ENZO LOPESIN HAASTATTELU: BRASILIALAINEN ON 5. 250 idässä KÄYNNISSÄ DAYTONAN SUPERCROSSIIN

ENZO LOPESIN HAASTATTELU: KÄYNNISSÄ DAYTONAN SUPERCROSSIIN 5. 250 idässä

JGR Suzuki -tiimiin vuodelle 2018 liittynyt Lopes (nyt 22-vuotias) ei sytyttänyt maailmaa tuleen, mutta eteni asteittain ja jatkoi ratsastuksensa läpi kauden 2019. Kahden keltaisen vuoden jälkeen Lopes kääntyi ClubMX Yamaha -joukkueen puoleen vuoden 2020 Supercrossissa ja alkoi parantaa tuloksiaan. Sitten hän liittyi Phoenix Racing Honda -tiimiin vuonna 2021, mutta valitettavasti kärsi vammoista. Palattuaan ClubMX Yamaha -tiimiin vuodelle 2022, Enzo on lähtenyt loistavaan Supercross-lähtöön juoksemalla 5th sija 250 idässä. Saimme kiinni Lopesin ennen 2022 Daytona Supercrossia, jossa suuri joukko brasilialaisia ​​faneja odottaa häntä.

2022 DAYTONA SUPERCROSS | TÄYSI KATTAVUUS


JIM KIMBALL

ENZO, SE ON KAKSI KIERROSTA JA SINÄ OLET PISTEISSÄ VIIDES. MITÄ OLET ASIAKIRJASI TÄNÄÄN? On hyvä olla taistelussa, tiedäthän. Minneapolis oli hyvä. Ajoin hieman konservatiivisemmin, koska kaksi edellistä kauden avausottelua eivät toimineet minulle niin hyvin, joten halusin vain pelata tällä kertaa toisenlaisen kilpailun ja saada puhtaan kilpailun. Sitten Arlington Triple Crownissa, ensimmäisessä motossa, meillä oli ongelmia takajarruissani. Jos katselit, saattoi nähdä, että meillä oli kiire korjata pyörää, mutta emme saaneet sitä selville ajoissa. Joten minun piti kilpailla koko pääsarjassa ilman takajarruja. Pelkästään XNUMX. sija oli hyvä minulle; Säästin muutamia hyviä kohtia.

OLIT MERKITTÄVÄSTI PAREMPI PYÖRÄSI TAKAJARRULLA. Kyllä, toisessa motossa pääsin seitsemänneksi, mutta olin viidenneksi puolivälissä, mutta sitten oikea käteni sai hieman pumppaamaan, koska ensimmäisen pääkierroksen aikana ajoin vain etujarruilla. Käytin käsiäni niin paljon, että ne nousivat todella toisella kerralla. Ja sitten kolmannesta motosta sain viidennen, mikä oli vieläkin parempi, kun nousin 14. sijasta. Ajoin Mitchell Oldenburgin ja joukkuetoverini Jace Owenin takana viimeisellä kierroksella. Minusta tuntuu, että yhdellä kierroksella olisin voinut saada neljännen sijan. Mutta kaiken kaikkiaan päivä oli hyvä ja mestaruuden viidenneksi oleminen on hyvä alku.

Enzo Lopes on viidentenä 5 Eastin sijoituksissa kahden ensimmäisen kierroksen jälkeen, vain 250 pisteen päässä McAdoosta ja Lawrencesta, jotka ovat tasapisteissä. 

OLETKO KILPAILUNUT TRIPLE CROWN -FORMAATTIIN ENNEN? PIDÄTKÖ MUODOSTA? Kyllä, tein vuonna 2020, kun olin ClubMX:ssä, ensimmäinen vuosi heidän kanssaan. Se oli myös Arlingtonissa, enkä siihen aikaan oikein pitänyt siitä. Maalini ei ollut niin hyvä, ja tauko motojen välillä oli lyhyt, varsinkin toisesta kolmanteen. Tuolloin taistelin todella toisessa ja kolmannessa avauksessa, varsinkin kolmas oli minulle kova. Mutta tänä vuonna tunnen oloni todella hyväksi pyörällä ja pyörällä sekä kuntoilun suhteen, joten olin iloinen siitä. Olen tyytyväinen siihen, miten maalini ovat sujuneet, ja myös ratsastukseeni. Nyt pidän Triple Crownista, ja se on hyvä myös faneille. He saavat katsoa yhteensä kuusi kilpailua yhdessä päivässä. Se on siistiä.

MAINAISIT JOTAAN, JOIHIN HALUAN KOSKETTAA. OLIT CLUB MX:ssä VUONNA 2020, SITTEN LÄSTIT PHOENIX HONDAAN VUODELLE 2021. NYT OLET TAKAISIN CLUB MX:ssä. MITÄ TAPAHTUI? No, kauden 2020 lopussa sain tarjouksen Phoenix Hondalta, ja tuolloin tunsin, että se oli parempi sopimus ja sopimus minulle urallani. Mutta katsottuna taaksepäin ja miten asiat menivät vuonna 2021, se ei ollut viisain päätös. Mutta ilmeisesti en voi nyt tehdä muuta kuin oppia siitä. Minulla oli hauskaa kaikkien Phoenix-tiimin jäsenten kanssa. Olen kiitollinen mahdollisuudesta, jonka he antoivat minulle. Olen edelleen ystävä kaikkien kanssa. Viime vuosi oli hyvä, mutta se olisi voinut olla minulle vähän parempi. Se oli vaikeaa loukkaantumisten kanssa, mutta en voinut tehdä mitään – se on osa urheilua.

Enzo Lopes Phoenix Honda CRF250 -autollaan vuoden 2021 Atlanta Supercrossissa.

VUODESTA 2021 PUHUUN, EIkö SINULLA OLI VIIME MINUUTTIA 250 SUPERCROSS COAST -KYTKIN? Syyskuussa 2020 minulle tehtiin olkapääleikkaus, joten kaudelle 2021 tullessani olin jo hieman takaisin ratsastuksessani ja pois pyörästä. En ollut niin valmistautunut, ja sitten minun piti tehdä East Coast Supercross -sarja, joka alkoi ensin. Olimme Dallasissa, ja törmäsin harjoituksissa ja mursin ranteeni, mutta koska se oli käytännössä, pystyin vaihtamaan rannikkoa.

OIKEIN; MUISTAN NYT. Joten tein sitten länsirannikon. Mutta kun saat sellaisen loukkaantumisen, yrität toipua mahdollisimman nopeasti päästäksesi takaisin kauteen. Kausi alkoi jo, joten minun piti aloittaa puolivälissä. Oli vaikeaa toipua useista loukkaantumisista, varsinkin ensimmäisissä kilpailuissa. Paras kilpailuni oli Atlanta 3:ssa, jossa saavuin seitsemänneksi, mikä oli aika hyvä näin jälkeenpäin. Minusta tuntui, että se oli parasta, mitä olisin voinut tehdä kaikella, mitä olin läpikäynyt. Nyt ymmärrän, että terveydellä, pyörällä jonkin aikaa ja harjoittelulla on valtava, valtava ero.

Enzo ratsasti ClubMX-joukkueessa vuonna 2020. 

NÄYTETÄÄN, ETTÄ MUC-OFF/CLUBMX/FXR YAMAHA ON EHDOTTOMASTI KASVUNUT ENSIMMÄISTÄ ​​KERTAA TIIMESSÄSI VUONNA 2020. Se on hauskaa, koska vuonna 2020, kun ratsastin heille, he olivat vain pieni yksityinen joukkue. Olimme vain minä ja Joey Crown. Nyt tänne palaaminen tuntuu täysin erilaiselta joukkueelta. Nyt meillä on kuusi ratsastajaa ja se on vain isompi joukkue. Tiimille työskentelee enemmän ihmisiä, mekaniikkoja, tiimipäällikköä, sponsoreita ja upouusi laite. Se on edelleen yksityinen tiimi, mutta olemme todella lähellä tehdasta! Vuonna 2020 tuntui, että tehdasstatus oli kaukana tiestä, mutta nyt tiimi kasvaa ja kasvaa. Se on mahtavaa. Se on iso askel joukkueelle, ja olen iloinen voidessani palata.

Kuvittelen, että MUUT TYYMÄN TYYPÄT, kuten ALEX MARTIN JA PHIL NICOLETTI, VOIVAT TARJOTA SINULLE PALJON neuvoja. Se on ollut hyvä minulle. Aloitimme Supercrossin harjoittelun syys- tai lokakuussa. Meillä oli paljon aikaa valmistautua, ja se on toiminut erittäin hyvin. Alex Martin oleskelee Floridassa suurimman osan ajasta, joten hän ei vietä paljon aikaa täällä ClubMX:n joukkueen kanssa, mutta minä, Garrett ja Jace, harjoittelemme yhdessä koko ajan. Olen oppinut paljon, erityisesti Phililtä, ​​joka on ollut urheilussa pitkään. Hänellä on paljon kokemusta ja hän on auttanut minua paljon. Olen asunut hänen kanssaan jonkin aikaa. Muutin juuri uuteen paikkaani, mutta asuin hänen kanssaan, ja hän on mukava kaveri. Hän auttoi minua paljon, ei vain pyörällä, vaan myös pyörän ulkopuolella. Hän on enemmän kuin vain joukkuetoveri.

Enzo ajoi JGR Suzuki -joukkueessa vuosina 2018 ja 2019.

MAINITUT "LÄHELLÄ TEHDASTA" SAATKO PALJON APUA YAMAHASTA? Jotkut, koko paketti on mahtava! Vuoden 2020 ClubMX-pyöräni oli jo hyvä, ja muutokset, joita he tekivät siihen, mitä ajetaan nyt, on todella hyvä. Moottori parani ja jousitus parani. Ollakseni rehellinen, ainoa asia, joka todella muuttui siitä, kun ratsastin Clubilla vuonna 2020 tähän päivään, oli baariasemani.

SE SIITÄ? Ilmeisesti Yamaha vaihtoi moottorin ja teki siitä paremman. Testaamme edelleen monia asioita, kuten kartoitusta ja sitä, kuinka voimme parantaa aloituksiamme, mutta kokonaisuus on mahtava. Tänä vuonna meillä on suurempi tuki Yamahalta. Vuonna 2020 meillä ei ollut oikeastaan ​​mitään apua. Se on melko hyvä ja iso askel ClubMX-joukkueelle.

SOPIVATKO SINULLE ITÄRANNIKKO? Teen, koska tunnen olevani enemmän tekninen ratsastaja. Minulla on tapana seisoa enemmän pyörällä ja mielestäni itärannikon telat sopivat minulle. Rata hajoaa niin paljon, kuten käännökset ja hups, missä tekniikka tulee siihen enemmän mukaan. Mutta olin valmis tekemään länsirannikon ja olin valmis tekemään mitä tahansa he käskivät minun tehdä. Joten nyt ollaan idässä ja kenttä on todella pinottu. Hyviä tyyppejä on paljon, mutta olen iloinen voidessani hyvin. On vieläkin parempi tietää, että kenttä on niin pinottu ja meillä menee edelleen hyvin.

OLETKO KILPAILUT AIEMMIN DAYTONA? Kyllä, kilpailin sillä vuonna 2020, ja uskon, että sain seitsemännen tai kahdeksanneksi. Pidän todella Daytonasta, joka on enemmän ulkona motocross-tyyppinen rata. Tänä vuonna paljon brasilialaisia ​​tulee katsomaan minun kilpaa. Brasilia on paikka, jossa synnyin, ja Daytona on maatamme lähin tapahtuma. Joten monet ihmiset lentävät sisään vain katsomaan, kuinka kilpailen, mikä on siistiä. Tästä lauantaista tulee varmasti hyvä meininki. Saan paljon tukea faneiltani. Monet ihmiset kannustavat minua Brasiliasta ja he ovat hulluja. Ne ovat villiä, mutta rakastan sitä. Se antaa minulle tarvitsemani energian.

NÄYDÄMME PODIUMIN PIAN? Sitä odotan nyt. Kauden aikana mentaliteettini oli hieman erilainen. Yritin pitää toisenlaisen näkökulman, enkä odottanut paljon. Mutta nyt kun näin, mitä voin tehdä ja miltä minusta tuntuu pyörällä, haluan saavuttaa sen. En halua luoda liikaa odotuksia, mutta haluan jatkuvasti kehittyä. Kuten sanoin, luokka on vahva tänä vuonna. Se ei ole helppoa, mutta voin hyvin pyörällä. Tunnen oloni vakaaksi, enkä ole tehnyt niitä virheitä, joita tein aiemmin. Haluan vain olla kuin kivi; vakaa eikä tee virheitä. Siellä on paljon verilöylyä, enkä halua olla osa sitä. Haluan vain saada hyvää alkua ja tehdä omia juttujani. Jos teen parhaani, tiedän, että lopputulos on parempi.

TEKEMÄÄN ULKONA, eikö niin? Se on oikein. Olisin halunnut myös aiemmin, mutta vuonna 2020 he olivat pieni joukkue, joten he eivät olleet ulkona. Tänä vuonna Clubista tuli iso joukkue, ja he sanoivat: "Enzo, haluamme sinun tekevän ulkona." Sanoin: "Varmasti!" Kyse ei ole siitä, ettenkö haluaisi ulkoilua, vaan tilaisuus ei vain ollut olemassa. Tunnen, että tänä vuonna pääni on oikeassa paikassa. Keskityn juuri nyt Supercrossiin ja huolehdin ulkoilusta myöhemmin. Haluan vain hyvän Supercross-kauden, ja sitten suuntaamme kohti ulkoilua.

2022 DAYTONA SUPERCROSS | TÄYSI KATTAVUUS

Daytona Supercross 2022BrasiliaBrasilialainenclubmxDAYTONAdaytona superkrossientsopopitFxrhaastattelumotocrossMuc-OffSupercrossyamaha