Kuinka FIM sai AMERIKAN YLIMERKIN

Kukaan, joka osallistui Supercross-sotaan vuonna 2001, ei taistellut urheilun, ratsastajien, korkeampien kukkaroiden tai turvallisempien kappaleiden puolesta. He kaikki halusivat dollareita, jotka tulivat istuimien peppujen mukana. FIM oli vain tapa mainostajille pitää rahaa.

Kuinka FIM sai AMERIKAN YLIMERKIN

Hei MXA,

Miksi FIM rankaisee amerikkalaista Supercross-sarjaa? Eurolla ei ole mitään tekemistä Supercrossin kanssa, mutta ne tuovat sääntönsä, puhumattakaan WADA: sta, maahan, joka meni hyvin ilman niitä. Kuinka he saivat hallinnan Supercrossista?

Missä on rahaa, on ihmisiä, jotka ovat halukkaita leikkimään. Vuonna 2001 AMA ja Clear Channel, tuolloin Supercross-ryhmää edistävä ryhmä, kävivät sisällissodan siitä, kuka johtaisi Supercrossia. AMA oli ollut seuraamuslaitos valtaosalle Yhdysvalloissa pidetyistä Supercross-kisoista ensimmäisestä 8. heinäkuuta 1972 lähtien järjestetyistä kilpailuista. Seuraamuselimenä AMA oli ratsastajien, sääntökirjan ja urheilun oikeusasiamies. Sen tehtävänä oli huolehtia urheilun parhaista eduista, varmistaa reilu kilpailu, suojata ratsastajia ja ajaa kilpailuja. Seuraamuslaitoksen tulisi toimia välittäjänä urheilun hengen ja urheilun liiketaloudellisten näkökohtien välillä.

Clear Channel oli 15 AMA Supercross -kierroksen 16 promoottori (tosin nimillä kuten Pace Motorsports, SFX ja Live Nation vuosien varrella). Promoottorin tehtävä on pitää kilpailuja. Kilpailun järjestäjä ansaitsee suurimman osan rahoistaan ​​myymällä sponsorointipaketteja energiajuomien pullottajille, moottoripyörien valmistajille, ohjelmistokehittäjille, rengasyrityksille ja autoyrityksille. He hyötyvät myös lippujen, matkamuistojen ja myönnytysten myynnistä elävälle yleisölle.

Seuraamuslaitos ansaitsee rahansa perimällä seuraamusmaksuja promoottorille, keräämällä porttirahoja kilpailijoiden ilmoittautumiselle, veloittamalla AMA Pro -lisenssejä ja myymällä otsikkosponsoreita (kilpailussa ja ristiriidassa kilpailun järjestäjien kanssa, jotka myös haluavat tehdä saman asian). Seuraamushenkilöt ja -järjestäjät tulevat useimmiten nimipäivien sponsoroinnin alueelle.

VUONNA 2001 SIVALLINEN Sota

Vuoden 2001 Supercross-sisällissota syntyi, kun AMA ja Clear Channel eivät päässeet sopimukseen tulevasta sopimuksesta (silloinen sopimus päättyi kauden 2002 lopussa). Kiinnityskohtia olivat voitonjako, seuraamusmaksut ja sponsorointioikeudet. Clear Channel sanoi, ettei se tarvitse AMA: ta ja että se ajaa omaa Supercross-sarjaa. Vastauksena AMA ilmoitti aikovansa ajaa oman Supercross-sarjansa selkeästi Clear Channel -sanomalevyllä vuonna 2003.

Selkeän kanavan etuna taistelussa oli se, että sillä oli sopimuksia useimpien maan suurten stadionien ja areenoiden kanssa ja kokemus Supercross-tapahtumien järjestämisestä. Sodan AMA-puolella oli iso klubi nimeltään ”uskonnolliset oikeudet”. Tästä oikeudellisesta käsitteestä tuli erittäin tärkeä, koska siinä tulkittaessa sanottiin, että AMA: n hallintoneuvoston jäsenet moottoripyörien valmistajat eivät voineet tehdä mitään, mikä vahingoittaisi AMA: ta - koska hallituksen jäseninä heillä oli ”uskonnollinen vastuu” tukea organisaatio, jota he hallitsivat.

Toisaalta sinulla oli mainosryhmä, jolla stadionit oli kääritty, ja toisaalta, sinulla oli seuraamuslaitos, jonka ratsastajat ja tehdastiimit olivat kiinni laillisessa ratkaisussa. Yksi asia, joka jokainen oli mukana ratsastaja- ja joukkuepuolella asioista vuonna 2001, tiesi, että edistävän ryhmän ei tulisi olla seuraamuselimiä. Miksi ei? Jos olisi tehtävä päätös, joka merkitsi enemmän rahaa Clear Channelille tai ratsastajien hyvinvoinnin parantamista, promootioryhmät etsivät aina paikkansa. Ei ole mikään salaisuus, että aiemmat Clear Channel -johtoryhmät väärinkäyttivät valtaansa, kuljettivat yksityishenkilöitä, kieltoivat lehdistön ja olivat kaikkea muuta kuin hyväntahtoista urheilulle. Heidän raskaat kätensä huipentuivat lopulta vuoden 1995 Las Vegas -pyöräilylakoon ja heidän yritykseensä kieltää Jeremy McGrath urheilusta. Kukaan ei halua absoluuttista valtaa yrityksen käsissä.

Samoin seuraamuslaitosten ei tulisi edistää roduja. Heidän tehtävänään on kiinnittää huomiota kaikkien osallistujien (mukaan lukien rodun järjestäjät) hyvinvointiin, urheilun rehellisyyteen ja pitkäaikaiseen tulevaisuuteen. He eivät voi tehdä niin, kun he ovat nälkäisiä.

VASTAANOTTAVA 2001 SIVUSODI

Vuoden 2001 Clear Channel-versus-AMA -sota ei ollut ensimmäinen kerta, kun AMA ja mainosryhmä pääsivät taisteluun. Kymmenen vuotta aikaisemmin AMA yritti ottaa tiekilpailujen sarjan sen kehittäjältä. He saivat merkintöjä 3,000,000 2001 XNUMX dollaria, kun promoottorin lakimiehet olivat heidän kanssaan (ja olosuhteet olivat huomattavan samankaltaiset kuin vuoden XNUMX Supercross-spatissa).

Supercross-laillisella rintamalla historia osoittaa, että riitaaminen on osa kauppaa. Vuonna 1984 Supercross-promoottorit erosivat AMA: sta muodostamaan oman sarjansa. Hätäisesti koottu Insport -sarja ja sen AIR-seuraamuskappale kestivät vain vähän aikaa - mutta levykirjat ovat sotku sen takia. Vuonna 1984 Jeff Ward voitti AMA Supercross-tittelin (kahden kilpailun sarja), kun taas Johnny O'Mara sai 15 kilpailun Insport-kruunun.

AMA VASTELEE RACE -TYHMÄT VUONNA 1982

Lisäksi AMA haastoi suuret neljä valmistajaa vastaan ​​vuonna 1982, kun tehdasryhmät vetäytyivät AMA Trans-USA -sarjasta kilpaillakseen muista kuin AMA: n pakotteista CMC Trans-Cal -sarjoista. Tehtaan joukkueet menettivät oikeudenkäynnin, koska AMA: n hallituksen jäseninä heidät sidottiin ”uskonnollisella vastuulla” tukemaan ohjaamaansa organisaatiota. Valmistajien oli maksettava AMA: lle korvaus.

Vuonna 2001 Clear Channel aloitti pitkäaikaisten yksinoikeussopimusten lukitsemisen useille suurille stadioneille, kuten Anaheim, Dallas, Phoenix ja Minneapolis. Tavoitteena oli pitää AMA pois.

TYÖPAIKKA, JOKA FIM ON HENKILÖSTY

AMA: n osalta se allekirjoitti sopimuksen Chicagossa toimivan viihderyhmän Jam Sportsin kanssa ehdotetun 2003 AMA Supercross -sarjan promoottoriksi. Jam Sports otti työn vakavasti ja aloitti pyöristämisen kaikista mahdollisista Supercross-sivustoista. AMA: n ja Jam Sportsin suunnitelmana oli järjestää mahdollisimman monta 2003 Supercross -tapahtumaa samana viikonloppuna kuin Clear Channel -tapahtumat - tietäen, että tehdastiimien tulee kilpailla heidän kanssaan. Psykologisesti he tiesivät myös, että japanilaiset yrityspomot näkivät AMA: n ainoana ainoana moottoripyöräorganisaationa Yhdysvalloissa ja mikä tärkeintä, FIM: n (International Moottoripyöräliitto) virallinen liitto. Koska japanilaiset valmistajat harjoittavat pelkästään amerikkalaisten motocross-joukkueiden toimintaa, AMA oli heidän yhden luukun kauppayhdistys.

Mikään urheilu, riippumatta siitä kuinka vahva ja voimakas se sen mielestä on, ei ole immuuni romahtamiseen. AMA / Clear Channel -ongelmasta löytyi CART / IRL-fiasko. Ja jos tiedät jotain mestaruusturnauksesta, tiedät, että molemmat sarjat kärsivät heidän katkerasta taistelustaan. Voimakas CART osoittautui yllätyshäviöksi, mutta Indy Car kilpa ei koskaan palannut kunniaan, joka sillä oli ennen ilkeää hajoamista.

YLIMERÄINEN KEHITTÄJÄN SIVALLISEN ARABESKI

Vaikuttaa siltä, ​​ettei AMA ja Clear Channel pystyneet ratkaisemaan erimielisyyttään menemättä tuomioistuimeen. Mutta Clear Channelilla oli ässä reikässä. Clear Channelissa työskennellyt ulkopuolinen promoottori kertoi pomoilleen, että ratkaisu heidän ongelmaansa oli ohittaa AMA ja rangaista FIM: n 2003 Clear Channel Supercross -sarjasta. Koska FIM oli maailmanlaajuinen seuraamuselin kaikille moottoripyöräkilpailuille (ja AMA oli FIM: n tytäryhtiö), jos niistä tulisi FIM: n hyväksymä tapahtuma, Big Four -valmistajat voisivat kilpailla Clear Channelin kanssa rikkomatta heidän vastuutaan AMA - koska AMA oli FIM-sateenvarjolla.

Ja näin FIMistä tuli seuraamuselin AMA Supercross -sarjalle. FIM-valttikortin lyömällä AMA: n piti palata rankaisemaan Clear Channel Supercross -sarjaa ja luopua Jam Sports -suunnitelmistaan. Clear Channel oli ylittänyt AMA: n.

Jam Sports ei kuitenkaan ottanut sitä makuulleen. Jam Sports syytti Clear Channelia viihdeteollisuuden laittomasta käytöstä saattaa torjua Jam Sportin tarjouksen mainostaa Supercross-kisoja pelottelemalla stadionin omistajia (ja Jam Sportsilla oli Clear Channel -muistio todistaakseen tapauksensa). Tammikuussa 2005 tuomaristo myönsi Jam Sportsille 90 miljoonan dollarin tuomion Clear Channelia vastaan ​​kilpailunvastaisesta käyttäytymisestä. Ja se on lyhyt versio siitä, kuinka FIM osallistui American Supercrossiin.

 

muttaAMA: n hallintoneuvostokysyä asiantuntijoiltaTyhjennä kanavauskonnollinen vastuuFIMJam SportsLive NationPace moottoriurheiluSFXSupercross