Pyörä, joka käänsi yksityishenkilön tehtaalle

Napsauta kuvia suurentaaksesi

Joskus asiat vaikuttavat niin yksinkertaiselta MXA että odotamme kaikkien kappaleiden asettavan paikoilleen ilman, että me edes yritämme. Ja niin se oli Dean Wilson -projektimme YZ450F kanssa. Mutta mikään ei ole koskaan niin helppoa kuin miltä näyttää. Meillä oli joitain vanteita hypätäkseen läpi, vastauskysymyksiä ja ratkaistavia ongelmia. Tässä oli Dean Wilson YZ450F-arvoitus ja kuinka me sen ratkaisimme.

MIKSI HALUAMME MAAHAN RAKENTAMISEKSI PYÖRÄN, JOKA DEANIN VAIN NELJÄN NELJÄN? Vaikuttaa outolta, että päätimme rakentaa jäljennöksen pyörästä, jolla Dean Wilson aloitti kauden, ennen kuin hän sai täyttömatkan Rockstar Husqvarnaan. Miksi olimme kiinnostuneita? Pidämme Dean Wilsonista. Hän on ystävällinen, lähtevä, hauska ja ahkera. Tärkeämpää on, että Dean ei istunut kotona sohvalla, kun 2017 Supercross-kausi alkoi. Hän sai Yamaha YZ450F: n ja meni kilpailuihin, jotka olivat lähinnä pikakuorma-autoa. Pidimme tarinaa, varsinkin kun hän meni tarpeeksi hyvin saadakseen tehdasmatkan ulos yksinmielisestä työstään.

MIKSI EI RAKENNETTU CHAD REED- TAI COOPERWEBB YZ450F REPLICAA? Yksinkertaisesta syystä siihen, että Yamaha ei aio antanut meille mitään töiden osia, salaisia ​​karttoja tai teknisiä tietoja replikoidaksemme töidensä polkupyöriä - vaikka emme tiedä miksi ei. Yamaha ei varmasti sytyttänyt maailmaa tuleen 2017 Supercross-kaudella. Vain kolme Yamahaa sai 95 prosenttia YZ450F: n ansaitsemista pisteistä vuonna 2017 - ja 450 luokassa Yamahasta ei juurikaan ole puhuttavaa, puhumattakaan testistä. Ne kolme olivat Reedin, Webbin ja Wilsonin pyöriä. Siksi, jos halusimme rakentaa temppu 2017 Yamaha YZ450F, oli järkevää valita vain yksi kolmesta - ja yksi tekijä, joka houkutteli meitä valitsemaan Dean Wilsonin pyörän.

MITÄ YKSI TEKIJÄ, joka teki USA: n, halusi rakentaa DEAN WILSON REPLICA YZ450F: n? Mitch Payton antoi meille Deanin moottorin. Dean ei tarvinnut sitä muutettuaan Husqvarnaan. Mitch ei tarvinnut sitä sotkeakseen kilpakauppaaan. Ja koska Webbin ja Reedin jälkeen ei ollut YZ450F-kilpailijoita, MXA oli tarpeeksi ystävällinen ottamaan Deanin YZ450F-moottorin heidän käsistään.

Kun Dean ei löytänyt ajomatkaa, Pro Circuit rakensi hänelle 61.71 hevosvoiman moottorin (käynnissä VP Pro-6 -polttoaineella).

MITÄ DEAN WILSONIN YZ450F-MOOTTORISTA ON NIIN ERINÄINEN? Deanin YZ450F-moottori oli erityinen, koska siinä ei ollut salaisia ​​osia. Se teki siitä mielenkiintoisen. Miksi? Koska sen voi rakentaa kuka tahansa yritteliäs YZ450F-ratsastaja - olipa hän vetäjä, aloittelija, ammattilainen tai ammattiharjoittaja. Se ei ollut untantaania; se oli obtanium.

MITÄ TOTEUTTAA DEANIN YZ450F-MOOTTORIN KORJAAMINEN? Kun olet tehnyt pienen työn YZ450F-moottorilla, alat etsiä tapoja, joilla voimakaistaa voidaan hallita paremmin. Siksi Pro Circuit ei mennyt etsimään beaucoup hevosvoimaa. Deanin moottori kuitenkin pumppaisi 62 hevosta. Silti he halusivat parempaa kaasuvastetta alhaisesta puoliväliin ja erittäin lineaarista tehonsyöttöä kautta linjan.

MITÄ TIETOA DEAN WILSONIN YZ450F: stä oli niin erityistä? Sillä ei ole salaisia ​​osia. Sitä ei ollut UNOBTAINIUM; SEN OLI OBTAINIUM. Deanin moottori oli edelleen kallis. Se maksoi lähes 4500 dollaria: Sylinterinkannen siirtäminen oli 649.95 dollaria; Kupari / beryliumventtiilien istuimet, 520 dollaria; Pro-piiriin suunniteltu mäntä, 369.95 dollaria; Pro Circuit-nokka-akselit, 914.95 dollaria; Pro-piirin imuventtiilit, 357.95 dollaria; Pro Circuit-pakoventtiilit, 357.95 dollaria; Hinson-kytkinkotelo, 169.95 dollaria; tiivistesarja, 68.31 dollaria; NGK LMA-R8G00 sytytystulppa, 7.95 dollaria; ja AMA-laillinen Pro Circuit Ti-6 Pro -pakokaasujärjestelmä (Deanin putki varustettiin happianturilla, joka oli tarkoitettu dynovirityksen helpottamiseen), 1064.95 dollaria. Meillä kaikilla oli 4500 dollaria - edullinen hinta moottorille, joka oli Supercross-arvoinen. Voit lisätä vielä 1000 dollaria täydestä Hinson-kytkimestä.

Dubya USA -pyörät, joissa on Kite-navat, ovat riittävän vahvoja ottamaan lyönnin, jonka Supercross hyppää lautaselle.

JOS PÄÄTYMME MOOTTORIA, PYYTYSIMEmme Deania jäljittämään hänen muovi, grafiikka, istuin, pyörät, jarrut, letkut, kolmipidikkeet. TASOT JA MUUT OSAT. Dekaani vakuutti, että suurin osa hänen YZ450F-laitteen osista oli poistettu, eikä hänellä ollut mitään sellaista, joka ei olisi toiminut tai käytetty. Ei ongelmaa. Aloimme soittaa. Ensimmäinen puhelumme oli Split Designsille saadaksemme Deanin täydellisen grafiikkapaketin. Aluksi he sanoivat olevansa kiireisiä tekemään muutosta johtoon eivätkä voineet auttaa meitä. Turhautumisena tilasimme Yamaha-muovin varastosta helpon pelastuksen ja suunnittelimme saada Decal Works rakentamaan meille samanlaisen - mutta ei tarkan - Dean Wilson -kosmetiikan. Sitten Split soitti takaisin ja sanoi, että he tekisivät meistä kertaluonteisen sarjan. Hienoa, paitsi että se ei sopinut upouuteen siniseen YZ450F-muoviin, jonka tilasimme pikaisesti. Ei hätää, soitimme Cycraan ja kehotimme heitä lähettämään meille oikean muovin, ja kun olimme siinä, lähetimme MotoSeat-istuimen kannen, Works Connection -reikälaitteen, VP Racing -polttoaineen, DT-1-ilmansuodattimet, Maxima-moottoriöljyn. , CV4-letkut, ARC-vivut, Galfer-ylimitoitetut roottorit, TM Designworks -ketjun opas, LightSpeed-hiilikuitujarruroottorin suojukset ja ketjuohjaimet sekä muut lisäosat.

Dean johtaa ARC: n mukautettavia vipuja. Niiden vipuaste voi muuttua muutamassa sekunnissa.

MITÄ DEANAN KAYABA TYÖTYY JÄRJESTELMÄT? ENSIMMÄISESTI Mieti, että koska se oli vain DEAN'S YZ450F: n VASTAAJA, PITÄMÄN TEKEMINEN TEEMA TIETTYJÄ KOMPORTEITA, JOS VOITTAMME KIERRÄTÄ AKTIKAALISIA OSIA. Meillä oli Bones Bacon uudelleenventtiilillä varastossamme Kayaba SSS isku ja haarukat ja jopa ajattelimme asettaa Showa A-kit -tavaroita pyörälle. Mutta nerokaisessa tahdissa, me nimeltään Technical Touch. He hoitavat Kayaban jälkimarkkinoiden jousitusliiketoiminnan. Ja koska meillä ei ollut puutetta kokemuksesta Kayaban A-kit-tyylisestä 4500 dollarin Factory Kit -haarukkahaarukasta, kysyimme heiltä, ​​voiko he lainata meille parhaan iskun- ja haarukkayhdistelmän Yamaha YZ450F -malleillemme. "Ei hätää", he sanoivat. ”Heilua ja nouta se. Meillä on edelleen sarja, jonka annoimme sinulle aikaisemmille YZ-F-projekteillesi istumalla täällä. ” Nopeasti kuin pupu, meillä oli teosjousitus Dean Wilson -kopiossamme. Lisäksi he heittivät 900 dollarin Xtrig ROCS -kolmipidikkeet pitämään haarukat paikoillaan. Lisäsimme ARC-vivut ja Pro Taper Fuzion -palkit.

Punainen on paluu, sininen on nopeaa pakkausta ja hopea on hidasta puristamista Kayaba Factory Kit -shokissa.

PUZZLIN VIIMEISET PIERIT olivat pyöriä ja jarruja. Dubya USA tarjosi meille pyöräsarjan, joka replikoisi mitä Dean juoksi, mukaan lukien Kite-navat. Sitten lisäsimme Galfer-roottorit pysäytystehon lisäämiseen. Nyt voimme hypätä korkeita rakennuksia yhdessä reunassa, ilman että se olisi viimeinen rajamme.

Technical Touch myy nämä erityiset Kayaba Factory Kit -jousihaarukat kaikille - 4500 dollarilla.

MITÄ TARJOUKSENA ALOITTII USA: N DEANIN MOOTTORIN MOOTTORIN LOPPUUTTAMISEKSI, JOTKA USA SAAVAA SULJETTUA VAIN YHTEEN KOLMEN YAMAHASTA, JOTKA PITÄÄ MERKITTÄVÄT Pisteet AMA SUPERCROSS -sarjassa. Mutta jäi kysymys siitä, kuinka hyvin se toimisi. Vietimme jonkin verran testiaikaa säätämisten ja asetusten määrittämisessä Pro-testisituriemme kanssa ennen polkupyörän luovuttamista monille erilaisille Vet-, Intermediate- ja Novice -testausmatkustajille.

Täällä ovat yksityiskohdat.

Voima. Se oli nopea, mutta se ei ollut vaikeaa ajaa. Voimakaista oli viritetty enemmän matalasta keskivertoon, missä Supercross-moottorin on oltava. Mikä yllätti meitä eniten, oli se, että ajo oli niin helppoa, että voimme käyttää runsasta voimaa ilman pelkoa. Se oli paljon lineaarisempi kuin osakemoottori, ei yhtä äkillinen ja vailla äärettömyyttä. Se voidaan kiirehtiä pohjasta tarvittaessa, mutta se ei koskaan pelotti koekäyttäjiä. Valta oli laaja, mutta sitä ei ollut tarvetta uudistaa. Supercross-radalla ei ole paljon paikkoja mennä rikki korkealla kierrosluvulla; suurimman osan ajasta voima pidetään matalasta keskiosaan makeassa paikassa noustakseen ja isojen hyppyjen yli hyvin pienellä juoksulla.

Pro Circuitin Ti-6 Pro -pakoputki on suunniteltu AMA Pro -matkustajille, joiden on täytettävä kaksi metriä korkeimmat äänirajat.

Ääni. Voisimme saada enemmän voimaa, jos olisimme valinneet Pro Circuit-Ti-6-pakoputken Ti-6 Pron sijaan, mutta emme halunneet hajottaa Deanin moottoripakettia toisistaan, vaikka meidän ei tarvinnut tavata AMA 2: ta. -metri-max äänivaatimukset.

Jousitus. Kayaban Factory Kit -jousihaarukka on suljettu patruunajärjestelmä, jossa Kashima-päällystetyt sisäsylinterit parantavat kulutuskestävyyttä ja DLC (timanttimainen hiili) -pinnoite sisäputkissa kitkan vähentämiseksi. Factory Kitin pohjaventtiilimäntä ja keskikierrosventtiili on tarkistettu vaimennuksen säätämistä varten, mikä tekee iskun lopusta huomattavasti edistyneemmän.

Käytimme Xtrig ROCS -kolmipidikkeitä Kayaba-telahaarujen ja Pro Taper Fuzion -varsien pitämiseen.

Radalla Kayaba Factory -sarjan haarukka teki ihmeitä. Se oli erittäin sujuvaa, etenkin siirtyessä pienestä paloittelusta koviin iskuihin. Pohjankestävyys oli muhkea ilman satunnaista piikkiä, joka tulee vakio-SSS-haarukan mukana. Aivohalvauksessa ei ollut yhtään kohtaa, jossa luulimme Kayaba Factory -sarjan haarukoiden vaihtavan; Emme kuitenkaan ajaneet Deanin Supercross-venttiiliä, mikä tarkoitti, että Pro-testisiturimme pystyivät haarukoiden pohjaan, mutta he tiesivät, että pari pientä muutosta Kayaba-haarukat toimisivat täydellisesti heille ja pahempaa hitaammille koekäyttäjille.
Vetoomme heidän pyyntönsä ja kunnioimme eläinlääkäreitä.

MXA käytti normaalia ulkovaihteistoa Deanin alemman Supercross-yhdistelmän sijasta.

Tärkeintä: voit rakentaa tämän pyörän; kuitenkin päästäksesi niin lähelle kuin teimme, tarvitset veneen rahaa. Yksikään koekäyttäjä ei ole koskaan sanonut: "Toivon, että säästit rahaa asettamalla halvempaa jousitusta" tai "Etkö olisi voinut ohittaa kameroita säästääksesi rahaa?" Vietimme rahaa siellä, missä Dean käytti rahaa, ja päädyimme pyörällä, joka oli tarpeeksi hyvä kiinnittääksesi tehdastiimin huomion vain neljässä kilpailussa. Onko sinulla neljä kilpailua varaa?

DEAN WILSON REPLICA YZ450F -TOIMITTAJAT

www.procircuit.com
www.protaper.com
www.dubyausa.com
www.technical-touch.com
www.lightspeedcarbon.com
www.galferusa.com
www.cycraracing.com
www.splitdesignco.com
www.motoseat.com
www.arclevers.com
www.tmdesignworks.com
www.hinsonracing.com
www.dunlopmotorcycletires.com
www.dt1filters.com
www.worksconnection.com
www.maximausa.com

 

Tšadin ruokocooper nauhadekaan Wilsonyamahayamaha yz450f