KTM, HONDA & YAMAHA REACH SEURAAVA VAIHE SÄHKÖMOOTTORIPYÖRÄN KEHITTÄMISESSÄ

KTM, HONDA, YAMAHA & PIAGGIO REACH SEURAAVA VAIHE SÄHKÖMOOTTORIPYÖRÄN JA KEVYN SÄHKÖISEN AJONEUVON KEHITYS

Ilmoitimme alun perin maaliskuussa, kun ensimmäinen ”Aiesopimus”Allekirjoitettiin KTM: n, Hondan, Yamahan ja Piaggio -moottoripyöräryhmien välillä standardoidun akku- ja latausjärjestelmän luomiseksi sähkömoottoripyörille ja kevyille sähköajoneuvoille (kuten skoottereille ja mopoille). Nyt sopimus on virallisesti allekirjoitettu, ja tämä KTM Austrian lehdistötiedote tarkentaa sopimusta hieman perusteellisemmin.

Sähkömoottoripyörät ovat varmasti tulossa, mutta vastaus kysymykseen "Milloin?" ja miten?" on vielä määritettävä. MXA-romun miehistö koostuu polttomoottorista, joka rakastaa kaksi- ja nelitahtisia, eikä kukaan testaajistamme omista sähköpyöriä-ei ainakaan täysikokoisia. KTM E-5 Electric Mini -pyörät ovat hitti lapsille ja Daryl Ecklundin poika Caselli rakastaa omaansa. Olemme keskustelleet KTM -kavereiden kanssa ja he ovat vakuuttaneet meille, etteivät he aio korvata polttomoottoripyörää sähkömoottoripyörillä, mutta he ovat myös rehellisiä halusta tuoda uusia ihmisiä moottoripyöräilyyn. käyttämällä sitä tosiasiaa, että sähkömoottoripyörät vaativat vähemmän huoltoa ja tuottavat minimaalisen melun, jotta voimme edistää urheilua uusille ajajille.

Voit lukea uusimman haastattelumme KTM North America -johtajan John Hinzin kanssa, joka puhuu sähköpyörien käyttöönotosta. klikkaamalla tästä.


Lehdistötiedote: 6. syyskuuta 2021 - Sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen Aiesopimus maaliskuun 1, KTM F&E GmbH, HONDA Motor Co., Ltd., PIAGGIO Group (PIA.MI) ja YAMAHA Motor Co., Ltd., ovat virallisesti allekirjoittaneet sopimuksen Swappable Batteries Motorcycle Consortiumin (SBMC) perustamisesta.

Perustajajäsenet ovat sitoutuneet edistämään kevyiden sähköajoneuvojen, kuten mopojen, skootterien, moottoripyörien, kolmipyörien ja nelipyörien, laajaa käyttöä liikennealalla sekä kestävämpää akkujen elinkaarta kansainvälisen ilmastopolitiikan yhteydessä. konsortion mielestä yleisesti kehitettävien vaihdettavien akkujärjestelmien saatavuus on avainasemassa pienjännitteisen sähköliikenteen kehittämisessä.

Konsortion perustavoitteena on löytää ratkaisuja asiakkaiden mahdollisiin sähkömoottorin tulevaisuutta koskeviin huolenaiheisiin, kuten valikoimaan, latausaikaan ja infrastruktuuriin sekä kustannuksiin. Tämä saavutetaan neljän ensisijaisen tavoitteen mukaisesti:

  1. Kehittää vaihdettavien akkujärjestelmien yhteiset tekniset tiedot
  2. Vahvistaa yleinen akkujärjestelmien käyttö
  3. Tee ja mainosta konsortion yhteiset eritelmät eurooppalaisten ja kansainvälisten standardointielinten standardina
  4. Laajentaa konsortion yhteisten spesifikaatioiden käyttäminen maailmanlaajuiselle tasolle

Tässä on KTM: n sähköinen Freeride -maastopyörä laturissa. Tämä pyörä on ollut markkinoilla jo vuosia, mutta KTM ei ole mainostanut sitä paljon.

Yhteistyön perustajajäsenet osallistuvat kansainvälisten teknisten standardien luomiseen tiiviissä yhteistyössä sidosryhmien sekä kansallisten, eurooppalaisten ja kansainvälisten standardointielinten kanssa. Latausasemien saatavuus vaihtelee maittain, ja loppukäyttäjille on edelleen vähän tietoa. Siksi tällä yhteenliittymällä KTM, HONDA, PIAGGIO ja YAMAHA pyrkivät ottamaan päätöksentekijät mukaan latausinfrastruktuurin kehittämiseen ja käyttöönottoon edistääkseen kevyiden sähköajoneuvojen lisääntymistä.

Neljä perustajajäsentä kannustaa kaikkia asianomaisia ​​sidosryhmiä liittymään yhteistyöhön konsortion asiantuntemuksen rikastamiseksi, jotta voidaan taata vakio vaihdettavien paristojen laaja leviäminen tulevaisuudessa. Osapuolet, jotka ovat kiinnostuneita liittymään SBMC: hen, voivat ottaa yhteyttä johonkin perustajajäsenistä saadakseen lisätietoja.

Stefan Pierer, toimitusjohtaja PIERER Mobility AG: ”Tämän konsortiosopimuksen allekirjoittaminen on keskeinen askel sen varmistamisessa, että PIERER Mobility AG voi jatkaa eteenpäin, tuottaa innovaatioita vauhdilla ja edistää selkeää strategista visiotaan sähkökäyttöisistä kaksipyöräisistä. Pyrimme yhdessä kumppaneidemme kanssa toimittamaan vaihdettavan akkujärjestelmän pienjänniteajoneuvoille (48 V), joiden kapasiteetti on enintään 11 ​​kW, kansainvälisten teknisten standardien mukaisesti. Odotamme innolla, että kaksipyöräiset moottoriajoneuvot säilyttävät asemansa sekä kaupunki- että muualla liikkuvuuden tulevaisuudessa. ”

Tässä on ensimmäinen Honda CR-E. Tämä esiteltiin ensimmäisen kerran Japanissa vuonna 2019. Moottorin kehitti Mugen, joka rakensi Mugen E.Rex -dinosaurusaiheisen sähköisen motocross-pyörän vuonna 2017. Mugen kehitti myös Mugen Shinden -sähköisen Superbike-moottoripyörän, joka on voittanut luokan Isle of Man TT kuusi kertaa vuodesta 2012.

Honda CR-E toiminnassa. 

Yoshishige Nomura, moottoripyörätoiminnan johtaja, Honda Motor Co., Ltd: ”Honda uskoo, että sähkömoottoripyörien laajalle levinneisyys voi olla tärkeä osa kestävämmän yhteiskunnan toteuttamista. Tätä varten meidän on ratkaistava useita haasteita, kuten kantaman laajentaminen, latausajan lyhentäminen ja ajoneuvojen ja infrastruktuurikustannusten alentaminen asiakkaiden mukavuuden parantamiseksi. Luomassamme konsortiossa moottoripyöräteollisuuden perustajajäsenet ja muut sidosryhmät pyrkivät yhdessä standardoimaan vaihdettavia akkuja, niiden latausjärjestelmiä ja ympäröivää infrastruktuuria ympäristön luomiseksi niiden käyttöön. Lopullinen tavoitteemme on varmistaa, että moottoripyöriä valitaan edelleen hyödylliseksi kuljetusmuodoksi tulevaisuudessa. ”

Michele Colaninno, Piaggio Groupin strategia- ja tuotepäällikkö: ”Kaupunkiliikenteessä on meneillään herkkä siirtymävaihe kohti sähköistämistä. Neljää suurta globaalia toimijaa edustavan konsortion ansiosta moottoripyörillä on jatkossakin keskeinen rooli kaupunkiympäristössä. Vaihdettavat akut antavat oikean vastauksen nopeuttaakseen ajoneuvojen latausaikaa ja tarjoavat käyttäjille arvokkaan lisävalinnan. Kaupunkiliikenne on osa Piaggio DNA: ta ja historiaa: tavoitteemme on tuoda kaikki teknologinen tietotaitomme ja asenteemme innovointiin konsortioon. ”

Takuya Kinoshita, Yamaha Motor Co., Ltd: n ylijohtaja, Land Mobility Business Operationsin toimitusjohtaja: ”Vaihdettavat akut -moottoripyöräkonsortio Euroopassa on vihdoin valmis aloittamaan työn. Toivon, että tämä ensimmäinen askel eteenpäin on majakka, joka houkuttelee samanhenkisiä osapuolia tehtävällemme ja johtaa mullistaviin muutoksiin tulevaisuutta varten. Me Yamaha Motorilla olemme vakuuttuneita siitä, että tällä aloitteella voimme auttaa yhdistämään erilaiset tekniset tiedot ja standardit ja myötävaikuttaa maksimoimaan sähkövoiman hyödyt asiakkaille ympäri maailmaa. ”

KTM NORTH AMERICAN TOIMITUSJOHTAJA JOHN HINZ TALKS SÄHKÖPYÖRÄT: VIDEO

KTM- ja Husqvarna E-5 -sähköpyörät ovat olleet hitti. On vaikea uskoa, että Supercrossin tähdet vuonna 2035 ovat alkaneet ratsastaa tämän kaltaisella sähköpyörällä. Nyt vain toivomme, että he eivät kilpaile sähköpyöriä aikuisina silloin. 

KTM: n Freeride -sähköpyörä.

Lähikuva Mugen Honda CR-E prototyypistä vuodesta 2019.

Toinen CR-E-moottorin kulma. 

KTM: n Freeride -sähkömoottori.

VIIMEISIMMÄT TEOLLISUUSUUTISET | KLIKKAA TÄSTÄ

akkulaturimaastopyöräsähköinensähkömoottoripyörätrintareppuktmmotocrossmoottorimoottoripyörätMXAPiaggioyamaha