CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1971 JOHTAVA LINKKI DKW 125

 

Kirjoittanut Tom White

Saksan rakentama Sachs / DKW 125 oli yksi ensimmäisistä suosituista tarkoitukseen rakennetuista 125 motocross-pyörästä Amerikassa. Kun motocross räjähti Yhdysvalloissa 1960-luvun lopulla, hyvien lähtötason koneiden valinta oli rajattu Hodaka Ace 90s, Kawasaki Green Streaks ja oddball-merkkien potpourriin. Eurooppalaiset merkit olivat ensisijainen valinta tavoitteltaville 125-luokan motokilpailijoille, ja 748 dollarin DKW oli lyhyt ikkuna luettelon kärjessä karuilla, motokrossi-inspiroiduilla tyyleillä. Sachsin viiden nopeuden moottorilla oli valtavat sylinterin sormit ja erinomainen teho. Yhdistettynä DKW: n kaksoiskehyskehykseen, johtavien linkkien haarukoihin ja Boge-iskuihin DKW oli oikeassa merkissä Yhdysvaltain markkinoille. DKW-myynnin auttaminen oli erittäin tehokas yhdysvaltalainen jakelija Ted Lapadakis.

DKW: t olivat melkein luodinkestäviä (lukuun ottamatta Sachs-moottorin monia vääriä neutraaleja). Vaihdeongelmia lievitti Koba-vaihtosarja, säätämällä asianmukaisesti ja vaihtamalla kuluneet voimansiirto-osat. DKW eli Dampf-Kraft Wagen (saksalainen höyrykäyttöisille ajoneuvoille) juontaa juurensa vuoteen 1916, kun tanskalainen insinööri Jorgen Rasmussen perusti tehtaan Saksin Saksi, Saksa rakentamaan höyrykäyttöisen auton. 1930-luvulle mennessä DKW oli maailman suurin moottoripyörien valmistaja.

Motokrossa koneita kutsuttiin alun perin Sachs 125s. Sachs, joka toimitti moottoreita myös Pentonille, Monarkille, Herculesille ja KTM: lle, sulautui DKW: hen 60-luvulla, ja vuoteen 1970 mennessä Sachs 125: n kapasiteetti muuttui DKW: ksi. 70-luvun puolivälissä DKW jäi jälkeen. Etäyhteydessä olevat haarukat pudotettiin teleskooppisille haarukoille ja Sachsin voimansiirtoa parannettiin, mutta pyörät eivät enää olleet merkityksellisiä ja putosivat tapahtumapaikalta.

1971 DKW 125 TIETOA

MITÄ he maksavat
DKW: t ovat melko alhaiset sekä keräilijän että AHRMA: n kilpailijoiden toivomuslistalla. Kaunis Varhaisten vuosien Motocross-museo Tässä kuvattu esimerkki ostettiin MXA-kustantajalta Roland Hinziltä alle sen palauttamisen kustannukset - 4500 dollaria. Älä maksa yli 2000 dollaria hyvästä, palauttamattomasta esimerkistä.

MALLIT

Viiden nopeuden DKW / Sach-koneita vuosina 1968–1971 oli saatavana 100cc ja 125cc versioina (ja enduro-, motocross- ja enduro-street-laillisissa malleissa). Vuonna 1972 esiteltiin kuuden nopeuden mallit.

MITÄ ODota

DKW-restauroinnit kuuluvat ”erittäin haastaviin” luokkiin. Yritä löytää mahdollisimman täydellinen ja alkuperäinen kone, koska korin työtä ja trimmeriosia on vaikea löytää. Johtava linkkiversio on enemmän kerättävää. Etsi alkuperäinen polttoainesäiliö, mieluiten merkillä, koska niitä on lähes mahdotonta löytää. Etsitään myös kromattuja lokasuojaimia, ehjää Bode-johdinvarsien haarukoita, Magura-säätimiä ja varastoputkea (lämpösuojalla). Sachsin moottorin osia ei ole niin vaikea löytää.

OSAT TARJOA
Ota yhteyttä Alan Buehneriin numeroon (216) 651-6559 tai Mel Rainesiin numeroon (702) 896-8827.

Lisätietoja klassisista polkupyöristä on osoitteessa www.earlyyearsofmx.com

klassinen rautamaastopyöräDKWalkuvuosina motocrossJohtava linkkiMonarkmotocrossMXAPENTONSACHSted lapadakisVINTAGE