MXA-KYSELY VIIKOLLE: LARRY BROOKS

Napsauta kuvia suurentaaksesi

Larry Brooks laski ensimmäisen MXA-kotelonsa elokuussa 1983 testaamalla Suzuki RM80: ta.

John Basher

Muistatko Larry Brooksin, minisyklon amatööri-sensaation Etelä-Kaliforniasta? Entä Larry Brooks, joka voitti kolme kilpailua 12 vuoden ammattiuran aikana? Jos ei, niin entä Larry Brooksista, joka voitti tittelit joukkueen managerina sellaisille ratsastajille kuin Jeremy McGrath, Grant Langston ja James Stewart? Usko tai älä, he ovat kaikki sama henkilö. Riittää, kun sanotaan, että Brooks on tehnyt paljon tässä urheilussa.

Larryllä on erityinen paikka MXA: n sydämessä, koska hän oli pitkäaikainen MXA-koeajuri, joka esiintyi kaikkien aikojen parhaimmilla kansiilla. Lisäksi hän on hieno kaveri. Pysyin Larryn kanssa kysyä millainen elämä oli MXA-koekilpailijana, Jeremy McGrathin joukkueenpäällikkönä, ja selvittää, mikä ammattimainen kilpailija on hänen mielestään paras ratsastaja paddockissa. Hänen vastauksensa ovat erittäin paljastavia. 

Millainen oli elämä kuin MXA-koekäyttäjä? Se oli oikein hauskaa. Minun täytyy ajaa kaikenlaisia ​​polkupyöriä ja kokeilla tehdaspolkupyöriä. Se oli räjähdys. Minun täytyy viettää aikaa MXA-kaverien kanssa viikon aikana ja joka viikonloppu kilpailuissa.

Onko tehdaspyöräillä todella paljon eroa? He tekevät. Tehdaspyörät ovat hienosäädettyjä polkupyöriä. Jousitus on hiukan parempi, kun taas moottorit ovat erittäin nopeita verrattuna tuotantopyöriin.

Mikä oli suosikki pyöräsi, jota olet koskaan testannut? Sen piti olla Damon Bradshaw'n Yamaha YZ250 vuodelta 1991 tai 1992. En muista, mikä vuosi se oli. Tuo pyörä oli uskomatonta.

Entä suosikki tuotantopyörä? Päivän aikana Honda oli aina todella hyvä tuotantopyörä. Sitten, ajan myötä, Yamaha astui hieman eteenpäin. Menen kuitenkin Hondan kanssa.

Muistatko ensimmäisen kerran tapaamasi Jody Weiseliä [MXA: n toimittaja]? Se oli Saddleback-lauantaina vuonna 1983. Olin juuri alkanut ratsastaa Saddlebackilla, ja jotenkin aloin vain puhua hänen kanssaan. En edes tiennyt, kuka hän oli. Sitten tajusin, että hän oli MXA-toimittaja. Me vain löysimme sen pois. Tein yhtenä päivänä hänelle Suzuki RM80 -testin. Mielestäni se oli ensimmäinen 80cc: n minisykli, jota esiteltiin Motocross Action -kannen kannessa. Sieltä meidän on oltava todella hyviä ystäviä.

Larry Damon Bradshaw'n teoksissa Yamaha YZ250 vuonna 1991.

Kuinka kauan testasit polkupyöriä MXA: lla? Gosh, se oli RM80-testistä ja lopetin sen tekemisen, kun aloin hallita kilpailujoukkueita. Syy siihen, etten voinut enää tehdä sitä, on se, että minulla ei ollut aikaa.

Mikä oli ylpein hetki kilpailijana? Oli melko vähän hetkiä. Sanoisin, että alle 21-vuotiaiden maailmanmestaruuskisojen voittaminen oli iso asia. Se pidettiin Italiassa, ja se oli kuin alle 21-vuotiaiden Motocross des Nations. En muista, keitä eurooppalaiset olivat tuolloin, mutta muut ryhmän amerikkalaiset olivat Billy Liles, Bobby Moore ja Mike Fisher.

Oliko vaikeaa siirtyä kilpailijalta joukkueen manageriksi? En koskaan ajatellut, että se olisi vaikeaa, koska ajattelin, että kilpa-ajaminen ja kaikkien riskien ottaminen kilpailijana oli paljon vaikeampaa. Ryhmäpäällikkönä pitäminen oli minulle yksinkertaista. Sain valmentaa ratsastajia ja tekemään kaikki asiat, jotka tekisin joka tapauksessa kilpailijana. Kävelin rataa ja puhuin ratsastajien kanssa linjanvalinnasta ja vastaavista. Ainoa ero on, että minun ei tarvinnut enää ottaa riskiä. Hienoa on, että sain silti kilpailla, vain eri tavalla. Minun täytyy kilpailla ratsastajien läpi.

Miltä tuntui työskennellä Jeremy McGrathin kanssa Chaparral Yamahassa? Se oli hauskaa. Hän oli helppo ratsastaja työskennellä. Hän oli mukava kaveri ja aina rauhallinen. Jeremy oli niin paljon nopeampi kuin muut kaverit, että näytti siltä, ​​että hän vain ratsasti radan ympäri. Se opetti rehellisesti paljon. Työskentely niin suurenmoisen ratsastajan kanssa sai minut oppimaan paljon enemmän kuin minulla oli kilpailijana. Työskentely Jeremyn kanssa auttoi todella, koska pystyin hyödyttämään paljon muita ratsastajia, joiden kanssa työskentelin Jeremyn jälkeen.

Chaparral Yamahan jälkeen siirryt tiiminpäällikkörooliin tehtaalla KTM. Tuolloin KTM ei ollut aivan kuten nykyään. Miltä tuntui työskennellä KTM: ssä? Aioimme vain sukeltaa 250-luokkaan, mutta KTM: llä ei ollut niin paljon kokemusta 250-luokan rakentamisesta. Kilpaamme silloin vielä kaksitahdistuksia. Voitimme 125 kansallista mestaruutta Grant Langstonin kanssa vuonna 2003. Ryan Hughes, myös KTM, valmistui kokonaisuutena toisena vuonna. Sen jälkeen KTM: n nelitahti tuli ulos. Meillä oli joukko toisia paikkoja 250 tai Litesissä, kuten he sitten kutsuivat. Mike Alessi sai toisen sijan. Josh Hansen otti kiinni Supercross East-tittelistä, mutta Langston lyö hänet pois, kun hän oli Pro Circuit -pelissä. Mitch Payton Pro Circuit Kawasaki oli piikki minun puolellani siinä vaiheessa. Hän voitti kaikki mestaruuskilpailut ja pääsimme kaikissa toiseksi.

Larry (vasemmalla) Andrew Shortin ja Jeremy McGrathin kanssa Supercross.comHonda-kilpajuoksun lehdistötiedotteen aikana. Joukkue lopulta kippaa, mutta ei ennen kuin Short voitti ainoan 450 Supercross-päävoiton. 

Kuvittelitko koskaan, että KTM olisi siellä missä he ovat nykyään, kun otetaan huomioon heidän paikkansa kilpa-näkymässä kymmenen vuotta sitten? Kuten sanoin silloin Stefan Piererille [KTM: n pääjohtaja / toimitusjohtaja], jos he kiinnittäisivät lenkilleen, he olisivat voineet voittaa mestaruuden. PDS-jousituksen pitäminen pyörällä oli ainoa asia, joka pidätti meidät. Isku oli niin yksiulotteinen, että et oikeasti pystynyt määrittämään sitä huutoille ja myös isoille hyppyille. Sinun oli tehtävä keskellä tietä, ja se ei ollut koskaan niin hyvä takaosassa. Heti kun he menivät yhteyteen tiesin he aikovan menestyä.

Puhuessaan vuoden 2003 AMA 125 -mestaruuskisoista joukkuetovereiden Langstonin ja Hughesin välillä näytti siltä, ​​että näiden kahden välillä olisi ollut melko epävakaa suhde. Mitä tapahtui suljettujen ovien takana? Se oli toisinaan vaikeaa, mutta mielestäni se auttoi minua. Työskentelin joukon kanssa erilaisia ​​persoonallisuuksia ollessani KTM: ssä. Langston oli rento kaveri. Ryno oli erittäin räjähtävä. Sitten meillä oli Josh Hansen, ja hän oli untuvainen. Siellä oli myös Mike Alessi ja Tony Alessi, mikä on tarina itsessään. Ne vaihtelevat persoonallisuudet kouluttivat minua työskentelemään erilaisten ratsastajien kanssa. Käsittelin jokaista ratsastajaa erikseen ja yritin vastata heidän erityistarpeisiinsa.

KTM: n jälkeen muutit San Manuel Yamahaan, ja Chad Reed oli päämatkustaja. Sitten tuli James Stewart. Reed ja Stewart yhdistetään ikuisesti toisiinsa. Millaista oli työskennellä Reedin ja sitten Stewartin kanssa? He olivat paljon samanlaisia. On hauska edes ajatella sitä, mutta he molemmat halusivat voittaa todella huonosti. Jokaisella mestarilla on se heissä. He olivat toisinaan hauraita itseluottamuksessa, joten työskentelimme heidän kanssaan tuoksemme luottamusta takaisin. He olivat niin suuria ratsastajia ja kykyjä, että sinun piti saada heidän mielensä oikeaan. Molemmat voivat voittaa milloin tahansa.

Larry työskenteli joukon hienoja kykyjä, mukaan lukien Josh Hill.

Kuka on ollut kaikista kilpailijoista, joiden kanssa olet työskennellyt, paras testimatkailija? Chad Reed. Hän pystyi aina asettamaan pyöränsä. Hyppäämme hiukan ympäri, mutta hän tiesi aina haluamansa. Hän voi tuntea paljon pyörällä, ja hän antoi melko hyvää palautetta. Hän oli toisinaan omituinen, mutta tiesi mitä halusi. Tšadin pyöräasennus oli aina todella hyvä. Voit ottaa hänen pyöräasetuksensa ja antaa sen melkein kaikille kaivoissa oleville, ja heidän mielestään se on kaikkien aikojen paras moottoripyörä.

Voisitko sanoa, että suurin osa Pro-suosituimmista ratsastajista tietää pyöräasetukset? Tuntevatko he polkupyörien oikean asennuksen, vai luottavatko nopeuteen ja kykyyn? Uskon, että mitä parempi ratsastaja, sitä vähemmän he tietävät pyöräasetuksista. He tietävät mitä haluavat, mutta heillä on tunne. He eivät ehkä osaa kertoa sinulle teknisesti mitä haluavat, mutta he tietävät haluamansa tunteen pyörän tasapainon kanssa haarukan ja iskun toimiessa. Chad Reed etsi jatkuvasti jotain rungosta, johon olet rajoitettu moottoripyörällä. Chad tunsi olevansa loistava, ja hän pystyi aina antamaan sinulle todella hyvää palautetta siitä, mitä pyörä teki. Sitten tekniset kaverit, olivatpa ne jousitusta, alustaa tai moottoripoikia, toimisivat yhdessä selvittääkseen sen. Sieltä tulin. Olin välittäjä ratsastajan ja teknisen henkilöstön välillä. Pystyin puhumaan ratsastajapuhetta ja välittämään sen teknisille pojille. Siksi luulen, että minulla on ollut menestystä managerina.

James Stewartille työskennellessäsi oli aikaa aikaa kirjoittaa viikoittainen verkkosivusto-sarake MXA: lle. Se oli suosittu ominaisuus, vaikka kiinni jonkin verran turhaa seisoessasi ratsastajiensa edessä. Onko vaikeaa puolustaa ratsastajiasi? Ei. Minusta tuntui aina tekevän oikein ajajiani. Artikkelin kirjoittamisen mielestä se oli hauskaa. Nautin puhumasta massoille artikkelin kautta. Valitettavasti jotkut ihmiset pitivät sitä väärin. Internet on nykyään niin voimakas asia. Se antaa jokaiselle saippuarasian seisoa ja sanoa mitä he haluavat. Minulle oli hauskaa kertoa ihmisille, miten asiat olivat sisältä. Huomasin, että ihmiset etsivät kiistoja, ja he kirjoittaisivat asioita yrittääksesi lyödä minua jostain syystä. Kaipaan kuitenkin artikkelin kirjoittamista.

Brooks heittää paatoa vuoden 1997 Kawasaki KX250: lle.

Astuit vähän aikaa kilpailupaikalta. Mitä teit tuona vapaapäivänä? Työskentelin Chaparral Motorsports -yrityksessä. Tein erilaisia ​​asioita, kuten myin polkupyöriä näyttelytilan lattialla. Tajusin, että en halunnut tehdä niin kovin. Sitten aloin työskennellä vierekkäin. Muokkasimme niitä jälkimarkkinaosilla ja rakensimme omia häkkejämme ja vastaavia. Chaparral on valtava sivutoimissa. Se oli melkein kuin kilpa-ajo. Meillä oli lahjakkaita kavereita, ja se oli hauskaa. Ainoa asia, että kaipaan jännitystä kilpailuista viikonloppuisin.

Nyt olet palannut ja työskentelet Blue Buffalo Slater Skins -tiimin parissa. Kuinka mahdollisuus syntyi? John Slater Slater Skinsista ja olen ollut ystäviä jo pitkään. Puhuimme eräänä päivänä, ja hän tiesi, että halusin päästä takaisin kilpa-ajoon. Blue Buffalo aikoi tehdä suuremman työn kilpa-ajoon. Heillä oli pieni joukkue vuonna 2015. John tarvitsi jonkun johtamaan ratsastajia ja tekemään asioita, joita minä teen. Se toimi itse.

Otat silti asioita erittäin vakavasti. Muistan näkeväsi kasvosi Anaheim 1: llä sen jälkeen, kun Michael Leib jätti näyttelyn. Näytti siltä, ​​että aiot pistää ensimmäisen kaverin, joka sanoi sinulle mitään. [Naurua] Luulen, että jokaisella joukkuetta johtavalla kilpailijalla on sama intensiteetti sivussa kuin he kilpaileessaan. Jos he eivät tee niin, he eivät tee tehtäväänsä oikein. Haluat aina voittaa ja pärjätä hyvin. Ratsastajasi ei ehkä voita, koska vain yksi voittaja, mutta niin kauan kuin ratsastajasi panostaa paljon ja pyörä käy oikein, on hyvä yö. Katso koko paketti. Se ei ole koskaan niin yksinkertaista kuin portin pudottaminen ja ratsastajan viimeistely. Pelissä on niin paljon erilaisia ​​asioita. Joten kyllä, A1 ei ollut meille suurin kilpailu. Otin sen sydämeeni. Siitä lähtien asiat ovat parantuneet meille paljon.

Mikä on tulevaisuutesi? Ajattelin sitä tullessani takaisin. En halunnut hypätä suoraan takaisin tehdaskeikkaan, koska en halunnut olla korkean tason stressitilanteessa. Halusin kasvattaa jotain uudestaan, sellaista kuin tein Chaparralilla vuonna 1996. Aloitin pienellä joukkueella ja kasvatin siitä jotain isompaa. Sinun on oltava siinä tuskallisina aikoina ja kaikissa alkuvaiheissa arvostaaksesi sitä. Sitä teen nyt. Se on hauskaa, toistaiseksi. Se ei selvästikään ole San Manuel -joukkue, jolla meillä oli loputon budjetti. Samaan aikaan vaikeiden vaiheiden läpi saaminen on se, mikä tekee joukkueesta.

Jos olisit pelin kärjessä nyt ammattiurheilijana, miten voisit Ryan Dungeyn? Vau. Sen kunto-osa on kasvanut niin paljon, jopa siitä lähtien, kun Jeremy McGrath kilpaili ja voitti. Ricky Carmichael nosti kunto uudelle tasolle. Nyt Aldon Bakerilla on ohjelma. Sinulla on oltava kaikki palapelin osat. Dungeyllä on ne. Hän on johdonmukainen, sopiva ja saa hyvät lähtökohdat nyt. Ryanin voittamiseen tarvitaan monipuolinen ratsastaja. Hän on pelissä. Se ei ole jotain, josta tulee helppoa kenellekään. Joskus joku tulee pimeästä ja lyö häntä, mutta hän on aina oikeassa. Sinun on oltava nopea ja erittäin johdonmukainen.

Kiitos ajastasi, Larry. Kiitos.