JOHN BASHERIN VIIKONKYSELY: ELI TOMAC

John Basher

Eli Tomac oli mies, joka oli tulessa 450 kansalaisen alussa. Hän voitti avautuvat viisi motosta, parhaimmillaan kentällä keskimäärin 37.81 sekuntia per moto (mukaan lukien naurettava voittomarginaali 1: 31.18 toisessa motossa Hangtownissa). Vuoden kuudes moottori kuitenkin haukkui häntä. Tomac ja hänen Hondansa vatkattiin maahan toisessa motossa Thunder Valleyssä (kun Eli johti). Tuloksena ollut isku jätti Tomacin tarvitsemaan kaksoishartialeikkauksen, mikä lopetti tittelin toiveet.

Motokrossi voi olla epäystävällinen. Huomio katoaa loukkaantuneesta ratsastajasta, eikä Eli Tomac ollut vapautettu. Vaikka Ryan Dungey oli kaupungin keskustelu kesällä, Tomac oli kotona Coloradossa tekemässä kuntoutusta hartioilleen. Ihmiset parvivat voittajien joukkoon, ja Eli oli myöhässä ajatellut. Tuo aika loppuu pian. Tomac tulee takaisin vuonna 2016, ja hän voisi hyvinkin olla Hondan ulkopuolella (huhujen mukaan hänet menee Kawasaki-tehtaaseen). Annoin Elille renkaan nähdäksemme mitä hän on käynyt, hänen ajatuksensa urheilun parantamiseksi, Thunder Valley -onnettomuuden ja Team USA: n mahdollisuudet MXDN: llä.


Ei näytä siltä, ​​että olisit istuneet ympäri kurissa kurissa. Mitä olet puuhaillut? Olen yrittänyt pysyä kiireisenä. Saaneeni vamman avulla pääsen ulos maantiepyörältä. Maastopyöräilyä ei ole vielä tapahtunut, koska hartiat eivät ole riittävän vahvoja käsittelemään tällaista ratsastusta. Saan sydänkuntoa ja treenaan kuntosalilla. Asia on rakentaa itselleni hitaasti taaksepäin niin, että olen valmis, kun on aika ajaa maastopyörää.

Milloin pystyt taas ajamaan? Toivon saavani takaisin ratsastaa jonnekin 1. marraskuuta. Se vaikuttaa hyvältä tavoitteelta, koska minun on oltava täysin valmis ajamaan eikä huolehtimaan hartioistani. On vaikea käsitellä 200 puntaa allasi.

”Rehellisyys, voit polttaa itsesi ilman, että ajetaan liian monella ylimääräisellä risteyksellä. POHJAT ALOITTAVAT YLITTÄMISEN OIKEUDEN ULKOPUOLEN JÄLKEEN. SUPERCROSS-TAVOITTEELLA KAIKKI TOIMENPITEET TÄTÄ, SEKÄ VOITTAA PITKÄN VUODEN.

Sinulla on kaksi kuukautta aikaa valmistautua Supercrossiin. Riittääkö riittävästi aikaa valmistautua Anaheim 1: een? Joo, luulen niin. Rehellisesti, voit melkein polttaa itsesi ajamalla liikaa Supercrossia. Pojat alkavat ajaa Supercrossia heti ulkona loppumisen jälkeen. Supercrossin käydessä läpi toukokuun, se voi olla pitkä kausi. Luulen, että olen kunnossa.

Näyttää siltä, ​​että viikko vapaata ratsastusta ja harjoittelua Nationaalien päättymisen ja Supercross-testin välillä, joka on monien ajajien noudatettava aikataulu, on riittävästi aikaa. Onko se? Olen samaa mieltä. Motocross on yksi huonoimmista urheilulajeista. Kukaan ei vie tarpeeksi aikaa pois. En henkilökohtaisesti usko, että ajaja menettää kaiken ottamalla enemmän aikaa pois. Tiedät silti, kuinka ajaa hiekkapyörällä, etkä menetä paljon fyysisestä pohjastasi, jos olet todella hyvässä kunnossa. On aika villi, kuinka paljon aikaa kuljemme kilpailujen välillä ja koko vuoden ajan. Jos katsot kilpa-autoilua, huomaat, että nuo kuljettajat ajavat todella vain viikonloppuisin. Tiedän, että se on erilainen, koska motocross on niin fyysinen, mutta voit helposti ajaa liikaa.


Kun olet isäsi kuuluisa maastopyöräilijä, tiedät hyvin kyseisen urheilun fyysisyyden. Olet todennäköisesti myös altistunut lukemattomille muille urheilulajeille. Missä motocross sijoittuu fyysisen haasteen suhteen? Se on erittäin korkea. Minusta on vaikeaa verrata muihin urheilulajeihin. Tutustu Tour de Franceen. Maantiepyöräilijät kestävät paljon enemmän sydämen. Nuo kaverit ovat räikeä. Samanaikaisesti 35 minuutin motossa on yksi vaativimmista asioista, joita ihminen voi tehdä. Jokainen urheilulaji on erilainen.

Näyttääkö Thunder Valley ikuisesti? Se todellakin. Kuten päästäkseni takaisin pyörälle. Samanaikaisesti on mukavaa, että sinulla on aikaa tehdä tiettyjä asioita, joita en ole pystynyt tekemään vuosien aikana. Kaipaan olevani ratsastus-, harjoittelu- ja kilparettini.

Olen varma, että olet toistanut Thunder Valley -onnettomuuden mielessäsi miljoonan kerran. Mitä sinä teet siitä? Kutsuaisin sitä onnettomuuteen. Se oli yhdistelmä kulmasta, joka oli hiukan kaarista jarruilla. Lika oli myös vähän märkä, ja takapääni astui ulos. Rehellisesti, en ollut koskaan poissa  valvonta kaikissa tämän vuoden kansallisissa motossa. Se oli törmäysosa koko sopimuksesta. En ajautunut mielestäni ja heitti sen pois kunniassa. Jotain tuli vain tyhjästä ja puree minua. Se oli bummer.

Voitko selittää uskomattomien esityksesi syyn niille, jotka avasivat viisi maata 450 kansalaisesta? Minä en tiedä! Se on vaikea sanoa. Minulla ei ollut oikeasti ollut niin tapahtua ennen. Luulen, että se oli yhdistelmä terveellistä oloa, hyvää tunnetta pyörällä ja hyviä lähtöjä.

Millaista oli riviin portilla tietäen, että aiot hävittää kentän? Tajusin, että kun pystyin tekemään sen kerran, sitten toinen kerta tuli helpommaksi. Joka kerta sen jälkeen odotin voittavani. Kun olet päässyt siihen ajattelutapaan, alat todella voittaa paljon kilpailuja. Se on paikka, johon henkisesti haluaisin palata.

”Urheilumme on kovaa. Voit tehdä todella hyvää elämää, jos sinulla on yksi tärkeimmistä kavereista, mutta jos olet keskiosassa, niin voit joutua vauhdikkaasti eteenpäin pääsemään kilpailuihin. MOTOCROSS on erittäin korkea-urheilullinen. JOS TARVITTAA HYVÄÄ VASTUUTTA, NIIN HENKILÖKOHTAISESTI RAHOITETTAVASTI. JOS ETTÄ MID-PACK -VIESTI, ET TÄTÄ TAI TOTEUTSINEN LEIKKAA SITÄ. "

Joten… pitäisikö meidän odottaa kuulevani mitään uutisia 1. lokakuuta? [Naurua] Tule nyt! Voin vain sanoa, että suurin osa motocross-sopimuksista on voimassa 30. syyskuuta.

Sinä olet suurin lahjakkuus avautuville markkinoille vuodelle 2016. Sen on oltava erityinen. Se on valtava. Urheilumme on kovaa. Voit ansaita todella hyvää elämää, jos olet yksi parhaimmista kavereista, mutta jos olet keskellä, sinulla on tuskin varaa päästä kilpailuihin. Motocross on erittäin raskas urheilu. Jos olet hyvä kaveri, niin olet taloudellisesti hyvässä kunnossa. Jos olet mid-pack-kaveri, et oikeasti leikkaa sitä. Niin kauan kuin olet noussut palkintokorokkeelle ja voitat, olet hyvällä paikalla.


Oletko hyvällä paikalla? Toivon niin, kyllä. Luulen, että olen hyvällä paikalla [naurua].

Voidaanko jotain tehdä niin, että puolivälissä pakattu kaveri voi olla taloudellisesti vakaa ja hyötyä siitä, että omistaa elämänsä kilpa-motocrossille? Se olisi todella terveellistä urheilulle, jos kyseinen 10. tai 15. sija kaveri pystyisi ylläpitämään itseään. Katsomalla muita urheilulajeja, 10. tai 15. sija kaveri tappaa sen. Se voi olla golfissa, baseballissa tai Formula 1: ssä. Motocrossissa sinun täytyy sijoittua viiden tai seitsemän parhaan joukkoon, jotta voit ansaita rahaa. Muuten voit helposti etsiä työtä, joka ansaitsee enemmän rahaa, tai palata takaisin kouluun. Se on harmi.

Seuraatko kansalaisia ​​vamman jälkeen? Tein, ja sitä oli vaikea katsella. Keskitin suurimman huomioni 250-luokkaan, koska Zach Osborne oleskeli paikoillamme kesällä. 450-luokan tyypin katsominen vikahti minua.

Osborne oli todella lähellä kolmannen sijan sijoituksessa 250 pisteessä. Mikä rooli sinulla oli auttamassa häntä kansalaisten aikana? Zachille oli hyvä muutos pysyä kanssamme. Hän pitää todella Coloradosta, ja meillä oli hyvä koulutusohjelma ennen kuin satuin. Hän jatkoi ohjelman tekemistä, kun loukkaantuin. Minulla saattaa olla myös takaisin ensi kesänä. Hänellä on hyvä kaveri, ja meillä oli hauskaa ratsastaa yhdessä. Oli päiviä, jolloin menin ulos radalle hänen kanssaan, kun olin loukkaantunut, koska hän on hieno kaveri. Aiemmin olen melkein aina ratsastanut ja harjoittanut itse. Ajoittain haluaisin, että muutamat ratsastajat tulisivat ulos muutamaan viikkoon ja tekisivät leirin, mutta minulla ei koskaan ollut harjoittelukumppania. Isäni ratsasti polkupyörällä kanssani, mutta se oli siitä. Siksi Zachin pitäminen luonani oli niin mukava muutos.

Kun Motocross des Nations on tulossa esiin ja kokemuksesi kilpailee tapahtumassa, mitä tarvitaan Team USA: n voittamiseen? Aikaisemmista kokemuksistani siellä sain tietää, että kyse on johdonmukaisuudesta. Molemmat vuotta, kun olin siellä, olimme epäjohdonmukainen joukkue, ja jätin osan siitä. Kaikki Team USA: n kaverit ovat tarpeeksi nopeita, mutta he eivät voi sekoittaa. Minulla ei ole koskaan ollut täydellistä kilpailua siellä. Se on kova kilpailu, jossa ratsastajiin kohdistetaan paljon paineita. Sanoisin nuo kaverit mennä siihen tasaisella päällä. Heillä on samat mahdollisuudet kuin kaikilla muilla, Ranskaa lukuun ottamatta. Ranskalaiset tappoivat sen viime vuonna, ja tällä kertaa he kilpailevat kotona. Heitä on vaikea lyödä.

Kiitos ajasta, Eli. Puhun jokaisen kilpailun faneja vastaan, kun sanon, että odotan innolla tapaani teidät takaisin raiteille. Ei hätää, John. Tulen siellä tarpeeksi pian. Kiitos puhelusta.

ama kansalaisetsopimusromahdusELI TOMACgeico hondahaastatteluviikon haastatteluJOHN BASHERmotocrossmotocross toimintaMXAukkoslaaksozach osborne