SULJE KATSO DAVE MILLER -KONSEPTIT (DMC) YAMAHA OW100 MOTOCROSS BIKE

Tämä ei ole vintage-pyörä ... se on vintage-pyörä. Se on suunniteltu kilpa-ajamiseen, ei ihaillen.

Kun MXA romuttava miehistö törmäsi DMC: n Dave Milleriin ja Miller Mano maineeseen pari vuotta sitten Glen Helenin REM-motocross-kilpailuissa, Dave oli paikalla murtautumiseen ja koeajoon Yamaha OW100: lla. En ole koskaan kuullut siitä, koska se on todella rakennettu vuoden 1983 YZ100-K-mallin ytimeen.

Aina kuluttanut perfektionistia, Dave kertoi meille kaiken, mitä oli tiedettävä tästä temppu-pienestä projektikilpailijasta.

Entinen 125 Pro Dave Miller toi Yamaha YZ100 -sarjansa paikalliselle REM-kilpailulle murtautuakseen sisään.

Frame-modit: ”On olemassa jonkin verran uudelleenhitsausta ja kiinnitystä” tunnetuille ”ongelma-alueille, samoin kuin” jig ”-tarkistusta yleisen spesifikaation ja kohdistuksen suhteen. Runko on jauhemaalattua mustaa. ”

Kyllä, tiedämme, että levyjarru ei tullut YZ100: lle, mutta Dave haluaa pystyvän pysähtymään. 

haarukat: ”43 mm: n haarukat, kolminkertaiset kiinnittimet ja etulevyjarru ovat suuremmasta Yamaha 175cc -mallista. Noleen J6 on muuttanut haarukat sisäisesti raskaammilla jousilla ja vaimennusmuutoksilla. Haarukkakiinnike on työstetty painon vähentämiseksi. Haarukan pituus on 10 tuumaa. "

Takajousitus: ”Takajousitus käyttää alumiinista joustovarretta mallilta YZ125. Kääntövarsi on muunnettu hyväksymään kevyempi ei-kelluva takajarru. Seoskellon kampikammio on suuremmasta YZ-mallista. Se tarjoaa erilaisia ​​nopeuskäyriä raskaammille ratsastajille. Se on kytketty swingarmiin säädettävällä DMC-työntötangolla. Isku alkaa varastossa olevasta YZ-K-mallista, jota Noleen J6 on muokannut. iskulla on kovapäällysteinen runko, uusi mäntä- ja venttiilirakenne, kuljettajan virittämä jousenopeus ja sisäinen säiliö mod. Matka on 10.5 tuumaa. "

Se on puhdas kone.    

YZ100-moottori. “Moottori on pohjimmiltaan varastossa oleva YZ100-moottori, joka on poistettu mustasta pinnasta ja piirustettu. Lukuun ottamatta ilmeistä DMC-viritettyä pakoputkea ja metalliseosvaimenninta, suuttimet ovat varastossa vuodesta 1983. Suunnitelmia on hypätä moottori ylös, mutta se on vasta kehitysvaiheessa ja on tyytyväinen testaamaan jousituksen ja käsittelyn varastolla moottori. Moottorissa on myös DMC Yamahan '' virityshaarukan '' sytytyskotelo. Vaihdoimme myös käyttöjärjestelmän raskaasta # 520 kevyemmästä # 428 ketjusta ja takarattaista. "

Miller Mano -hotellissa kaikki on sano. Jos et tiedä mitä se tarkoittaa, siirry eteenpäin.  

Vartalo. "Bensiinisäiliö on" upouusi "OEM-säiliö, joka sopii tähän malliin ja joka sijaitsi Yamaha-kaupassa Etelä-Afrikassa. Lokasuojat, sivupaneelit ja ilmalaatikon kansi ovat DC-muovia. Ilmalaatikon kannessa on DMC-tuuletusmodut. Eturekisterikilpi on Honda CR85: ltä. Kaikki grafiikat, logot ja taustat ovat Team Swolenilta. Istuinsuoja on laadukas kopio kanadalaisesta yrityksestä. Laitamme DMC: n tatuoinnin. Kaikki öljyt (moottori, jousitus, käyttö) ovat Spectron tuotteita. "

Klassinen Dave Millerin kosketus. Kaksisävyiset navat. 

”Tämä konsepti on rakennettu kilpailemaan Marty Tripes 100cc Works Revenge -sarjassa ja on vain yksi esimerkki siitä, mitä siinä voidaan kilpailla. Toivottavasti pidät siitä."

Valitettavasti Dave Miller kuoli toukokuussa 2020 syöpätaistelun jälkeen.

 

1983 YZ100-Kklassinen rautaDave MillermaastopyöräDMCmarttyyripäivätmotocrossOW100vintage motocrossyamaha