DUNLOP MX53 INTRO: Opi kaikki DUNLOPIN UUDISTA VÄLIVAIHEISTA / KORKEISTA RENKAAT

DUNLOP RENKAAN KAIKKI UUSI VÄLITTÖMÄ / KORVA TERRAIN MX53 RENKA

On kulunut yksitoista vuotta siitä, kun Dunlop esitteli heidän Geomax-sarjansa MX51- ja MX31-renkaissa ja viime viikolla Dunlop kutsui MXA palaa takaisin Perris Racewaylle - samalle radalle, jolla alkuperäiset Geomaxit esiteltiin vuonna 2008 - antamaan meille kaikki yksityiskohdat heidän seuraavan sukupolven keskipitkän / kovan maaston maastorenkaiden mx-renkaistaan, joita voi ostaa jälleenmyyjiltä joka päivä.

Dunlopin johtajat, insinöörit ja markkinointihenkilökunta ovat kuunnelleet asiakkaidensa pyyntöjä, lukeneet online-kommenttiosioita ja työskennelleet ratsastajiensa kanssa renkaiden parantamiseksi. Laskenta on käynnissä ja se osoittaa, että kilpailijat nauttivat Dunlopin MX33-renkaiden tarjoamasta vetovoimasta ja mukavuudesta, kun taas keskimääräiset kilpailijat, jotka eivät ole keskittyneet kilpailuun, ovat ostaneet MX52-renkaita, koska ne kestävät pidempään. Renkaita kehittävä miehistö Dunlopissa yllättyi saatuaan selville, että MX52-rengas on ylittänyt MX33: n. Kestävämpien renkaiden ansiosta kuljettajat voivat käyttää rahaa radalla käymiseen ja vähemmän aikaa renkaiden vaihtamiseen.

MXA n Apuedustaja ja koeajuri, Josh Mosiman kehräsi joitain kierroksia Perrisissä uusilla MX53-renkailla.

MX53: n aivan uusien kuvioiden ja kumiyhdisteiden suunnittelussa tavoitteena oli luoda rengas, joka on paremmin hallittavissa ja monipuolisempi käsittelemään laajempaa maastovalikoimaa kuin aikaisempi MX52-malli. Dunlop työskenteli ahkerasti parantaakseen renkaiden pehmeää maastokykyä tinkimättä kestävyydestä ja kovasta maastonpidosta. Verrattuna suosittuun pehmeään / keskitason maastoon MX33-malliin, MX53 on suunniteltu enemmän keskimääräiselle ratsastajalle kuin Supercross Pros. Vaikka se eroaa MX33: sta, MX53 käyttää ohuempaa sivuseinää, korkeampia nuppeja, uutta kumiyhdistettä ja paljon muuta auttaakseen sitä menemään edelleen välialueelle, jotta se olisi enemmän MX33 kuin Dunlopin edellinen väli / kova maasto MX52.

Dunlop toi markkinoille media-aloituspäivänsä koko asennuksen uusilla Geomax MX53 -renkaista.

DUNLOP MX53 TAKA rengas

Katso tarkkaan Dunlop MX53: n takarenkaan block-in-a-block -mallia.

Takarenkaassa on myös timantti block-in-a-block -rakenne, joka esiteltiin ensimmäisen kerran erinomaisella tavalla menestys MX33: lla. Tämän muutetun nupin vinoneliö lisää lohkon pinta-alaa parantaen vakautta ja liukuohjausta. Kaksi ylimääräistä kulmaa lisäävät purevien reunojen määrää kaivamaan likaa. Päivitetty muoto on lisätty myös takarenkaaseen olkapäätä pitkin. Tämä leveämpi nuppi tarjoaa tasaisen perustan maksimoidaksesi pitoa renkaan pinnan ulkoreunaa pitkin.

DUNLOP MX53 eturengas

Uusi Geomax MX53 asennettuna MXA n 2020 Yamaha YZ250F. 

Uudessa Geomax MX53: ssa on nyt sama block-in-a-block-tekniikka eturenkaassa, mikä mahdollistaa jokaisen nupin paremman joustavuuden, jolloin eturenkaasi saa enemmän pitoa. Nuppien pohjaa yhdistävät kiinnitystangot lisäävät kestävyyttä parantamaan suorituskykyä kovemmissa maastoissa. Kunkin nupin yksittäinen taipuminen parantaa lineaarista seurantaa ja helpottaa ohjausta, koska lohko voi nyt taipua erilaisten maastoelementtien ympärille.

MXA videograafi Travis Fant laski videokameransa saadakseen tarkan kuvan siitä, mitä hän oli ampunut.

Dunlopin vanhempi testiinsinööri Clark Stilez sanoi: "Testattaessa uusia renkaita ensimmäinen asia, jonka huomaan, on käsittely ja noudattaminen. Minulle on erittäin tärkeää, että MX53-renkaalla säilytettiin tunnetut Geomax-käsittelyominaisuudet ja samalla erinomainen maastovalikoima. Kehittämämme uuden kulutuspintakuvion avulla voimme saavuttaa molemmat. ”

MX53-renkaiden yhdisteellä on suurempi määrä molekyylipolymeerihiukkasia. Tämä johtaa suurempaan murtolujuuteen, mikä tarkoittaa enemmän kestävyyttä. Dunlop on myös lisännyt enemmän hienojakoisia hiilihiukkasia. Hiilihiukkaset ovat vastuussa pidosta.

Dunlopin Broc Glover puhuu rengasyhdisteen tärkeydestä: "Yhdiste on tärkeä näkökohta renkaan suorituskyvyssä. Kestävyyden ja suorituskyvyn tasapainon löytäminen on avain renkaan tuomiseen markkinoille, joka toimii suurimmalle osalle kuljettajista. "

MX33 oli ensimmäinen Geomax-rengas, joka saatiin käyttöön kaikenkokoisille moottoripyörille minisistä isoihin pyöriin. MX53 seuraa nyt jalanjälkiä.  

 

broc-käsineDunlopDunlop MX53 eturengasDunlop MX53 takarengasDunlop rengasDunlop Rengas MX53motocrossmotocross renkaatMXMX53 rengasMXAtravis fant