UNOHTUI MOTOKROSSITEKNIIKKA: ALUMIININ KAKSISERROISET PUTKET

Motocross-historia on täynnä luovia ideoita, jotka julistettiin uraauurtaviksi, jotkut hylättiin, toiset tyhmät ja jotkut olivat todella innovatiivisia. Muistatko alumiiniset kaksitahtiset pakoputket.

Vuonna 1974 putkirakentaja Teksasissa Dallasissa, nimeltä George Banke, rakensi Husqvarnan putkia alumiinista. Se oli tuolloin radikaali idea, mutta käsite ei koskaan tarttunut; se vain lepotti 25 vuotta. Sitten yhtäkkiä, kaksi vuosikymmentä myöhemmin, kaksi yritystä ryntäsi takaisin alumiiniputkiliiketoimintaan, ja yhtä nopeasti he olivat pois siitä. Vuonna 1999 sekä Pro Circuit Racing että Power Brand päättivät, että kaksitahtisten pakojärjestelmien markkinat olivat kypsiä; mutta yleisö ei ostanut ajatusta alumiinipakoputkesta.


Itse asiassa alumiinipakoputken käsitteessä ei ole mitään dramaattista vikaa. Tässä ovat tosiasiat alumiinisista kaksitahtisista pakoputkista: (1) Alumiiniputki voi painaa jopa 3 kiloa vähemmän kuin vastaava teräsputki. (2) Kokonaisteho voi olla sama kuin oikeat tiedot. (3) Alumiiniputket eivät voi ruostua. (4) Rakenteellisesti alumiiniputki voi olla yhtä vahva kuin teräsputki (käyttämällä 0.090 tuuman seinämän paksuutta verrattuna 0.035 tuuman teräkseen). (5) Nelitahtisten pakokaasujen lämpötila tekee alumiinin käytöstä mahdotonta, mutta kaksitahtiset eivät ole lähellä alumiinin 1200 asteen sulamispistettä. (6) Valitettavasti vuonna 1999 dollareissa alumiiniset kaksitahtiset putket maksoivat 320 dollaria, kun taas teräsjärjestelmät maksoivat 170 dollaria. Miksi? Materiaalikustannukset ovat korkeammat ja työ on intensiivisempää.Nykyään alumiiniputkia ei valmisteta (eikä niitä valmistettu vuoden 1999 jälkeen). Yleisö ei halunnut maksaa ylimääräistä palkkioita painon säästöistä (eikä koskaan uskonut, että alumiiniputki olisi yhtä vahva kuin teräsputki).

 

alumiiniset pakoputketGeorge BankemotocrossMXAtehomerkkipro piiri