Haarukkatyöt: JGRMX SHOWA TAC ILMA-KEVÄT MUUTOSSARJA

Ei ole mikään salaisuus, että Showa SFF air TAC -haarukat vuosina 2015–2017 Suzuki RM-Z450 ovat markkinoiden pahimpia haarukoita. Ne ovat ankaria aivohalvauksen alusta loppuun - jos pääset jopa sinne. Parhaat Supercross-ratsastajat pitävät heistä vastustuskyvystään kovien osumien pohjalle; Jos he eivät pysty heittämään niitä, niin et voi, et voi. Vaikka nämä ovat yleensä samoja haarukoita, joista olemme kasvaneet vuoden 2017 Kawasaki KX450F: ssä, KX: n insinöörit käyttävät erilaisia ​​venttiilejä, haarukoiden tangot ja sisäosat; sekä pienemmät öljynkorkeudet kuin mallissa RM-Z450. Molemmat, kolmen kammionsa (sisäinen, ulkoinen ja tasapainoinen), TAC-haarukat, ovat kuitenkin yli-suunnitellut keskimääräiselle joelle.

On hämmästyttävää, että kaikki tämä uusi ilmatekniikka ei voi kilpailla Yamahan Kayaba SSS -haarukoiden vanhan koulun tekniikan kanssa. Tämä haarukka puhaltaa kaikki ilmahaarukka, paitsi WP AER -haarukka, vedestä. Emme ehdota, että sinun täytyy ostaa Yamaha-haarukka Suzuki RM-Z450 -laitteellesi, mutta voit harkita JGRMX-hybridi-TAC-muunnospakettia.

JGR: n hybridihaarukka heittää TAC-ilmahaarukan monimutkaisuuden ulos ikkunasta. Muunnospakkaus tekee pohjimmiltaan SFF TAC -haarukasta Showa SFF-yksisäikeiseksi haarukkoksi (lisättynä sisäkammioon, joka antaa sinulle jousen, ei ilman alkuperäisen tunteen). Se on totta, vain yksi ilmakammio, ei kolme erilaista ilmakammiota. Lisäksi solo-kammio on valinnainen, koska sinun ei tarvitse laittaa ilmaa siihen. Jos päätät ohjata ilmaa yhdessä kammiossa, se olisi vain erittäin matala 15-25 psi. Ilmanpaine antaa haarukalle vapauden ajaa pienempää jousenopeutta ja lisätä pohjavastusta. Teoriassa hybridi-ilma- / jousihaarukka tarjoaa plusher-ajon iskun yläosassa ja antaa juuri tarpeeksi pohjavastuksen kestämään kovia osumia. Tavoitteena on yhdistää jousien parhaat ominaisuudet ilmanpaineen parhaisiin ominaisuuksiin.

TEORIOSSA Hybridi-ilma / kevään haarukat tarjoavat leveämmän matkan räjähdyksen yläosassa ja antaa pelkästään aborttien kovien lepojen vastustuskyvyn.

Saatat ihmetellä, mitä tapahtui kahdelle muulle ilmakammialle? Ulompi kammio on edelleen olemassa, mutta kaikki mitä tarvitaan, on tyhjentää ylimääräinen ilmanpaineen muodostuminen aivan kuten normaalista jousihaarukasta. Haarukan alaosassa oleva ulkoinen tasauskammioyksikkö on täysin tukossa.

Parasta JGRMX Hybrid TAC -muunnospakkauksessa on, että jos olet mekaanisesti taipuvainen, voit tilata sen JGR: ltä (www.jgrmxstore.com) ja asenna se itse 680 dollarilla (mukana jousi). Tarvitset Showan erikoistyökalun ruuvataksesi ruuvit ilmahaarukan pohjaan saadaksesi TAC-patruunan ulos. Vaimentava jalka pysyy koskemattomana. Jos haluat kuitenkin kuluttaa vähän ylimääräistä taikinaa haarukoiden ja iskujen venttiiliksi saamiseksi, kun taas hybridi TAC-muuntopakkaus on asennettu, koko pakkauksen ja kaapin kokonaismäärä on 1340 dollaria. Jos haluat vain haarukoiden muuntavan ja uudelleenvalvovan, hinta on 920 dollaria. Parasta on, että jos et pidä jousitusasetuksestasi, lähetä se takaisin ja he säätävät sen ilmaiseksi! Ota heihin yhteyttä osoitteessa www.jgrstore.com

Testasimme tätä sarjaa Suzuki RM-Z450 Showa SFF TAC -haarukalla, mutta muuntopakkausta on saatavana myös kääntämään WP AER -haarukkahaarukka tai Honda CRF250 TAC -haarukka kelajousen haarukkaksi.

JGRjgrmxJGRMX hybridi TAC-muuntopakkausmotocross haarukatShowa SFF haarukkaSUZUKI RM-Z450