Selausluokka

2004

MOTOCROSS-TOIMINNAN KAKSA-LYHYESTI VERSUS NELJÄ-LYHYESTI: 2004 CRF450 VERSUS 2001 CR500

Ensinnäkin saadaan yksi myytti tieltä eteenpäin. Nykypäivän 450cc: n nelitahtikriitikkojen mielestä on tavallista väittää, että AMA 500cc: n kansallinen mestaruus päätettiin, koska CR500: n ja KX500: n kaltaiset pyörät olivat liian voimakkaita. Ei totta. Ei edes lähellä totta. Todellisuus on, että AMA pudotti 500 kansallista mestaruutta vuoden 1993 kauden jälkeen Suzukin ja Yamahan poliittisen painostuksen alaisena. Ei yllätys siellä; Suzuki tai Yamaha eivät rakentaneet kilpailukykyistä 500cc: n moottoripyörää. Itse asiassa Suzuki ha…

2004 YAMAHA YZ125

Yleensä sivuutamme tuomiopäivän ennusteet. Ne eivät koskaan tule totta. Muistatteko Y2K-hysteriaa tai Nostradamus-hypeä? On kuitenkin uusi maailman lopun pelo! Se on kaksitahtisen paljon hypettynyt sukupuutto. Pelkäämmekö meitä? Ei. Miksi ei? Koska kukaan itseään kunnioittava motocross-kilpailija ei siirtyisi kaksitahtisesta nelitahtiin, ellei se olisi parempi. Kaksitahti menestyy niin kauan kuin ne ovat kilpailukykyisiä. Ja kun tulee päivä, jolloin he eivät ole nuuska, emme vuoda kyyneliä, jos he liittyvät ...

TESTAAN VUODEN 2004 KTM 125SX

Ennätyksen vuoksi KTM 125SX: llä on luokan paras kaksitahtimoottori. Se saa useimmat japanilaiset pyörät häpeään dynnolle, ensin vuorotellen vetämiskilpailuille ja mäkeille.

2004 HONDA CRF450

Honda ei ota nelitahtista liikettä kevyesti. Kun he julkaisivat alkuperäisen 2002 CRF450 -sarjan ensimmäisen kerran, siinä oli kaikki hienon pyörän kiinnikkeet, mutta puuttui viiva huippuluokan virkeä, hyppysellinen luotettavuus ja tarkkuuden smidgen. '03: n osalta Hondan insinöörit vaihtoivat nokkaa, suunnittelivat heikoimmat osat (ilmarasia, ketjupuskuri ja jäähdyttimen siipi) ja ennen kaikkea he jyrkättivät pään kulmaa terävöittääkseen käsittelyä. Hyvät korjaukset. Mutta olivatko modit tarpeeksi hyviä, jotta Honda voisi istua paikkansa vuoden 2004 CRF: n kanssa ...

SUZUKI RM-Z450 TEHDY MYÖNTI

Kaikki Japanin MX-mestaruuden urheilumaat Sugo, Miyagin prefektuuri (kierros 10/10) 1. Takeshi Katsuya Hon 1-3 2. Stefan Everts Yam 4-1 3. Kazumasa Masuda Suz… 3-2 4. Yoshitaka Atsuta… Hon… 2- 4 5. Takesi Koikeda… Yam… 7-6 6. Taichi Kugimura… Yam… 5–11 7. Ryuichiro Takahama… Hon… 6–13 8. Masaki Hiratsuka… Hon… 12–10 9. Kuraudo Toda… Hon… 15– 8 10. Hisashi Tajima… Suz… 14–9 11. Makoto Ogata… Hon… 17–7 12. Manabu Watanabe… Yam… 8–16 13. Takuma Kojima… Kaw… 11–14 14. Takase Tanaka… Kaw… 10– 1 ...

SUZUKI, JOSTA RADIKAALISTA UUTTA RM-Z450

VÄLITTÖMÄN VAPAUTTAMISRENKAAN, Kalifornia, 29. elokuuta 2003 - Suzuki Motor Corporation on ilmoittanut esittävänsä kokonaan uuden prototyypin RM-Z450 nelitahtikoneen All-Japan MX -sarjassa lokakuussa ja jatkaa kehitystä maailmassa Motocross GP -luokka vuonna 2004, vankalla sitoutumisella palauttaa maailmanmestaruus uudella koneella. Radikaalin uuden RM-Z450: n yksityiskohtia ei ole vielä paljastettu, mutta Suzuki lupaa, että se on merkittävä askel eteenpäin Suzukin lippulaivana ...

KX250F-RAPORTTI - KAWASAKI SISÄÄN MIXIN

John Basherin ajaminen vihreällä koneella. Jokainen on odottanut sydämellään uuden 250 nelisarjan arsenaalin saapumista riippumatta siitä, onko kyse Hondasta tai Kawazukista. Odota, mikä se taas on? Kawazuki? Ellet ole asunut kallion alla maan syvimmissä ja pimeimmissä luolissa (jolloin olet melko kaukana silmukasta), Kawasaki ja Suzuki perustivat liiton kaksi vuotta sitten. Tähän mennessä sinun pitäisi olla perehtynyt kahden moottoripyörävalmistajan sopimusehtoihin, ja se…

VUODEN 2004 HONDASIN JOHTAMINEN

2004 CR125R: n muutokset vuodelle 2004 ú Uusi elektroninen voimaventtiili optimaaliseksi venttiilien ajoittamiseksi ja parantuneeksi tehoksi koko alueella ú TMX-x-kaasutin saa uuden kuristusasentoanturin (TPS) parannettua lineaarista kaasuvastetta ú Uusi nopeasäätöinen kytkinpaikka ú Uusi kytkinvipu parantamiseksi tunne ja toiminta ú Uudet alumiiniset Renthal-tangot (971 Bend) ú Uusi ”liukumaton” istuinkotelo paremmalle kuljettajan ohjaukselle ú Uudet jalkasaranan saranat estävät lian kertymisen tasaiseksi jalan kulmakulmaan ú New Dunlop 742 edessä ja 756 takana tir…