MXA-KUVA: HUSQVARNA TC125 VERSUS HUSQVARNA TC150

 

Elämässä on kyse antamisesta ja ottamisesta. Anat vähän täällä ja viet vähän siellä. Moottoripyörillä, kuten elämässä, joudut usein antamaan saadaksesi. MXA on hanastanut maapalloa etsimään täydellistä maastopyörää viimeisten 43 vuoden aikana. Näiden neljän vuosikymmenen aikana olemme oppineet, että vaaleanpunaista yksisarvista ei ole olemassa. Siksi maailma on täynnä vaihtoehtoja. Starbucksilla on 80,000 125 kahvikombinaatiota, ja tämän vuoksi valintaa punaisen ja vihreän välillä on melko yksinkertaista. Mikä johtaa meidät yhteen vaikeimmista päätöksistä motocrossimaailmassa - 150 cc kaksitahti tai XNUMX cc kaksitahti?

Husqvarna TC125

Husqvarna TC150.

Valinta kahden nimittäjän välillä ei saisi olla niin vaikeaa, mutta ottaen huomioon nykyaikaisten kaksitahtien täydellisyys, se on iso juttu. Haluatko luopua täydellisesti tasapainotetun 125-tehokaistan juoksevasta dynamiikasta saadaksesi lisää lyöntiä keskelle? Luuletko, että ylimääräiset 2 hevosvoimaa kompensoivat synkronoidun rytmin puutetta laajemmasta 125 myllystä? Kilpailetko? Pitääkö sinun elää siirtymärajoilla? Onko radallasi iso hyppy, jota 125 ei pääse selvästi yli? Haluatko sen latteen suurikokoisena?

HUSQVARNA EI tarjoa 150 cc: n kaksivaiheista - vain 125. TÄMÄ TAKA, JA TÄMÄ TAKA YHTEINEN, TEE MXA KIRJASTUSMENETTELY HALUAVAA HUSQVARNA TC2016 150 -sarjaa. HALUAT aina sitä, mitä et voi. Joten päätimme rakentaa yhden.

Ei ole mikään salaisuus, että KTM ja Husqvarna jakavat alustoja ja moottoreita. Mitä et todennäköisesti tiedä, on se, että Husqvarna ei tarjoa 150 cc: n kaksitahtia - vain 125. Tämä tosiasia ja pelkästään tämä tosiasia tekivät MXA romuttava miehistö haluaa vuoden 2016 Husqvarna TC150: n. Haluat aina sitä, mitä sinulla ei voi olla. Joten päätimme rakentaa yhden - ja koska olimme yhtä hämmentyneitä kuin kaikki, jotka menevät Starbucksiin tilauksen suhteen, päätimme ottaa vuoden 2016 Husqvarna TC125: n ja ampua sen vastaan ​​kitkattua Husqvarna TC150 -sarjaa. Jos rakennat sen, he tulevat.

Hyppäämällä TC125: stä TC150: een, emme voineet uskoa, että ainoa ero oli 19cc siirtymiä.

Muutimme TC125: n TC150: ksi Husky tarjoamalla kivuttomalla pakkauksella. Lisäsiirtymän ansiosta se tuntuu täysin erilaiselta pyörältä.

Mutta ensin meidän oli rakennettava TC150. Onneksi Husqvarna tarjoaa 799.99, 150 dollarin isoputkisarjan. Meidän piti vain tilata pakki ja viettää ilta autotallissa vaihtamalla yläpäät. Koska aivohalvaus pysyi samana ja vain reikä kasvoi, tapaukset voitiin jättää yksin. Siirtyminen ei ollut kovempaa kuin männän ja renkaiden vaihto. Voi, Husqvarna TC182 -moottorisarjan asentamiseen oli muutama temppu, mutta mikään college-l-tyyli ei ole monimutkaista. Meidän oli vaihdettava musta laatikko uuteen pakettiin. Ei iso juttu; se oli plug and play. Suihku oli vaihdettava 45 pää-, 125 ohjaaja- ja NOZG-naulaan (joudut silti hienosäätämään korkeutta, lämpötilaa ja ajotyyliäsi). Ainoat osat, jotka meidän piti varastaa TC150-moottorista, olivat tehoventtiilin liitos. Emme halunneet tehdä tätä, joten tilasimme uudet voimaventtiililinkit asennettavaksi TC125-moottoriin. Miksi emme vain vaihtaneet osia TC125: stä? Koska jos jätämme TC125-sylinterin ehjänä, meillä olisi täydellinen XNUMX cmXNUMX: n yläpää (pää, sylinteri, mäntä, renkaat ja tehoventtiili) istumassa hyllylle, kun tarvitsemme sitä - ilman ylimääräistä työtä ylätilan vaihtamiseksi ulos . Olemme saattaneet mennä hieman yli laidan, mutta rakastamme vaihtoehtojen ulottuvilla.

TC150-POWERBAND-KÄYNNISTYS PYSÄYTYY LAAKAPAIKALLISESTI, JOTKA JÄTÄJÄLLE EI VALITSE MUTTA KYTKENTÄ. TÄTÄ, LÄMPÖTILASSA, BOOM! SITÄ KOSKEE VASEN KOKO MIKE TYSONISTA.

Jos emme olisi antaneet heille erilaisia ​​numeroita, emme voineet kertoa TC125: ltä TC150.

Muutos on tarpeeksi yksinkertainen jokaiselle, joka on mekaanisesti kallistettu tai joka on muuttanut kaksitahtisen yläosan ennen. Rentoudu, ennen kuin aloitat tarkistaa osanumeroita nähdäksesi mitkä osat tilataan. Husky tekee siitä helpon. Husqvarna tarjoaa yhden osanumeron yhdelle laatikolle, joka sisältää kaikki kytkimen tekemiseen tarvittavat osat (paitsi voimaventtiilin linkit, jotka sinun on vaihdettava vanhasta moottorista).

Kun painat upouusi 2016 TC150 -päätyosaamme, viemimme sen raidalle aivan uudella 2016 TC125 -laitteella. Joo, joo, meillä on vaikea elämä. Mutta tavoitteemme oli ottaa MXA murskaavan miehistön ja viettää päivän edestakaisin kahden koneen välillä. Teimme muistiinpanoja, teimme kierrosta, kuvasimme valokuvia ja kirjoitimme muistiin jokaisen lausunnon, jonka tyypillinen erudiitti MXA koeajoajat, jotka on tehty päivän aikana. Mutta ennen kaikkea meillä olisi räjähdys.

TC125: n kompakti moottori on tulipallo, vaikka se voi olla toisinaan tylsää. Etsimme lyöntiä, ja juuri sen TC150-kitted moottori toimitti.

Joten mitä me selvisimme? Kumpi me mieluummin ajaa? Mikä tekee yhdestä pyörästä paremman kuin toinen? Onko hevosvoimaa tärkeämpi kuin käytettävyys? Mikä on tuomio? Tärkeintä on huomata, että vuoden 2016 Husqvarna TC125 on varastossa trimmittu erittäin hyvä kokonaispaketti - sillä etuna on, että se istuu näyttelytilassa valmiina ajamaan, mitä et voi sanoa TC150: stämme. TC125-moottorissa on asteittainen veto alhaalta ylöspäin ilman putoamista, soita tai kokkoa. Yli-rev on kauneuden asia, ja siirtopisteisiin on helppo lyödä. Yllättäen, täsmälleen sama WP 4Cs -jousitus, joka toimii niin karkeasti Husky- ja KTM-nelitahdissa, on tasapainossa kevyemmässä ja vähemmän tehokkaassa TC125: ssä. Istuessaan se on hieno pyörä kilpailla. Se ei kärsi tehokaistan puutteesta, ei pudota putkesta ja ei edellytä kilpailijaa käyttämään kohtuutonta energiaa. Kaiken kaikkiaan se on helppo ajaa, mutta sillä ei ole omaa pizazzia. Sinun on lisättävä se luovalla ratsastus.

Rakennetun Husqvarna TC125: n ja TC150: n välillä kahdella pyörällä on ainutlaatuisia persoonallisuuksia.

Hyppäämällä TC125: stä TC150: een, emme voineet uskoa, että ainoa ero oli 19cc siirtymiä. Vaikka pyörät näyttävät identtisiltä, ​​niin identtisiltä, ​​että testiajurit pääsivät usein vahingossa väärään pyörään, he ovat täysin erilaisia ​​eläimiä radalla. TC150-voimakaista alkaa lakkaavasti, joten kuljettajalla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin käyttää kytkintä väärin. Sitten, keskialueella, puomi! Se osuu kuin Mike Tysonin vasen koukku. Tämä keskitason rei'itin kyykyttää takaosan ja katapulttoi TC150: n hyppyjen yli. Itse asiassa meillä oli testimatkustajia, jotka antoivat sille kaiken, mitä TC125: llä oli, ja tulevat silti muutaman metrin päähän isojen boottoreiden yli vain saadakseen heidät tasaiselle samalle hyppylle TC150: llä. Keskialue on TC150: n vahva kohta. Se on edelleen hyvä päällä, mutta siinä on joitain omituisuuksia. Muistatko kun sanoimme, että tämä on lahjoittamisen maailma? TC150 antaa sinulle 2 ylimääräistä hevosvoimaa, mutta tämä teho ei ole yhtä juoksevaa tai yleisesti käytettävää kuin TC125: n tehoalue. Jos seuraavaan vaihteeseen ei osuteta täydellisellä hetkellä, TC150 putoaa kasvoilleen. Tämä tekee vaihtopisteistä lyhyitä ja hankalia. Lisäksi TC150: n tehokkaan lävistimen ja lyhyemmän voimakaistan ansiosta W125-jousitus, joka tuntui niin tasapainoiselta TCXNUMX: llä, tuntuu toisinaan virheelliseltä. Lisääntynyt ponien lisätty kuorma työntää WP-komponentit samaan tunteeseen kuin ne ovat nelitahtiilla.

Jos haluat Husky TC150 kaksitahtisen, sinun on rakennettava se itse, mutta tässä pakkauksessa on kaikki mitä tarvitset.

Älä tee siitä virhettä, TC150: llä on soihdutus. Se on rei'ittävä, tehokas ja pystyy puhdistamaan korkeat rakennukset yhdellä reunalla, mutta siinä kaikki on TC125: n päällä. Kun aloitimme kahden pyöräilyn, ei vain toisiaan vastaan, vaan myös muita 125, 150 ja 250 nelitahtia vastaan MXA koeajittajat kilpailivat mieluummin TC125: n kuin TC150: n sijasta. Miksi? Se oli sujuvampaa vaihdelta toiselle, ei rangaistanut virheitä yhtä ankarasti ja säästänyt energiaa. Testimatkustajat olivat halukkaita luopumaan mahdollisuudesta parempaan starttiin ja kykyyn lisätä suuria hyppyjä nopeampien kierrosaikojen kääntämiseksi.

Pidämme siitä, että Husqvarna tarjoaa vaihtoehdon tehdä TC125 TC150: ksi, mutta ennen kaikkea pidämme siitä, että 150-sarjan avulla meillä voi olla kaksi pyörää yhden hintaan. Kyllä, tiedämme, meillä on kaksi polkupyörää kahden hintaan, plus 150 pakkauksen hinta, mutta ajattelimme sinua. Nautimme molempien pyöräilyjen ajamisesta, emmekä sanoisi, että yksi olisi parempi kuin toinen, mutta sanoisimme, että jos olet pelaaja, ammattiharrastaja tai kaveri, joka vain haluaa hyppää asioista, mene TC150: n mukana. Jos olet vakava kilpailija, pidä kiinni TC125: stä. Molemmilla pyöräillä on etuja ja haittoja; kumpikaan ei ole vaaleanpunainen yksisarvinen.

 

Husqvarnahusqvarna TC125ktmktm 125SXMxa Shootouttc125tc150kaksitahtinen