KUINEN RAKENNETTAMINEN INEXPENSIIVINEN KAKSIVERTA, JONIORI VOI RATAA KOLMASSA LUOKASSA

Ensi silmäyksellä tämä kone saattaa saada sinut ajattelemaan, että Honda tuo takaisin kaksi iskua vuodelle 2014, mutta niin ei ole. Vain katsotessasi tätä pyörää, et koskaan arvaa, että se on seitsemän vuotias Honda CR85 Expert. Tai, että se ostettiin Craigslististä 700 dollarilla.

MXA oli kiinnostunut halvasta, hyvin käytetystä CR85 Big Wheel -pyörästä, koska ajattelimme, että se olisi täydellinen siirtymäpyörä nuorelle ratsastajalle, joka nousee minipyöräluokasta isoihin pyöriin. Kuvittele Juniorin saavan uuden vuoden tai kaksi pienimmällä polkupyörällä, kun he kilpailevat Supermini-luokkaa, 125cc: n kaksitahtiluokkaa tai 250 Novice-luokkaa. Mikä parasta, hän voi pysyä tutulla moottorilla ja rungolla, joka on vain pari tuumaa pidempi ja muutama kiloa raskaampi kuin hänen minipyöränsä. Mikä parasta, tätä projektia voidaan soveltaa malleihin YZ85, KX85, RM85 tai KTM 85SX.


Tom Morgan Racing vastasi voimanlähteestä ja meni kaupunkiin. Hän kyllästyi ja silitti moottorin 85 cc: n varastosta 112 cc: n rakettialukseen.

Ensimmäinen askel oli löytää joku, joka voisi viedä Craigslististamme löytää ja rakentaa moottorin, joka olisi kilpailukykyinen isompia moottoreita vastaan, joten vietimme pyörän Tom Morgan Racingiin (TMR). Tom on tunnettu kaksitahtiosaamisestaan. TMR kyllästyi ja silitti CR85: n 112 cc: iin. Tämä 27 cc: n siirtymän lisäys lisäsi 9 hevosvoimaa ja hylkäsi pankkitiliämme 2500 dollarilla. TMR-moottorilla tiesimme, että meillä oli voimaa ajaa 250 cc: n nelitahtien kanssa suotuisan tehosuhteen ansiosta.


Moottorin muutosten myötä moottorin lämpötilat nousivat. ICW otti varastossa olevan jäähdyttimen ja hitsaa siihen lisäsäiliön moottorin jäähdyttämiseksi pitäen samalla tukevan varren lisäämällä kestävyyttä.

Lähes kymmenen vuotta vanhan jousituksen osalta lähetimme CR85-osamme Race Techille heidän pultattavaan kultaventtiilikokoonpanoonsa (189.99 dollaria). Sparkle Silver on OEM-Honda-rungon väri, joten meillä oli runko jauhemaalattu kimaltelevalla hopealla San Diego Powder Coating -hinnalla 225 dollaria (plus hikipääomamme irrotettaessa se). Kun runko ja moottori palasivat takaisin, loput pyörästä tarkastettiin, voiteltiin ja laitettiin takaisin yhteen.

SIIRTYMÄRAKENNE

Koska MXA: n CR85 oli seitsemän vuotta vanha, jousituskomponentit olivat vanhentuneita ja niitä oli uudistettava. Race Tech tarjoaa täydellisen Fork Gold Valve -kokoonpanon, joka tekee pyörän päivittämisestä helppoa.

Kaikki lapset eivät ole valmiita tekemään jättiläismäistä askelta kohti 224 punnan, 250 cc: n nelitahtia. Ja kaikki vanhemmat eivät ole valmiita puremaan 8000 dollarin luodia pyörälle, jota hän ei pysty korjaamaan. MXA: n tavoitteena oli rakentaa polkupyörä, joka olisi laillinen kolmessa eri luokassa, ei maksa käsivartta ja jalkaa, ja tarkkaavainen isä voisi ylläpitää autotallissa. Lisäksi Juniorin luotettavaa vanhaa 85cc-pikkupyörää voitiin käyttää perustana. Uskomme, että tämä projekti voisi olla voitollinen monille lapsille, jotka tulevat 85 cc: n luokasta.


Nopeat minilapset vaativat korkeimman jarrutustehon. Applied tarjoaa kaksimäntä männän etujarrukannattimen ja 260 mm: n ylimitoitetun roottorisarjan, jonka avulla tämä minipyörä voi pysähtyä senttiä kohti.

Valitsimme Honda CR85 Expert -sovelluksen, koska siinä on isommat, 19 tuuman etu- ja 16 tuuman takapyörät, joiden avulla pyörä mahtuu kasvavaan lapsiin. Meidän on tunnustettava kuluttavansa tarpeetonta rahaa viileihin asioihin, kuten RAD-pyörät, Works Connection -komponentit, DeCal Works -grafiikka ja Applied Racing -kolmipihdit, mutta tavoitteemme ei ollut rajoittaa kustannuksiamme tähän projektiin. Halusimme vain luoda tiekartan, jota vanhemmat voisivat seurata.


Kolminkertaiset puristimet on valmistettu Applied Racing -sarjassa, jossa on käännettävät tangon kiinnitykset, mikä mahdollistaa aggressiivisemman tangon aseman, joko 8 mm tai 14 mm eteenpäin kuin varastossa.


Tietenkin, varastossa oleva OEM-putki korvattiin tämän minipellon purkamiseksi. FMF jatkaa edelleen vahvasti kaksitahtitekniikan tuottamisen lisäksi myös kehittämistä.


Hevosvoiman kasvun ollessa merkittävä, voimansiirtoa tarvittiin hiomiseksi moottorin kuormituksen tukemiseksi. Luotettavuuden varmistamiseksi asennettiin raskas Renthal-ketju sopivilla ketjupyörillä.

Hyppääminen 85 cc: n pikkupyörästä tylsään ja silmiinpistävään, 112 cmXNUMX: n paloilmahenkilöön oli silmien avaaja. MXA: n tuhoava miehistö yllättyi alhaisen ja keskitason voiman runsaudesta. Ei se, että emme odottaneet sitä; se on vain, että emme uskonut, että se jäljittelisi nelitahtisen voimakäyrää niin tarkasti.

Lisätietoja saat Tom Morgan Racingilta osoitteessa www.morganracingengines.com ja Race Tech klowww.racetech.com.

käytetyt kolminkertaiset puristimetrintareppuKAWASAKIktmKX85motocrossMXArm85SUZUKItoimii yhteysyamahayz85