UNOTETTU MOTOCROSS-TEKNIIKKA: TAKA-NUMERIKILPEN LASKURIT


Nelinkertainen 250-kansallinen mestari Gary Jones MXA: n 1983 Kawasaki KX500 -laitteella, varastossa oleva rekisterikilven lokasuoja.

Motocross -historia on täynnä esimerkkejä luovista ideoista, joita julistettiin uraauurtaviksi, mutta jotka kehityksen nopean muutoksen vuoksi upposivat unohdetun tekniikan suolle. Vaikka jotkut ideat on parasta jättää hylätyiksi, toiset olivat todella innovatiivisia (elleivät lopulta onnistuneet). MXA rakastaa paljastaa motocross -tekniikan triviaa. Muistatko tämän ajatuksen? Takarekisterikilvet.

Vuonna 1965 Bert Greeves esitteli Greeves 250 Challengerissa rekisterikilven takalokasuojat.

Vuonna 1979 FIM hyväksyi säännön, jonka mukaan takarekisterikilvet oli siirrettävä taaksepäin, jotta ratsastajien jalat eivät peittäisi numeroita. Yksinkertainen ratkaisu oli kiinnittää soikeat etummaiset rekisterikilvet takalokasuojan taakse, kuten Husqvarna oli tehnyt vuosia. AMA ei seurannut perässä heti, mutta jälkimarkkinat reagoivat välittömästi ja alkoivat myydä pitkänomaisia ​​sivupaneeleita useimmille polkupyörämerkeille - vaikka ne olivatkin usein hauraita, koska ainoa pyörä takana oleva rakenne, joka tuki näitä pidempiä sivupaneeleja, oli istuin pultti. Kaudella 1979 Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Maico ja Bultaco varustettiin taaksepäin suuntautuvilla rekisterikilvillä, kun taas Husqvarna piti soikeat etumerkit takana. Ainoa pidätys vuonna 1979 oli Honda, joka ei noudattanut uusia sääntöjä ennen vuoden 1981 mallia.

Kawasaki oli ainoa japanilainen brändi, joka omaksui takarekisterikilvet, vaikka jotkut 1960 -luvun loput toimivat pyörät, kuten tämä vuoden 1966 Suzuki RA125.

Ehkä omituisimmat pyörät, jotka tulivat tästä sääntömuutoksesta, olivat 1982 ja 1983 Kawasaki KX125, KX250s ja KX500s, jotka menivät 15 vuotta taaksepäin motocross-historiassa kopioidakseen valetun lasikuituisen rekisterikilven lokasuojan vuoden 1965 Greeves 250 Challengerista.

1965 kiittää 250 haastajaa1977 suzuzki ra1251983 kawasaki kx500unohdettu motocross techmotocrossmotocross-tekniikkaMXAtakalokasuojan rekisterikilvet