CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1964 DOT DEMON 250 -RAKASTIN

DOT-yhtiön perusti Harry Reed Manchesterissa, Englannissa. Hän rakensi yrityksen ensimmäisen moottoripyörän vuonna 1906. Nimen DOT sanottiin edustavan ”Devoid of Trouble” ja se sisältyy myöhempien mallien polttoainesäiliöiden logoihin. DOT teki kaikkea katupyöristä kolmipyöräisiin hyötyajoneuvoihin, mutta kun motocross-puomi alkoi 1960-luvulla, DOT ajautui voimakkaasti olemaan pelaaja, joka tunnetaan sitten Isossa-Britanniassa nimellä "Scrambles". DOT on erikoistunut kaksitahtipyöriin. 1950-luvun lopulla ja 1960-luvun alkupuolella DOT oli yksi viidestä brittiläisestä yrityksestä, jotka rakensivat kilpailukykyisiä kaksitahtisia sekoittimia. Muita yrityksiä olivat Villiers, James, Greeves ja Cotton. 60-luvun alkuun asti kaikki nämä pyörät käyttivät Villiers-moottoreita.

DOT Demon 250 Scrambler ei koskaan voittanut suuria maailmanmestaruuskisoja tai edes Ison-Britannian mestaruutta, vaikka se oli useita kertoja. DOT: t olivat hyvin suunniteltuja ja hyvin rakennettuja. Etuakselilla varustetuissa haarukoissa oli erittäin pitkät iskunvaimentimet ja ne olivat ainutlaatuisia. Demonin rungossa oli neliönmuotoinen alaosa ja alumiinisäiliön kaasusäiliö, lokasuojat ja muut komponentit. Verrattuna kilpailijoihin, kuten Greeves ja Cotton, DOT oli paljon kevyempi, ja kiillotetussa alumiinisäiliössä ja punaisessa rungossa paljon kauniimpi. Voimantuotto oli vaatimatonta 20 hevosvoimaa (erittäin kovasta, avoimesta päästä, blooey-putkesta, joka kulki moottorin vasemman puolelle). Myöhemmin DOT: lla oli erilaisia ​​yläputkia.

Vain muutama DOT-tuote tuotiin koskaan Amerikkaan Landefeld Motorsin kautta Los Angelesissa, Kaliforniassa. Varhaisten vuosien Motocross-museo etsinyt korkeaa ja matalaa useita vuosia löytääkseen sellaisen, ja esillä oleva pyörämme ostettiin lopulta Australian keräilijältä. Vuosikymmeniä myöhemmin DOT on silti hämmästyttävän kaunis kone, joka melkein tuntuu ikääntymättömältä.

Sen jälkeen kun moottoripyörien tuotanto lopetettiin vuoden 1968 lopulla, DOT-Armstrong jatkoi iskujen tuottamista moottoripyörille ja autoille.

1964 DOT 250 DEMON -KIRJASTINFAKTI

MITÄ he maksavat
Vuonna 1964 DOT 250 Demon Scramblerin suositeltu vähittäismyyntihinta oli 795 dollaria. Varhaisten vuosien Motocross-museo maksoi 15,000 XNUMX dollaria MXA: n esittelemästä DOT: sta. Korkea hinta johtuu suuresta kysynnästä ja tuotteiden niukkuudesta.

MALLIT
DOT valmisti 52-vuotisen historiansa aikana erilaisia ​​koneita, mukaan lukien DOT Bradshaw -katupyörä, DOT White Strength Scrambler, kolmipyöräiset hyötyajoneuvot ja useita koekäyttöisiä polkupyöriä. 250 Demon Scrambler oli ainoa Amerikkaan tuotu malli.

MITÄ ODota
Se ei ole DOT ilman kauniisti veistettyä alumiinisäiliötä, lyhyt kromi “Blooey” -putki, Girling-takaiskut ja “pitkään vaimennetut” johtava lenkki-haarukat. Hyvä uutinen on, että nämä osat ovat edelleen saatavana.

OSAT TARJOA
Ota yhteyttä DOT-omistajan klubiin osoitteessa www.dot-motorcycle-club.co.uk.

Blooey-putkiCLASSIC MOTOKROSS RAUTAklassinen rautaPuuvillaVailla ongelmiaDOT Bradshaw katupyörädot moottoripyörät dot demonDOT-omistajan klubiDOT White Strength -tulostinalkuvuosina motocross-museokreikatJaakobjohtava linkki haarukatmotocrossMXAVilliersvintage motocross