VIIKKAA KOSKEVA JUSTIN BRAYTON

Justin Brayton on kilpailija. Hän on täydellinen ammattilainen, puhdas ja sileä ratsastaja radalla ja puhunut hyvin haastattelujen aikana. Pidän Braytonista siitä, että hän ei tee mitään. Hän on todella hyvä ihminen ensin ja toinen kilpailija. Oli mukava kuulla, että Justin palasi Geneven superkrossiin, kilpailuun, jonka hän oli voittanut aiemmin neljä kertaa. Minulla oli onni saada kutsu Geneven Supercross-promoottoreilta. Ensimmäinen pysähdyspaikka tullessani luolaiseen Palexpo-areenalle oli tervehtiä Justin Braytonia. Saimme puhua ja hän oli ystävällinen antamaan haastattelun.

Viime kuukaudet ovat olleet pyörremyrskyä Braytonille. Sen sijaan, että hän istuisi sivussa ja odottaa puhelimen soivan noin työtä vuonna 2017, hän teki aloitteen keskustellakseen Hondan kanssa Australian Supercross-sarjan kilpailuista. Keskustelu ei olisi voinut mennä paljon paremmin. Honda kellui Justinilla joitain tehdaskomponentteja, mukaan lukien teokset Showa-jousitus. Hän korvasi viipymättä kentän Down Under. Noin tuolloin budjetti avasi American Hondan tarjota tukea Geico Hondan ulkopuolella. Juuri niin tapahtui, että Justin Brayton liittyi MotoConcepts Racingiin, ja Honda sijoitti rahaa ohjelmaan. Mitä kaikki tuo tarkoittaa? Annan Justinin selittää.

John Basher

Onnittelut MotoConcepts 2017 -kilpailun värjäyksestä. Voitteko selittää sopimuksen yksityiskohdat?
Olen allekirjoittanut sopimuksen Smartop MotoConcepts Hondan kanssa vain Supercross-sopimuksesta vuonna 2017. Saan mahdollisuuden ajaa 2017 Honda CRF450 -sarjaan, josta olen todella innoissani. Odotan innolla olevansa hyvien ihmisten ympärillä. Tiedätte, että Mike Genova on ollut siinä jo kauan ja on onnistunut tekemään sen yksin. Tony Alessin johtaessa viime vuosien ohjelmaa hän on todella mukana. Tonyllä on kilpailijan ajattelutapa. Hänellä on kilpapuoli, mutta myös urheilun tekninen puoli. Olen ollut osa joukkuetta vain noin kuukauden ajan, mutta on ollut aamuisin tekstiviestin lähettämistä Tonialta kello 4 länsirannikolla. Hän antaa minulle aina tietää mitä tapahtuu, mikä on todella siistiä. Se vain osoittaa kuinka omistautunut hänelle ja joukkueelle on menestyä hyvin. Jonkin verran tukea Hondalta on ollut mahtavaa, ja mielestäni joukkueessa on kaikki askel seuraavalle tasolle. Odotan saavani hyviä tuloksia heille.

Millaista tukea saat Hondan tehtaalta?
Kaikki tapahtui minun tekeessäni Supercross-sarjan Australiassa. Minulla on edelleen hyvät suhteet Honda-tehtaan kavereihin Yhdysvalloissa. Mielestäni todella suuresti ryhmäpäällikkö Dan Betley ja koko henkilöstö. He ovat todella hyviä ihmisiä. Se on toiminut vain ystävyyssuhteiden kautta ja pitämällä siellä hyviä kontakteja. Halusin olla Hondalla, joten kilpahdin Hondalla Australiassa. Yhdysvaltain kilpailujoukkueella oli itse asiassa valtava osa tämän linjaamisessa. Kaikki tuli yhteen, ja kaikille oli järkeä. Minulla oli tosiaan urani paras vuosi - 2012 - Hondan kanssa. Palata takaisin Hondaan on aika erityistä.

”TEHOSSAJATUKSEN SAAMINEN ON SUORA KOMPONENTTI, TÄTÄ VAIN TÄTÄ NYT NIIN HYVIN PYÖRÄT. KUULEN KOLEN JA KENNYN, ETTÄ UUSI CRF450 on todella hyvä, ja siinä ei ole monta tehdasosaa tai osaa, joka siihen kuuluu. "

Kilpailetko koko tehdas 2017 Honda CRF450: lla, kuten Ken Roczen ja Cole Seely?
Ei, se ei ole sama pyörä. Saan tukea Showalta, josta olen erittäin kiitollinen. Katsotaan kuinka asiat pelataan. En ole vielä käynyt Kaliforniassa, enkä ole vielä edes ratsastanut vuoden 2017 pyörää. Lentän Kaliforniaan ensin maanantaiaamuna aloittamaan testauksen. Kuulemasi mukaan 2017 CRF450 on todella hyvä vakiomuodossa. Aiomme saada moottorin työtä, ja minulla on joitakin alustan osia, joista MotoConcepts auttaa. Tehdasjousituksen saaminen on valtava osa, etenkin nykyään, kun pyörät ovat niin hyviä. Olen kuullut Colelta ja Kennyltä, että uusi CRF450 on todella hyvä, ja siinä ei ole monia tehdaskappaleita tai osia edes siinä. Olen siitä innoissani. En voi odottaa saapumistani Kaliforniaan liikkuvan.

Justin Braytonin mekaanikko Brent Duffe esittelee ylpeänä MotoConcepts-pyörän ensimmäisen version Geneven Palexpon rakennuksen ulkopuolella; vaikka tämä on vuoden 2016 pyörä. Brayton kilpailee vuoden 2017 CRF450-sarjan kanssa alkaessaan Anaheim 1: llä.

”TUNTISEN HALUAN PAREMPI YLIMÄÄRÄISESTI, JA TUNTUNEN PITKÄIN VOIN VOITTAA YLIMÄÄRÄISEN RISAAN. En halua, että voisin kansalainen, jopa parhaimmalla päiväni. ”

Oliko vaikea tehdä päätöstä kilpailla Supercross vain vuodelle 2017?
Se ei ollut minulle ollenkaan vaikeaa tänä vuonna. Viime vuonna sitä olisi ollut vaikea sanoa. Se on hauskaa, puhun ihmisille, jotka ovat joko jääneet eläkkeelle ja siirtyneet töistä. He sanovat minulle, että tiedän vain, kun on aika, ja olen kohdassa, jossa en vain halua enää kilpailla ulkona. Ei ole niin, että en pidä siitä tai en pidä siitä. Rakastan työmoraalia, joka sinun täytyy laittaa kilpailemaan kansalaisia. Rakastan kaikkia kappaleita. Se on vain aikataulu on liian vaikea minulle. Minusta tuntuu, että olen parempi Supercrossissa ja voin silti voittaa Supercross-kisan. En tunne, että voisin voittaa kansallisen edes parhaalla päiväni. Mahtava päivä kansalaisilla olisi viiden parhaan kilpailun päättyminen. Se ei tule olemaan johdonmukaista. Supercrossissä tulee olemaan viikonloppuja, joissa voin voittaa lämpökilpailuja, olla podiumilla ja jos asiat sujuvat todella hyvin, voin silti voittaa päätapahtuman. En todellakaan ole valmis Supercrossin kanssa. Uskon seuraavan vuoden tai kahden ajan palaan takaisin ja kisaamaan Australiaan. Minulle ja perheelleni oli vain järkevää olla tekemättä kansalaisia. Suurin asia on henkilökohtainen elämäni. Haluan ottaa muutaman kuukauden pois kilpailusta. Ei ole niin, että en aja. Menen silti ClubMX: iin ja teen motossa ulkona kavereiden kanssa. Minulla on suunnitelmia mahdollisesti kilpailla maastopyörämaalaisilla kesällä. Haluan vain nauttia ratsastamisesta. Tosiaankin, se kestää vain noin kaksi kuukautta, jolloin minun ei tarvitse huolehtia siitä, että riviin portilla.

Kuinka kokemuksesi oli Australiassa?
Se oli uskomatonta. Olen halunnut kilpailla koko Supercross-sarjan Australiassa jo pitkään. Menin sinne vuonna 2010 ja kilpailivat kolme ensimmäistä kierrosta. Se on tavallaan hauskaa, mutta tulin takaisin Australiasta ja puolitoista viikkoa myöhemmin tapasin nykyisen vaimoni, Paigen. Hän ja minä puhuimme aina Australiasta, koska se oli mielestäni niin raikas. Tapaamisemme jälkeen olimme puhuneet Australiaan menemisestä. Se todella auttoi, että asiat sujuivat amerikkalaisen Hondan ja Australian Hondan kanssa. Kokoimme sopimuksen viime hetkellä. Vedin perheeni siellä ja oleskelimme pari kuukautta. Meillä oli hauskaa. Kilpailu oli mahtavaa, mutta enemmän kuin se oli perheen aikaa. Tyttäreni on 2-1 / 2, ja hän sai nauttia rannoista ja puistoista. Vaimoni ja tyttäreni tulivat kaikkiin kilpailuihin, mikä oli erittäin siistiä. Australialainen joukkue oli erittäin vieraanvarainen ja tuki perhettäni lähellä. Tiedän, että joskus joukkueille ja pojille voi olla vaivaa olla noin 2-1 / 2-vuotiaita koko ajan, mutta he olivat hyviä. Tytärlläni Parkerilla oli pallo. Se tulee olemaan jotain, jota katsomme taaksepäin vuosien päästä ja muistamme kuinka se oli elämän matka. Haluaisin mennä Australiaan vielä pariksi vuodeksi ja sitten arvioida sieltä uudelleen.

Miksi Geneveen tuleminen ja Supercross-kisat ovat sinulle järkeviä?
Koko urani on ollut minulle järkevää. Nautin todella kilpailusta. Kun olin nuorempi ja aloittaessani Supercross-kilpailun, harjoittelen aina todella hyvin. Koeraiteilla olisin nopein tai yksi nopeimmista joukkueista, joissa olen ollut. Sitten ilmoittaudun kilpailuihin enkä tunnu niin hyvältä tai mukavalta. Kiristyisin. Tein varhain päätöksen, että minun piti kilpailla enemmän. Minulla oli testiradat valittu, enkä tarvinnut paljon testausaikaa. Kun olen ikkunassa niin pitkälle kuin asetukset menevät, voin ajaa pyörällä melkein millä tahansa radalla. Kilpailuun on ollut jo pitkään järkeä, ja se on edelleenkin. Mikään ei edes ole kuin herääminen kilpailupäivänä. Olen vain hieman hermostunut noista aamuista. Pidän siitä tunteesta. Haluan olla parempi kilpailija.

Kiitos ajastasi, Justin. Onnea vuonna 2017.
Kiitos, John.

Geneve Supercrossviikon haastatteluJOHN BASHERJustin brayton