ENSIMMÄINEN KATSAUS! 2021 KTM RISTIPALVON MALLI INTRO: 125XC, 250XC-TPI, 300XC-TPI ja 250, 350 ja 450XCF

KTM Cross-Country -sarja on päivitetty vuodelle 2021, ja se on laajentanut innovatiivisten XC-malliensa valikoimaa ottamalla käyttöön kaksitahtinen KTM 125XC, KTM 250XC TPI: n ja KTM 300XC TPI: n uusin vakaaja. KTM XC -malliperheen täysin uusi lisäys, KTM 125XC, on kompakti ja kevyt täysikokoisista hiihtolaitteista. Yhdistämällä kevyt maastokohtainen alusta luokan kilpailukykyisimpaan 125 cc: n kaksitahtimoottoriin, se tarjoaa erinomaisen ketteryyden ja voiman täyttääkseen kaikkien nuorten ja toiveikkaita maastopyöräilijöiden vaatimuksia. Heitä ylisuuri säiliö ja sähkökäynnistys, ja sinulla on kone valmis hallitsemaan suoraan laatikosta.

2021 KTM 125XC KAKSI-VAKAUS

KTM 125XC on täysin uusi lisäys KTM XC -perheeseen. Se on kompakti ja kevyt kaikista täysikokoisista hiihtolaitteista. Kevyen maastokohtaisen alustan ja kilpailukykyisen 125 cc: n kaksitahtimoottorin yhdistäminen tarjoaa erinomaisen ketteryyden ja voiman täyttääksesi kaikkien nuorten ja toiveikkaita maastopyöräilijöiden vaatimuksia.

2021 KTM 125XC -KORKEUKSET
(1) Uusi malli, joka perustuu KTM 125SX: hen, sisältää sähkökäynnistyksen, sivupöydän ja suuren läpikuultava polttoainesäiliön, joka takaa erinomaisen maastohiihto-ominaisuuden.
(2) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(3) Uusi mäntä on suunniteltu kovemmasta materiaalista kestävyyden lisäämiseksi pitäen paino alhaisena ja suorituskyky korkea.
(4) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(5) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn- ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskivirtaventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuvälilevy ilmajalassa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(6) Uusi muokattu WP Xact -shokki uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa. Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen. SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(7) Uusi paksumpi sisempi kytkinnavan holkki entistä parempaan kestävyyteen.
(8) Huipputeknologinen, kevyt kromiteräsrunko, jossa on huolellisesti lasketut taivutusparametrit, tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta.
(9) Yksiosaisessa valetussa alumiinituotteessa on pitkä taka-akseliväli parannettavuuden saavuttamiseksi, mikä tarjoaa paremman suoraviivaisuuden.
(10) 38 mm: n tasainen liukukaasutin tarjoaa tasaisen ja hallittavan virrantoimituksen ja takaa terävän suorituskyvyn koko kierrosluvun alueella.
(11) Hydrauliset Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmät tarjoavat erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(12) Reikä ja isku: 54 mm x 54.5 mm.

2021 KTM 250XC-TPI KAKSI-VAKAUS

KTM 250XC TPI: n johtava polttoaineen ruiskutustekniikka tarjoaa valtavia parannuksia polttoainetehokkuuteen ja pakokaasupäästöihin, poistaen samalla tarpeen esisekoittaa polttoainetta ja suihkuttaa uudestaan. Moottori käy aina tasaisesti ja terävästi lämpötilasta tai korkeudesta riippumatta. KTM 250XC TPI sisältää tehokkaan kaksitahtimoottorin, joka on asennettu huipputekniselle alustalle.

2021 KTM 250 XC-TPI KOROSTAVAT
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(3) Uudet WP XACT -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskiventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(4) Uusi muokattu WP XACT-isku uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(5) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(6) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(7) Sylinteri kaksoisventtiilillä ohjatulla voimaventtiilillä sujuvaa tehoa varten. Sylinteri kaksoisventtiilillä ohjatulla voimaventtiilillä sujuvaa tehoa varten. TPI (Transfer Port Injection) -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä tarjoaa vertaansa vailla olevan suorituskyvyn ja yksinkertaisen toiminnan: mitään esisekoitusta tai suihkutusta ei tarvita.
(8) 249 cc: n moottori on kaksitahtisen suorituskyvyn huippu ja kevyt rakenne, ja siinä on CNC-koneistettu pakoputki ja DDS-kytkin vaimennusjärjestelmällä paremman pitoa ja kestävyyttä varten.
(9) Sivusuuntainen vastapainike vähentää moottorin värähtelyä vähentämään kuljettajan väsymystä moottorin lopussa
(10) Hydrauliset Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmät tarjoavat erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(11) Reikä ja isku: 66.4 mm x 72 mm.

2021 KTM 300 XC-TPI KAKSIVALTA

2021 KTM 300XC TPI: n vertaansa vailla oleva vääntömomentti, kevyt ja jähmeä käsittely tekevät siitä pysäyttämättömän koneen maastohiihtoon. Alan johtava polttoaineen ruiskutustekniikka osoittaa edelleen KTM: n jatkuvan sitoutumisen kaksitahtiseen etenemiseen. Edut ovat polttoainetehokkuuden valtavat parannukset, alhaisemmat pakokaasupäästöt eikä tarvetta sekoittaa kaasua ja öljyä.

2021 KTM 300 XC-TPI KOROSTAVAT
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(3) Uudet WP XACT -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu parannettuun suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskiventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(4) Uusi muokattu WP XACT-isku uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(5) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(6) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(7) Sylinteri, jossa kaksoisventtiilillä ohjattu voimaventtiili takaa tasaisen tehon. Sylinteri, jossa kaksoisventtiilillä ohjattu voimaventtiili takaa tasaisen tehon. TPI (Transfer Port Injection) -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä tarjoaa verrattoman suorituskyvyn ja yksinkertaisen käytön: mitään esisekoitusta tai suihkutusta ei tarvita.
(8) 293.2 cc: n moottorissa on CNC-koneistettu pakoputki ja DDS-kytkin vaimennusjärjestelmällä paremman pitoa ja kestävyyttä varten.
(9) Sivusuuntainen vastapainike vähentää moottorin värähtelyä vähentämään kuljettajan väsymystä moottorin lopussa.
(10) Hydrauliset Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmät tarjoavat erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(11) Reikä ja isku: 72 mm x 72 mm.

2021 KTM 250 XC-F NELJEN VAKU

Luokan johtavalla voimalla kukaan ei voi kilpailla. 2021 KTM 250XC-F on voima, jonka kanssa on otettava huomioon kaikki suljetut radat, offroad-kilpailut. Pienikokoinen moottori kuluttaa uskomattoman määrän virtaa, kun taas Luistonesto, Launch Control ja valittavat kartat tekevät kaiken voiman käyttökelpoiseksi. Päivitetyt jousituskomponentit ja vaimennusasetukset sekä rungon muut hienosäätöt tekevät tästä lopullisen offroad 250 cc -moottoripyörän.

2021 KTM 250XC-F KOHDISTAVAT
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskiventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(3) Uusi muokattu WP Xact -shokki uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(4) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(5) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(6) Uusi kompakti DOHC (kaksoisjohdin nokka-akseli) -moottori, jossa huippuluokan sylinterikansi, jossa on titaaniventtiilit ja erittäin kevyet sormenseuraimet kovalla DLC-pinnoitteella.
(7) Huipputeknologinen, kevyt kromiteräsrunko, jossa on huolellisesti lasketut taivutusparametrit, tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta. Yksiosaisella valetulla alumiinivelkalalla on pitkä taka-akseliväli parannettavuuden saavuttamiseksi.
(8) Päällirakenne on ohut ja tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja liikkumisvapauden, jolloin ajaja on täysin hallittavissa.
(9) Pääputki, jossa on FDH (Flow Design Header) -resonaattorijärjestelmä, parantaa suorituskykyä ja vähentää melua.
(10) Ohjaustangon kartakytkin valitsee kahden kartan (vakio ja aggressiivisempi) välillä ja aktivoi pito- ja laukaisunhallinnan tehostetun otteen ja reikähaun aloittamiseksi.
(11) Hydrauliset Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmät tarjoavat erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(12) Reikä ja isku: 78 mm x 52.3 mm.

2021 KTM 350XC-F NELJÄ-JOSTA

Voimalla, joka kilpailee 450cc: n koneilla yhdistettynä 250-luokan käsittelyyn, 2021 KTM 350X-F on voima, jonka kanssa on otettava huomioon kaikki suljetut radat, offroad-kilpailut. Pienikokoinen moottori kuluttaa uskomattoman määrän virtaa, kun taas Luistonesto, Launch Control ja valittavat kartat tekevät kaiken voiman käyttökelpoiseksi. Päivitetyt jousituskomponentit ja vaimennusasetukset sekä rungon muut parannukset vievät KTM 350XC-F: n tasolle, jonka muiden 450-luokan maastopyörien on vaikea sovittaa yhteen.

2021 KTM 350XC-F KOHDISTAVAT
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskiventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(3) Uusi muokattu WP Xact -shokki uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(4) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(5) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(6) Uusi kompakti DOHC (kaksoisjohdin nokka-akseli) -moottori, jossa huippuluokan sylinterikansi, jossa on titaaniventtiilit ja erittäin kevyet sormenseuraimet kovalla DLC-pinnoitteella.
(7) Huipputeknologinen, kevyt kromiteräsrunko, jossa on huolellisesti lasketut taivutusparametrit, tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta. Yksiosaisella valetulla alumiinivelkalalla on pitkä taka-akseliväli parannettavuuden saavuttamiseksi.
(8) Päällirakenne on ohut ja tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja liikkumisvapauden, jolloin ajaja on täysin hallittavissa.
(9) Pääputki, jossa on FDH (Flow Design Header) -resonaattorijärjestelmä, parantaa suorituskykyä ja vähentää melua.
(10) Ohjaustangon kartakytkin valitsee kahden kartan (vakio ja aggressiivisempi) välillä ja aktivoi pito- ja laukaisunhallinnan tehostetun otteen ja reikähaun aloittamiseksi.
(11) Hydraulinen Brembo-kytkin ja jarrujärjestelmä tarjoaa erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(12) Reikä ja isku: 88 mm x 57.5 mm.

2021 KTM 450XC-F NELJÄ-JOSTA

Kun tarvitaan suurin hyökkäys, ainoa vastaus on KTM 450XC-F. Kompakti SOHC-moottori tarjoaa räjähdysvoimaa sujuvasti, käyttökelpoisena toimituksena, joka sopii sekä viikonloppumatkailijoille että kokenut kilpailijoille. 2021 KTM 450XC-F jakaa 95% varaosistaan ​​moninkertaisen superkrossi- ja motocross-mestaruuskilpailun voittaneen KTM 450SXF motocross-koneen kanssa. Joten oletko valmis kilpailuun?

2021 KTM 450XC-F KOHDISTAVAT
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi kartoitus lisää huippuluokan tehoa, parantaen XCF: n jo kevyttä tunnetta, ja sisältää jaetun ruiskutuksen polttoaineen atomisoinnin parantamiseksi ja rei'ityksen koko kierrosalueella. Kartta 2: ta on myös parannettu äärimmäisen suorituskykyiseen vaihtoehtoon.
(3) Uusi yhdystanko, jossa on ylempi kupari-berylliumholkki, joka vähentää kitkaa moottorin vapaasti pyörivän luonteen ja parantuneen kestävyyden vuoksi.
Uudelleen muokattu vaihtokaappi parantaa kestävyyttä.
(4) Uusi tuntimittarin kotelo, jossa on lisäkiinnityskohdat ja vain kaksi M6-ruuvin kokoa (vain 2 kokoa koko kotelolle helpon huollon varmistamiseksi).
(5) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskiventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(6) Uusi muokattu WP Xact -shokki uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(7) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(8) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(9) Kompakti SOHC-moottori (yksi yläosa-nokka-akseli), jossa huippuluokan sylinterikansi, jossa on titaaniventtiilit ja uudet vipuvarret, joiden rakenteelliset optimoinnit vähentävät painoa ja inertiaa ja lisäävät jäykkyyttä varmistaen moottorin tarkan ja reagoivan suorituskyvyn kierrosluvun alueella.
(10) Huipputeknologinen, kevyt kromiteräsrunko, jossa on huolellisesti lasketut taivutusparametrit, tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta. Yksiosaisella valetulla alumiinivelkalalla on pitkä taka-akseliväli parannettavuuden saavuttamiseksi.
(11) Hydrauliset Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmät tarjoavat erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(12) Päällirakenne on ohut ja tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja liikkumisvapauden, jolloin ajaja on täysin hallittavissa.
(13) Pääputki, jossa on FDH (Flow Design Header) -resonaattorijärjestelmä, parantaa suorituskykyä ja vähentää melua.
(14) Ohjaustangon kartakytkin valitsee kahden kartan (vakio ja aggressiivisempi) välillä ja aktivoi pito- ja laukaisunhallinnan tehostetun otteen ja reikähaun aloittamiseksi.
(15) Reikä ja isku: 95 mm x 63.4 mm.

 

2021 ktm 125xc2021 KTM 250XCF2021 KTM 300 XC-TPI2021 KTM 350XCF2021 KTM 450XCF250xc. 300xc = tpipolttoainetta ruiskutettu kaksijärjestelmäktmktm off-road-mallitMXAkaksitahtinen