ENSIMMÄINEN KATSAUS! 2013 HUSABERG-MALLINEN RIVASTELU 250 NELJÄ, 350 NELJÄ, 450 NELJÄ, 501 NELJÄ, 125 TWO, 250 TWO & 300 TWO

Uudesta rungosta ja polyamidi-apurungon toisesta sukupolvesta uuteen koriin ja uuteen WP-suljettuun patruunahaarukkaan, jossa on patentoitu nelikammioteknologia, mikään kive ei jää kääntymättä rungon suhteen.

Uusi kevyestä kromi-molybdeeni-teräsprofiilista valmistettu kaksoiskellon keskiputken runko antaa korkealla vääntöjäykkyydellä tarkat kulmaominaisuudet ja korkean jäljitysvakauden, ja tukee samalla takajousitusta absorboimalla takapyörien iskujen aiheuttamaa energiaa vähentynyt pitkittäisjäykkyys.

Uusi lasikuitulujitetusta polyamidista valmistettu uusi apurunko, jota käytetään nyt myös kaksitahtimallissa, koostuu kolmesta elementistä, jotka on liitetty pulteilla. Tämä uusi rakenne takaa korkeimman kestävyyden pienellä painolla. Lukuisten sähkökomponenttien integroinnin lisäksi polyamidi-apurungon toisessa sukupolvessa on myös optimaalisesti sijoitetut kahvat - jotka on suojattu täydellisesti lialta - pyörän helpon ohjaamiseksi vaikeissa olosuhteissa.

2013 HUSABERG KAKSIVAIHEET

TE125

TE 125 on täydellinen yhdistelmä maksimaalista tehoa ja vähimmäispainoa pienimmässä siirtymäluokassa. Parasta kilpa-autoa seuraavan sukupolven enduro-ratsastajille. Jokaisella Husaberg-mallissa on oma yksilöllisesti viritetty ja 7 mm pidempi WP PDS -vaimennin suuremman etenemisen ja paremman pohjakestävyyden saavuttamiseksi.

TE250

Vielä vilkkaammalla virrantoimituksella, maustetulla suorituskyvyllä ja täysin uudella alustalla TE250 on parantunut vuodelle 2013. TE250- ja TE300-malleissa on modifioitu kolminkertainen puristin (20 mm 22 mm: n sijaan) entistä parempaan kaarroitumiseen. vakautta. Kaikki Husaberg-moottorit, TE125-yksikköä lukuun ottamatta, on varustettu luotettavilla sähkökäynnistimillä, mikä tekee käynnistymisen vaikeissa tilanteissa erittäin helpoksi. Lisäksi kaksitahtiset TE250- ja TE300-mallit toimitetaan vakiona varustettuna potkurilla.

TE300

Parannetulla moottorilla ja uudella alustalla TE300 on nyt vielä tehokkaampi ja ketterämpi. Muoviset liukulaaat ja käsinsuojat vakiona kaikissa malleissa; apurungon alempi etuosa toimii kehyssuojana. Mukana on uusi V-Force4-ruokoventtiililohko (TE250 ja TE300) virran sujuvammaksi toimittamiseksi. Kaksitahtimoottoreiden suorituskyvyn parantaminen optimoidun imusorpukon ja uuden ilmalaatikon ansiosta.

2013 HUSABERG NELJÄ STROKS

FE250

Husabergin ensimmäinen 250 cc: n nelikorttinen malli. Läpinäkyvät polttoainesäiliöt, joissa on lisääntynyt kapasiteetti nelitahtimodelleille (9.5 litraa). FE250: n ja FE350: n voimanlähteenä ovat erittäin pienikokoiset DOHC-yksiköt, jotka erottuvat toisistaan ​​vapaasti pyörivän luonteensa ja tasaisen virrantoimituksensa ansiosta. Suurempina veljinä he ovat varustettu Keihin-polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä, jossa on 42 mm kaasurunko ja integroitu lämpötilan ja korkeuden kompensointi.

FE350

Paluu Husabergin kokoonpanoon; vuonna 1991 FE350 oli Husabergin toiseksi paras malli.

FE450

Huipputekniikan mukainen nelitahtitekniikka Uusi, nyt jälleen tavanomainen moottori säästää vain vaikuttavan viiden kilon painoa. Siksi FE450 on helpoin käsiteltävä 450 cc: n enduro-pyörä. Tämän pyörivien massojen merkittävän pienenemisen vuoksi edellisen 70 ø: n moottorijärjestelyn käyttöetu pystyttiin enemmän kuin kompensoimaan, ja taas käytettiin tavanomaista moottorin asettelua, mikä tarjoaa myös seuraavat lisäedut: pienempi moottori, yksinkertaistettu pääputken reititys, suurempi airbox-kapasiteetti, vähentynyt sisääntulomelu ja alempi painopiste.

FE501

Legendan paluu. Kaikki alkoi Husabergissa vuonna 1989 FE501: llä. Uusi FE501 edustaa täydellisesti sitä, mitä Husaberg tarkoittaa: Erinomainen ajettavuus ilman kompromisseja. Öljyjäähdytteinen generaattori, jonka kapasiteetti on 196 W, tarjoaa luotettavan virransyötön nelitahtimoottoreiden ja muiden sähkökomponenttien ruiskuttamiseen.

Lisätietoja saat osoitteesta www.husaberg.com

enduronelitahtinenktmmotoctossmoottoripyöräte250