JODY'EN TOSIN tarina ”LET BROCK BYE”

Jodyn kuuluisassa valokuvassa näkyvät Bevo Forti (vasen vasen), Dave Osterman (JT pitboard), Don Westfall (parta), Keith McCarty ja Leon Wolek (ERG / Gookinaide hattu).

Kirjoittaja Jody Weisel

Neljäkymmentäneljä vuotta sitten amerikkalaisen motocrossin hipivuodet olivat loppumassa. Muistan sen kuin eilen. Voi, ilmajäähdytteiset moottorit, kaksoiskut, 428 ketjua ja pitkät lukkoni ripustaisivat vielä muutaman vuoden, mutta muodostumisvuosien (1968-1976) kamaradia, aikaa, jota pidän mielestäni viattomana ja hengellinen, oli menossa kohti kaupallisen prostituution siltaa. Edessä oleva vaikutus oli niin äkillinen, että vanhan aikakauden epitaafi voitiin kirjoittaa vain kolmella sanalla - "Anna Brock Bye."

Motocrossin elämänvaihdon keskeinen merkki oli Bob Hannah. Hannah, josta jatkossakin tuli suurin nimi Yhdysvaltojen motocross-historiassa, oli epätodennäköinen sankari. Hänestä tuli silti suurempi kuin kaikki, jotka tulivat ennen tai jälkeen. Shaggy-tukkainen 20-vuotias vaelsi kuoppia loistavasti, mutta voimakkaasti. Hän ei ollut kaikki liiketoiminta; hän ei ajautunut likaisesti; hän ei ollut runoutta liikkeessä. Itse asiassa hän palvoi John Waynen alttarilla enemmän kuin Roger DeCoster. Hän paljasti käytännöllisissä vitseissä, oli nopea nauraa ja tekisi mitä tahansa ystävälle. Silti hän oli juggernaut radalla. Hän ratsasti sisäisellä vihalla, joka tiputti pintaan ja jota syyttivät henkilökohtaiset epävarmuudet. Bob Hannah oli sekä paradoksi että palindromi. Karkeasti reunojen ympärillä kielellä ja käytöksellä, hänet siunattiin terävällä liiketoimintakyvyllä - riittävän terävä muuttaakseen motocross-voiman tasapainon tehtaalta ratsastajalle.

Kun Hannah lähti käytännössä, muut ratsastajat kokoontuivat katsomaan häntä ratsastamaan. Hänen tyylinsä oli eklektistä kuin kiillotettu, mutta lapsella oli tartunta teräksestä. Puolet ajasta hän räpytti pyöränsä takana kuin lippua voimakkaassa tuulessa. Hänen suurin vahvuutensa ratsastajana, paitsi hänen valtavan halunsa mennä nopeasti, oli hänen haluttomuutensa päästää irti ohjaustangosta tilanteesta riippumatta.


Hannahin äänenvaimennin putosi Plymouthista ja juuttui renkaaseen. Vedäminen aiheutti pyörän tarttumisen.

HANNAHIN VUONNA 1976 VOITTA ON ENEMMÄN PELI TARPEITA MIEHILLE: Se oli luokkatyötä. HANNAH NÄYTTELI MAAILMAA TAISTELUNA TAVOIDEN JA NIIDEN VÄLILLÄ.

Vuonna 1977 Hannah ei ollut kansallisen piirin veteraani. Hän oli taskussa vain yhden kokonaisen kauden vuonna 1976 (ja kaksi tutkittavaa 125 kansalaista vuonna 1975). Mutta hänen tähtensä oli noussut nopeasti, rakennettu entisen tuhkan päälle poika ihmettelee luokasta 125, Marty Smith. Vuonna 1976 Hannah oli keskittänyt raivonsa Smithiin tavalla, jolla kissa taskuttaa kissanpäällä. Hurricane, kuten Hannah lempinimi, oli voittanut viisi kahdeksasta 125 kansalaisesta vuonna 1976 mennäkseen tittelin 87 pisteellä San Diegon surffaajan Marty Smithin, vuosien 1974 ja 1975 mestariksi. Hannahille vuoden 1976 voitto oli enemmän kuin pelkkä palkinto vaivalle: se oli luokkasota. Bob näki Marty Smithin piikikäsnä puhtaana keskiluokan teini-idolina ja itsensä ruuhkaaksi, työväenluokan autiomaana rotana. Hannah katsoi maailmaa taistelua hankkijoiden ja tavaroiden välillä.

Kaudella 1977 sanotaan usein, että Hannah on hammastanut enemmän kuin pystyi pureskelemaan. Sen sijaan, että hirmumyrsky yrittäisi vain varmuuskopioida hänen vuoden 1976 AMA 125 kansallista mestaruuttaan, Yamaha pyysi häntä kilpailemaan kaikki neljä tittelijaksoa. Hannah jakoi aikansa 125, 250, 500 ja 250 Supercross-sarjassa. Usko tai älä, jos se ei olisi ollut konfliktien aikatauluttamista, Hannah olisi hyvinkin voinut vetää nelinkertaan. Loppujen lopuksi AMA pelkäsi jokaisen mestaruuskunnan Hannah-pyyhkäisyä niin paljon, että he lopettivat yhden luokan kansalaisten hallinnan - yhdistää heidät samana päivänä. Se oli AMA: n räikeä Hanna-vastainen siirto, mutta ehkä suurin komplimentti siitä, että rankaiseva elin voi maksaa ratsastajalle.

Vuoden 1977 250 Supercross Championship -mestaruuskilpailuissa Bob voitti kuusi kymmenestä tapahtumasta ja saavutti tittelin marraskuun lopulla Anaheim-stadionilla. Tony DiStefano voitti vuoden 1977 kansallisissa mestaruuskilpailuissa AMA 250, kolmannen suoran 250 tittelinsä, mutta Hannah onnistui kuitenkin voittamaan Hermanin Nebraska -kierroksen (ja sijoittautumaan sijoitusten seitsemänneksi). Vuonna 1977 pidetyissä AMA 500-kansallisissa mestaruuskilpailuissa Hannah voitti Charlotten, Pohjois-Carolinassa, kierroksen ja sijoittui toiseksi arkkienemian Marty Smithin takana.

Bob oli ehdottanut kisata kymmenen superkrossi, seitsemän 250 kansalaista, kuusi 500 kansalaista ja kuusi 125 kansalaista yhdessä vuodessa. Päiväkonflikteja oli vain yksi (Hangtown oli yhdistelty 125/250 kansallista), mutta kaikki muut kilpailut olivat yhden siirtymän omaavia kansalaisia ​​tukiluokilla. Lopulta kaikkien luokkien voittamisen stressi pysähtyi kyseisen tehtävän valtavuuden todellisuuteen. Ja vaikka Hannah onnistui vetämään voittamisensa 125, 250 ja 500 kansallista sekä 250 superkrossiä samalla kaudella, Team Yamaha päätti vihdoin keskittyä Bobun jahdaamiseen vuodelle 125. Ja mistä 1977 kansallisesta mestaruussarjasta se kääntyi ulos olla. Vuoden 125 sarjan aikana työskenteli kolme erillistä taistelusuunnitelmaa - jokainen oli ratsastajien miehittämiä, jotka jatkaisivat suuria asioita tulevina vuosina.

SUZUKIN DANNY LAPORTE -TIIMILLE NOPEUTTI MESTARISUUTTA, MUTTA PARADOKSISESTI VAINOITTIIN NIMEKIRJOITUKSESTA SITÄ, ETTÄ SINÄ OVAT KORKEAT PISTEET ENSIMMÄISEN KAKSEN TUNNIN LOPPU.


Broc voitti vuoden 1977 125cc-tittelin, koska voitti yhden kilpailun enemmän kuin Danny LaPorte, mutta voittajana päättynyt kilpailu oli San Antoniossa järjestetty kilpailu, johon Bob Hannah sukelsi.

Ensin oli Bob Hannah. Hannah ajoi enemmän kuin tavallinen pilkkominen. Seuraavaksi tuli Broc Glover, Hannahin Yamahan joukkuetoveri, mutta ei suinkaan hänen ystävänsä. Broc oli ensimmäisenä vuonna Team Yamahassa. Hänellä ei ollut varaa ajaa Hannahin blitzkrieg-tyylin kanssa. Hän halusi pitää työnsä, ja epäonnistuminen olisi kuoleman suudelma. Viimein Team Suzukin pelaaja Danny LaPorte saavutti mestaruusnopeuden, mutta sitä haittasi paradoksaalisesti tittelijaksossa se, että hänellä oli kunnolliset pisteet kahden ensimmäisen kierroksen loppuun mennessä. Kolmas kilpailusta Danny yritti ajaa varovaisesti - halukas luopumaan pisteistä niin kauan kuin hänellä oli heidän antaa. Mutta ei halua kaatua puolustaessaan pisteitä.

Vuoden 1977 AMA 125 National Championship -sarja oli kuusi kilpailua pitkä. Näin se pelataan.

PLYMOUTH, KALIFORNIA:

Bob Hannahilla oli "do-or-die" -lähestymistapa jokaiseen ilmoittautuneeseen kilpailuun, ja hänen maniakkalisesta ratsastustavastaan ​​tuli vieläkin raivoisampi siitä, että hän ansaitsi vain kolme pistettä avauskierroksella Plymouthissa, Kalifornia (alkuperäinen Hangtown -raita). . Yamaha oli peloissaan käyttämättä vesijäähdytteisiä moottoreitaan (väittämissäännön mukaan) ja päätti mennä OW27-pyörällä, jolla ei ole vesijäähdytteistä versiota. Yhdessä moto-ohjelmassa Hannah oli johtamassa, kun äänenvaimennin putosi ja kiilautui takarenkaaseen. Vetäminen johti ennustettavasti takavarikoituun moottoriin, jonka Bob sai ihmeellisesti kotiin 17. päivälle. Kaksi motoa Bobin ketjun opas murtui ja hän heitti ketjunsa. Danny LaPorte meni 1-1 Plymouthiin, ja yksityisyrittäjät Pat Richter, Gary Ogden ja Steve Wise pitivät kaikki muut tehdasmatkustajat loitolla. Hangtown antoi LaPortelle massiivisen etumatkan Gloverista (8.) ja Hannahista (17.).

KEITHSBURG, Illinois:

Keithsburg-kisat pidettiin Sandy Oaks Racewayllä; hiekkarata, joka osoittautui yhdeksi vuoden rakeimmista ja kovimmista kappaleista. Pitkäkestoisella kappaleella Bob Hannah omisti päivän. LaPorte meni 2-4 sekunnissa, kun taas Broc Glover meni 8-2 kolmanneksi. Danny toisella sijalla ensimmäisessä motossa tuli 500cc: n ratsastajan Jimmy Weinert kustannuksella, joka kilpaili kaikkien aikojen ensimmäisestä 125 kansallisesta kansallisesta Keithsburgissa. Jammer oli käynnissä toisena, kunnes hänen kokeelliselle KX125: lle loppui kaasu. Weinert ei käynnistänyt toista motoa, koska Kawasakilla ei ollut riittävän suurta kaasusäiliön kapasiteettia saadakseen hänet ruudun lippuun. LaPorte venytti johtoaan Gloveriin toisella kierroksella, ja vaikka hän menetti kymmenen pistettä Hannahille, Dannylla oli silti 37 pistettä hirmumyrskyssä.

MIDLAND, MICHIGAN:

Midland oli toinen hiekkaranta, ja se oli myös vallankaappaus Hannahin (1-2) ja Gloverin (5-1) Yamaha-duolle. Jimmy Weinert palasi isommalla kaasusäiliöllä ja vei KX125: n kolmanteen kokonaisuuteen (2-4) Danny LaPorten 4-3: n eteen. LaPorten tulokset saattavat tuntua kunnollisilta, mutta itse asiassa hänellä oli tuhoisa päivä. Se oli päivä, joka kummitti häntä kauden loppuun mennessä. Toisessa motossa Danny juoksi toisena Broc Gloverin takana, kun katsoja tikkasi radan yli ja kiinnitti Dannyn jarruvaijerin. Danny piti pyöränsä pystyssä, mutta rumpujarruvaijeri oli taipunut. Hannah tarttui nopeasti Dannyyn ja taisteluleiri alkoi. Dannylle valitettavasti moottorin lopussa jarruvaijeri taipui sisäänpäin, tarttui etunuppeihin ja heitti Dannyn tankojen yli. Hannah oli poissa ja oli toisella sijalla. Danny muisti ajoissa pitääkseen kolmannen, mutta nämä kaksi kadotettua pistettä sanoisivat San Antoniossa.

ROP meni ensimmäisen moottorin aloituslinjaan ilman selkeää kuvaa hänen päällään, missä raita meni. Loppujen lopuksi ROP meni oikealle, kun jäljitys meni vasemmalle.


Joukkue Yamaha muutti jokaisen ratsastajan luokistaan ​​ja sijoitti heidät 125 luokkaan San Antoniossa. Rick Burgett, Bob Hannah, tiiminpäällikkö Kenny Clark, Broc Glover, Mike Bell ja Pierre Karsmakers olivat kaikki paikalla.

RIO BRAVO, TEKSTIT:

Shocker! Hannah ei voittanut. Broc Glover oli täydellinen Houstonin lähiöissä ja voitti helposti molemmat kuvat. Paikallinen Texasin sankari Steve Wise oli yhtä hyvä 2-2 päivässä. Danny LaPorte oli turvallinen ja terve järkevä kolmas kokonaisuutena 4-4. Hurrikaanin suhteen hän kamppaili 5-5 vuorokauteen. Miksi? Bobilla oli aamulla moottorivaikeuksia ja hän jäi täysin harjoittelusta. Hän vietti kaiken harjoittelun katsomassa moottorinsa uudelleenrakentamista. Bob meni ensimmäisen moottorin lähtöviivalle ilman selkeää kuvaa päähänsä, missä rata kulki. Loppujen lopuksi Bob meni oikealle, kun rata meni vasemmalle, ja törmäsi toisen ratsastajan kanssa. Hän sijoittui kymmenenteen ja työskenteli matkansa taaksepäin viidenteen moton lopussa.

Gloverin helppoa päivää autettiin toisessa motossa, kun Danny LaPorte ja japanilainen Suzuki-joukkuetoveri Koji Masuda kaatuivat toisiinsa lähtöä kohden. LaPorte veloitti pakkauksen päästäkseen takaisin neljännekseen (hän ​​jopa ohitti Bob Hannahin). Hannah ei ollut niin onnekas. Hän kaatui maalaamisen jälkeen Jimmy Weinertin kanssa ja päätyi Gloverin, Wisen, Weinertin ja LaPorten kotiin.

ST. JOSEPH, MISSOURI:

LaPorten konservatiivinen strategia epäonnistui häntä, samoin kuin Bob Hannahin kokonaissodan lähestymistapa sarjaan. St. Joe's Hannah otti molemmat motovoitot (hän ​​kilpaili niin kuin hänellä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin voittaa), kun taas Glover meni sekunnin ajan 3-2 Warren Reidin (5-3), Danny LaPorte (4-4) ja a uusi poika, Mark Barnett (2-8). Yhden kierroksen vasemmalla puolella LaPorten massiivinen varhainen johto oli lyhentynyt kymmeneen pisteeseen Gloverin yli ja 17 pisteeseen Hannahin edessä. Bob oli voittanut tähän mennessä kolme viidestä 125 kansalaisesta, mutta mekaaniset ongelmat olivat maksaneet hänelle mahdollisuuden voittaa tittelin vain kalenterissa jäljellä olevan San Antonion kanssa.

SAN ANTONIO, TEKSTIT:

Minulle lentäminen SoCalista San Antoniossa oli kotiinpaluuta. Olin valmistunut Thomas Jeffersonin lukiosta San Antoniossa, ja silloin vanhempani asuivat edelleen Alamon kaupungissa. Sain nukkua vanhassa makuuhuoneessani ja nousta ylös ja mennä kilpailuihin aivan kuten kun olin lapsi. En aio valehdella sinulle, minulla oli suosikkini menossa San Antonion kilpailuun. Olin ollut ystäviä Texan Steve Wisen kanssa jo varhaisesta päivästä lähtien Lockhartissa, Whitney-järvellä, Mosierin laaksossa ja Forest Gladesissa. Kauden 1977 aikana olin ripustellut Pat Richterin kanssa kaikkialla 125 kansallista kansalaista ja pidän aina Danny LaPortesta henkilönä (ja edelleen).

SINUN PITÄÄ HUOMAUTTAA, ETTÄ URANSA TÄMÄN PISTEEN, RINTAKÄSINÄ EI OLE POMPOUKSEN HEVOSTEN PATOOTTIA, JOS TULEISI, KUN SAAVUTTAISI STANDOMIN.


Hannah vihasi San Antoniossa tekemistä ja sanoo kävelleenään Yamahan toimistoissa maanantaiaamuna vaatien Championship-bonusta.

On huomattava, että uransa tässä vaiheessa Broc Glover ei ollut pompoosisen hevosen patootti, josta hänestä tulisi, kun hän saavutti tähtiä. Broc oli silti naiivi San Diegon lapsi, onnellinen ollessaan työpyörällä ja nauttien elämästä. Hän ei ollut vuohettu, avoimesti omahyväinen tai egoistinen… vielä. Sanon nuo kauheat asiat Brocista, koska siitä hänestä tuli 80-luvulla. Nykyään, paljon vanhaa ja viisaampaa, Brocin persoonallisuus on nyt lähempänä 17-vuotiasta Brokkia kuin 24-vuotias ”kultainen poika”, jonka hän uskoi olevansa Yamaha-tähtensä korkeudessa. Lyhyesti sanottuna, juurtin Danny LaPorte -tapahtumaan. Bob Hannahille ei tarvinnut juurtua - hän ei tarvinnut minun tukemani tai ketään muuta. Hän oli luonnon voima.

San Antonion Cyclerama-rata oli kasa Nationalin päivänä. Kuopat sijaitsivat siinä, mikä näytti hylätyltä neljänneksen mailin soikealta radalta, ja se oli erittäin mutainen ja kuuma 14. elokuuta. Etelä-Texasille tyypillinen sää loppukesästä. Sherlock Holmesia lainaten oli, ”Foul play on foot” San Antoniossa. Kahden 125-luokan normaalin Yamaha-ratsastajan sijaan Yamaha-joukkueen johtaja Kenny Clark oli laatinut Pierre Karsmakersin, Rick Burgettin ja Mike Bellin Danny LaPorten tielle. AMA: n tuomari Mike DiPrete katsoi pääsyluetteloa, lensi San Antonioon ja kutsui ratsastajakokouksen kehottamaan ratsastajia puuttumaan muiden radan ajajien häiritsemiseen… ja puhuessaan hän katsoi suoraan Karsmakersiin, Belliin ja Burgettiin.

Big-pyörä-asiantuntijat Karsmakers ja Burgett eivät halunneet olla siellä. Pierre ei jättänyt epäilystäkään vetäessään minut syrjään ratsastajien kokouksen jälkeen ja sanoen: ”En ole täällä ketään estämättä ketään, vähiten ennen kaikkea Hannahille ja Gloverille. Aion pysyä mahdollisimman kaukana edestä kuin mahdollista. ” Mike Bell oli vaikeammassa tilanteessa. San Antonio oli hänen ensimmäinen todellinen tilaisuutensa näyttää Team Yamahalle mitä hän voisi tehdä. Hän halusi yrittää voittaa, mutta tiesi, että sitä ei ollut korteissa. Hänen oli kuljettava herkkä linja vakavan kilpailijan ja Snidely Whiplashin välillä.

Kilpailu San Antoniossa ei ollut erityisen huomionarvoista. Steve Wisen ja Pat Richterin Moto-X Fox -joukkue ampui ensimmäisen moottorin, mutta AMA päätti, että molemmat oranssi-keltainen ratsastajat olivat hyppyä portille. Ryan Villopoton setä Richter kaatui ja Wise sai rangaistuksen kymmeneen paikkaan (viidennestä 15: een).

Broc Glover voitti moto-kilpailun toisella sijalla Bob Hannahilla ja kolmannella Danny LaPortella. Yhden moto mennessä kaudelle pisteiden ero oli nyt viisi pistettä LaPorten ja Gloverin välillä (ero ensimmäisen ja kolmannen välillä).

URHEILUSKANDAALEJA JA TOTEUTETTUJA TAPAHTUMIA ON OLTASI AMMATTILAISUUDEN URHEILUA KOSKEVAT ENSIMMÄINEN KIRJASARJAT VETOA FEIDIPPIDIIN MARATONIN TAistelussa 490 eaa.


Jim Weinert oli pelaaja vuoden 1977 AMA 125 -mestaruuskilpailuissa, mutta hän oli todella bussimiehen lomalla.

Ennen kuin siirrymme toisen moton kiistanalaiseen lopputulokseen, haluan sanoa muutaman sanan historiallisesta ennakkotapauksesta. Urheiluskandaalit ja taistelut ovat olleet ammattiurheilun taistelua siitä lähtien, kun ensimmäinen vedonlyönti veti Pheidippidesia Marathonin taistelussa vuonna 490 eKr. Nykyaikaisempina aikoina, siitä lähtien, kun Shoeless Joe Jackson ja hänen 1919 Chicago White Sox -joukkuetoverinsa heittivät World Seriesin pelaajien pyynnöstä (ansaitsi heille Musta Sox nimi), ajatusta tapahtuman lopputuloksen takaamisesta on pidetty rikoksena faneja vastaan. 1960-luvulla NFL-pelaajat Alex Karras, myöhemmin televisio-tv-tähti, ja Paul Hornung pidätettiin jalkapallo-ohjelmasta vuodeksi vedonlyönniksi pelien tuloksista. 70-luvulla Pete Rose keräsi baseball-ennätyksiä, mutta ennen uransa päättymistä häneltä evättiin pääsy Cooperstowniin vedonlyöntiin urheilupeleissä (peleissä, joista baseball-komissaari uskoi saavansa jonkin verran hallintaa).

Ja vuonna 1974 venäläiset lähettivät sarjan iskujoukkoja varmistaakseen, että tšekkiläinen ratsastaja Jaroslav Falta ei voittanut 250 maailmanmestaruuskilpailua. Venäläinen Guennady Moisseev voitti kruunun, mutta Faltan ja Moisseevin punaisen tähden joukkuetovereiden välillä oli tarpeeksi tapahtumia, jotka aiheuttivat tittelin pilaamisen. Nyt, vuonna 1977, AMA kohtasi ensimmäisen vakavan ongelmansa Pro-kilpailun lopputuloksen vahvistamisesta. Yamaha ei pelkästään pakannut kenttää potentiaalisiin salpaajiin, joiden olemassaolon syyn voitiin tulkita vain yrittävän häiritä Danny LaPorten etenemistä, mutta Yamaha muutti lopulta kilpailun lopputulosta määräämällä Bob Hannahin sukelluksen.

Kun toinen moto pukeutui, Bob Hannahilla hyvät 25 sekuntia ennen Broc Gloveria ja kaukana Danny LaPorte kolmannella, jokaiselle, joka pystyi suorittamaan matematiikan, oli selvää, että LaPorte oli vuoden 1977 AMA 125: n kansallinen mestari. Kun kierrokset laskivat, vaeltelin takaisin kuoppia kohti ja pysähdyin puhumaan ystäväni Jim “Kreikan” Gianatsisin kanssa radan yli mekaanikon alueelta. Valokuvia ei ollut jäljellä, koska kilpailu oli ottanut Shrinerin paraatin yksitoikkoisuuden. Kun kreikkalainen ja minä juttelimme siitä, mihin menisimme syömään, kamerat ripustettiin sivuillemme vaarattomasti. Kreikkalainen kirjoitti muistikirjaan tarinan, jonka parissa hän työskenteli MXA ja katselin mekaniikkaa läpi matkan. Voin nähdä Bevo Fortin, Dave Ostermanin, Keith McCartyn ja ERG: n Leon Wolekin seisovan oranssin nylon-aidan sisällä.

Ei kreikkalaisella eikä minulla ole aavistustakaan, miksi me äkkiä kiinnitimme huomiota ja olkapäillä meidän Nikonit. Reagoimme vain heti, kun Bobin mekaanikko Keith McCarty piti pitkin laattalaudan, jolla oli “Anna Brock Bye” kirjoitettu siihen. Ammusin ikkunaluukun ja käännyin kreikkalaisen puoleen ja kysyin: "Näitkö sen?"

PITTAUSLAUTAKUNTA, ELÄMÄ VIRHEELLÄ, OI PYSÄYTYNYT NOPEASTI, KUN NÄKYY. Siihen aikaan kun katsoin takaisin, MCCARTY pyyhkäisi kiihkeästi mitä hän kirjoitti.


Steve Wise (12) oli Fox-joukkueessa vuonna 1977. Hän ja joukkuetoverinsa Pat Richter lyövät San Antonioa, mutta AMA rangaisti heitä.

Kuoppataulu, jossa on kirjoitusvirheitä, oli kadonnut niin nopeasti kuin se oli ilmestynyt. Siihen aikaan kun katselin taaksepäin, McCarty pyyhki raivoisasti mitä oli kirjoittanut. Seuraavan tapahtuman olisi voinut kirjoittaa vain Rod Serling jaksossa Twilight-alue. Bob Hannah hidastui indeksoimaan ja Broc Glover kiinni ja ohitti hänet yhdellä kierroksella. Tämä ohjaus antoi Broc Gloverille vielä kolme pistettä ja yhtäkkiä Broc ja Danny LaPorte sidottiin kansallisiin mestaruuskilpailuihin ... ja koko sarjan moto-maalien perusteella Brocista tuli vuoden 1977 125 mestari.

Toivoin radan yli saadakseni takaisin Yamaha-kaivoihin ennen Brocia ja Bobia. Ainoa ongelma oli, että Bob Hannah ei pysähtynyt kaivoihin. Hän ajoi suoraan neljänneksen mailin likaisen soikean läpi ja jatkoi menemistä metsään. Ja hän ei tullut takaisin.

Broc rullasi kaivoihin ja mekaanikko Jim Felt otti sen omakseen. Broc oli onnellinen, hymyilevä ja huomaamaton juuri tapahtuneelle. Broc oli innoissaan voitettuaan 125 kansallista mestaruutta. Myöhemmin Broc sanoisi: ”Muistan selvästi, että menin pyörällä viimeiselle kierrokselle ja kysyin itseltäni:” Onko sillä pyörällä numero yksi? ” Olisin toivonut, että minulla olisi ollut hetki mennä ylös Bobille ja kiittää häntä tekemästään, mutta en saanut mahdollisuutta, koska Bob ei ollut missään löydettävissä. Se oli karvasmakea voitto, ja kuulen yhä siitä päivästä 44 vuotta myöhemmin. ”

Broc on saattanut olla ekstaattinen, mutta kukaan muu Team Yamahassa ei ollut onnellinen. He kaikki näyttivät syyllisiltä, ​​hämmentyneiltä ja levottomilta. Tunnelma oli outo. Se oli melankolinen sekoitus tukahdutettua vihaa ja hillittyä onnellisuutta. Tunnelma oli kaikki väärä tällä hetkellä. Ja minun on myönnettävä, etten tiennyt tapahtuneiden seurauksista. Kiinni siinä hetkessä, kun en ollut laittanut kuoppataulua, Hannahin outoa uloskäyntiä ja synkkää ilmapiiriä yhteen. Kuten kaikki muutkin kaivoissa, oletin vain, että se oli pitkän päivän huipentuma.

Vasta myöhemmin tajusin, että kaikista Cycleraman ihmisistä tuona päivänä vain Keith McCarty, Bob Hannah, Jim Gianatsis ja minä olimme nähneet kuoppalevyn. Suurin osa San Antonion faneista uskoi, että Broc Glover oli laillisesti voittanut toisen moottorin, kokonaisuuden ja mestaruuden. Tosiasiassa he olivat pettäneet kilpapolitiikan.

Satusin Yamaha-joukkueen manageriksi Kenny Clarkiksi heti puhuttuaan Brociä. Kysyin Kennyltä, "Miltä tuntuu voittaa 125 kansallista mestaruutta toisena suorana vuonna?"

Hän katsoi minua epäilyttävästi, kuten aina, ja sanoi: "Minulla ei ole mitään sanottavaa."

Hämmästyin. Tämä ei ole juuri tittelin saanut joukkuepäällikön normaali vastaus - varsinkin Ken Clarkin kaltainen, ilman mielipidettä. Joten, painamalla edelleen, kysyin "Annoitko minulle" ei kommentteja "tähän kysymykseen?"

Painoin ja Kenny katsoi minua ja sanoi tiukasti, "Ei kommenttia!"

Kun RAMKAKAMMA TAKAISIN KAKSIIN TUNTISSA TUNNISSA RACIN JÄLKEEN, KÄYTETTIIN HÄNEN, hän lukkiutui hänelle YAMAHA-BOX VANNEN ETUASEMALLA JA EI TUOSI. SEN OLI TIETOINEN MINULLE, ETTÄ OLI ITÄ.

Danny Laporte ja Bob Hannah olivat ystäviä. Bob Hannah ja Broc Glover eivät olleet. Se on Keith McCarty, joka pitää surullisen kuoppataulun Hannahin pään yläpuolella taustalla.

Clarkin kommentit hämmästyttivät minua, mutta ei kauan. Clarkin outo vastaus laukaisi ajatteluprosessini ylikierrokseen. Ja mitä kauemmin odotin Bob Hannahin tulevan metsästä, sitä uskomattomampi sain siitä, mitä oli tekeillä. Kun Bob palasi takaisin kaivoihin melkein tunnin kuluttua kilpailun päättymisestä, hän lukitsi itsensä Yamaha-pakettiauton eteen ja ei tullut ulos. Minulle oli selvää, että hän oli itkenyt.

Yhtäkkiä kaikki palapelin palat alkoivat mahtua. Minusta tuntui, että olisin tulkinnut Kuolleenmeren rullat. Jotain oli mätä Tanskassa (tai ainakin San Antoniossa). Saatuaani takaisin SoCaliin seuraavana päivänä kehitin San Antonio -elokuvan omassa pimeässäni. Kun näin ”Let Brock Bye” -valokuvan, soitin AMA: lle ja sanoin olevani melko varma, että se, mitä Team Yamaha oli tehnyt San Antoniossa, oli sääntöjen vastainen 3 (b), 3 (h) ja 3 (j) of Luku 13 vuoden 1977 AMA: n sääntökirjasta. Järjestämällä kilpailun lopputuloksen muuttamisen Team Yamaha oli hakenut lukemaan tulokset. Yamaha oli pakottanut Hannahin nyrkkeilyn ammattikielellä sukeltamaan. AMA: n säännöissä todettiin, että ”Osallistuminen tai tietoinen osallistuminen kokouksiin, joissa tulos on kiinteä” on laiton. Ja niin on "Harjoittaminen epäterveisiin käytäntöihin, väärinkäyttämiseen tai moottoripyöräilyyn yleensä haitallisiin toimiin."

AMA TÄTÄ, ETTÄ NEUVOT PYYTYTYT YAMAHA: N TEAMIHALLINTAJAA KENNY CLARKIN KESKUSTELUA KYSYMYKSIÄ, MITTÄ HENKILÖTÄ PALAUTTAAN MITÄÄN NELJÄNNÄT. Uskon, että JOHN DILLINGER ei koskaan palannut puhelinta, joka soittaa J. Edgar Hooverilta.

Aluksi AMA kertoi minulle, että sellaisia ​​sääntöjä ei ollut, mutta kun vaadin, että se olisi kirjoitettu mustalla ja valkoisella, he kertoivat minulle, että se oli "Tyhmä sääntö, jonka ei pitäisi olla kirjassa." He yrittivät saada tämän asian katoamaan, ja tyypillisellä AMA-tavalla he eivät halunneet mitään tekemistä sääntökirjaan tai sääntöjen täytäntöönpanoon. Minulla oli silti valttikortti ja kun sanoin AMA: lle, että minulla on valokuva, joka todistaa, että Team Yamaha käski Bob Hannahia heittämään kilpailun (ja itse asiassa vahvistamaan tapahtuman ja mestaruuskilpailun lopputuloksen), he sanoivat minulle häpeällisesti, että tutkia sitä. Ainakin niin he sanoivat, mutta he eivät todellakaan halunneet katsoa sitä. Kysyttyään siitä, miksi he vetivät jalkojaan, AMA sanoi, että he olivat soittaneet Yamaha-joukkueen managerille Kenny Clarkille keskustelemaan asiasta, mutta hän ei vastannut heidän puheluistaan. Oletan, että John Dillinger ei myöskään koskaan palannut puhelinsoittoja J. Edgar Hooverilta.

Koko asia ei edennyt kovin nopeasti, ja Yamahan alkuperäinen reaktio siihen, että heitä tutkittiin sääntöjen 3 (b), 3 (h) ja 3 (j) mahdollisista rikkomisista, oli, että he eivät olleet tehneet mitään "uutta" ja että kilpailujen tulosten vahvistaminen oli tavanomainen toimintamenettely. Ainoa ero tässä tapauksessa oli, että yleisö oli tietoinen joukkueen tilauksista valokuvani takia. Julkinen painostus ja päivänvalo eivät olleet jotain, mitä Yamaha halusi. Ja he jatkoivat kaikenlaista mainontaa, joka osoitti heidän voitonsa odottavan tutkinnan tulosta. He pelkäsivät takaiskua.

TULEVAISUUDENNELLE TARKASTETTAVA TULEVAISUUS JA JOS SÄÄNTÖJÄ EI TÄYTÄNTÖÖNPANOA TÄMÄSSÄ TAPAUKSESSA, KUINKA VENTTIILIT TAI RATKAISUJAT VOIDAAN KAIKKI uskoa, että säännöt tulevat AMAn toteuttamaan tulevaisuudessa?


AMA: n Mike DiPrete yritti antaa lain San Antoniossa pidetyssä ratsastajien kokouksessa.

Team Suzukin suhteen ne olivat yhtä pakasteessa paikoillaan kuin Yamaha ja AMA. He eivät jatkaneet asiaa kostoa - edes valokuvan näyttämisen jälkeen. Suzuki lähetti lopulta AMA: lle kirjeen, jossa väitettiin, että Yamaha loukkasi sääntöjä. Ja tarkemmin sanottuna se huomautti, että kansalaisten luottamus kilpa-ajoon ja kilpailijoihin oli vaarassa tässä asiassa. Tulevaa ennakkotapausta oli luomassa, ja jos sääntöjä ei panna täytäntöön tässä tapauksessa, miten fanit tai kilpailijat voisivat koskaan uskoa, että AMA noudattaa sääntöjä tulevaisuudessa? Suzukin väite on melkein pelottava ottaen huomioon, että AMA: n sääntökirjaa ei ole koskaan pantu täytäntöön johdonmukaisesti siitä päivästä eteenpäin - elleivät yksityishenkilöt ole syyllisiä.

AMA puolestaan ​​ei voinut väittää tietämättömyyttä. AMA: n tuomari Mike DiPrete saapui kilpailuun erityisellä matkalla. Hän lukee sääntökirjaa ratsastajien kokouksessa ensimmäistä kertaa AMA: n historiassa. Ja hän varoitti tiukasti Team Yamahaa olemaan tekemättä mitään hauskaa liiketoimintaa. Hämmästyttävää, että kilpailun jälkeen AMA pelasi tyhmäksi ja väitti, ettei heillä ollut mitään syytä epäillä mitään epätoivoa San Antoniossa. Melkein kuukauden kuluttua San Antoniosta järjestetyn kilpailun jälkeen, kun vuoden 1977 AMA 125 -mestaruuskilpailut olivat vielä rauhassa, Racing Douglasin AMA-komissaari AJ Mockett antoi päätöksen päätöksen 3 (b), 3 (h) ja 3 (j) rikkomisesta. . Se kuuluu:

”Olemme johtopäätöksiä siitä, ettei AMA: n sääntöjä ole rikottu. Sekä Bob Hannah että Broc Glover olivat edellä muita ratsastajia. Brocin Hannah-ohitus ei estänyt toista ajajaa tai vaikuttanut toisen ratsastajan maaliin. Ohjeet kaivoista kuljettajille tai kuljettajille ovat yleinen käytäntö kaikissa moottoriurheiluissa. Tässä tapauksessa emme löydä tätä nimenomaista kaivo-ohjetta Hannahille 3 artiklan b, h tai j alakohdan vastaisena. ”

AMA: n kannalta San Antonion tapaus oli ohi. He väittivät, että motocross oli “Joukkueurheilu” ja että joukkueet olivat vapaita tekemään niin kuin he olivat tyytyväisiä kilpailun lopputulokseen - joka tuli yllätyksenä linjan 30 yksityishenkilölle, jotka eivät kuuluneet mihinkään joukkueeseen.

Broc Gloverin, Danny LaPorten ja Bob Hannahin tapaus ei ole koskaan päättynyt. Myöhemmin Bob sanoi: ”Danny LaPorte oli kaveri, jota en voinut pitää mielestäni yrittäessään ja ajaessani täällä häntä vastaan ​​vuoden 1977 AMA 125 -mestaruuskisoille. Ja minun piti antaa kaveri, josta en pidä eikä koskaan ole Gloveria, lyömään kaveriani. Tiesin, että minun piti päästää hänet ohi, mutta kerron sen sinulle, maanantaiaamuna menin Yamahan luo ja sanoin heille, että heidän oli maksettava minulle Championship-bonus siitä, että päästiin Brocin. He leikittivät minut sekin. ”

PIDEN RINNAKSEN VOIMATTOMANA UHRAKSI AMMATTIKILPAILUJEN SUURELLA LIIKETOIMINNALLA, MUTTA MINÄ OLEN sympaattista hänen PLAINTI-PYYNTÖJEN PALAAMISEKSI NEGATIIVIA.

Koko asia houkutteli minua vastaan ​​AMA: n epäpätevyyttä, valmistajien epäterveellistä vaikutusta ja melkein jokaisen voimakkaan ihmisen tyhmyyttä, jota käsittelin matkan aikana päästäkseni siihen, mitä todella tapahtui… ja olisi pitänyt tehdä siitä. Valokuva, kiistaton todiste, on ainoa syy siihen, että kuka tahansa maailmassa tietää sanat, "Anna Brock Bye." Oman käytön lisäksi en ole koskaan väärinkäyttänyt valokuvaa, ottanut rahaa sen oikeuksiin, antanut sen TV-ohjelmille, videotuottajille, muille verkkosivustoille tai lehdille - jos olet nähnyt sen muualla kuin MXA, se varastettiin.

Tuon päivän tapahtumat ovat edelleen kipeä aihe neljä vuosikymmentä myöhemmin - etenkin Brocin kanssa. Pidän Brocia viattomana ammattiurheilun suuryrityksen uhrinä, mutta en ole myötätuntoinen hänen selkeisiin pyyntöihinsä vuosikymmenien ajan, että poltin negatiivisen “Anna Brock Bye” valokuva. Yamaha voitti 125 mestaruuden sinä päivänä, mutta kaiken negatiivisen julkisuuden kanssa he todennäköisesti haluavat, että he eivät olleet. Kaikki viisi Yamaha-ratsastajaa, jotka olivat San Antoniossa samana päivänä, päätyivät AMA-levykirjaan - paljon enemmän kuin heidän panoksensa kyseiseen ainoaseen päivään Texasissa. Ehkä nykypäivän porrastetun kilpailun, turhan säännösten noudattamisen, avuttoman AMA-suunnan ja eettisen tunnottomuuden mukaan 14. elokuuta 1977 tapahtuneet tapahtumat eivät vaikuta keskimääräiselle faneille niin pahasti, mutta niiden viitekehys on väännetty 40 vuotta AMA: n kyvyttömyydestä, tehdastiimin manipulaatioista ja nykyajan heikommasta moraalista.

Toisin kuin nykyiset palkkasoturit, vuonna 1977 motokroserit uskoivat elävänsä urheilun ammattitaidon mukaan. Ratsastajat kunnioittivat toisiaan, fanit kunnioittivat (sisäelimien poistamisen sijaan) heitä ja tuon ajan etiikka oli veljeys. Ehkä visiooni on hämärtänyt neljän vuosikymmenen kuluminen, mutta minulle se urheilun alkuperäiset arvot tuhoutuivat. Ja juuri kuoppaan kirjoittaminen on merkityksellistä - ei mitä radalla tosiasiallisesti tapahtui. Jos Yamaha olisi kehittänyt koodin ja kirjoittanut ”Suunnittele yhdeksän ulkoavaruudesta” kuoppalaudalla ei olisi ollut mitään ongelmaa. Miksi ei? Koska yritysjohtajien paha käsi ei olisi ollut niin ilmeinen. Todellinen kysymys on aina ollut väitetystä salaliitosta yleisön huijaamiseksi reilusta kilpailusta ja yritysten puuttumisesta urheilun rehellisyyteen.

Se oli motocross-urheilun viimeinen viattomuuden päivä. Se ei ollut enää pelkästään mies ihmisten vastaisia ​​yrityksiä vastaan, vaan yhtiö yhtiöiden kuoripelaa vastaan ​​(jossa vahvemman joukkueen herneitä voitiin sekoittaa tuloksen muuttamiseksi hallituksen tahdolla). Nykyään urheilulaji haluaa ajatella itsensä kasvavan nopeasti, tukemalla valtavaa teollisuutta ja olevan merkittävä moottoriurheilija. Meillä on jatkuvasti suuntaus ajatukseen, että moderni motocross on kultakaudellaan, mutta ahneat edustajat, huijauskunnat, huomaavaiset johtajat ja taitavat hallintovirkamiehet eivät tee paremmasta urheilusta.

Todellinen temppu kisoista kiinnostuneille on unohtaa tänään ja muistaa, että 44 vuotta sitten, päivää ennen 14. elokuuta 1977, motocross oli aivan erilainen urheilu.

 

broc-käsineDanny LaporteJodyjody weiselanna broc byemotocrossMXA