UNOHETTU MOTOCROSS-TEKNIIKKA: LUOVA VAIHTOVIPUAIKA

Taottu alumiininen 1981 Honda CR250 vaihdevipu oli näyttävä aikoinaan. Se oli myös kallein vaihdevipu tuolloin.

Motocrossin historia on täynnä esimerkkejä luovista ideoista, joita julistettiin uraauurtaviksi, mutta nopean kehityksen muutoksen vuoksi ne upposivat unohdetun teknologian suohon. Vaikka jotkut ideat on parasta jättää hylkäämättä, toiset olivat todella innovatiivisia (elleivät lopulta onnistuneet). MXA rakastaa paljastaa motocross-tekniikan trivia. Muistatko tämän idean? 1981 Hondan vaihdevipu.

Vuoden 1981 Honda CR250 ei vastannut julkaisua edeltävää hypeä. Siinä ei vain ollut motocrossin historian typerin eturekisterikilpi, vaan runko meni rikki, kytkin luisui, pääputki roikkui rungon alle ja vaihteisto ponnahti ulos kolmannelta vaihteelta jatkuvasti. Vielä pahempaa, se painoi yli 240 kiloa, ylikuumeni joka kilpailussa, siinä oli ilmansuodatin, joka ei voinut pitää likaa ulkona ja se näytti Star Wars -elokuvan rekvisiittalta.

Kumiputki työnnettiin vaihdevivun takaosaan kartiomaisen reiän kautta, kun taas päätykoukku vaihdekärkeen avaimenreiän kautta. Kumiputki korvasi vakiovarusteisen metallijousen.

Mutta harvoin huomattiin vuonna 1981, että se oli kaikkien aikojen luovin vaihdevipu. Se näytti tavalliselta vaihdevivulta, kunnes käänsit sen ympäri. Sen takapuolella oli koverrettu tunneli, jossa oli kartiomainen kumirengas. Kumikartio kulki vivun takana olevasta kapenevasta reiästä vaihteenkärkiin, missä se kiinnittyi taittuvan kärjen loveen. Sen sijaan, että vaihdekärjen taittumiseen olisi käytetty jousta, vuoden 1981 CR250:n taittuva vaihdekärki jousitettiin joustavalla kumipalalla. Useimmat vuoden 1981 Honda CR125/250/450 omistajista eivät koskaan tienneet sen olevan siellä, mutta se oli kaunis asia.

Kumiputki oli helppo vaihtaa, jos se rikkoutui, mutta vuosikerta 1981 Honda CR125/CR250 omistajille ruiskupuristettua kumiputkea on lähes mahdoton löytää ja se on naurettavan kallista, jos sellainen löytyy.

Tämä on tyypillinen epäonnistumiskohta. Kumiputki katkesi puoliksi ja antoi vaihteiston kärjen kääntyä ympäriinsä.

 

Honda cr1981 250taottu vaihdevipuunohdettu motocross techmotocrossMXA