CLASSIC MOTOCROSS RAUTA: 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100

TOM WHITE

Bill Van Tichelt oli koneinsinööri ja Billin isä oli työkaluvalmistaja. Billin intohimo oli karting, ja vuonna 1961 hän suunnitteli ruokoventtiilin imusarjan suositulle McCulloch -karting -moottorille, joka myytiin kuin popcorn elokuvissa. Vuoteen 1962 mennessä Van Tech oli myynyt yli 10,000 7 jakoputkea. Vain huvin vuoksi Bill teki pienen leikkipyörän sponsoroidulle nuorelle karting -kuljettajalle. Vaikka se oli hyvin perusmalli, jossa käytettiin omaa runkoa, polkupyörän pyöriä ja McCulloch MAC100 -kartta -moottoria, heidän koneensa oli 80 metriä eteenpäin epävirallisessa vetokilpailussa katupyöräystävän kanssa. Seuraava askel oli rakentaa tukevampi runko ja asentaa maastopyörämoottori vaihteistolla. He valitsivat Yamaguchi XNUMXcc -moottorin, jonka Pabatco toi Japanista. Kyllä, sama Pabatco, joka myöhemmin toi Hodakan.

Van Techin suuri tauko tuli, kun Grant Industries (Grant -männänrenkaat) otti heihin yhteyttä yhteisyrityksestä moottoripyörien valmistuksessa. ”Grant Van Tech Kit -ohjelman” tuloksena oli valikoima runko -osia, joiden ansiosta 100 -kuutioiset Honda-, Yamaha- tai Bridgestone -omistajat pystyivät rakentamaan erittäin taloudellisesti vakavan maastopyörän. Lahjoituspyörästäsi voit rakentaa Van Tech -murskaimen, maantiekilpailijan, aavikkopyörän tai litteän seurannan. Van Tech -runko oli kevyempi, vahvempi ja käsitellyt paremmin kuin mikään muu pienikokoinen kone. Runko ja takavetokahvasarja myytiin 595 dollarilla. Istuin, säiliö, haarukkasovitin ja tapit lisäisivät hintaan vielä 200 dollaria. 

MXAesitellyssä Van Techissa käytetään Harley-Davidson Baja 100cc -moottoria. Harleyn kaksitahtimoottori tuli Aermacchista Italiasta ja oli varustettu Hooker Header -laajennuskammiolla. Kaikki Van Tech -kehykset voidaan ostaa veistetyllä metalliseoksesta ja TT -satula tai motocross -istuin. Kaikki muu (esim. Pyörät, hiilihydraatit, haarukat, iskut, jarrut, kolminkertaiset puristimet ja tangot) tuli Harley Bajan varastosta. Van Tech -runkosarjoja oli Honda S-90, Yamaha 60, 80, 100, 100 Twin, 125 ja 175, Suzuki 80, 100 ja 120, Kawasaki 85, 100 ja 120, Bridgestone 90 ja 100, Hodaka 90 ja 100 , ja Harley Baja 100. Saatavana oli myös mukautettuja vaihtoehtoja.

Keräilijöille mikä tahansa Van Tech -projekti tarvitsee kiillotettua alumiinisäiliötä, kaksisilmukkaista runkoa (maalattu vuonna 1966 Ford Guardsman Blue), kiillotettua alumiinista valmistettuja moottorin kiinnikkeitä ja oikeanpuoleista jarrupoljinta sekä viileää TT-satulaa tai Van Tech -istuinta, jossa on takasuoja silmukka. Van Tech teki myös suositun johtavan linkin haarukan-todellisen bonuksen keräilijöille. Motocross -museon alkuvuosina Harley Baja Van Tech on 10,000 XNUMX dollaria.

1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100Bill Van TicheltCLASSIC MOTOKROSS RAUTAklassinen rautaalkuvuosina motocross-museoGrant Industriestom whtepakettiauto tekniikkavintage motocross