PALAUTTAVA PERJANTA | VUONNA 2004 MILLVILLE KANSALLINEN MUISTA, mitä tapahtui?

Rei'itys kahden ja neljän aivohalvauksen välillä vuonna 2004 meni aina lyöjiin. James Stewart (259) kaksitahtisella KX125: llä ei koskaan saanut reikää. 

Tim Olson takaisin vuonna 2004

Normaalisti tekisin kaiken voitavani päästäkseni pois menemästä Rochesteriin, Minnesotaan. Ei siksi, että kaupunki, joka juhlii vuosipäiväänsä, on huono, vaan siksi, että verrattuna Etelä-Kaliforniaan, moottoripyöräteollisuuden Mekkaan, Rochesteriin, Minnesota tunnetaan parhaiten yhdestä ja vain yhdestä asiasta - Mayon klinikasta. Ei loukkaa Mayon veljiä, mutta en koskaan halua tarvitsevan heidän palveluitaan. Menen Rochesteriin parhaasta syystä - Millville 125/250 National.

Millvillen kansallinen ulkorata vuonna 2004. Se näyttää edelleen hyvin samanlaiselta.

Kerran vuodessa puolet SoCalin motocross-teollisuudesta (joukkueen johtajat, mekaanikot, ratsastajat, jälkimarkkinoiden edustajat ja ripustimet) hyppää perjantailennon Rochesteriin. Tänä vuonna Northwest Airlines -lennollani oli tavallista enemmän moottoriveneitä. Miksi tulo? Varmasti kaikki Kaliforniassa eivät päättäneet lomasta 10,000 XNUMX järven maalla (ja useimmat näyttivät aivan liian terveellisiltä, ​​kun ensimmäisen luokan vyötön ilmainen juoma oli menossa Mayon klinikalle). Vastaus oli yksinkertainen. Millville oli tarkoitus paljastaa ”Next Big Thing”. AMA National numero yhdeksän oli tarkoitus Mike Alessi tulevat juhlat!

Kuuluisa "Believe the Hype" Mike Alessi t-paita. Millville oli Alessin ensimmäinen pro kilpailussa ja se oli CRF450.

VÄHEMMÄISRAPORTTI

Nuori Mike Alessi ja Honda-joukkueen manageri Erik Kehoe. 

Olen tuntenut Miken, koska hän oli pieni lapsi. Hänen isänsä kilpaili isääni vastaan. Näin Miken (ja veli Jeffin) ensimmäisen kilpailun Perris Racewaylla SoCalissa. Jeff testasi Pee-Wees- ja minisyklejä MXA lähes kahdeksan vuotta. Pidän hänestä, hänen veljensä, äitinsä ja isänsä. Hämmästyttävää, että se asetti minut vähemmistöön lentokoneessa.

Aikaisemmat minisyklin mestarit ovat olleet hypejä, mainostettuja ja ballyhoed, kun he ovat siirtyneet amatööri ammattilainen, mutta ei koskaan kanssa angst, vitriol ja rakkaus, että Alessi tulee ulos puolue herätti. Mike oli tehnyt muutamassa viikossa sen, mikä useimmille ihmisille vie vuosia. Hän oli tehnyt vihollisia. Hän oli huonoa suuntaa suoraan tai epäsuorasti kirjaimellisesti jokaiselle kilpailijalle, jonka hän kohtasi (ja ne, joita Mike ei ollut ärsyttänyt, isä Tony lopetti). Ei ole epäilystäkään siitä, että ihmiset tulivat näkemään kuinka hyvä Mike tekisi toivoen, että hän epäonnistuu. Ja epäonnistui hän. Isolla tavalla! Olen iloinen. Se saattaa kuulostaa tulevan jollekulta, joka pitää itseään ystäväksi, mutta juuri sitä Mike tarvitsi. Se oli annos todellisuutta. Mike asetti nähtävyydet korkealle ja puhui hyvästä taistelusta, mutta nyt hän tietää, että hän ei asettanut niitä riittävän korkealle ja että puhuminen on turhaa kurista ilman tuloksia.

Sanonta, että Alessi-klaani olisi ollut sietämätöntä, jos Mike olisi saanut hyvän päivän Millvillessa, on aliarvioitu. Viiden parhaan joukko olisi hidastanut hänen kasvuaan, ei kilpailijana, vaan ihmisenä. Häviäminen on ensimmäinen askel ymmärtää, mistä voitosta on kyse.

Ricky Carmichael oli pysäyttämätön. 

Edellisen ”Next Big Things” -tapahtuman suhteen menetykset eivät ole James Stewartin ja Ricky Carmichaelin vuoden 2004 esityslistoissa. He olivat ainoita, joita ei piilotettu Mike Alessi -matka-esitykseen - he olivat sen yläpuolella ... ja tietä edellä.

Millville-hunnun hirviö. 

Mike Alessilla (800) oli hyvät lähtökohdat ensimmäiselle moottorille, vaikka hänellä oli huono menestys molemmissa motossa, jotka menivät 27.-25. Chad Reed (30) sai reiän motoon yksi ja veti toisen sijan maaliin. Toisessa motossa Reed päättyi 22. sijalle. 

TULOKSET: MILLVILLE 2004/125 KANSALLINEN 250

James Stewart on saattanut olla ainoa ratsastaja 125: n merellä, jossa on 250 nelitahtia, mutta hän onnistui silti menemään 1-1 kokonaisuutena. 

125-luokka
1. James Stewart (Kaw)… 1-1
2. Broc Hepler (Suz)… 2-2
3. Matt Walker (Kaw)… 3-6
4. Nathan Ramsey (Hon)… 4-5
5. Ryan Mills (Hon) ... 6-10
6. Troy Adams (Kaw)… 5–13
7. Ivan Tedesco (Kaw)… 9–12
8. Mike Brown (Yam)… 31-3
9. Davi Millsaps (Suz)… 37-4
10. Danny Smith (Yam)… 38-7
11. Josh Grant (Hon)… 7-32
12. Chris Gosselaar (Hon)… 35-8
13. Timmy Weigand (Hon) ... 14-15
14. Andrew Short (Suz)… 8–26
15. Greg Schnell (Hon)… 22-9
16. Turbo Reif (Hon) ... 13-17
17. Kelly Smith (Yam)… 10-34
18. Brian Gray (Suz)… 25–11
19. Branden Jesseman (Suz)… 12–20
20. Josh Woods (KTM)… 11–38

Kaipaamme Broc Hepleria kilpailuista. Hän oli yksi mukavimmista ratsastajista. Hän kilpailee nyt offroad-tapahtumista takaisin itään. Broc meni 2-2 Millvilleen. 

Ivan Tedesco. 

Davi Millsapsin tehdas RM-Z250 valmistautuu pestämään mekaanikko Carlos Riverassa. 

Mike Brown. 

Josh Grant pääsee autoon huonon kaatumisen vuoksi.

250 LUOKKA

Ricky Carmichael oli mies lähetystyössä Millvillessä. 

1. Ricky Carmichael (Hon) ... 1-1
2. Kevin Windham (Hon)… 5-2
3. Sebastien Tortelli (Suz)… 4-3
4. David Vuillemin (Yam)… 3-4
5. Ernesto Fonseca (Hon)… 7-5
6. Nick Wey (Suz)… 6-8
7. Joaquim Rodrigues (KTM)… 10-6
8. Michael Byrne (Kaw)… 9-7
9. Heath Voss (Jam) ... 13-9
10. Tšadin ruoko (Jam)… 2-35
11. Jason Thomas (Hon)… 12-10
12. Craig Anderson (Hon)… 13–14
13. Kyle Lewis (Hon)… 18–11
14. Ryan Clark (Yam)… 14-15
15. Clark Stiles (Hon)… 11-38
16. Rodrig Thain (Suz)… 21. – 12
17. Ryan Abrigo (Hon)… 29–13
18. Justin Buckelew (Hon)… 19–17
19. Jeff Gibson (Yam)… 15-37
20. Richie Owens (Kaw)… 22–16

Ernesto Fonseca meni 7-5.

David Vuillemin. 

Kevin Windham oli toinen RC: ssä. 

Joaquim Rodrigues.

Sébastien Tortelli.

Jeff Stanton. 

Andrew Short. 

Ryan Hughes murtuneella kädellä. 

Nathan Ramseyn mekaanikkona vuonna 2004 oli Andrew “Hoppo” Hopson. 

Tony Berluti.

RC: n mekaanikko, legenda Mike Gosselaar.