VIIKONKYSELY: MIKE ALESSI

Kun asut matkailuautossa, sinun ei tarvitse huolehtia ruohon leikkaamisesta, vaan sen sijaan turvautua lehtien puhaltimeen kuoppasi alueen puhdistamiseen. Mike Alessi osoittaa.

Mike Alessilla on ollut pitkä, toisinaan dramaattinen ja suhteellisen vauras ura. Jo ennen kuin hän kääntyi Pro: ksi, Alessi vietti enemmän aikaa moottoripyörään kuin mitä tahansa muuta. Siihen sisältyy todennäköisesti nukkuminen, kun otetaan huomioon Alessin sitoutuminen olemaan parhaimmillaan ammatissaan. Tämä strategia toimi amatööri riveissä, missä hän keräsi kaikkien aikojen vaikuttavimman jatko-osan, mutta Mike ei ole vielä voittanut AMA Pro -titteliä. Nyt 29-vuotias Alessi on uransa kaksi viimeistä vuotta (hänen sanansa, ei minun). Ja vaikka hän ei ole nostanut ykköslevyä, hän on tehnyt jotain, mitä monet ammattilaiset eivät voineet - ansaita elantonsa tekemällä mitä rakastaa.

Saapuessaan 13. täyteen kauteensa Mike Alessi ei pidä taukoja. SoCal-kotoperäinen ajoi Etelä-Carolinassa ja pysäköi moottoriajoneuvonsa ClubMX-koulutuskeskuksen alueelle vaimonsa, veljensä ja mekaanikon kanssa. Se on vain yksi monista uhrauksista, joita Mike on tehnyt saavuttaakseen unelmansa voittaa haltuunotettu AMA-levy. Selvisin ystävällisestä Alessista vuosittaisessa ClubMX-avoimessa talossa. Jalkapallon seuraamisen ja hänen viimeisimmän kirpputorin aarrehaunsa (5 dollarin Elmer Fudd -tyylisen metsästyshatun) tutkimiseen keskustelemme hänen elämästään ammattimaisena motocross-kilpailijana.

John Basher

Alessi oli unohdettava lapsi osana Red Bull KTM: n 250 yritystä jo vuonna 2006.

Mike, on kulunut vuosi siitä, kun kirjautit sisään harjoitteluun yksinomaan ClubMX: llä Chesterfieldissä, Etelä-Carolinassa. Kuinka kokemuksesi on ollut?
Siitä on tullut koti. Se on kovaa työtä, mutta päivän päätteeksi on tärkeää, että olen parhaassa kunnossa. Brandon [Haas, ClubMX Training Facility] tekee hyvää työtä ohjaamalla meidät voittajaan. Olen mukana ryhmässä kavereita, ja yritämme kaikki vahvistua fyysisesti ja myös henkisesti. Olen onnellinen täällä.

Mikä oli suurin voittaja kilpailijana viime vuonna?
Olen parantunut metallipelissään. En anna pienten asioiden päästä minuun, ja olen pystynyt voittamaan joitain asioita. Ajoani ei ole välttämättä ollut parempi tai huonompi, mutta se, missä mieleni nyt verrattuna vuosi sitten, on ollut suuri muutos.

Vaikka sinulla on talo Kaliforniassa ja myös Floridassa, vietät suurimman osan ajasta asuessasi autoosi. Millaista?
Se on rankkaa. Rehellisesti, se ei ole niin hauskaa, mutta sinun on tehtävä mitä sinun täytyy tehdä, kun työsi sanelee missä sinun täytyy olla. Tällä hetkellä ClubMX on se. Tämä on kauden käynnistysleirini aika, kun työskentelen, asun poissa kotoa ja söön kanaa ja vihanneksia päivittäin.

”SELLA VUOTTA, JOTKA PALJON PALJON TYÖTYÖTÄ, JA LOPPUTULOS ON ANAHEIM 1 JA YLIMERÄISEN VUODEN VUODEN VUODEN VUOKRA. Aloitamme rakentamaan sitä perustaa täältä ja nyt niin, että kun menen sotaan, olen valmis BATTLE. "

Selitä mitä käynnistysleiri tarkoittaa ja mikä on lopputavoite.
Siellä on ohjelmoitu aikataulu. Minun on oltava kuntosalilla tiettynä ajankohtana, ja sitten radalla tiettyyn aikaan. Teen X määrän kierroksia ja kuvia, ja lounaan jälkeen se on suoraan polkupyörälle klo 3–5. Meidän on kirjauduttava niin monta mailia ja pysyttävä tietyllä pulssilla, jota Brandon haluaa meiltä. Illallisen tultua, joka on noin klo 7, pyydän menemään nukkumaan. Se on vuoden aika, jolloin paljon työtä tehdään, ja lopputulos on Anaheim 1 ja loput Supercross-kaudesta. Alamme rakentaa sitä perustusta täällä ja nyt, jotta sotaan käydessäni olen valmis taistelemaan.

Alessi on ollut osa MotoConcepts-tiimiä vuodesta 2012 lähtien, ja on ollut ohjelman avajainen. Vuodeksi 2017 hän liittyy Justin Brayton. Vince Friese palaa myös toiseen kauteen 450-luokassa. Se pysyy vain Supercross-operaationa.

Viime kerralla puhuessamme mainitsit, kuinka paljon nautit harjoittelusta ja kunnon pysymisestä. Tämä vuoden aika ei todennäköisesti ole yhtä suuri este sinulle kuin niille, jotka pelkäävät lähtöleiriä.
Kyllä ja ei. Rakastan ehdottomasti harjoittelua ja kuntoa. Jotain tekemästään kärsimyksistä ja jauhatuksista palkitaan. Monet ratsastajat eivät pidä siitä osasta. Olen nyt 29 ja lähestyn nopeasti 30. Olen tajunnut, että vanhetessani treenaaminen ei ole yhtä hauskaa. Toipumiseni on hidastumassa. Ymmärrän, että ratsastus ja henkinen vahvuuteni vahvistuvat vain vuosien kokemuksen takia kilpa-ajoista. Yritän hallita sitä niin hyvin kuin pystyn harjoittamalla polkupyörää ja treenaamalla kuntosalilla. Tällä tavalla, kun saan pyörälle, olen valmis menemään.

Yritätkö saavuttaa huippunsa tiettyyn aikaan vuoden aikana, vai rakennatko pohjimmiltaan perustaa juuri nyt fyysisesti?
Olemme rakentamassa tukikohtaa viimeisen kuukauden aikana. Sillä tavalla, kun on maaliskuu ja huhtikuu, en ole väsynyt. Olen edelleen vahva ja valmis sulkemaan sarjan viimeiset kilpailut. Seuraamalla tätä ohjelmaa tunnen oloni hyväksi pyörällä ja annan sille kaiken, mitä minulla on.

Tänä kesänä menit Kanadaan ja kilpaili heidän National-sarjojaan. Kuinka kokemuksesi oli siellä?
Se oli hyvä kauden ensimmäisellä puoliskolla. Neljän ensimmäisen kierroksen joukosta olin toinen, heti Davin [Millsaps] takana. Hän ratsasti todella hyvin siellä tänä kesänä. Kauden jälkipuoliskolla pyörät putosivat vaunusta. Minulla oli joitain kaatumisia ja sain loukkaantumisen. Rikkoin kolme kylkiluuta vasemmalla puolella ja oikealla olkapäälläni oli AC-erotus. Ajoin loukkaantuneena, mikä ei ollut hauskaa. Jos sitä ei olisi tapahtunut, olisin ehdottomasti ollut toinen sarjassa Davin takana. Se on kilpa; asioita tapahtuu. Odotan innolla ensi vuotta ja olen taas edessä.

Oliko vaikea sopeutua Kawasaki KX450F: ään sen jälkeen kun ajettiin Honda CRF450: llä Supercrossissa?
Se oli hyvä. Joukkue, Monster Energy Alpinestars Kawasaki, oli erittäin tukeva. He olivat takanani koko kauden. Jopa kun sain loukkaantuneita, palasin takaisin kilpailuun heidän antamansa tuen vuoksi. Ainoa tapa, jolla tunsin voivani antaa heille takaisin, oli yrittää kilpailla. Kilpaisin viimeisen kierroksen todella räjähtää, mutta sain kilpailussa neljäs ja viides kauden aikana.

Kauden 2015 lopussa harkitsit tuotemerkin vaihtamista polkupyörissä ja valitsit Honda CRF450: n sen jälkeen, kun olet jo vuosia ajautanut Suzuki RM-Z450: ta. Jälkeenpäin, oliko oikea päätös punaiseksi?
Rakastan Hondaa. Se on hieno Supercrossille. Pyöräni on tällä hetkellä avaimet käteen. Moottori, jousitus ja koko paketti ovat valmiina. Jos Anaheim 1 olisi huomenna, tuntuu ehdottomasti olevani valmis menemään. En ole siellä kuntotasolla vielä menemään täydet 20 kierrosta, koska työskentelemme edelleen perusohjelmassa, mutta voin tällä hetkellä tehdä 15 hyvää kierrosta. Tiedän, että pyöräni on valmis, ja joukkue on erittäin tukeva.

Älä anna hymy huijata sinua. Jäähaude ei ole miellyttävä kokemus, mutta se on avain osa ClubMX-koulutusohjelmaa. Tämä valokuva on otettu tämän vuoden huhtikuun lopulla. 

Aivan uuden 2017 CRF450 -mallin käyttöönoton myötä oliko keskusteluja päivitetyn mallin kilpa-ajamisesta Supercrossissa?
Oli, mutta emme voi saada käsiämme pyörälle vasta kiitospäivän jälkeen. Lomien myötä se olisi ollut erittäin vaikeaa. Meidän olisi pitänyt lähettää moottori ja jousitus pois ja myös saada pyörä kartalta. Se on prosessi. Siihen mennessä, kun olisimme valmistaneet kaiken vuoden 2017 mallilla, katselimme jo tammikuuta. Mieluummin mennä kauteen valmiina menemään tunnetulla pyörällä. Yritetään selvittää uusi pyörä kauden aikana vaikuttaa minusta tyhmältä.

"MYÖNTÄMÄTTYJEN KAAPIEN ON PITÄTÄ TYÖTÄ JA OLEMA VALMIS RAC. Niiden on päästävä pyörälle ja tehtävä niput, seuraavaa normaalia reittiä. JOS Olisin sellaisessa asemassa, en odottanut puhelun odottamista, vaan asettaisi itsellesi itsellesi ja hionta aukot käytännössä jäljityksiä. SELLAISUUS, JOS JOS JOKA tapahtuu, olet valmis. ”

Olet ollut uskollinen Mike Genovalle ja MotoConcepts-tiimille monien vuosien ajan. Olet jonkinlainen synonyymi kyseiselle ohjelmalle, joka on upea liiketoimi sinun kanssasi. Sinulla on koti ja tunnet joukkueen. Mitä mieltä olet suuresta joukosta kykyjä - kaverit kuten Dean Wilson, Malcolm Stewart ja muut - jotka eivät ole löytäneet kotia?
On vaikea asema olla. Olin tuossa asemassa vuonna 2011, kun tulin irti Red Bull KTM -tehtaan tiimistä. Puhelin ei soinut. Se aiheutti vaikeuksia itselleni kilpailijana ja todella yksilönä. Olin juuri naimisissa, eikä minulla ollut edes työtä. Yritin löytää joukkueen, joka oli halukas ottamaan minut, ja minusta tuntui siltä, ​​että en ollut kelvollisen arvoinen. Se on perseestä. Ymmärrän ehdottomasti, mitä ratsastajat, joilla ei tällä hetkellä ole ratsastusta, kokevat. Sinun on jatkettava harjoittelua ja työskentelyä. Viime kädessä sinun täytyy laittaa itsesi sinne. Ostin oman Suzukini, menin Monster Energy Cupiin vuonna 2011 ja pääsin kolmanneksi käytännössä Ryan Villopoton ja Ryan Dungeyn takana. Tulokset yöllä eivät olleet hyviä, mutta osoitin, että voisin olla edessä. Kolmesta motosta ajoin hyvin ensimmäisessä ja kolmannessa motossa. Olin tarpeeksi hyvä, että MotoConcepts otti minut mukaan, ja se on ollut kotini siitä lähtien. Allekirjoittamattomien kavereiden on jatkettava työskentelyään ja oltava valmiita kilpailemaan. Heidän on noustava pyörälle ja tehtävä kierroksia normaalin rutiinin mukaisesti. Jos olisin taas siinä asennossa, en odottanut puhelua, vaan laitoin itseni ulos ja jauhin kierroksia harjoitusradoilla. Tällä tavoin, jos jotain tapahtuu, olet valmis. Vahingot ovat valitettava osa urheilua, mutta sinun on oltava valmis täyttämään paikka, kun puhelin soi.

MotoConcepts-ympärillä on paljon huhuja ja että he laajentavat joukkuetta vuodelle 2017. Kuka on kokoonpanossa?
Meillä on täysi joukkue ensi vuonna. Siellä on minä, samoin kuin Vince [Friese], joka palaa 450: lle yhdessä Justin Braytonin kanssa. 250 luokassa meillä on [Cameron] McAdoo, joka voitti juuri Monster Cupissa All-Star-luokassa. Hänen on kilpailtava Arenacrossilla ansaitaksesi pisteitä voidakseen kilpailla 250 itään. 250 lännessä meillä on Fredrik Noren. Se on vakaa joukkue, ja etsimme hyviä tuloksia.

On hienoa kuulla, että MotoConcepts otti Justin Braytonin, koska hän on menestynyt erinomaisesti Australian Supercross-sarjan kilpailuissa. Se näyttää myös luonnolliselta sopivuudelta, kun otetaan huomioon, että molemmat harjoittelet yhdessä ClubMX: ssä.
Harjoittelemme yhdessä. Hei, pyöräkojut ovat vain 30 metrin päässä toisistaan ​​[naurua]. JB on hyvä jätkä. Hänellä on paljon kokemusta ja tietoa tästä urheilusta. Hän tietää mitä tekee, ja hän on ammattitaitoinen kaveri. Odotan ehdottomasti yhteistyötä hänen kanssaan ensi vuonna.

Tällä hetkellä Alessi kilpailee vielä kaksi vuotta ja kutsuu sitä lopettamaan. Jos kaikki menee suunnitelmiin, hän on kilpaillut ammattimaisesti 16 vuotta - yli puolet elämästään.

Kuinka sinulla on kokemusta MotoConcepts-tiimistä?
Se on ollut todella hyvää. Joka vuosi joukkue vahvistuu ja perusta on vankka. Meillä on hyvä joukko kavereita. Mekaniikka on hienoa; Race Tech jousitus on hyvä, ja myös Chad on moottoreiden mukana. Meillä on vakaa joukkue.

Oletko menossa takaisin Kanadaan ensi kesänä?
Tällä hetkellä puhun vielä Kawasaki-tiimin kanssa ensi kesään. Keskityn nyt superkrossiin, ja on enemmän kuin todennäköistä, että he kilpailevat Kanadassa Monster Energy Alpinestars Kawasaki -joukkueen kanssa. Nähdään.

”TIETOIN TIETOIN siitä, että kun se on tehty, pölystetty ja yli, aion hukkata harjoittelua, matkaa kilpailuihin ja olla osa moottoriryhmän yhteisöä. SEN tulee kovaksi, mutta se tapahtuu. ”

Kun puhuimme huhtikuun lopulla, olitte vakuuttunut eläkkeelle siirtymisestä tulevina vuosina. Onko suunnitelma muuttunut?
2018 on viimeinen vuosi. Minulla on kaksi vuotta jäljellä. Asiat voivat muuttua. Jos olen edelleen kilpailukykyinen, hauskaa ja loukkaantunut, voin kilpailla, kunnes olen 31 tai 32-vuotias. Tällä hetkellä sydämeni on asetettu tekemään vielä kaksi vankkaa vuotta. Haluan olla johdonmukainen ja yrittää edetä eteenpäin. Haluan pitää hauskaa tämän urheilun kanssa. Se on mitä olen tehnyt kolmen vuoden iästäni lähtien. Tiedän ehdottomasti, että kun se on valmis, pölyinen ja ohi, kaipaan harjoittelua, matkustaan ​​kilpailuihin ja olen osa motocross-yhteisöä. Se tulee olemaan kovaa, mutta sen on tapahduttava. Suljekseni luvun elämästäni ja aloitan uuden luvun perheen ja lasten kanssa. 30-vuotias on merkki.

Kuvittelen sinua eläkkeelle Floridassa tilallasi, pitämästä eläimiä ja menemällä kirpputoreille.
[Naurua] Rakastan kirpputoreja! Joka sunnuntai menen kirpputorille, mutta en voi tehdä sitä kilpailukaudella, koska matkustan aina sunnuntaina. Vain muukauden aikana saan nauttia kirpputoreista. Hyvä asia on, että Floridassa on paljon kirpputoreja. Et koskaan tiedä mitä löydät sieltä. Se on hauska kokemus.

Kiitos ajastasi, Mike. Nauti boot camp.
Kiitos.

clubmxhaastatteluviikon haastatteluJOHN BASHERMike Alessimotokonseptit