CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1968 YAMAHA 250 DT1

Kirjoittanut Tom White

Motocross-mania pyyhkäisi Amerikan vuonna 1968, ja Baby Boomers -hakijat etsivät edullista, tehokasta ja huipputeknologian aloitusta urheiluun. Yamaha DT1967, jota esiteltiin vuoden 1 Tokion moottoripyörämessuilla, oli juuri sitä mitä Boomers haki. Hinta oli 580 dollaria, 400 dollaria vähemmän kuin Husqvarna 250, ja DT1 tarjosi luotettavuustason, josta ruotsalaiset voivat vain uneksia. Lisäksi Yamaha tarjosi GYT-sarjan (aito Yamaha-virityspaketti) tehon lisäämiseksi 21 hevosvoimasta 30: een. Yamaha palkkasi ammattimaiset kilpailijat esittelemään DT1: tä ja helmikuussa 1968, kaksi kuukautta ennen koneen julkaisua, Keith Mashburn loi ensimmäisen Yamaha DT1 -kilpailun voiton Ascot TT: llä.

Myöhemmin vuonna 1968, Yamaha palkkasi Don Jonesin ja hänen poikansa, Gary ja Dewayne, kehittämään moottoripyörän pyörän. Don sanoi myöhemmin: ”GYT-kitted DT1 ei tehnyt tarpeeksi voimaa, runko oli parempi polkua ajamiseen kuin motocross ja jousitus oli marginaalinen. Leikkasimme kehyksen, lasimme moottoria, lisäsimme holkkeja, muokkasimme haarukoita ja korvasimme iskut. ”

Gary Jones voitti vuoden 1971 kansallisen mestaruuden DT1-pohjaisella työkoneella ja vuonna 1972 16-vuotias Marty Tripes voitti seuraavan sukupolven motokrossin Superbowlin. Eurooppalaisille tuotemerkeille kirjoitus oli seinällä. Se sanoi: "Japanin moottoripyörät ovat täällä jäädäkseen!"

Vuoden 1968 Yamaha DT-1 250 ei ehkä näytä paljolta nykystandardien mukaan, mutta 50 vuotta sitten se aiheutti kohua, joka puhkesi 1970-luvun off-road-buumiin.

Vuonna 1968 DT1 250 oli ainoa malli, joka esiteltiin. Myöhempinä vuosina DT1:n irtautumiseen kuuluisivat DT1 250 MX (21 tuuman etupyörä ja tehtaalla asennettu GYT-sarja), AT1 125 ja AT1 125 MX, CT1 175 sekä RT1 360 ja RT1 360 MX. Yli 5000 vuodelta 1968 rakennetusta DT1:stä vain kourallinen on jäänyt käyttämättä. Japanilaisen Yamahan museossa on sellainen. Tässä näkyvä DT1 on peräisin Varhaisten vuosien Motocross-museo. Se on 46 alkuperäistä mailia. Sen arvo on 20,000 10,000 dollaria! Odottaa maksavan XNUMX XNUMX dollaria kauniisti kunnostetusta esimerkistä.

Vuonna 1968 DT1 250 oli ainoa malli, joka esiteltiin. Myöhempinä vuosina DT1-spin-off-malleihin kuuluisivat DT1 250 MX (21 tuuman etupyörä ja tehtaalla asennettu GYT-sarja), AT1 125 ja AT1 125 MX, CT1 175 sekä RT1 360 ja RT1 360 MX. Vuoden 1968 DT1 on paljon keräiltävämpi kuin myöhemmät mallit. Ainutlaatuisia '68-malleissa ovat nopeusmittaria pienempi tappi, polttoainesäiliö, joka kiinnittyy kiinnikkeellä alla, magneettisuojus, joka on kiinnitetty moottorin koteloihin ruuveilla, ja pakojärjestelmässä on pieni pistoke.

Tom White arvostetulla vuoden 1968 Yamaha DT1:llä.

Lisätietoja klassisista polkupyöristä on osoitteessa www.earlyyearsofmx.com

klassinen rautamaastopyörädt1alkuvuosina motocrossGary JonesmotocrossMXAVINTAGEyamaha