CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1971 AMERIKKA EAGLE 405 TALON


Kirjoittanut Tom White

American Eagle saapui Yhdysvaltain motokrosen näyttämölle vuonna 1967 suurella mainosbudjetilla ja pienellä kilpajoukkueella (johon kuului nuori Brad Lackey). Mutta totta puhuen, American Eagle -moottoripyörätehdasta ei ollut. American Eagle oli yksityisen merkkipyörä, jonka rakensi Sprite Developments, Oldbury, Englanti, entisen kilpailijan Frank Hipkinin suunnittelema. Britit voisivat ostaa pyörän Sprite 405 Talon -mallissa. Amerikkalaisille tarjottiin pyörä nimellä American Eagle 405 Talon. Australialaiset tiesivät sen nimellä Alron 405, ja belgialaisten mielestä se oli BVM 405. Kaikki pyörät olivat identtisiä, lukuun ottamatta amerikkalaisia ​​pyöriä, joiden moottorikoteloon oli heitetty ”American Eagle”. Hämmästyttävää, kaikki erilaiset kansalliset jakelijat yrittivät teeskennellä, että Spritit on suunniteltu heidän kotimaissaan. Vasta monta vuotta myöhemmin kukin maa sai totuuden ”muista” spritistä.

Alun perin Sprite myi sarjapyörän, joka oli liikkuva alusta, ilman moottoria, välttääkseen Ison-Britannian ostovero. Mutta he siirtyivät täysin koottuihin koneisiin vientiä varten. Spritejä tarjottiin kokeina, sekoituksina ja motocross-koneina. Amerikkalaisia ​​Eagle-malleja oli kolme - 125 Sachia, 250 Kawasaki tai 405 Husqvarna-moottorilla tai italialainen Husqvarna-kloonimoottori. Joillakin oli alumiinisäiliöitä ja joillakin oransseja muovisäiliöitä.

Amerikkalaisen Eagle 1195 Talonin 405 dollarin kloonisuunnittelussa huolestuttavinta oli, että moottori itsessään oli klooni. Se oli italialaisten rakentama kopio 1960-luvun lopulla, nelivaihteisesta, 399c: n Husqvarnan moottorista. Monet Husqvarnan osat sopisivat italian moottoriin, mutta eivät kaikki. Lisäksi Talonissa oli Sprite-rakennettu haarukka, joka oli suora kopio Ceriani-haarukasta. Englannin Sprite Development -yritysten kasvu on ollut nopeaa vuosina 1964 - 1974. Omistaja Frank Hipkin aloitti kevyiden Reynolds-letkutarjasarjojen rakentamisen Villiers-, Triumph 500-kaksosille, Triumph Cubs, Husqvarnas, Maicos ja Sachs 125s. Moottoripyörien tuotanto lopetettiin vuonna 1974. Sprite Development on edelleen olemassa, mutta se rakentaa matkailuautoja ja matkailuautoja.

 
MITÄ TAPAHTUI AMERIKAN EAGLE, ALRON, BVM & SPRITE?

Hämmästyttävän kyllä, jos Frank Hipkin olisi pitänyt Sprite-moottoripyöräyrityksen pienenä, hän olisi voinut kestää pidempään. Menestys tappoi Sprite, Talon, Alron ja BVM. Kun Hipkin aloitti Spritien viennin suurina määrinä, Ison-Britannian hallitus sulki Spriten käyttämät veroaukot ja yhdysvaltalaisen kotkajakelijan (Galaxy Wholesale in Garden Grove, Kalifornia) romahtamisen jälkeen taloudelliset tappiot olivat liian suuria Sprite Developmentille. omaksua.

Lisätietoja käy Motocross Museumin varhaisvuosien sivustolla osoitteessa www.earlyyearsofmx.com

 

1971 amerikkalainen kotka405 TalonAlron 405BVM 405klassinen rautaFrank HipkinSprite 405Sprite-kehityksettom valkoinen