PALAUTEEN PERÄJÄRJESTÖ: BRAD LACKEY'EN MAAILMALAISUUSKYSYMYS

Brad ajaa ensimmäisenä amerikkalaisena voittaakseen Grand Prix -tittelin. 

THänen autokrossi alusta lähtien Amerikassa oli aika, jolloin eurooppalaiset tähdet, kuten Roger DeCoster, Torsten Hallman ja Lars Larsson, valaisivat, mitä menestymiseen tarvittiin silloinkin tuntemattomalla urheilulla. Amerikan uusilla kilpailijoilla ei ollut taitoa ja kokemusta euron kaatamiseksi, mutta he kompensoivat nämä puutteet uskomatonta ylpeyttä ja kiihkeää päättäväisyyttä.

Berkeley, Kalifornia, syntyperäinen Brad Lackey johti syytettä. Lackey oli päättäväinen ja päättäväinen päättäväisyydestään nostaa tähdet ja raidat eurooppalaisten rautamäiden laivastoon, joka oli hallinnut kohtausta kaikilla mantereilla. Bradista tuli nopeasti suosituimman Trans-AMA -sarjan amerikkalainen huippu, mutta kuka kukin Euroopan suurimmasta motocross-sukupolvesta - Roger DeCoster, Ake Jonsson, Heikki Mikkola, Arne Kring, Adolf Weil, Joel Robert ja muut - syrjäytti hänet. Brad sanoi: "Eurooppalaiset opettivat meille, että meidän oli otettava koulutuksemme paljon vakavammin, ja minä otin sen sydämeeni. Alusta alkaen tiesin, että halusin mennä Eurooppaan kilpailemaan maailman parhaiden ratsastajien kanssa. ”

Brad voitti vuoden 1972 AMA 500 Nationals -kilpailun ja sai ajaa ykkönen Amelia Earhart Parkissa vuonna 1973.

Lackey sai pian toiveensa. Vuonna 1971 kilpaillessaan Tšekin tasavallasta Brad lähetettiin Tšekkoslovakiaan harjoitusleirille. Siellä hän haastoi useita 250 Grand Prix -kilpailua ja sai makua eurooppalaisesta kulttuurista; "Bad" Brad ei kuitenkaan ollut vielä sitoutunut GP-sarjaan. Sen sijaan hän palasi kotiin ja voitti viipymättä 1972 AMA 500cc: n kansallisen mestaruuskilpailun Kawasakiin. Lackey oli pysäyttämätön, voittaen viisi kahdeksasta kierrosta.

”Vuonna 1981 LACKEY hyppäsi SUZUKIIN. SUZUKI EI OLE VOITTU MAAILMANNIMMÄNTÄ SINEN ROGER DECOSTER, JOKA KELTAINEN PYÖRÄ KULTUA VUONNA 1975. LACKEY JA HENNEN miehistö aloittivat naarmuuntumisesta ja käsin rakensivat heidän parhaan mahdollisen, suomenkielisten tavaroiden takana olevan sankarin.

Kawasaki halusi luonnollisesti tähtensä puolustaa AMA 500cc-kruunua vuonna 1973, mutta Brad Lackeylla oli muita ideoita. Taistellessaan järkeä ja vastoin Kawasakin toiveita, Lackey pakatti laukut ja suuntasi Eurooppaan. Kawasakin minimaalisella tuella Brad kävi läpi 500cc GP -kauden kyseisenä vuonna. Oli ymmärrettävää, että Kawasaki halusi mitään tekemistä Lackeyn kanssa vuonna 1974. Onneksi Husqvarna näki lupauksen nuoressa amerikkalaisessa.

Brad marraskuun 1982 kannessa, kun hän oli ensimmäinen amerikkalainen historiassa voittanut Grand Prix -tittelin.

Kolmen vuoden kuluttua ruotsalaisesta tuotemerkistä, Lackey muutti Hondaan. Hän voitti ensimmäisen Grand Prix -sarjansa vuoden 1977 Ison-Britannian kierroksella ja sijoittui toisen sijana vuoden 1977 maailmanmestaruuskilpailuissa Heikki Mikkolalle. Jotenkin Brad päätyi taas Kawasakiin ja suoritti kahden vuoden jakson japanilaisen tuotemerkin kanssa vuosina 1979 ja 1980 - vaikka hän jäi tavoittelematta titteliään. Vuonna 1981 Lackey hyppäsi Suzukille. Suzuki ei ollut voittanut maailmanmestaria, koska Roger DeCoster toi keltaisen pyörän kullan vuonna 1975. Lackey ja hänen miehistönsä aloittivat tyhjästä ja rakensivat käsin oman versionsa parhaasta mahdollisesta Suzookista - usein hylkäävät työosat amerikkalaisille osille. Suzuki ei ollut siitä onnellinen, mutta Bradin tavoitteena oli voittaa vuoden 1982 FIM 500 maailmanmestaruuskisat - riippumatta siitä mitä se vaati.

Se ei tullut helpoksi. Belgialainen sensaatio Andre Vromans katkaisi Lackeyn johtoaseman sarjan haavoittuessa, ja Vromans vei vain neljä pistettä matkalla viimeiseen kierrokseen Luxemburgissa. Ensimmäisessä motossa belgialainen hyppäsi 27 sekunnin johtoon Lackeyn yli, mutta amerikkalainen vauhditti itseään. Viiden kierroksen edessä Brad kaatoi hiilet ja ohitti kilpailijansa puolilla kierroksella säästääkseen. Vromansin henki tuhoutui. Toinen moottori oli antimaalimerkki, koska Andre haudattiin lähtöä kohti, ja Lackey ratsasti varovaisesti voittaakseen vuoden 1982 500cc GP-tittelin. Brad Lackeystä tuli ensimmäinen amerikkalainen, joka voitti Grand Prix-tittelin. Toinen amerikkalainen, Danny LaPorte, seurasi esimerkkiä muutamaa viikkoa myöhemmin vangitsemalla '82 250cc-tittelin. Suzuki voitti kruunun mielellään, mutta ei ollut tyytyväinen siihen, kuinka Brad Lackey sen saavutti - ja pudotti hänet vuonna 1983.

Brad lackeytehdas suzukihaalistunut kunniaTakaisinotto perjantaimaailman mestaruus