Ensimmäinen asia, jonka tehdasmatkustaja tekee vetäessään sisään Glen Helenin kilparata on katsoa taivaalle. Mitä hän katselee? Lintu? Lentokone? Ei, se on supermäki. Radan yli kohoaa Mount St. Helen, yksi kahdesta uskomattomasta kukkulasta, jotka määrittelivät SoCal-radan. Jos seisot taaksepäin ja katselisit ratsastajia, voisit nähdä heidän suuttavan sanat: "Pyhä lehmä!" Silti niin vaikuttavia kuin Glen Helenin kaksoishuiput ovatkin, ratsastajat ovat alkaneet pelätä radan pirullista asettelua. Käärme, kolmen minuutin kurssi sekoittelee kovaa pakkaa, savia, hiekkaa, ylämäkiä, alamäkiä, kvasaarisuojia ja villeimpiä nousuja ja laskuja, joita tälle planeetalle on koskaan istutettu.
Tämä on Coney Islandin huvipuisto motocross kappaleita. Se on jännittävän minuutin ajomatka, jolla onnistutaan testaamaan jokainen sinilevyn ja metallin unssi, jonka tehtaan joukkueet voivat heittää siihen. Kuinka MXA tietää? Suunnittelimme sen. Jody vietti melkein kaksi kuukautta vuoden 2000 Glen Helen National -radan laskemiseen testaten erilaisia kulmayhdistelmiä MXA koehenkilöstö, joka käyttää tapahtumia, kuten maailman nelitaajuusmestaruuskilpailuja koeajoina, muuttamalla hyppykulmaa viikoittain ja varmistamalla, että fanit voivat seisoa niin lähellä toimintaa, että jos he eivät tunne renkaan juuria, he tunne pyörän herää.
Vuoden 2000 AMA National Championship -sarjan avauskierros on sinänsä tärkeä, mutta yhtä tärkeää on, että se asettaa ajanjakson Supercross-kauden päättymiseen ja huutomerkin motocross-kauden alkuun. 16 viikon kahdeksan minuutin lämpökilpailujen, viileiden iltojen ja kostean ilman jälkeen Glen Helen kertoo elävästä, rakastavasta ja kilpailemisesta todellisessa maailmassa.
Anna MXA tuhoaminen miehistö vie sinut St. Helen-vuoren rinteille - niin tapahtui vuoden 2000 kauden avajaisella.
Amerikka amerikkalaisille
Mitkä ovat todennäköisyydet, että amerikkalainen voittaa AMA 250 National Championship -sarjan? Ei hyvä. Toivomme sitä paremmin Ricky Carmichael, Kevin Windham tai Mike LaRocco voivat taistella ulkomaisista laumoista. Jos poikamme eivät pysty puolustamaan Yhdysvaltain kunniaa, otsikko jää Afrikan käsiin (Albertyn) tai on kirjoitettava ranskaksi (Vuillemin ja Tortelli).
Stephane Roncadan 125 voitto Glen Helenissä oli vain enemmän ottelua kotitekoisten kykyjen nielaiseksi.
LÄNSEN DAYTONA
Kun Ricky Carmichael voitti Glen Helen 250 National pit -tutkijat löivät itseään otsaansa ja sanoivat: ”Minun olisi pitänyt tietää, että Ricky voittaisi. Loppujen lopuksi hän voitti Daytonan!" Ja se oli totta. Daytonalla ja Glen Helenillä oli joitain yhteisiä asioita. (1) He olivat molemmat karkeita, katkeroita ja urattuja. (2) He pitivät kaikkea hyökkäystä. Et voinut rannikkoa ja mennä nopeasti. (3) Vahvin mies voitti.
MX: n rauta-mies
Greg Albertin on rautaa. Ei vain hänen tahtonsa palata takaisin loukkaantumisesta, vaan myös rauta sauva murtuneessa reisiluussaan. Sauvan kanssa kilpailu on rohkea liike. Vaikka reisiluun työnnetty sauva auttaa paranemista, se on aikapommi ratsastajan jalassa. Jos Albee kaatuu tarpeeksi kovaa kierteitetyn tangon taivuttamiseen, sen ympärillä oleva luu murtuu miljoonaksi kappaleeksi. Pala, jota kaikki kuninkaan miehet eivät voineet laittaa takaisin yhteen.
Albee jätti Glen Helenille enemmän pisteitä tänä vuonna (murtuneella jalalla) kuin hän ansaitsi viime vuonna - ja viime vuonna hän lopulta voitti 250 kansallista mestaruutta.
Antakaa kaikki, mitä olet saanut
Ricky Carmichael antoi Glen Helenille kaiken, mitä hänellä oli. Emme tarkoita sunnuntain kahden moton aikana, vaan koko viikon ajan. Glen Helen piti erityisiä Pro-harjoitteluistuntoja torstaina ja lauantaina ennen kansallista. Ricky ratsasti molemmat harjoitteluistunnot niin kovaa kuin pystyi. Hän pysyi ulkona melkein jokaisella kierroksella ja vasarasi. Hän oli voimakas. Se näytti ja se kannatti.
Kobra saa karkean takaiskun
David Vuillemin heitti kaiken pois moto one. Muutamassa rohkeassa kierroksessa Cobra veti tiensä 250-pakkauksen etuosaan, sen räjäytti varhainen johtaja Kevin Windham ja näytti siltä kuin voittaisi ensimmäisen moottorin. Kuitenkin, se näytti vain parin käännöksen edestä, ennen kuin karkea, uritettu ja ilkeä suora lähetti hänelle kypärän, Shark-kypärän, maahan. Siihen mennessä, kun hän oli pölyttänyt itsensä, mahdollisuudet kokonaisuuteen olivat kauan poissa.
WINDHAM KEEPSIN EM-ARVOSTELU
Kevin Windham teki samoin kuin tänä vuonna Glen Helenissä! Kevin asetti rappuloittaisen vauhdin muutamalle ensimmäiselle kierrokselle onnistuneen avaamaan täydellisen suoran johdon takaajalleen vain hämmästyttämään väittelyn salaperäisesti. Viime vuonna Kevin kaatoi sen päälle, näytti varmalta ja räjähti sitten. Tänä vuonna hän kaatoi sen päälle, näytti varmalta voittajalta ja iski CR: n yhtäkkiä taaksepäin. Kevinille onneksi hän lopetti ensimmäisen moottorivenehtymisen kuudennella sijalla ja tuli takaisin moottorikakkossa kunnialliseen kolmannekseen (viidenteen kokonaisuuteen).
PALVELETTU HOPEAA VARASTOSTA
Sebastien Tortelli oli suosikki voittaa 250 luokan Glen Helenissä. Miksi? Koska viime vuonna hän hävytti pakkauksen ja Glen Helenin uskomattoman karkean asettelun (voitti edestä moto-yhdellä ja takaosalta moto-kaksi). Tortelli pystyi tänä vuonna voittamaan uudestaan. Hän seurasi Ricky Carmichaelia molemmista kuvista. Tortelli odotti Rickyn häipyvän. Hän oli valmis syöksymään heikkouden ensimmäisessä merkissä. Valitettavasti kun säröinen kasvatettiin rumaksi pääksi, Tortelli näytti sen. Ranskan piti päästää floridalainen menemään. RC mursi hänet kuin muna.
DOCTOR D PALVELEE NÖYHYT PIE
Tehdasmatkustajat eivät voi lyödä. Ainakin ei yksityishenkilöiden toimesta. Se on huono egolle, vahingoittaa tulevia työtoiveita ja uskomatonta nauhoituksen lähde. Joten kuvittele, mitä tapahtuu, kun joukko tehdasmatkustajia pakotetaan olemaan tekemisissä 37-vuotiaan yksityishenkilön kanssa, joka oli juuri iloa ratsastamassa viikonloppuna. Se ripustaa pääsi aikaa.
Doug Dubach, Vet-maailmanmestari, vietti päivänsä Glen Helen National -tapahtumassa sekoittaen sen tehdaspojien kanssa. Hän päättyi päiväksi suurimpana yksityishenkilönä, ensimmäisenä nelitahtisena ja jatkuvana okkana Larry Wardin, John Dowdin, Damon Huffmanin ja Shayne Kingin sivuilla. Joukko, joka oli täynnä paikallisia eläinlääkäreitä, Dubach oli sankari.
SUPERCROSS VERSUS MOTOKROSS
Jeremy McGrath sillä ei ole mitään todistettavaa. Hän on seitsemänkertainen AMA Supercross -mestari. Suurin Supercross-ratsastaja, joka on koskaan elänyt. Ehkä kaikkien aikojen suurin moottoripyöräilijä. Mutta hän ei ole suurin motocrosser (sellainen, mitä tehdään ulkona). Surullista mutta totta. Jelenylle Glen Helen oli hänen viimeinen kilpailunsa vuonna, kaikille muille se oli heidän ulkokauden alku. Supercross-kruunun häviäjille oli "tee-tai-kuole-aika" ja voittajalle paraati kierros. Jeremy ajoi kovasti ja laittoi pyöränsä märkäksi, mutta hän ei ollut kilpailun voittaja. Jeremy's 5-7 piti hänet lähellä pettäjää, mutta ei siinä.
GLEN HELENIN KOODI
Glen Helen -raita vaati kaksi asiaa:
(1) Kestävyys. Kierrosaikojen ollessa melkein kolmen minuutin päässä, valtameren aallonmuotoinen hiekka, valtamerien syvemmät neliöreunat ja vuoristorataasettelut, Glen Helen söi heikot, pureskeli istuvuutta ja jätti hammasjäljet vahvoihin .
(2) Hyvä alku. Heti nopean ensimmäisen kierroksen jälkeen pakkaus rokkasi ylös ja alas kaksi massiivista mäkeä. Ei vain mäkiä, vuoria! Nämä mäet olivat korkeampia kuin mikään kansalliskierroksessa. Yksi ylämäki oli niin iso ja pitkä, että nitropolttava Top Fuel -laskuri olisi ollut kuuma lippu. Jotkut joukkueet ovat asettaneet ajankohtaisia erityisiä ajoituslaitteita, jotka pyörät olivat nopeimpia alhaalta ylöspäin (Shayne Kingin KTM 520SX oli nopein pyörä, kun taas Kevin Windhamin CR250 oli nopein kaksitahti). Jos et olisi kymmenessä kymmenessä alussa, olisit silti ensimmäisen kukkulan alaosassa, kun johtajat olisivat kärjessä.
KOODIN RIKASTAMINEN
Mike LaRocco ei ole 250 kansallinen mestari, ellei hän pidä kiinni koodista. Hän rikkoo jatkuvasti "Glen Helen -säännön sääntöä 31" - hyviä aloituksia. Vaikka hän sai hyvän startin motoyksikössä, hän lyötiin ennen kuin ensimmäinen kierros oli kaksi kierrosta vanha. Viimeisimmästä paikasta hän ohitti 40 ratsastajaa - valitettavasti kisassa oli 40. Hänen toinen moto-starttinsa oli parempi (et voi olla huonompi kuin 9., vaikka olet suunnattu väärään suuntaan portilla), mutta 6-XNUMX ei saa työtä päätökseen - riippumatta siitä, kuinka sopiva olet.
DAMON HUFFMAN Etsii kadonneita onnea
Ei ole mikään salaisuus, että Damon Huffman kamppailee. Hän etsii tietä takaisin huipulle ja se pitää hänet arvostamana. Glen Helenillä Damon ratsasti kovasti turhaan. Hän teki virheitä, ei koskaan haavoittunut ja kun näytti siltä, että hänellä oli mahdollisuus murtaa kymmenen parhainta, hän törmäsi outoon tapaukseen.
Unohtuvan ensimmäisen 250 moton jälkeen, paitsi Team Suzukin johtoa, Damon alkoi päästä uraan moto kakkosessa. Hän ajoi Mike LaRoccoa takaa Glen Helenin Towerin käännöksen alaspäin, kun LaRocket leikkasi heinäpaalin ja lähetti sen pyörimään radalle. Läimäyttää! Damon kynsi sen. Hämmästynyt, hämmentynyt ja vihainen Huffman joutui hyväksymään tosiasian, että kun motokarma hylkää sinut, maa hyväksyy sinut aina.
EZRA LUSK, TIM FERRY JA JOHN DOWD
Nämä olivat kävelevät haavoittuneet – Lusk, Ferry ja Dowd (Albee kuului luetteloon, mutta ilmeisesti kukaan ei kertonut hänelle, että hän oli loukkaantunut).
Ezra jätti Supercross-kauden väliin ja harjoitteli kansallista avauskilpailua varten. Häneltä kestää muutaman kilpailun päästäkseen vauhtiin. Tim Ferrystä on tullut urheilun tunnetuin freestyle-ratsastaja. Ehkä surullinen on parempi sana. Supercross-sarjan aikana Tim yritti tehdä no-footed cancanin ja epäonnistui. Hän mursi ranteensa, jätti sisäkauden loppuosan väliin ja tuli Glen Heleniin ratsastaen vain kaksi viikkoa vyön alla.
John Dowd vahingoitti selkäänsä kaksi viikkoa ennen Glen Heleniä ja ratsasti rauhallisesti. Tämä ei ollut polku geezerille, jolla oli selkäongelmia. Dowd elää useita vammoja ilman tervettä aikaa ongelmien välillä. Se tekee siitä vaikean, mutta John tuki sitä pisteiden vuoksi.
Kukaan voi voittaa 125 luokan
Kun toinen 125 moto meni pois linjalta, oli viisi ratsastajaa, joilla oli vielä laukaus voittaakseen. Roncada, Johnson, Pastrana, Lamson ja Vohland. Verrattuna viime vuoteen, jolloin Ricky Carmichael oli yhden miehen armeija, tänä vuonna armeijassa oli paljon sotilaita.
Roncada voitti, koska hän oli taitava kaikessa, mitä Glen Helen vaati. Hän sai hyvät lähdöt, nosti voimaa mäkiä, valitsi hyvät linjat urassa, selvisi lukuisista ansoista, ei koskaan haalistu ja katseli palkintoa. Muut neljä hävisivät, koska heiltä puuttui vähintään yksi yllä olevista piirteistä.
RONCADA VELAA RAPPAA
Älä tee siitä mitään luuta, Stephane Roncada tuhlasi viimeiset kolme vuotta. Hänen olisi pitänyt voittaa kilpailuja, sarjoja, otsikoita ja faneja. Mutta sen sijaan hän katseli liikaa televisiota, pelasi liian monta videopeliä, juoksi liian vähän mailia ja vaikka hän oli usein nopein ratsastaja radalla, hänellä ei ollut aavistustakaan siitä, mitä menestys motocrossissa merkitsi.
Hän oli kotoisimmin ranskalainen sissi. Ei enempää! Joku herätti tämän lapsen! Glen Helen-kisan pisteessä, jossa vanha Stephane olisi antautunut (josta ranskalaiset ovat kuuluisia), hän kaivoi syvälle ja potkaisi hilloja. Viva la France! Hän voitti. Hän ansaitsi voittaa.
UUSIA LAPSIA BLOKKISSA
On sääli, että Travis on noussut kuuluisuuteen niin nopeasti. Ei sillä, että se ei olisi vain palkinto, mutta yhtäkkiä hänen odotetaan voittavan. Ihmiset unohtavat, että tämä oli hänen ensimmäinen 125 National. Ajattele sitä! Olimme vaikuttuneita Justin Buckelewistä, joka myös kaikkien aikojen ensimmäisessä 125 National -sarjassaan pääsi kymmenen parhaan joukkoon. Joten on outoa, että ihmiset olivat pettyneitä siitä, että Travis ei voittanut. Hän voittaa. On parempi, että hän ei voittanut Glen Helenia. Se olisi liikaa, liian aikaista ja liian nopeaa. Anna hänen nauttia oppimiskäyrästään. Tunne palkintokorokkeelle, kakkossijalle ja sitten voiton ilolle. Hän on lapsi – hänen ei pitäisi olla ikoni heti kohdussa. Travis olisi kuitenkin voinut voittaa. Mutta hän kaatui kerran liian monta kertaa.
HOPE KEVÄT KESKI LAMMIELE
Kaksi kuukautta sitten Steve Lamson esiintyi Glen Helenin lauantaiaamuna pidetyssä REM-kisassa ja sai tupakoinnin Vet Pron kautta. Seuraavana viikolla hän oli palannut. Tällä kertaa hän voitti Vet Pron, mutta se oli lähellä. Viikko viikosta Lamson kamppaili selvittääkseen uuden Honda CR125: nsä ja kilpa-ajattelunsa kuuden kuukauden tauon jälkeen. Paikalliset ihmiset, jotka näkivät hänet REM: ssä, epäilivät, että kaksinkertainen 125-mestari voisi tehdä suuren osan hammasta 125 kansalaisessa (jopa Team Hondan takaoven avulla). Yllätys! Lamsonilla oli sellainen päivä, johon hän voi rakentaa. Hänen 4-3 syntyi hyvien aloitusten ja sitkeyden takia. Ei niin nopeasti kuin luokan lapset, Lammie ei tehnyt virheitä, pääsi sellaisiin, jotka Sellards, Johnson, Pastrana ja Ramsey tekivät, ja seisoivat palkintopallin kolmannella askelmalla.
EI MITÄÄN NIIHAINEN NÄPPÄIN
Ainakin ei heittää. Kun hän oli voittanut 125 West Supercross Championshipin, hän näytti asettaneensa vuosien vammoja ja sydänsuruja takanaan. Ei niin. Jonkinlainen suolistosairaus pakotti Shae istumaan avajaisissa 125 National of 2000. Ei pisteitä eikä onnea.
FONSECA, JOHNSON, LYTLE JA MERKIT
Ernesto Fonseca oli ainoa ratsastaja, joka ei päässyt massiiviseen ylämäkeen. 20,000 125 ihmisen katsomassa mäen kylkeen juuttunut costaricalainen bulldoggasi YZXNUMX-moottorinsa puoliväliin mäkeä alas ennen kuin kahlitsi sen huipulle ensimmäisellä vaihteella. Hänen päivänsä oli ohi siitä hetkestä.
Casey Johnson olisi voinut voittaa 125-luokan. Hänen toisen sijansa ensimmäisessä motossa aloitti kaksintaistelun hänen ja joukkuetoverinsa Stephane Roncadan välillä. Kuitenkin samat urat, jotka saivat Vuilleminin 250-luokassa, väitti Casey.
Toinen Casey, Casey Lytle jäi onnekkaan. Hänen mekaanikkonsa lopetti joukkueen kanssa ja mikään Casey ei mennyt oikein Glen Helenille.
Michael Brandes sai toisen paikan startin toisessa 125 motossa ja yritti siirtyä johtoasemaan jättiläismäisen laskettelurinteessä. Ehkä ”Wide World of Sports” voisi käyttää Michaelin endoa sen onnettoman latvialaisen hyppyrimäpsyn sijasta, jota he ovat osoittaneet 25 vuotta. Se oli onnistunut kulku! Brandesin FMF Honda CR125 otti johdon, mutta Michael ei ollut siihen aikaan.
CHIODI TUNNISTAMME SINUA
Ennen kauden alkua surina oli, että kolminkertainen 125-maailmanmestari Alessio Chiodi voittaa vuoden 2000 AMA 125 -mestaruuskilpailun. Kuten hänet tunnetaan Italiassa, Chicco halusi muuttaa Amerikkaan, voittaa 125 kansallisen tittelin ja siirtyä sitten 250 luokkaan. Valitettavasti kauden jälkeinen kaatuminen Italiassa haittasi hänen kykyään valmistautua, AMA: n tuotantosääntö vei hänen teoksensa Husqvarnan pois häneltä ja Chicco sai myöhäisen aloituksen testaamiseen (jonka hän teki Pennsylvaniassa So Calin sijaan, missä hän olisi voinut harjoitella häntä vastaan) kilpailu). Tuloksena oli huono päivä Glen Helenillä. Chiodin 21-35 ei ilmeisesti edusta edustavan italialaisen lahjakkuutta. Hän ei ollut pelaaja eikä voinut edes ohittaa yksityishenkilöitä, joihin hän kilpaili.
PAKKAUKSEN HEROOT
Tässä ovat päivän sankarit - ei vain sankareita pakkauksen edestä.
Greg Schnell: Greg aikoo tehdä todellisen kaupan vuonna 2001. Hän on tehnyt ihmeitä Motoworld Yamaha -kauppasäteellä. Seitsemäs kokonaisuus 125-luokassa on vasta alku.
Rodrig Thain: On vaikeaa olla kaikkein tunnetuin kaikista ulkomaisista hyökkääjistä, mutta tällä ranskalaisella lapsella on tappajavaisto ja aika oppia köydet. Hän oli kahdeksas kokonaisuudessaan 125 luokassa.
Akira Narita: Paras japanilainen ratsastaja, jonka olemme nähneet Akira Watanaben päivien jälkeen. Hän ei ole tyypillinen hallitsematon kamikaze-lentäjä tai japanilainen kilpailija, joka suorittaa sen. Hänellä on hankalia liikkeitä. Narita meni 20.-16. Luokassa 250 ja sai 17. sijan.
Robbie Reynard: Robbietta on helppo alentaa hintapakkaajaa, mutta hän on loukkaantunut suurimman osan urastaan. Toisessa 250 motossa hän teki Jeremy McGrathin päivästä kovemman. Hän ei koskaan solminut sopimusta Supermacilla, mutta se oli lähinnä mitä hän on koskaan ollut Jeremyn kanssa (ellet luule, että rypäletetaan).
Justin Buckelew: Pastrana on saattanut varjoittaa Justinia, mutta niin tapahtuu kuumille lapsille miniluokasta. Pastranan sirinä siirretään Bobby Bondsille ja lopulta Mike Alessille. Olematta kuukauden maku on parasta, mitä Justinille voi tapahtua. Maksa maksut, ansaitse mitä saat ja arvostat sitä enemmän. Justin oli vaikuttava, hänellä oli suloisia linjoja ja hän kuuluu suureen aikaan.
EI MITÄ KAIKKI Odottaa
Vuoden ensimmäinen kilpailu ei ole yhtä tärkeä kuin viimeinen. Monet ratsastajat voittavat ensimmäisen kilpailun, saavat itsensä täyteen ja he pudottivat heidät korkealta hevoseltaan ykköskierroksen DNF:n toimesta. Ehkä se on totta näille ratsastajille - jotka ovat nähneet parempia päiviä. Nämä ovat tyyppejä, jotka kärsivät Saint Helen -vuoren rinteillä.
David Pingree: 20 parhaan joukon jättämättä jättäminen on sattunut.
Jason McCormick: Hänen pisteet 37-30 näyttävät enemmän pakkaajilta verrattuna bengalilaisiin.
Brandon Jesseman: Hänen täytyy elää yksi hyvä päivä, joka hänellä oli yhä uudelleen mielessään. Se oli kolme vuotta sitten.
Mike Craig: Sinun täytyy tuntea kaveriksi, jonka on kilpailtava murtuneella luulla jokaisessa kilpailussa kahden vuoden ajan.
Larry Ward: Hänen valituksensa KX250: stä kuulostaisi paremmalta, jos Ricky lopettaa voiton.
Shayne King: On tuskallisempaa, kun käynnistät jokaisen moottorin edestä, mutta lopulta pääset kokonaisuudessaan 15. (eivätkä ole edes ensimmäisiä nelitahtisia).
YLIMERKINEN HAKEMINEN
Kukaan, mutta kukaan ei puhunut vuoden 2000 Supercross-kaudesta. Se on kaikkien ryhmien mielessä muinaista historiaa. Koska sisämestari ei kilpaile ulkotittelistä ja lopullinen ulkomestari ei ole sisämestari, Supercrossia on huono edes mainita. Joten kukaan ei tee. Kansalliset ulkona ovat viimeinen mahdollisuus pelastaa työpaikka, saada palkankorotusta, kiinnittää kykyjenetsijän huomio, maksaa sponsorille, saada lehdistöä ja esitellä uutta Mercedestäsi tai tyyliäsi hetkeksi.
Ulkoilmafanit ovat enemmän rabidia, osallistuvampia, päättäväisempiä ja kilpailevat todennäköisemmin, ostavat pyörän, kertovat ystävällesi tai tulevat takaisin raitaan seuraavana viikonloppuna.
On sovittu, että Supercross on viihde, hienoa näyttelytaitoa - mutta AMA-kansalaiset ovat mitä urheilussa on kyse. Motocross on viipyvä, ei vain koko kesän, mutta myös pitkällä talvella. Kaikilla St. Helen-vuoren rinteillä kärsimyksillä on vain aavionsa.
TULOKSET: 2000 GLEN HELEN 125/250 KANSALLINEN
San Bernardino, Kalifornia
250 luokka:
1. Ricky Carmichael (Kaw)… 1-1
2. Sebastien Tortelli (Hon)… 2-2
3. David Vuillemin (Yam)… 4-4
4. Greg Albertyn (Suz)… 3-5
5. Kevin Windham (Hon)… 6-3
6. Jeremy McGrath (Yam)… 5–7
7. Mike LaRocco (Hon)… 9-6
8. Ezra Lusk (Hon)… 7-9
9. Robbie Reynard (Suz)… 11–8
10. Timmy Lautta (Yam)… 8-15.
125 luokka:
1. Stephane Roncada (Yam)… 1-2
2. Tallon Vohland (Kaw)… 5-1
3. Steve Lamson (Hon) ... 4-3
4. Travis Pastrana (Suz)… 3-4
5. Casey Johnson (Yam)… 2-12
6. Nathan Ramsey (Kaw)… 7-8
7. Greg Schnell (Yam)… 13-5
8. Rodrig Thain (KTM)… 9-11
9. Justin Buckelew (Yam)… 15–7
10. Brock Sellards (Hon)… 6-16