CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1969 HUSQVARNA 400 CROSS

Kirjoittanut Tom White


Edesmenneen Bengt Abergin muistoksi tämä pyörä teki Bengtistä kuuluisan vai oliko päinvastoin? Aberg kilpaili 400 ristillä voittamaan 1969 ja 1970 500cc: n maailmanmestaruuskilpailut. Husqvarnan tarkan käsittelyn ja uskomattoman hevosvoiman yhdistelmä teki koneesta tehokkaan motocross-aseen. Ilmeisesti Bengt Abergillä oli valtava osa. 23-vuotiaana entisestä metsänhoitajasta ja traktorinkuljettajasta oli tullut synonyymi vankien ottamattomalle ratsastustyylille ja fyysiselle kunnolle, joka luonnehtii Husqvarnan tehtaan eliittiä 1970-luvulla.

400 Risti oli yhtä menestyksekäs Kalifornian autiomaassa ja Bajassa sellaisten ratsastajien alla, kuten Gunnar Nilsson, JN Roberts, Malcolm Smith ja Whitey Martino. Edison Dye -mekaanikot asettaisivat suuret kaasusäiliöt ja valot kiduttavalle Bajalle, ja Husqvarnan luotettavuus takaisi hyvän viimeistelyn. Saatavana oli myös valinnainen kahdeksan nopeuden muuntaminen, joka sallii yläpäätynopeuden yli 100 mph.

Edellisellä 1966 ja 1967 Husky 360cc -moottorilla ei ollut Tšekkoslovakian CZ: ien tehoa. Monet ratsastajat kokivat, että Huskyn 1960-luvun lopun ruuveilla varustettu runko ei sovellu Open-luokan koneelle, joten Husqvarna 1968 Cross -mallissa tehtiin vuonna 360 monia merkittäviä parannuksia, etenkin yksiosainen kehys. Säiliömaalin väri muutettiin palokonepunaiseksi ja tehoa parannettiin; Husqvarna GP -matkustajat kuitenkin halusivat enemmän. Vastaus oli vuoden 1969 400 risti.

Husqvarnan 400 Crossista tuli ykkösvaihtoehto avoimen luokan motocross- ja offroad-kilpailijoille 1970-luvun alkupuolella, ja sen ylevä maine parani, kun Bruce Brownin elokuva ”On Any Sunday” vahvisti, että 400 Cross on se, mitä Malcolm ratsasti Baja 1000 -sarjassa. .

1969 HUSQVARNA 400 Ristiintiedot

MITÄ he maksavat
Ehdotettu vähittäiskauppa oli 1385 dollaria. Vuosina 1969–1971 Husqvarna 400: t ovat vuosikertakeräilylistojen kärjessä. Hyvä ydinmoottoripyörä (alkuperäinen, jolla on hyvät luut, mutta väsynyt) voi myydä yli 5000 dollarilla. Esitelty ”Early Years of Motocross Museum” -esimerkki on rakennettu 50 prosentin osasta NOS-osia (uusi alkuperäinen varastossa) ja sen arvo on 15,000 400 dollaria. Suurin osa todella mukavista XNUMX Crossista istuu toimistoissa, näyttelytiloissa tai olohuoneissa.

MALLIT
Vuonna 1969 Husky tuotti kahdeksan nopeuden 250 Cross-, 360 Cross-, 400 Cross- ja 360 Sportsman -sarjaa. Husqvarnan tilauslomakkeessa oli myös 500cc Twin Baja Invader, mutta sitä ei koskaan ollut saatavana tuotannossa.

MITÄ ODota
Kuten kaikki moottoripyöräkeräjät tietävät, varastossa on parasta! On parasta aloittaa alkuperäisestä, moolittomasta esimerkistä, jossa on kunnollinen kromi ja oikea punainen säiliö, Bing-carb, vakioputki ja Girling-iskut. Yhtä tärkeää on varmistaa, että se on 400. Jos peukalo sopii piipun ja pään väliin, se on 400. Jos ei, niin se on 360.

Lisätietoja klassisista polkupyöristä on osoitteessa www.earlyyearsofmx.com

bengt abergiklassinen rautaalkuvuosina motocross-museoEdison-väriaineGunnar NilssonHusqvarnaHusqvarna 400 CrossJN Robertsmalcolm smithmotocrosstom valkoinenvalkoinen martino