CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1966 TUUMATON 500 G85CS

Kirjoittanut Tom White

Ensimmäinen Matchless-yksisylinterinen moottoripyörä ajettiin kokoonpanolinjalta vuonna 1901. Vuonna 1905 Matchless aloitti moottoripyörien valmistuksen JA Prestwich V-kaksoismoottoreilla, ja vuoteen 1912 mennessä yritys tuotti ensimmäisen täydellisen talonsa koneen. Vuonna 1931 Matchless osti AJS: n ja siitä tuli brittiläisten moottoripyörien voimanpesä. Vuoden 1966 G85CS (CS kilpailun Scramblerille) suunniteltiin kilpailemaan uuden sukupolven kevyiden kaksitahtimoottoripyörien kanssa CZ: ltä, Husqvarnalta, Bultacolta ja Greevesiltä, ​​mutta sillä ei ollut juurikaan mahdollisuuksia tehdä niin 318-kiloisella painalluksellaan ja vanhallaan -koulun suunnittelu.

Suositun BBC: n "Grandstand Scrambles" -televisio-ohjelman innoittamana vuonna 1966 Matchless korvasi ikääntyvän G80CS: n kilpailun arvoisimmilla G85CS-malleilla. G85CS: ssä oli tarkoitukseen rakennettu runko, seostetun polttoainesäiliön, ultrakevyt navat, 12: 1 puristussuhde ja Amal GP -kaasutin. Polkupyörät valmistettiin käsin kilpailukaupassa Plumstead Roadilla. Tuotettiin alle 150, ja Vic Eastwood, Chris Horsfield ja Dave Nicol allekirjoitettiin kilpailemaan heistä. Valitettavasti se oli viimeinen vuosi Matchless-moottoripyöriä.

G85 oli duplex-tyyppinen alusta, joka lainasi suuren osan suunnittelustaan ​​Rickman-veljiltä. Norton on käyttänyt kevyitä haarukoita menestyksekkäästi. Etuosa valmistettiin painon vähentämiseksi, ja takaosaa oleva magnesiumnapa oli vakiona. Jopa 318 kilon paino oli kevyt verrattuna edelliseen Matchless G80 -malliin, joka painoi 360 kiloa kilpailua varten.

Moottori oli hyppyversio vanhasta mallista. Vauhtipyörät oli koneistettu, puristusta lisätty ja vaihdevetoinen voitelu otettu käyttöön. Tämä yhdistelmä tuotti kilpailukykyistä hevosvoimaa nopeaa juoksua varten, mutta Amal GP -kaasutin latautuu hitaissa osissa. Viimeisen ojan Matchless G1400CS: n 85 dollarin vähittäismyyntihinnalla (melkein kaksinkertainen kilpailijoiden hintaan verrattuna) olisi täydellinen epäonnistuminen sekä myynnissä että GP-motocrossa.

Matchless-nimi tuli lauseesta ”moottoripyörä, jolla ei ole vastinetta, vertaamiseksi!” Vuoden 1966 loppuun mennessä Matchless meni selvitystilaan ja päätyi sulautumaan Britannian hallituksen rahoittamaan Norton-Villiers-Triumph (NVT) -ryhmään. Norton-Villiers-Triumph -konserni meni konkurssiin vuonna 1974. Ja kuolemansa myötä myös iso singlen aikakausi kuoli.

WHO YLIVAIHETTU KYTKEMINEN
Päivinä Matchless oli rakentanut laadukkaita moottoripyöriä, mutta vuoden 1966 loppuun mennessä tuolloin uusi Norton-Villiers -yhtiö nielaisi Matchlessin ja nelitahtisten sekoittajien tuotanto lopetettiin. Ison-Britannian rakenteilla valmistetuista yksisylinterisistä motocross-polkupyöristä 1960-luvun alussa Bassoon, Triumphiin ja Nortoniin keskittyminen varjosti Matchlessia.

1966 TÄYTYMÄT 500 G85CS TIETOA

MITÄ he maksavat
Tämä museolaatuinen 1966-vertaansa vailla oleva G85CS-esimerkki on täysin omaperäinen, sitä ei koskaan ajeltu ja kunnostettu brittiläisen asiantuntijan Don Harrellin avulla. Vaikka niiden myynti oli epäonnistumista nykyään, alle 150 tuotantomäärän ansiosta G85CS: n arvioitu arvo on noussut noin 25,000 XNUMX dollariin.

MALLIT
G85CS on yksi monista Matchless-moottoripyöristä, mutta se tuli vain 500cc: n malliin.

MITÄ ODota
Ohut alumiininen päällyskansi, jolla oli teräsnauha moottorin kiinnittämiseksi, oli erittäin herkkä ja korvattiin yleensä alumiinivalulla. Alumiininen kivisuojus rungon alas putkien välillä ei milloinkaan selvinnyt parista ensimmäistä ajelua. G85CS: n löytäminen alkuperäisestä Amal GP -hiilihydraatista on vaikeaa (suurin osa GP-hiilihydraateista ojataan vähemmän nirsoille monoblokeille).

OSAT TARJOA
Soita Walridge Motors Limitedille Lontoossa, Ontariossa, Kanada, puhelinnumero (519) 641-2770

Lisätietoja klassisista polkupyöristä on osoitteessa www.earlyyearsofmx.com

 

1966 sopimaton G85CSIson-Britannian singleäBSABultacoklassinen rautaCZmaastopyöräalkuvuosina motocrossHusqvarnaVerratonmotocrossMXANorton-VilliersNorton-Villiers-Triumph (NVT)RickmanVINTAGEvintage motocross polkupyöriä