Haarukkatyöt: FTI SUSPENSION YAMAHA YZ450F ALENNUSSARJA

Sen jälkeen kun suojus on vaihdettu vuonna 2010 Yamaha YZ450F: n täysin uudella peräsylinterimoottorilla, se on ollut korkea, leveä ja huonoon suuntaan. YZ450F on viimeisen kahdeksan vuoden aikana tullut ohut, mutta ei tarpeeksi ohut. Se on iso pyörä. Lyhyet ratsastajat ovat kippisvarpaissaan, ja pyörällä on korkea painopiste radalla. Olemme testanneet pehmeämpiä jousia, jäykempiä jousia ja jokaista mahdollista jousitusasetusta sekä pidempiä lenkkejä. Pidämme Kayaba SSS ripustuskomponenteista. Ne ovat hienoja, mutta ne ovat vain niin hyviä kuin alusta, jolla he ajavat. Olimme kyllästyneet torjumaan YZ450F: n kulmaominaisuuksia. Halusimme vain pystyä tekemään yhden sileän kulman ilman nykäyksiä, epämääräistä etuosaa tai ylikuormitusta.

FTI Suspension on yritys, jota olemme käyttäneet useita kertoja vuosien varrella. Joka kerta kun lennämme Pohjois-Carolinaan testaamaan pyöriä, joka on kerran tai kahdesti vuodessa, FTI: llä on jotain uutta kokeillamme. FTI-jousituksen omistaja Cal Northrop kuuli jatkuvasti asiakkaitaan valittavan heidän uudesta 2018 YZ450F: stä ja hän halusi auttaa. Hän huomasi, että jokaisella 5 jalka-9 tai sitä pienemmällä ratsastajalla oli ongelmia pyörän korkeuden ja ympärysmitan kanssa. Tämä sai hänet ajattelemaan, että painopiste voisi olla korkeampi kuin sen pitäisi olla. Laskemalla alustaa se tekisi lyhyemmät ajajat onnelliseksi - plus he voisivat koskea maahan. Ja se saattaa korjata joitain pyörän huonoista käsittelyominaisuuksista.

Cal suunnitteli 9 mm: n pelti-sauvan rajoitimen, joka on yksinkertaisesti aihion välike, joka liukuu pellin sauvan yli ennen asennusta ja pellin putkeen lyhentääksesi SSS-haarukkaa 9 mm. Sitten hän koneisti varastossa olevat jousipaikalliset pidikkeet paljastamaan napsautusrenkaan ja korvasi sen FTI: n valmistamilla säädettävillä kiinnikkeillä. Tämä on jotain, joka on vakio A-Kit-jousituksen yhteydessä. Voit käyttää 5000 dollaria A-Kit-haarukoihin saadaksesi tämän vaihtoehdon tai käyttää 249 dollaria FTI: n säädettävään jousipaikkaan ja laskupakkaukseen; sinun valintasi. Tämän muutoksen ansiosta FTI pystyi asettamaan oikean esijännityksen riippumatta laskevan sarjan pituudesta tai jousen pituudesta, minimiesillä. Jos luulet, että 9 mm ei ole tarpeeksi matala, FTI: n säädettävät pidikkeet pystyvät asettamaan oikean esikuormituksen - jopa 37 mm alempana. Se on yli puolitoista tuumaa pienentämällä hienostuneisuutta haarukoissa.

Pyörän takana he käyttivät 0.110-rajoitinta laskeaksesi takaosaa 9 mm edestä. JGR: n säädettävän pituinen iskunvaimennin, joka oli asetettu 143 mm: iin (vakio on 142 mm), pudotti takaosan kokonaan 13 mm. Pidempi lenkki laski pyörän takaosaa noin 4 mm lisäämällä jokainen 1 mm vetovarsin pituuteen. JGR-linkillä (279.99 dollaria) on kolme säätöä - 143 mm, 144 mm ja 145 mm. Tämän järjestelmän avulla voit siirtää pyörän etuosaa ylös tai alas liu'uttamalla haarukoita kiinnittimissä ja muuttaa takakorkeutta yhdellä mutterilla ja etummaisella vaihtoa. Cal piti kaiken muun varaston Kayaba-komponenttien sisäosissa MXA voisi saada oikeudenmukaisen vertailun varaston leikkaukseen, jopa huono paksu ulkoöljy, joka oli jätetty sisään.

KAIKKI TESTIAJATTIJAT LISÄÄ LASKUUN YZ450F: N ALALLA MAAHALLA. SEKÄ TEKSTI YZ450F-TUNTUVAN AGILIN.

Mitä me ajattelimme? Se oli ensimmäinen kerta, kun tunsimme YZ450F-kulman niin pienellä panoksella vuosikymmenien aikana. Se ei rynnänyt tai ajautunut, ylikuormittunut tai alihankinnassa; se vain tuntui normaalilta. Ja YZ450F on tuntenut mitään muuta kuin normaalia vuodesta 2010. Olemme vaikuttuneita. Lopulta päädyimme samoihin asetuksiin, joita käytimme, kun testasimme Yamahan kanssa heinäkuussa ilmestyvässä ”Living With the YZ450F” -tapahtumassa. Se toimi kuin viehätys laskevan sarjan kanssa. Jokaisella koekilpailijalla oli enemmän luottamusta siihen, että YZ450F oli alempi maahan. Se sai YZ450F: n tuntemaan ketterää. Kaikki lyhyemmät ratsastajat pitivät muutosta, vaikka se ei selvästikään korjannut pyörän laajaa tunnetta. Onneksi Cycra Racing työskentelee kapeammilla sivupeiteillä kirjoittaessamme tätä.

Mitä voisimme muuttaa? Paksuviskoosinen Yamaha -haarukkaöljy, joka FTI muuttuu aina kevyemmäksi 5-painoiseksi öljyksi. Meidän syytämme oli kertoa Calille, että haluamme kaiken varaston, paitsi hänen laskupakkauksensa ja SKF-tiivisteet (kestävyyden vuoksi). Kun haarukat nousivat alhaalla iskulla, jäykkyys piikkii. Katsomme, että Yamaha käyttää korkeaviskositeettista öljyä haarukkatiivisteiden vuotojen vähentämiseksi näyttelytilan lattialle. FTI voi myös päivittää venttiilisi, mutta meidän on myönnettävä, että jos olet 170 - 190 puntaa ja noviisi keskihintaan, asetukset ovat melko hyvät varastosäätimessä.

Täysi palvelu on 399 dollaria, laskupakkaus 249 dollaria. Lisätietoja on osoitteessa www.ftisuspension.com.

A-Kit haarukatcal pohjoissuuntainenpyöräilyfti-jousitusJGR-linkkiKayabamotocrossMXAmxa haarukka toimiiSKF-tiivisteetyamaha yz450f