ENSIMMÄINEN KATSAUS! 2012 HUSQVARNA-MOOTTORIPYÖRÄT: 14 ERITTELYÄ MALLIA KAIKKISSA (SISÄLTÄÄ 310 NELJÄ JA NELJÄ KAAKSA LAKITTAVA VERSIO)

Husqvarna oli kerran merkittävä toimija amerikkalaisessa motocrossissa. He voittivat kansalliset mestaruuskilpailut, myivät tuhansia polkupyöriä vuodessa ja olivat voimanpesä kaikilla offroad-kilpailun osa-alueilla. He haluavat palata takaisin sinne missä he olivat. Kiinteistössä päädirektiivi on ”sijainti, sijainti, sijainti” ja maastopyörissä mantra on ”tuote, tuote, tuote”. Tässä on mitä Husky on hihassaan mallimallelle 2012.

MOOTTORIPYÖRÄT: HUSQVARNA TC2012 / TC250 449 YLEISKATSAUS

Husqvarnalla on vuoden 2012 mallissaan kolme tarkoitukseen rakennettua motocross-mallia: TC250, TC449 ja CR125 kaksitahti.

2012 TC250 KOHDISTAVAT

2012 TC250 nelikokoinen.

Uusi TC250: n sylinterikansi yhdessä kevyemmän männän, uuden Keihin-polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ja täysin uuden Akrapovic-pakokaasun kanssa tuottaa kovempaa voimaa.
   1. Uusi mäntä on kevyempi ja vapaammin kääntyvä F1-tekniikkaan perustuen.
   2. Uusi sylinterikannen muotoilu on inspiroitunut BMW: n F1-ohjelmasta.
   3. F1-tyyppiset venttiilin sormenseuraimet on DLC-päällystetty.
   4. Uusi täysin musta, kromikehys on vahvistettu lisäämään jäykkyyttä ja lujuutta.
   5. Täysin uusi Keihin EFI -yksikkö (entinen Mikuni EFI -yksikkö) kolmella esiasetetulla kartalla.
   6. Akrapovic-pakokaasujärjestelmä, jossa aivan uusi ja tehoa lisäävä resonanssikammio otsikossa.
   7. Uusi Kayaba-jousitus edessä ja takana viritetty Yhdysvaltojen motocross-kilpailijoiden vaatimuksiin.
   8. Uusi IPD (muotissa muovisuunnittelu) -grafiikka upeaan mustaan ​​/ punaiseen värijärjestelmään.
   9. Hopea eloksoidut Excel-vanteet.

2012 HUSQVARNA TC250 -TEKNISET TIEDOT
Moottori: Yksisylinterinen, nelitahti
Siirto: 249.5cc
Reikä x-tahti: 79 x 50.9 mm
Pakkaus: 13.5: 1
Polttoainejärjestelmä: EFI w Keihin D42
Lähetys: 5-nopeus     
Aloitus: potku
Etujousitus: Kayaba 48mm haarukka, avoin patruuna
Takajousitus: Kayaba yksittäinen isku, täysin säädettävä
Etuvanne / rengas: 1.60 × 21 Excel-vanne, 80 / 100-21
Takavanne / rengas: 2.15 × 19 Excel-vanne, 100 / 90-19
Polttoainekapasiteetti: 1.7 gallonaa
Akseliväli: 57.5 tuumaa.
Istuimen korkeus: 38.8 tuumaa.
Omapaino: 220.5 lbs.
MSRP: $ 6999

2012 HUSQVARNA TC449 KOHDISTAVAT

2012 TC449 nelikokoinen.

Tarkistettu sytytyksen kartoitus ja parantunut ilmavirta lisäävät merkittävästi TC449: n tehoa, joka toimii myös viileämmällä uudella WP-patterilla. Kaikkien runkojen parannukset, mukaan lukien jäykempi runko ja jäykempi jousitusasetukset, täydentävät moottoria.
   1. Kaksikarttainen sytytys ohjaustankoon kiinnitetyllä kovalla / pehmeällä kytkimellä.
   2. Uusi venttiilin ajoitus luo merkittävän kokonaistehon lisäyksen.
   3. Ilmalaatikko, jolla on suurempi imu ja tarkistettu nopeuspino suuremmalle keskipitän vääntömomentille.
   4. Kiertokangen DLC-pinnoite vähentää kitkaa ja pidentää käyttöikää.
   5. Kayaba jousitus edessä ja takana viritetty Yhdysvaltojen motocross-vaatimuksia varten.
   6. Uusi progressiivinen iskunjousi on pehmeämpi kuin alkuperäinen isku, mikä parantaa yleistä tasapainoa.
   7. Uusi täysin musta kromikehys on vahvempi ja jäykempi avainvahvisteella ja uusilla levyillä lähellä ohjausvarsia.
   8. Uudet korkealaatuiset WP-patterit.
   9. Uusi IPD (muotissa muovisuunnittelu) -grafiikka upeaan mustaan ​​/ punaiseen värijärjestelmään.
   10. Hopea eloksoidut Excel-vanteet.

2012 TC449 -TEKNISET TIEDOT
Moottori: Yksisylinterinen, nelitahti
Siirto: 449.6cc
Reikä x-tahti: 98 x 59.6 mm
Pakkaus: 13: 1
Polttoainejärjestelmä: EFI w Keihin D46
Lähetys: 5-nopeus     
Käynnistys: Sähkö
Etujousitus: Kayaba 48mm haarukka, suljettu patruuna
Takajousitus: Kayaba yksittäinen isku, täysin säädettävä
Etuvanne / rengas: 1.60 × 21 Excel-vanne, 80 / 100-21
Takavanne / rengas: 2.15 × 19 Excel-vanne, 110 / 90-19
Polttoainekapasiteetti: 2.11 gallonaa
Akseliväli: 58.7 tuumaa.
Istuimen korkeus: 37.9 tuumaa.
Omapaino: 238.1 lbs.
MSRP: $ 7999

2012 HUSQVARNA CR125 KAKSIVERTAINEN YLEISKATSAUS
.

Kaksitahtinen 2012 CR125 jakaa suurimman osan ominaisuuksistaan ​​muiden 2012 Husky-yhtiöiden kanssa, mutta mukana tulee ylimääräisenä bonuksena isoporallinen top-end (kaikki alle 6000 dollaria).

Husqvarnan vuoden 2012 mallisarjan jaettujen muutosten lisäksi (musta kehys, hopeiset Excel-vanteet, päivitetyt grafiikat) CR125 pysyy ennallaan. Uusi vuodelle 2012, mutta CR125 (ja myös WR125) myydään ilmaisella 144 cc: n huippuluokan pakkauksella, joka sisältää sylinterin ja männän (joten voit päivittää isoporaiseksi, jos haluat).

2012 CR125 -TEKNISET TIEDOT
Moottori: Yksisylinterinen kaksitahti
Siirto: 124.8cc
Reikä x-tahti: 54 x 54.5 mm
Pakkaus: 8.8: 1
Polttoainejärjestelmä: Mikuni TMX38 kaasutin
Lähetys: 6-nopeus     
Aloitus: potku
Etujousitus: Kayaba 48mm haarukka, suljettu patruuna
Takajousitus: Sachs yhden iskun, täysin säädettävissä
Etuvanne / rengas: 1.60 × 21 Excel-vanne, 80 / 100-21
Takavanne / rengas: 2.15 × 19 Excel-vanne, 100 / 90-19
Polttoainekapasiteetti: 2.25 gallonaa
Akseliväli: 57.48 tuumaa.
Istuimen korkeus: 38.8 tuumaa.
Omapaino: 202.8 lbs.
MSRP: $ 5999

ENDURO -PYÖRÄT: 2012 HUSKY RISKEEN MAAN TXC- JA WR-KAKSIVAIHEET

2012 TXC250 nelikorvainen enduro.

Husqvarnan maastoajoneuvojen rohkea uusi 2012 -sarja on rikki kattaa. Mustat kehykset, hopeiset vanteet, uusi grafiikka ja tyylikäs muotoilu määrittelevät Husky 2012 -sarjan. Ensimmäiset julkaistavat mallit ovat maastohiiva-mallit, mukaan lukien kilpa-innoittamat TXC-maastoajoneuvot ja WR-kaksitahtimoottoripyörät.

TXC-RISSI-MAIDEN YLEISKATSAUS

2012 TXC3100 nelikorvainen enduro.

Husqvarnan TXC-moottoripyöräsarja on kehitetty yksinomaan Yhdysvaltojen off-road-markkinoiden korkeisiin vaatimuksiin. TXC-linja palaa vuodelle 2012, ja siinä on joukko premium-päivityksiä, kuten Leo Vince tyhjä (mallissa 250/310) ja uudistetut Kayaba-jousituskomponentit. Lisäksi vuosi 2012 tuo myös täysin uuden mallin? TXC310!

- TXC310 perustuu Husqvarnan nykyiseen TE310-kaksoisurheilupyörään, mutta on täysin uusi puhdasrotuisten offroad-kilpailijoiden TXC-sarjaan. 250-moottorin kyllästynyt ja silitetty versio, 302cc, polttoaineensyöttöinen, nelitahti tarjoaa aggressiivisempia tehoominaisuuksia kuin sen neljän litran sisarus ja täyttää merkittävän aukon nykyisellä offroad-pyörävalikoimalla. Ratsastajille, jotka etsivät vankkaa voimansiirtoa, joka pystyy toimimaan 450-luvulla ja joka silti tarjoaa 250-mallin kevyen ohjaamisen, aivan uusi TXC310 on ihanteellinen työkalu työhön.

2012 TXC511 nelikorvainen enduro.

Liittyminen TXC310: n kokoonpanoon 2012 ovat TXC250 että TXC511. Kaikki kolme mallia saavat uuden täysin mustan kromikehyksen, vahvistettua suuremman jäykkyyden ja parannetun vetolujuuden suhteen. Uusi tekniikka ja valittujen uusien vahvistusten lisääminen antavat 250/310 TXC: lle aivan uuden tunteen - sellaisen, joka vakuuttaa jopa vaativimmatkin maastopyöräilijät. Uudelleen muokattu kehys ei vain tarjoa parempia käsittelyominaisuuksia, vaan myös parantaa huomattavasti pitkäaikaista kestävyyttä.

Alustan päivityksiä ovat muun muassa Kayaba Shock ?, joka korvaa Sachs-iskun 250: llä. Nykyinen Kayaba-isku TXC511 vastaanottaa uuden asteittaisen jousen sekä tarkistetun vaimennuksen, joka antaa sille mahdollisuuden antaa plusher-ajomatkaa uhramatta mitään keskitahtiominaisuutta. Edessä, TXC-linjassa on premium Kayaba-jousitus kaikilla kolmella pyörällä. 48 mm: n suljetun patruunan haarukka saa tarkistetun vaimennuksen, mikä tekee TXC: stä tehokkaamman kuin koskaan aikaisemmin vaikeassa maastossa ja tarjoaa jokaiselle joustavan ajomatkan satunnaisen polun ajajaan aggressiiviseen maastohiihtoon.

Voimaosastolla TXC250 on myös parantunut huomattavasti. Husqvarna keskittyi parhaan suorituskyvyn saavuttamiseen 2012 TXC250, ja uudisti voimakkaasti polttoaineen ruiskutusjärjestelmää optimaalisen tehon saamiseksi. Aivan uusi Leo Vince -pakojärjestelmä ja tarkistettu sytytysajoitus antavat 249.5 cc: n polttoaineen ruiskutetulle voimalaitteelle käydä voimakkaammin ja kuluttaa suurempaa tehoa. Kuuden nopeuden vaihdelaatikko sallii TXC250 ja 310 venyttääkseen ponejaan laajassa spektrissä tekemällä kummastakin pyörästä halukkaita osallistujia monissa maastoissa.

- TXC511 pysyy avoimen luokan offroad-asiantuntijana. Kalifornian vihreän tarran laillisessa nelitahtimoottorissa on polttoainesuihkutettu, 477.5 cm2012: n moottori, tarkistettu ja hienosäädetty vuodeksi XNUMX virrankulutuksen tasoittamiseksi. Kaksisuojainen sytytysjärjestelmä on viritetty uudelleen parantamaan huipputehoa, mikä johtaa yleisesti paremmin kulkevaan pyörään. Kuten TE-kollegansa, TXC511 vastaanottaa uuden yksiosaisen hännänosan, yksinkertaistettua estetiikan ja toiminnan parantamiseksi. Ergonomiaa parannetaan huomattavasti kapeammalla pyrstökappaleella, joka on myös 15 mm lyhyempi kuin viime vuonna.

Kayaba-iskukappale TXC511 pysyy muuttumattomana, mutta uuden progressiivisen jousen käyttö lisää alkuperäistä nousua ja antaa takaosan päästä hieman alempana. Geometrian muuttaminen parantaa yleistä tasapainoa ja parantaa TXC511: n käsittelyominaisuuksia huomattavasti. Husqvarnan patentoitu CTS (koaksiaalinen vetojärjestelmä) toimii ihanteellisessa harmoniassa hienostuneiden jousituskomponenttien kanssa, ja tarjoaa edelleen uskomattoman kiipeilykyvyn ja vertaansa vailla olevan suoraviivaisuuden.

TXC: N AVUN OMINAISUUDET VUONNA 2012
   1. Uusi täysin musta kromikehys, jolla on suurempi jäykkyys ja parempi lujuus.
   2. Kayaba-jousitus edessä ja takana.
   3. Uusi 48 mm: n Kayaba-suljetun patruunan haarukka, joka on valutettu uudelleen jäykemmillä asetuksilla.
   4. Hopea Excel-vanteet.
   5. Uuden tyylin IPD (muotissa muovisuunnittelu) -grafiikka.

2012 TXC250 KOHTAAVAT
   1. Täysin uusi Leo Vince -pakoputkisto virtaa vapaammin ja lisää tehoa.
   2. Uudelleen muokattu sytytysaika parantaa entisestään tehonkulutusta.
   3. Uusi Kayaba-sokki (aiemmin Sachs).
   4. Säädettävät ohjaustangon kiinnikkeet tarjoavat kaksi erilaista siirtoasentoa.
   5. Punaisen tarran merkintä Kaliforniassa.

2012 TXC310 KOHTAAVAT
   1. Aivan uusi malli vuodelle 2012!
   2. Kilpailun innoittama Leo Vince -pakojärjestelmä.
   3. 302cc: n nelitahtimoottori (tylsytetty ja lyöty TXC250-moottorialustaan).
   4. Kayaba-jousitus on viritetty erityisesti Yhdysvaltojen off-road-kilpailun vaatimuksiin.
   5. Punaisen tarran merkintä Kaliforniassa.

TXC511 KOROSTAVAT
   1. Kayaba-isku saa progressiivisen iskunjousen.
   2. Käsittelyä on parannettu tarkistetulla iskulla, joka on suunniteltu yhdenmukaistamaan CTS: n kanssa myös sen ominaisen suoraviivaisuuden säilyttämiseksi.
   3. Uudelleen viritetty kaksoisläppä-sytytysjärjestelmä on tarkistettu huonomman suorituskyvyn parantamiseksi.
   4. Tarkistettu yksiosainen häntäosa on kapeampi virtaviivaista ergonomiaa varten.
   5. Uudet WP-patterit parantavat jäähdytyskykyä.
   6. Vihreän tarran merkintä Kaliforniassa.

2012 HUSQVARNA WR KAKSI RIVILLE: WR125, WR250 & WR300

2012 WR125 kaksitahtinen enduro.

Husqvarna sekoittaa ylpeänä edelleen kaasua kaksitahtimoottoreiden WR-sarjan kanssa. Kevyt, kaasutettu polttomoottori on saatavana kolmella eri liikkeellä - 125cc, 250cc ja 300cc. Huskyn pieniporinen kaksitahti palaa juurtuneisiin 125cc: n juuriinsa, ja niille, jotka etsivät jatkuvasti kriittistä 19cc: n etua? Hienoja uutisia! Joka WR125 mukana tulee 144 cc: n huippuluokan pakkaus, joka on varustettu sylinterillä ja männellä, ilmaiseksi.

2012 WR250 kaksitahtinen enduro.

WR-ketjut ripustetaan Kayaban haarukan ja Sachsin iskukombolla, ja niissä on sama huippuluokan ulkonäkö mustissa kehyksissä, hopeavanteissa ja uudella grafiikalla, jotka on jaettu muun vuoden 2012 Husqvarna-linjan kanssa.

2012 WR300 kaksitahtinen enduro.

TÄRKEIMMÄT KAKSIVERTAISET OMINAISUUDET
   1. WR125 palaa Husqvarnan kaksitahtilinjaan.
   2. 144 cc: n huippuluokan pakkauksessa on ilmainen WR125.
   3. Uusi kromikehys? Nyt musta väri.
   4. Hopea Excel-vanteet.
   5. Huomattava punainen ja musta värimaailma uusilla IPD-grafiikoilla.

KATUA OIKEUDELLISET PYÖRÄT: 2012 HUSQVARNA TE250, TE310, TE449 & TE511 KAKSIPYÖRÄT

2012 TE250 dual-urheilu.

Heitä likaa ja puntaa jalkakäytävälle Husqvarnan katulaki-TE-kaksoisurheilupyörillä, jotka tarjoavat edelleen kuljettajille vapauden viedä aggressiivinen maastoajo kadulle! Kaikki neljä TE-mallia saavat uudet vahvistetut mustanväriset kromikehykset, hopeanvanteet ja raikkaan tyylin (jaetut muutokset muun vuoden 2012 Husqvarna-sarjan kanssa). Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat myös jousituksen päivitykset ja uusi TE250 "Matala." 48 mm: n avoimen patruunan Kayaba-haarukka on jäykistetty tarkistetulla vaimennuksella mukavan ja kykenevän ajamaan tiellä ja polulla. TE250 että TE310 molemmat päivitetään myös Kayaba-sokkiin.

2012 TE310 dual-urheilu.

Uusi erottaessa 250 suuremmasta TE310 sisarus on pienempi istuinkorkeus. Kayaban haarukka ja shokki TE250 ovat molemmat lyhentyneet, mikä johtaa käyttäjäystävällisempään istuinkorkeuteen (noin 50 mm alempi kuin viime vuonna). "Sisällön haaste" arvostaa myös hieman pienempää satulan korkeutta malleissa 449 ja 511 TE, jotka molemmat saavat 4 mm lyhyemmän Kayaba-iskun. Suunniteltu erityisesti täydentämään CTS: ää (koaksiaalinen pitojärjestelmä), päivitetty takajousitus parantaa 449- ja 511-alustan käsittelyominaisuuksia ja yleistä tasapainoa. Etupäässä haarukkaventtiili on aggressiivisempi entistä paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi maastossa.
 
2012 TE449 dual-urheilu.

Painopiste vuonna 2012 TE449 että TE511 tarkoituksena oli tehdä niistä lähestyttävämpiä ympäri, joten lyhyemmän istuinkorkeuden ja hienostuneen jousituksen lisäksi alustaa päivitetään myös virtaviivaisilla johtosarjoilla ja heikommalla yksiosaisella takalokasuojalla. TE449 ja 511 toimivat myös viileämpänä kuin koskaan aiemmin, koska siihen on lisätty tehokkaita WP-pattereita.
 
Lisätietoja saat osoitteesta www.husqvarna-motorcyclesna.com

AKRAPOVICenduronelitahtinenhuskyHusqvarnaKayabamotocrossMXASACHSte250kaksitahtinentx250