DILAN SCHWARTZIN HAASTATTELU: SUORITETTU SUZUKI 250 RIDER -PISTEET

DILAN SCHWARTZIN HAASTATTELU: SUORITETTU SUZUKI 250 RIDER -PISTEET

Yksi ratsastajista, joita olemme nauttineet katsomassa 2021 Pro Motocross -sarjassa tänä kesänä, on Dilan Schwartz. Kalifornian syntyperäinen on yksinäinen Suzuki -ajaja siellä 250 -luokassa, joka usein sijoittuu hyvin lahjakkaiden kymmenen joukkoon. Vaikka Suzuki RM-Z250 on laiminlyöty viime vuosina, ja vaikka se päivitettiin, se ei saanut tarvitsemiaan päivityksiä, Dilan saa sen edelleen toimimaan. Tietenkin Dilanilla on takanaan pitkäaikainen tehtaan tiiminpäällikkö Larry Brooks, joka on myös ohjannut kilpailijoita, kuten Jeremy McGrath, Chad Reed ja James Stewart. Bar-X/Chaparral/Ecstar Suzukin kyydissä Dilan on nyt neljäntenätoista 250: n Naitonal-luokan mestaruudessa ja on tulossa Unadillaan kuumana 13-6: n moto-tuloksestaan ​​Washougalin kierroksella 7.

Kirjoittaja Jim Kimball

TARKISTA LISÄÄ MXA -HAASTATTELUJA | KLIKKAA TÄSTÄ


DILAN, ALOITETAAN PRO -URALLA; SE ALKOI VIIMEISEN VUODEN LORETTA LYNNIN KANSALLISESTA OIKEUDESTA? Ajoin ensimmäisen Lorettan kilpailun, joka oli heti Amateur Nationalin jälkeen, ja sitten kilpailin Thunder Valley ja Pala, kaksi viimeistä, joten ajoin vain kolme Pro Outdoors Nationalsia vuonna 2020.

Silloin RACOIT 250 LÄNTIA SUPERRISTOSSA, EIKÖ? Kyllä, Supercross oli kova. Ensimmäinen kierros oli vain kokemuksen saaminen, ja pääsin Mainiin. Toinen kierros oli Daytona, jossa törmäsin. Loukkaannuin, ja seuraava viikonloppu oli yksi lauantain, tiistain ja lauantain kierroksista, joten päädyin lopettamaan kolme kilpailua. Se oli kuin neljännes kaudesta. Tulin takaisin Atlantan kierroksille. Missasin yhden päätapahtuman, sain yhdeksännen ja sitten viidestoista tai jotain. Sitten Salt Lakessa törmäsin ensimmäiseen käännökseen. Tulin takaisin ja olin ehkä kahdestoista, mutta sitten kaaduin enkä päättynyt. Joten, Supercrossissa, minulla oli joitain ylä- ja alamäkiä, mutta halusin vain saada kokemusta, saada mukavampaa ja olla yrittämättä loukkaantua, mitä tein. Sain kokemuksen ja minulla on nyt parempi idea. Ensi vuoden pitäisi olla hyvä.

Palatessasi MOTOCROSSiin, MIKÄ OLI SUURI TAKEAAY, jonka tunsit ENSIMMÄISTEN KANSALAISTEN JÄLKEEN VUONNA? Sanoisin, että vauhti on hyvin erilainen. Amatööreissä ajaa nopeasti pari kierrosta ja sitten se sammuu. Kun taas ammattilaisissa sain todella nähdä sen niin nopeasti kuin voit mennä kolmekymmentäviisi minuuttia, ja luulen, että siksi kamppailin ensimmäisen kanssa. Se oli vain huono minulle, mutta toinen teini oli hyvä, koska tiesin, että sain kymmenennen sijan ensimmäisellä moottorillani, joten se ei ollut huono. Silloin aloin ymmärtää, että olen seuraavalla tasolla siellä enkä ole enää amatööri.

OLET TEHTY HYVÄLLÄ ULKOILLA, MUTTA SINULLA ON PARIIN TODELLISESTI PYSYVÄT AJOT. Kyllä, Colorado, High Point ja Washougal olivat ilmeisesti melko hyviä, kun moottoripyörä oli kahdeksas, kahdestoista, kuudes ja kolmastoista. Tällä hetkellä olimme vähän taistelubussilla pari kierrosta, mutta luulen, että saamme sen selvitettyä. Nyt on alokaskausi ja asioita tapahtuu. Olen työskennellyt ahkerasti valmentajani Randy Lawrencen kanssa harjoitusradalla. Jatkamme vain työtä. Jotkut huonot asiat tulevat esiin alokaskaudella, eikä se tule olemaan täydellinen, mutta olen innoissani. En ahdistu siitä liikaa.

250 LUOKAN KUUTA PAIKKA MOTO FINISH on vaikuttava. En tiennyt, että olin todella kuudes, kunnes mekaanikkoni kirjoitti sen kuoppalevylle. Luulen, että Justin Cooper oli edessäni moton puolivälissä. Joe Shimoda oli alun perin edessäni ja sitten hän kierteli Justinin ja minä Cooperin takana. Ajattelin: "Okei, minun täytyy vain yrittää pysyä näiden kavereiden kanssa." En tuntenut olevani liian nopea vauhti minulle, mutta he päätyivät vetäytymään hieman pois.

Oliko vaikeaa pysyä KUUDESSA? Olimme jo keränneet riittävän suuren aukon Forknerille. Tiesin, että voisin lopettaa hänen edessään. Olin vain fiksu sen kanssa. Rehellisesti, luulen nyt, että tiedän, että voin juosta siellä, minun on vain aloitettava kuten sinä päivänä, kymmenen parhaan alku ja sitten vain näiden kavereiden kanssa ensimmäisten ensimmäisten kierrosten aikana ja sitten vain juoksemaan heidän vauhtiaan. Minulla ei ole ongelmia juosta siellä kymmenen parhaan joukossa, en ole koskaan käynyt näillä raiteilla, joten tämä on ollut vaikeaa, etenkin Southwick, koska en ole koskaan edes ratsastanut minkäänlaisella hiekalla , siis kyse on oppimisesta. Mutta kyllä, en näe ongelmaa kymmenen parhaan joukossa.

ILMOISTI SAAT SUZUKI -TUKI, MUTTA OLET TEHDÄPYÖRÄLLÄ? Uskon, että he kutsuvat Twisted Tea HEP Suzukia tehdas 450: ksi ja sitten meitä 250: ksi. Tämän tiedän, mutta en ole huolissani siitä, mitä siellä tapahtuu. Otan vain sen mitä minulla on ja teen sitten parhaani.

SAATKO PUHELUJA Eri joukkueilta vuodelle 2022? Ei, mutta agenttini Jimmy Button tekee sen. Olisit luullut, että joku olisi keksinyt jotain vuodelle 2022, mutta mitään ei ole tapahtunut. Tavoitteeni tällä hetkellä on jatkaa parhaani mukaan ja jos jotain tulee, jotain tulee. Jos ei, tiedän, että näillä kavereilla on selkäni, joten aion vain tehdä parhaani ja se on kaikki mitä voin tehdä.

SUZUKIN 250 SAA HUONOA, koska he eivät ole muuttuneet, mutta mitä ajattelet pyörästä? Luulen, että se vain murtuu, koska siinä on potkuri, mutta en tiedä, mitä tekemistä sillä on koko pyörän kanssa. Ilmeisesti olen laittanut sen kahdesti kymmenen parhaan joukkoon. Ja olin lähellä viittä parasta ja olen aloittelija. Joten se voi nousta sinne, ja tein sen korkealla Coloradossa. Sinun on vain annettava ihmisten puhua ja sinäkin. Juuri näin teen. Kukaan Suzukista puhuvista kavereista ei ole ollut tällä pyörällä tai mitään sen lähellä. He luultavasti ratsastivat varastossa Suzukilla ja olivat kuin, dang, tämä asia on turd, mutta en ratsasta Suzukilla.

ALEX MARTIN TEHTI LARACCON HYVÄN, kun hän oli JGR: llä. Juuri JGR Suzukilla oli hieno pyörä. Alex teki sen hyvin, ja tiedän, että hänellä on pari podiumia. Hän veti joukon reikiä, joten minulla ei ole ongelmia pyörän kanssa. Minun on vain aloitettava se - se ei ole niin iso juttu. En todellakaan välitä mistään negatiivisuudesta. Ihmiset haluavat näppäimistö soturi se, mene se, se ei vaihe minua.

Larry Brooks on ollut Pro -kilpailija, MXA -testiratsastaja ja tiimipäällikkö monille huippupro -ajajille. Nyt hän on Bar-X Suzuki 250 -tiimin tiimipäällikkö. 

BAR X SUZUKI TEAM MANAGER LARRY BROOKS on ollut tässä liiketoiminnassa ikuisesti; PRO RATASTAJANA JA JOUKKOPÄÄLLIKKÖNÄ. MITEN SE TOIMII LARRYN KANSSA? Tämä joukkue on siellä, missä se on, ja on päässyt niin pitkälle hänen ansiostaan. Juuri sen perusteella, mitä hän tietää, olen edelleen tähän päivään asti ollut hänen kanssaan nyt kolme vuotta ja hän vetää esiin jotain, josta en ole koskaan edes kuullut, ja olen aivan kuin "Vau, se on siistiä" kuin en koskaan todella tiesi sen. Luulen, että hänen ja hänen tietämyksensä ja vain oleminen noin pitkään on todella auttanut tätä joukkuetta ja ilmeisesti erityisesti tämän pyörän kanssa. Mielestäni on hyvä olla hänen kanssaan.

OLET NYT SOLE RIDER, DEREK DRAKE OUT. LUOKO TÄMÄ LISÄÄ PAINETTA SINULLE? Voit sanoa sen, ja tietysti haluan tehdä hyvää brändille. Haluan laittaa 250 -luokan ainoan Suzukin niin pitkälle kuin pystyn, mutta samalla teen tämän puolestani. En halua saada tuloksia vain heidän puolestaan. Haluan olla siellä minun puolestani. Sitä minä teen. Tekisin samoin, jos ajaisin Hondalla tai Kawasakilla. Aion edelleen tehdä parhaani riippumatta siitä, minkä värinen pyörä minulla on. Kerran, kun nousen, en näe pyörän väriä. En katso lokasuojaa.

OLET KALIFORNIASTA, OLETKO SINÄ MILLÄ OLET, KUIN ULKOILLA ALOITTI TÄMÄ KESÄ? Työskentelen tällä hetkellä kotoa Etelä -Kaliforniassa, pysyn vain Randyn ohjelmassa, joten voin pysyä kuntoillessani varmistaakseni, että se on siellä. Olen yrittänyt palata itään aiemmin, kuten ennen Lorettan ja Amatöörien kansalaisia, enkä ole koskaan kokenut sen todella auttavan minua likaviisaana tai -viisaana. Ehkä kosteuden kannalta se oli hyvä, vain tottuu sellaiseen, kuten kuumuuteen. Kaakkoisosassa oleminen on hyvä asia, mutta en usko, että se oikeastaan ​​muuttaa mitään, ellet halua pysyä siellä kuin koko kesän tai ratsastaa vain täydellä hiekalla valmistautuaksesi Southwickiin. Pidän Kalifornian ohjelmasta vain siksi, että pidän Randyn seurassa hänen ohjelmassaan.

Kuinka kauan sinua on liitetty BAR-X SUZUKI: n kanssa? Liityin tiimiin vuonna 2018 ja he olivat jo muutaman vuoden ajan. Uskon, että he aloittivat joukkueen jossain vuonna 2016.

Heidän fokuksensa oli ensisijaisesti amatöörijoukkueena, eikö? He aloittivat amatööritiiminä, ja viime vuonna halusivat tehdä pari Pro -kierrosta, joten he veivät meidät tekemään ne. Sitten tänä vuonna Derek Drake tuli ja sitten siirrettiin se enemmän kohti Pro -tiimiä. Meillä on edelleen amatöörejä, mutta teimme Supercross -sarjan. Sitten Derekin ja minun piti tehdä myös ulkona, mutta hänellä oli joitain terveysongelmia, joista hänen täytyi huolehtia. Joten se on vain minä tällä hetkellä, mutta luulen, että tiimi suunnittelee edelleen amatöörejä ja ammattilaisia.

TODELLA HYVÄ nähdä heidän olevan eräänlainen kääntynyt ammattilainen kanssasi. Kun allekirjoitin, se ei ollut oikeastaan ​​suunnitelma, koska tämä oli amatöörijoukkue. En ajatellut: "Aion mennä tämän joukkueen ammattilaiseksi." Siihen minä kuitenkin ilmoittautuin. He tehostivat toimintaansa ja sanoivat voivansa tehdä sen, ja se oli kaikki, mitä minulla oli tuolloin, joten he ovat olleet takanani ja he ilmeisesti tekevät kaikkensa puolestani, mistä olen todella kiitollinen. Olen todella tyytyväinen siihen, mitä nyt tapahtuu, sen pitäisi olla hyvä kausi. 

KERROTETAAN TULOKSESI TÄMÄN KESÄN PÄIVÄMÄÄRÄ. OLETKO MISSÄ HALUAT OLLA? Tällä hetkellä olen hieman kauempana kuin minusta tuntuu olevan. Ilmeisesti haluaisin olla pisteiden kymmenen parhaan joukossa, mutta se on suuri tavoite aloittelijana. Sanoisin, että minun on oltava lähellä kymmenen parhaan - ja viidentoista parhaan joukossa. Lähes kymmenen parhaan joukossa on kauden tavoitteeni, ja jos voisin päästä kymmenen parhaan joukkoon ja sijoittaa sen sinne jokaiseen kilpailuun toistaiseksi, se olisi hämmästyttävää.

TARKISTA LISÄÄ MXA -HAASTATTELUJA | KLIKKAA TÄSTÄ

Bar-X SuzukiDilan SchwartzhaastattelumotocrossMXASchwartzSUZUKI