ENSIMMÄINEN KATSAUS! 2021 HUSQVARNA ENDURO -MALLIT - MOTOKROSS- JA TX-MALLIT SEURAAVA VIIKKO

Husqvarnan 2021 Enduro -sarja tarjoaa täydellisen valikoiman kaksitahtisia ja nelitahtisia koneita, jotka on suunniteltu alusta alkaen maksimaalisen tehon, käsittelyn ja jousituksen takaamiseksi. Koko Husky TE- ja FE-mallisto on parantunut viime vuosina. TE150i-, TE250i-, TE300i-, FE350- ja FE501-laitteissa on vertaansa vailla oleva yksityiskohtien huomio. WP Xplor -haarukoiden ja WP Xact -iskunvaimentimien ansiosta ylivertainen kuljettajan mukavuus anteeksiantavan kromiteräksisen rungon ja innovatiivisen kaksiosaisen komposiittialustan ansiosta Husky's on enduro-viritetty, Husqvarnan TE- ja FE-sarjoissa on lukuisia endurokohtaisia ​​teknisiä kohokohtia.

2021 HUSQVARNA TE150i - KAKSIVERTAINEN KOROSTUS

2021 TE150i.

Valjastaen kevyen ja ketterän kaksitahtisen luonteen, TE150i on varustettu viimeisimmällä kaksitahtisella polttoaineen ruiskutustekniikalla, joka tarjoaa sille kaikki mukavuudet nykyaikaisten nelitahtien kanssa murto-osan painosta. TE150i on vakiona varustettu sähkökäynnistimellä helppoon käynnistykseen haastavissa tilanteissa. Lisäksi runko tarjoaa tarkat joustavuusominaisuudet, ja yhdessä WP-jousituksen kanssa tarjoaa edistyneet käsittelyominaisuudet ja mukavuuden haastavimmissa olosuhteissa.

Moottorissa on 58 mm: n reikä, innovatiivisella voimaventtiilimuotoilulla ja kahdella polttoaineen sisääntulolla siirtoporteissa, joihin polttoaineen ruiskuttajat on asennettu. 54.5 mm iskulla kampiakseli on tasapainossa täydellisesti tärinän vähentämiseksi. Kampiakselit valmistetaan korkeapaineisella painevaletulla tuotantoprosessilla, mikä johtaa ohuen seinämän paksuuteen ja minimaaliseen painoon.

TE150i: ssä on elektroninen öljypumppu, joka syöttää elintärkeää kaksitahtista öljyä moottoriin pitämään sen voiteluna. Pumppu sijaitsee aivan öljysäiliön alapuolella ja syöttää öljyä kaasukappaleen kautta, mikä tarkoittaa, että öljyä ei sekoiteta polttoaineeseen, joten esisekoittamisen tarve vähenee kuten perinteisissä kaksitahtimoottoreissa. Pumppua ohjaa EMS ja se toimittaa optimaalisen määrän öljyä nykyisen kierrosluvun ja moottorin kuormituksen mukaan. Tämä vähentää jätettä ja liiallista savua, joka siirtyy pakokaasusta.

TE150i: ssä on DS (diafragmateräs) -kytkin, jossa on yksi kalvoteräspainelevy perinteisten kelajousien sijaan. Kytkinkori on yksiosainen, CNC-työstetty teräs.

2021 HUSQVARNA TE250i / TE300i - KAKSIVAIHEISET KOROSTUKSET

2021 TE250i.

Sekä 2021 Husqvarna TE250i että TE300i ovat polttoaineensyöttöisiä, mikä lisää mukavuutta poistaa esisekoitus ja joutua tekemään suihkumuutoksia. Lisäksi 250 cc ja 300 cc moottoreissa on edistyksellinen rakenne, joka sisältää akselijärjestelyt, jotka on sijoitettu tarkasti suurempaan massan keskittämiseen, vastapainon akseli tärinän vähentämiseksi, kaksoisventtiilillä ohjattu voimaventtiili ja kuuden nopeuden laaja-alainen vaihdelaatikko.

66.4 mm: n poraus sylinterissä (72 mm TE300i: llä) on optimaalinen pakokaasuajojen ajoitus, kevyt mäntä ja kevyt, painevaletut moottorikotelot. Lisäksi vesipumppukotelo on suunniteltu tehokkaaseen jäähdytykseen optimoimalla jäähdytysnesteen virtaus. Moottorissa on sivusuunnassa asennettu vastapainotason akseli. Tasapainottaja vähentää merkittävästi tärinää, mikä johtaa sujuvampaan ja mukavampaan ajoon. Raskaampi sytytysroottori, kampiakseli tuottaa enemmän hitautta kuin sen motocross-vastine, mikä parantaa ohjausta alemmalla kierrosluvulla.

2021 TE300i.

Kuuden nopeuden Pankl-vaihdelaatikossa on enduro-ominaissuhteet, kun taas innovatiivinen vaihdevipu vähentää lian kerääntymistä ja takaa helpon käytön kaikissa olosuhteissa. TE250i: ssä ja TE300i: ssä on DDS (vaimennettu kalvoteräs) -kytkin. Tämä tarkoittaa, että kytkin käyttää yhtä kalvojousta yleisemmän kelajousimallin sijasta, mikä johtaa paljon kevyempaan kytkintoimintaan. Tämä malli sisältää myös kumivaimennusjärjestelmän, joka lisää sekä pitoa että kestävyyttä. Vankka teräskori ja sisäinen napa takaavat öljyn optimaalisen syötön ja jäähdytyksen kytkimelle. Magura toimittaa hydraulin, jotta se toimii lähes huolto- ja säätövapaana.
DDS-kytkin

TE250i ja TE300i käyttävät elektronista öljypumppua syöttääksesi elintärkeää kaksitahtiöljyä yläosaan. Pumppu sijaitsee aivan öljysäiliön alapuolella ja syöttää öljyä kaasukappaleen kautta. Öljyä ei sekoiteta ilmaan, joka tulee alapäähän, missä se yhdistyy polttoaineella, joka ruiskutetaan siirtoaukkojen läpi. Öljypumppu tuottaa optimaalisen määrän öljyä nykyisen kierrosluvun ja moottorin kuormituksen mukaan. Esisekoitusta ei tarvita.

2021 HUSQVARNA FE350 NELJÄ-KOROSTA KOROSTAVAT

2021 FE350.

2021 FE350: llä on 450 kilpailevaa voiman ja painon suhdetta, mutta pitää samalla kevyen ja ketterän tuntuman 250: stä. Yhdistettynä luokan johtavaan WP-jousitukseen, valittavissa oleviin moottorikarttoihin ja Magura-hydrauliseen kytkimeen, FE350: n ominaisuuksien joukko premium-komponentteja ylittämätön laatu ja luotettavuus.

FE350-moottorit painavat vain 61 kiloa. FE350 lisää merkittävästi tehoa ja vääntöä kaksoisilla nokka-akseleilla, jotka pyörivät matalan kitkan pinnalla, kun taas neljää titaaniventtiiliä (FE350 sisääntulo 36.3 mm ja 29.1 mm pakokaasu) aktivoidaan sormenseuraajilla DLC: llä (timantti kuten hiili). päällystetään.

FE350 käyttää taottua siltalaatikon CP-mäntää, jonka valmistaja on CP. Pakkaussuhde on 13.5: 1 FE350: lla. Tavallisessa iso päätylaakeri sisältää kaksi voimalla varustettua laakeripesää, jotka takaavat maksimaalisen kestävyyden tyypillisessä rullalaakereissa. Kampiakselin kiertovoiman vastapainoksi ja tärinän vähentämiseksi molemmissa malleissa on monitoiminen vastapainotasakseli, joka myös käyttää vesipumppua ja jakoketjua.

Kuuden nopeuden vaihdelaatikko on FI-toimittajan Pankl Racing Systemsin valmistama. Laajasuhteisessa vaihdelaatikossa on vaihdeanturi, jonka avulla musta laatikko voi räätälöidä tietyn kartan jokaiselle vaihdelle. FE350: ssä on vallankumouksellinen DDS (vaimennettu kalvoteräs) -kytkin. Tämän järjestelmän ainutlaatuisiin ominaisuuksiin kuuluu yksi kalvoteräspainelevy perinteisten kelajousien sijaan, mikä tekee kytkimen vetämisestä erittäin kevyen ja integroi myös vaimennusjärjestelmän parempaan pitoon ja kestävyyteen. Kytkinkori on yksiosainen CNC-koneistettu teräskomponentti, joka mahdollistaa ohuiden teräsvaipojen käytön ja myötävaikuttaa moottorin kompaktiin suunnitteluun. Magura-hydraulijärjestelmä varmistaa täydellisen toiminnan kaikissa olosuhteissa.

2021 HUSQVARNA FE501 NELJÄ-KOROSTA KOROSTAVAT

2021 Husky FE501.

Vuoden 2021 Husky FE501 ominaisuusluokan johtava tekniikka ja premium-komponentit ovat vakiona. Kromirunko on asiantuntevasti muotoiltu tarjoamaan ihanteellinen taipuminen, kun taas voimakkaassa moottorissa on akselijärjestelyt, joiden tarkoituksena on tasapainottaa massan keskittämistä ja käsittelyä. Yhdistettynä luistonestoon, WP-jousitukseen ja progressiiviseen takavaihteistoon, FE501 on Husqvarnan enduro-malliston tehokkain malli.

FE501-moottori painaa 65 kiloa. Paitsi että moottori on kevyt, niissä on myös sähkökäynnistys, kuuden nopeuden laajavaihteisto ja luistonesto sekä kaksi lennon aikana saatavana olevaa karttaa ohjaustankoon asennetun monikytkimen kautta. Yhden yläpuolisen nokan sylinterinkannessa matala profiili sijoittaa nokka-akselin mahdollisimman lähelle painopistettä. Kevyitä venttiilejä käytetään keinuvivulla ja niissä on ajoitus, joka on erityisesti suunniteltu tuottamaan tarkat vääntömomentti- ja kaasuvasteen tasot. Titaanin imuventtiilien halkaisija on 40 mm, kun taas teräspoistoventtiilit 33 mm. Kevyessä alumiinisylinterissä on 95 mm: n reikä (510.9 cm12.75) ja kevyt Konigin taottu silta-laatikkomäntä. Puristussuhde 1: XNUMX vähentää tärinää ja moottorin kolkutusta, mikä lisää kuljettajan hallintaa ja mukavuutta.

Kampiakselin kiertovoiman vastapainoksi ja tärinän vähentämiseksi FE501-moottorit käyttävät monitoimista vastapainotasa-akselia, joka myös käyttää vesipumppua. Kampikammio on suunniteltu sijoittamaan moottorin akselijärjestelyt ja sisäosat parhaaseen mahdolliseen asentoon keskittämällä massat kevyeen käsittelyun.

FE501: ssä on DDS (vaimennettu kalvoteräs) -kytkin. Tämän järjestelmän ainutlaatuisiin ominaisuuksiin kuuluu yksi kalvoteräspainelevy perinteisten kelajousien sijaan, mikä tekee kytkimen vetämisestä erittäin kevyen, kun taas integroitu vaimennusjärjestelmä parantaa pitoa ja kestävyyttä. Kytkinkori on yksiosainen, CNC-koneistettu teräskomponentti, jota käyttää Magura-hydrauliikka.

2021 FE350S / FE501S DUAL SPORT KORKEAMAT

2021 Husqvarna FE350S on Huskyn keskikokoinen kaksoisurheilumalli.

2021 Husqvarna FE350S: ssä ja FE501S: ssä on kaikki huipputeknologian ominaisuudet ja komponentit endurovalmiina FE350 ja FE501, mutta ne ovat monen laillisuuden dual-urheilulajeja. Nämä ovat Husqvarna-sarjan kaksi ainoaa kaksoisurheilupyörää vuodelle 2021. Erot ovat renkaissa, peileissä ja lisävarusteissa, jotta S-mallit katuvat laillisiksi samaan aikaan kuin maastokelvollisia.2021 Husqvarna FE501S -moottorissa on 510.9 cc: n moottori.

 

2021 husqvaena enduroi -pyörätenduro-polkupyörätFE350FE350sFE501FE501Spolttoaineen ruiskuttamat kaksi iskuahuskyHusqvarnatie moottoripyöriäTE150Ite250iTE300Ikaksitahtinen