CLASSIC MOTOCROSS RAUTA: 1965 RICKMAN BULTACO 250 PETITE METISSE

TOM WHITE

Brittiläiset veljet Don ja Derek Rickman sekä Bultacon maahantuojina että suurimpien Grand Prix -kilpailijoiden joukossa auttoivat kasvattamaan espanjalaisen yrityksen kasvua 1960-luvun alun motocross-markkinoilla. Alkuvuodesta 1963 Don Rickmanista tuli ainoa brittiläinen sijoitus Britannian 250 Grand Prix -kilpailussa (hän ​​oli kolmas). Donin voitto saavutettiin 196cc: n Bultaco-moottorilla, joka oli työnnetty Rickman-runkoon.

Don Rickmanin 1963 Britannian Grand Prix -pyörä kehittyisi vuoteen 1965 mennessä Rickman 250 Petite Metisse. Toisin kuin Rickmanin suosimat runkosarjat Triumph-, BSA- ja Matchless-moottoreille, Petite Metisses myytiin täydellisinä polkupyörinä. 

Saadakseen Bultacon toimittamaan rajoitetun määrän moottoreita jälkiasennettaviksi Rickman-runkoihin, veljien oli suostuttava antamaan Bultacon kopioida kehysrakenteensa tuotantoa varten vuonna 1966. Tätä konetta kutsuttiin nimellä Bultaco Pursang Metisse Mk1. Se oli raaka kopio Rickmanin kauniista Petite Metisse -lehdestä.

 Vaikka Rickman-veljet olivat luvanneet Bultacolle, etteivät ne vie Petite Metisseä Englannin ulkopuolelle, tälle koneelle kehittyi nopeasti ”musta markkinat”. Rickmanin uuden Bultaco-moottoripyörän kysyntä oli vahvaa Yhdysvalloissa. Tämän ongelman parantamiseksi amerikkalainen mestari Bud Ekins ja moottoripyöräliike Charlie Hockie toivat 24 Petite Metissea (he ohittivat Rickmanin ja Bultacon rajoitukset antamalla polkupyörät Yhdysvaltoihin kokoonpanematta). Amerikkaan sidotut Petite Metisses (joka käännetään englanniksi tarkoittaa "pieni sekoitus") olivat ainutlaatuisia, koska ne maalattiin British Racing Greenillä Rickman Petite Metissen OEM-keltaisen sijaan. Oli vain 70 englantilaista esimerkkiä keltaisesta Rickman Bultacosta.

Vain 70 keltaisesta brittiläisestä versiosta rakennettiin verrattuna 24 British Racingin vihreään malliin, jotka päätyivät Yhdysvaltoihin.

Rickman-veljesten suhde Bultacoon päättyi pian sen jälkeen, kun Pursang Metisse MK1 otettiin käyttöön. Rickman-keräilijöiden mukaan Amerikkaan tuotuista 24 Rickman Petite Metissestä tiedetään olevan nykyään vain viisi; Koska oli kuitenkin mahdollista ostaa Rickman-runkosarja ja kiinnittää siihen Bultaco-moottori, on olemassa erityinen menetelmä 24 alkuperäisen Petite Metissen tunnistamiseksi. Todellisessa Petite Metisse -mallissa on B-sarjanumero, joka on leimattu ohjauspään yli, taittamattomat jalkatapit, Greeves-takanapa, espanjalainen etunapa ja Betorin haarukkaputket, joissa on hopeamaalatut liukusäätimet. Odottaa maksaa yli 20,000 XNUMX dollaria yhdestä heistä.

Täyttääkseen moottoritilan, jonka Bultaco kieltäytyi myymästä moottoreille vuonna 1966, Rickmans solmi uudet suhteet Zundappiin ja Montesaan. Vaikka yritysten Zundapp 125- ja Montesa 250 -polkupyörien myyntiä ei ollut rajoitettu, japanilaisten osallistuminen urheiluun 70-luvun alussa rajoitti kalliiden Metisses-tuotteiden kysyntää.

1965 Rickman Bulaco Petite Metissealkuunsa ekinsklassinen rautaDerek RickmanDon Rickmanalkuvuosina motocross-museoRickmantom valkoinen