Perjantaina käytetty moottoripyörän polkupyörän opas: KAWASAKI KX2010F -VALMISTEEN ASETTAMINEN 250:

Tämä on vuoden 2010 Kawasaki KX250F tapa MXA testi miehistö kilpaili sen. Pääsääntöisesti, emme mene eksoottisiin tai kalliisiin muodoihin, mutta jos työntö tulee ajamaan, etsimme asiantuntevaa apua (riippumatta siitä, kuinka paljon se maksaa). Käyttää MXAModit oppaana.


Kaasuputki: Kawasaki vulkanoi kumikahvan kaasurunkoon, joten pyhän kärsivällisyys poistaa otteen kokonaan. Sijoitamme kaasuletkun / kahvakokoonpanon ja asensimme jälkimarkkina-alumiinin kaasuputken. Metalliputki on erittäin kestävä eikä se kranatoi törmäyksessä.


velkaantumisaste: Kawasaki jäi veneestä vuoden 2010 KX250F-vaihdelaatikoilla. Varastossa trimmaus, 48-hampainen takaratas on liian pitkä kaikille paitsi ammattilaisille. Valitsimme 49-hampaisen Renthal-takarattaan hammaspyörien välisten laajojen aukkojen siltaamiseksi. Siihen ollessaan asensimme Renthal-vakiohammasten vasta-akselien ketjut ja R1 Works -ketjun.


Ketju-opas: Aivan kuten puuhakkuri, ketju pureskelee KX250F: n alaketjun ohjainta. Syyllinen on itse ketjun ohjain, joka ei tarjoa tarpeeksi tilaa takarattaalle. Käytimme vilkasta vihreää TM Designworks -ketjuopasta. Polyuretaanista valmistettu jälkimarkkinaketjun opas on välttämätön esine KX250F: lle. Tilata käymällä www.tmdesignworks.com tai soita (541) 535-1612.


grafiikka: KX250F-varastossa olevat grafiikat eivät ole riisipaperia, mutta ne saattavat myös olla. Houkuttelevan kaltaisen grafiikan elinkaari on yhtä lyhyt kuin majulin. Muutaman tunnin ajon jälkeen löysimme erittäin houkuttelevaa DeCal Works T-7 -puolivalmiiden näytönohjainten sarjaa. Nämä grafiikat pysyvät torakan päättäväisyytenä. Tilaa 199.00 dollarin pakkaus osoitteesta www.decalworks.com tai (815) 784-4000.


Pakoputki: Tarvitseeko vuoden 2010 KX250F todella jälkimarkkinoiden pakojärjestelmää? Ei. Onko se älykäs sijoitus? Ehdottomasti. Valitsimme Pro Circuit T-4 -pakoputken kahdesta syystä. Se parantaa tehoa keskinkertaiseksi ja on hiljaisempi kuin varastossa oleva pakoputki 5000 kierrosta minuutissa ylöspäin. Soita Pro Circuit -numeroon (951) 738-8050 tai käy www.procircuit.com.


Taka-akselin mutteri: Nastanastat ovat halpa ja edullinen tapa estää pultin tukeutumista. KX250F: n taka-akselista löytyvä nastatappi on kuitenkin haitta. Haastimme pyörönahan tappin, poistimme 32 mm: n akselimutterin ja korvasimme sen itselukittuvalla Honda CRF250 -mutterilla. Ongelma ratkaistu.


Kolminkertaiset puristimet: KX250F työntyy keskeltä ulos kulmiin, mutta ongelma ei tyynyt MXA tuhoaminen miehistö. Teimme mitä teemme aina KX250F: llä? Vaihdimme varaston puristimet 22 mm: n offset-kolmipuille. Huomasimme heti parannuksen pyörän kääntymisominaisuuksissa.


muovit: Joka vuosi KX250F satulaan heikolla muovilla. Vain muutaman ajon jälkeen hävytimme jäähdyttimen suojukset ja taivutimme sivupaneelit. Sen sijaan, että korvike korvattaisiin varastomuovilla, käytimme kestävämpää UFO-muovia. UFO-sarja toimitetaan etu- ja takalokasuojalla, suojuksilla ja sivupaneeleilla. Valitsimme valkoisen, jotta 250F-laukauksen voittaja todella erottuu. Voit ostaa 145.99 dollarin pakkauksen käymällä www.ufoplasticusa.com tai soita (815) 756-9400.

PYÖRÄTESTInelitahtinenKAWASAKIKX250F