnistysjärjestelmä. 6. Kaksi 36 mm: n titaani-imuventtiiliä. 7. Kaksi 31 mm: n teräspoistoventtiiliä. 8. Poraus 96 mm x 62.1 mm. 9. Kaksisuppilinen voitelujärjestelmä erottaa kampiakselin, männän ja venttiilijärjestelmän öljynsyötön kytkimestä ja voimansiirrosta…

2002 HONDA CR250

(napsauta kuvaa) CR250: 1. Uusi kolmannen sukupolven kaksoisvälialumiinirunko ja kääntövarsi. (1.1 lb kevyempi kuin viime vuoden runko) 2. Uudelleen suunniteltu takajarrujärjestelmä integroidulla säiliöllä ja pääsylinterillä. 3. Täysin uusi tapausruokamoottori. 4. RC-tyyppiset pakoventtiilit (samanlainen kuin CR125), joissa on elektroninen ohjausmoduuli, joka käyttää moottorin kierroslukua laskeakseen pakokaasun sijainnin ja ilmoittamaan DC-servomoottorista RC-venttiilin säätämiseksi. 5. Magneettikytkimen kansi. 6. Showa-jousitus edessä ja takana. 7. Alumiiniset nipat…

KATSO se nyt! HONDAN UUSI NELJEN JAKSO

Honda on outo yritys. Alle kuukausi sitten he kieltäytyivät kertomasta tai näyttämästä jälleenmyyjille yksityiskohtia CR450: n nelitahtisesta vuotuisessa jälleenmyyjäkokouksessa Las Vegasissa. Nyt he tuovat pyörän julkisesti esiin tämän viikon japanilaisten kisojen aikana ja sallivat valokuvien joukon napsauttaa valokuvia haluamallaan tavalla. Strange markkinointi! Honda-jälleenmyyjät olisivat voineet käyttää ensi vuoden CR450: n nelitahtisen promo-materiaalia lisätäkseen lattiamatkaa (ja olleet tietävissä ennen asiakkaidensa tietämistä). Täällä ovat CR450-TIETOJA CR450-moottori…

MXA: N SALAISET JETTING SPECS, 2003 ja takaisin

Emme osaa kertoa sinulle, kuinka suihkuta polkupyöräsi. Se on iso maailma siellä (ja emme tunne sinua kaikkia niin hyvin). Voimme kuitenkin kertoa sinulle, mitä suihkuttamista ajamme MXA-testilaivastossa. Ota huomioon, että kilpailemme Välimeren ilmastoalueella, lähellä merenpinnan tasoa, palmujen näköalalla eikä koskaan kaukana Double Lattesta. Käytämme myös tuoretta 92-oktaanista kaasua, työskentelemme polkupyörillämme joka viikko, puhdistamme suodattimia, vaihdamme männät ja renkaat säännöllisesti, olemme kiinnostuneita pingottamiseen eivätkä ole vaihtaneet öljymerkkejä yli kymmenen vuoden ajan. Tämä on t…