KLASSINEN MOTOKROSSIRAUTA: 1963 GREEVES STARMAKER 24ME

TOM WHITE

Kauden 1962 loppuun mennessä tehtaan ratsastajien käyttämä Greeves-muunnettu 34A Villiers -moottori näytti ikäänsä. Greeves oli lisännyt tehoa 25 prosenttia alkuperäiseen Villiers-moottoriin verrattuna käyttämällä omaa uutta alumiinisylinteriään, suurempaa kaasuttimensa ja parantunutta pakokaasumallia. Valitettavasti vaihteisto-, kytkin- ja kampiakseliongelmat olivat aivan liian yleisiä. Turhautumisesta Villiers-moottoriin Greeves aloitti oman moottorinsa kehittämisen.Kaksoishiilinen Villiers Starmaker -moottori ei tehnyt oikeutta Greevesin luovalle puolialumiinirungolle.

Koska Villiers ei halunnut menettää Greeves-liiketoimintaa, hän antoi insinööreille Bernard Hooperille ja John Favillille kehittää täysin uuden moottorin, joka alun perin nimettiin Villiersiksi "Scrambling", mutta nimi muutettiin lopulta Starmakeriksi. Se poikkesi radikaalisti edellisestä 34A Villiers -moottorista, joka oli saavuttanut suorituskykyrajansa. Vahvistettu kampi, duplex-pääketju, uudistettu voimansiirto, valurautasylinterisylinteri, kapeat männänrenkaat, halkaisijaltaan suuri rannetappi, täysiympyrä-kampi, ohut osa taottua terästä -kiertotanko, häkkitela iso pää Laakerit ja 12: 1 puristussuhde, Villiers Starmaker oli iso askel ylöspäin vanhasta 34A-moottorista.

Starmaker-kytkin oli ensimmäinen moottoripyöräkytkin, joka käytti kalvojousia. Se ohjasi kahta sintrattua pronssikitkalevyä ja yhtä teräsvälilevyä. Ja ensimmäistä kertaa hiljaisempi pakokaasu asennettiin vastaamaan uusia ACU: n rungon meluvaatimuksia. Villiers Starmakerin merkittävin piirre oli kahden Amal Monobloc 389 -kaasuttimen käyttö, jotka asetettiin avautumaan asteittain. Twin carb -konseptin piti tarjota parempi pohja ja enemmän yläosaa. Teho oli 25 hevosvoimaa nopeudella 6500 rpm.

Vuonna 1963 Greeves esitteli Starmaker 24ME -mallin, mutta Ison-Britannian kilpajulkaisuviranomaiset poistuivat siitä, mieluummin ostavat ja kilpailivat halvemmalla Greeves 24MD: llä, joka silti tuli yhden hiilihydraatin Villiers 32A -moottorin mukana. Greeves Starmaker 1963ME: n tuotanto vuonna 24 oli vain 89 yksikköä. Bert Greeves ei uskonut Starmaker-moottoriin - ja Bert oli oikeassa. Kone oli niin huono, että tehtaan ratsastaja ja kaksinkertainen Euroopan 250-mestari Dave Bickers vaihtoivat vuoden 1963 GP-kauden puolivälissä Husqvarnaan (jossa Greevesin johtavat haarukat). Twin-carb Starmaker oli vuonna 1953 alkaneen Greeves / Villiers-suhteen loppu. Suhde päättyi kauden 1963 jälkeen. Greeves aloitti omien moottoreiden valmistamisen ja kutsui uutta polkupyörää Greeves Challengeriksi. Se riitti houkuttelemaan Dave Bickersin takaisin Greevesiin vuoden 1964 Grand Prix -kaudelle.

 

Amal Monobloc 389bert kreivitCLASSIC MOTOKROSS RAUTADAVE BICKERSgreeves starmakerGRREVESjohtava linkki haarukatmotocrossMXAStarmaker 24ME -malliVILLIERS 34A -MOOTTORI