MARTY REITIT SUURET 3 KAKSERAKETTINEN VINTAGE RACE YHTEINEN GALLERIA JA RACE REPORT

MARTY REITIT SUURET 3 KAKSERAKETTINEN VINTAGE MOTOKROSS-SARJA YHDEN KERROSEN KALERIA JA RASSIRAPORTTI

Lähettäjä Josh Mosiman

Vuoden 2019 Marty Tripes Big 3 kaksitahtinen vintage motocross kolmikilpailusarja aloitettiin Kalifornian Anzassa Cahuila Creekin radalla 21. syyskuuta. En ollut koskaan ennen käynyt vintage-kilpailussa ja kuulin heidän maksavan hyviä rahaa ammattilaisille, joten tartuin MXA n varastossa Yamaha YZ250 kaksitahtinen - joka sattui olemaan ainoa käytettävissä oleva kaksitahtinen tuolloin - ja olin poissa kilpailuista! Kilpailuun tuleminen ei ollut helppoa saada tietoja, mutta luin isoilla lihavoiduilla kirjaimilla "10,000 dollarin käteisvoitot jokaisessa tapahtumassa" ja "10,000 10,000 dollarin ennakoimattomat varat". En ollut mukana varautumisessa, koska pyörä ei teknisesti ole minun, mutta odotin innolla sitä 100 dollarin käteispalkintoa! Valitettavasti sain selville, että palkintorahat jaettiin viidentoista eri asiantuntijaluokan välillä, Marty Tripes 1974cc Works Revenge -luokasta Vintage (75-1975 ja vanhemmat polkupyörät), Post Vintage (1981-1982), Early Modern ( 1989-1990), keskiajan (2008-2009) ja myöhään modernin (20-250). Lisäksi jokaisella vintage-ryhmällä oli erillinen luokka Open-, 125- ja XNUMX-polkupyörille. Tämä tarkoitti, että taistelin vain pienestä piirakasta. Mutta vaikka en ansainnut rahaa, halusin mennä katsomaan vintage-kilpa-ajoa ja nähdä, mistä oli kyse.

Tämä oli palkkion jakauma luokittain. Harmi, sinulla saa olla vain kaksi luokkaa. (Ellet kilpaillut Works Revenge -luokasta, niin voisit ajaa korkeintaan kolme)

Toivoin todella, että olisin tuonut 125 kilpailemaan myös Late Modern 125 -luokassa, mutta valitettavasti kaikki kolme 2019 125-mallistamme rakennettiin viileään 125-projektipyöräpotkukilpailuun, jonka parissa työskentelemme, eivätkä he olleet valmiita käytettäväksi. Sarjan kaksi ja kolme kierrosta ovat tulossa nopeasti. Toinen kierros tulee takaisin Cahuillaan lauantaina 26. lokakuuta ja kolmas kierros on Glen Helenissä 16. marraskuuta.

VINTAGE RACING IN AMMATTIKORKEALLA

Marty Tripes päätti pitää Big 3 -sarjan ensimmäisen kierroksen eläinlääkäriradalla Cahuillassa. 

Sen sijaan, että lähettäisimme 50-vuotiaita polkupyöriä kilpailemaan suurelle ja nopealle pääraiteelle Cahuillassa, Marty oli fiksu päätös pitää kilpailu sen sijaan eläinlääkäriradalla. Vaikka olin paikalla nykyaikaisella 2020-luvulla valmistetulla Yamaha YZ250 kaksitahtisella moottorilla ja olisin paljon mieluummin ollut pääradalla, kilpailu oli paljon parempi eläinlääkärillä suurimmalle osalle luokista. Rata pysyi tasaisena koko päivän ilman uria tai suuria kolhuja, mutta olen varma, että se olisi tuntunut paljon karkeammalta, jos olisin vintage-pyörällä. Sarjan toinen kierros pidetään myös Vet-radalla Cahuillassa ja kolmas kierros REM-radalla Glen Helenissä.

AVAA KUMPAKYTKIMET

Oli vain muutama rohkea ratsastaja, joilla oli avoimet kasvokypärät. Eikö tämä suunsuoja vaikeuttaisi hengittämistä?

Nick Lapaglia käytti myös suloista avointa kypärää harjoituksen aikana.

Nick pani kilpailuihin täysikokoisen kypärän, mutta oli hauskaa nähdä hänen ilmeensä täällä käytännössä, kun hän kiskoi marjan yläosaa.

RYAN SURRATT JA HÄNEN 2006 HONDA CR250

Ryan Surratt ja hänen 2006 Honda CR250 kaksitahti.

Ryan Surratt esiintyi Cahuilla Creekillä ja voitti helposti Mid Modern -luokan. Hän ilmoittautui Mid Modern Open -luokkaan ja 250-luokkaan ja voitettuaan molemmat voitti hän kotiin 800 dollaria käteisellä.

Ryan Surratt heittää jonkin tyylin maalilinjan yli Cahuilla Creek vet -radalla voittaen 800 dollaria.

TOMMY CROFTIN 1969 HODAKA-YLIMÄÄRÄ

Tämä vuoden 1969 Hodaka Super Rat oli suosittu nähtävyys.

Tommy Croft on kuin monet muut vintage-ratsastajat ja hän halusi löytää ja rakentaa uudelleen kopion ensimmäisestä pyörästä, joka hänellä oli lapsena. Hän maalasi runkoon alkuperäisen punaisen värin vuodelta 1969 ja noin kahden vuoden ajan osien jäljittämisen jälkeen koko maassa hän palautti sen ja teki siitä kuin uudestakin. Kalifornian Hodaka rakensi moottorin ja he käynnistivät sen ja ajoivat sitä toisella pyörällä, sitten Tommy tyhjensi polttoaineen siitä eikä ole käynnistänyt sitä. Hän sanoi "En halunnut, että se naarmuuntuu, olen voittanut muutaman näyttelyn sen mukana ja minulla on vain show-pyörä."  Tommy ajoi Hodakaan takaisin päivällä ja hänellä on räjähdys, joka osoittaa tämän pyörän ja muistuttaa muistoja jokaiselle, joka on aiemmin ratsastanut Hodakaa.

Tommy's Hodaka Super Ratin toinen puoli.

Tommy Croft ja pyörä.

Se on pitänyt olla vaikea lyödä pitämään jalat jalka tapit ja osua takajarru takaisin päivässä! Vaikuttaa siltä, ​​että pitoa ei ole paljon, mutta se on varmasti puhdas!

NICK LAPAGLIA JA HÄNEN 1982 YAMAHA 100  

Nick Lapaglia oli ystävällinen poseerataksesi valokuvia ja jutellakseni kanssani vintage-kisoista.

Kuultuaan muutamalta kaverilta, että Nick Lapaglia oli kaveri, jonka piti voittaa, minun piti tulla luokseni puhua hänen kanssaan ja tarkistaa polkupyöränsä ennen kuin kilpailu alkoi. Nick, Michael Lapaglian nuorempi veli, on ollut mukana vuosikertakilpailuilmassa vuodesta 2015. Nick sanoi: ”Vanhanajourheilu kilpaili meille Mammoth Motocross Smokin 'Fire Vintage National -kilpailussa, kilpailuun, johon olemme käyneet pienestä lapsesta lähtien ja ostimme muutaman vanhan polkupyörän mennäkseen siellä kilpa-ajoon. Sitten selvisimme CalV MX -sarjasta pian sen jälkeen. Joten olemme tehneet sitä kuluneet neljä-viisi vuotta. "  Nickin kilpailupäiväjärjestys koostui 1982 Yamaha 100- ja 1974 Husqvarna 250 -malleista sekä 1973 CZ 400 -kilpailusta Vintage Open -luokassa.

Nick Lapaglian 1974 mäntäsatama Husqvarna. 

Nick sanoi:"Marty Tripes Big 3 -kisa on melko siisti, koska se tuo tänne paljon erilaisia ​​kavereita, joita emme yleensä näe vintage-kohtauksessa. Se, että linjalla on vähän rahaa, on melko ennakoivaa. Yleensä kulutamme rahaa näissä kilpailuissa. Joten saada vähän takaisin tai ainakin ampua sitä varten on melko siisti ja se antaa meille jotain odotettavissa. Uusi vintage-sarjan sarja on aina tervetullut. Se on hienoa, koska ympärillä on niin paljon näitä polkupyöriä, ja ne ovat kaikki siellä, sinun ei tarvitse käyttää 12,000 450 dollaria uuteen XNUMX: een, vaan voit saada vintage-pyörän. Meillä on hauska yhteisö vintage-kohtauksessa. "  Koska korkeasti maksava $ 655 Works Revenge -luokka oli hänen kolmas luokkansa ja kaksi muuta maksoivat 400 dollaria voitosta, Nickillä oli 1,455 dollaria palkkioistaan. Valitettavasti Nick sanoi kilpailujen jälkeen: ”Tein typerän virheen ja ohitin porttini Works Revenge 100 -luokan ensimmäisellä moottorilla. Joten kävelin pois 800 dollarilla, joka oli silti suuri voitto. "  Nick haluaa kiittää kannattajiaan: CR Performance, Vain Maicos, Vintage Husqvarna ja hänen perheensä. 

 Nick Lapaglia on ilmeisesti raskas vintage-pyöräilyssä, hän oli erittäin nopea kaikilla kolmella polkupyörällään.  

Kun pääsin ensimmäistä kertaa kilpailuun ja huomasin, että Works Revenge 100cc -sarja maksoi voittajalle 655 dollaria, minulla oli idea. Ajattelin löytää 100 cc: n pyörä ja tehdä sopimus vuokrata tai lainata se. Tietenkin maksan heille osan voitoistani. Sitten näin mahdollisuuden! Jolla oli vanhoja polkupyöränvuokrauksia ja sain todella innoissani, ehkä he tekisivät sopimusta! Lähestyin ystävällistä miestä, kun hän työskenteli vuokra-pyörällä, mutta valitettavasti heillä ei enää ollut käytettävissä päiväksi ja se oli muutama sata dollaria, jos haluaisin vuokrata sellaisen, joka pysyisi etumatkalla. seuraavassa tapahtumassa. En ehdottanut ideaani, kun huomasin kuinka paljon aikaa, vaivaa ja rahaa käytettiin vintage-pyörän valmisteluun, ja epäilin myös kyvystäni voittaa.

Tätä näyttää moto-ruoska vuodelta 1973 CZ 400. En ole kokenut paljon vanhoja pyörävaunuja nuoruudessani, joten tämä oli ensimmäinen, joka näki yhden sivuttain tarkoituksella.

Katseltuaan Nick Lapagliaa ajavan vain yhden kierroksen, olin iloinen, että en käynyt läpi vaikeuksia vedota itselleni voittaakseni toisen henkilön vintage-pyörän. Olen ratsastanut KLX110-malleja ja 140-pyöräpyöriä monta kertaa ja olin aina nopea niissä, mutta se on täysin erilainen pallopeli. Katseltuaan Nickin ratsastusta tiesin, että hän oli vakava. Hän ei vain ollut hyvä ajamaan pyörällä, joka oli yli 20 vuotta vanhempi kuin hän, mutta hän myös työskenteli hyvällä pyörällä, koska hänen pyöränsä toimivat hyvin.

JOSH MOSIMANIN YAMAHA YZ250 KAKSI-STROKE GOPRO VIDEO

Entä se? Käynnistäminen betonilla!

Olin aika yllättynyt pyörästäni lähtöä edeltäessä ensimmäisessä motossa ja vaikka hyppääminen portista oli erittäin sujuvaa, en silti pystynyt voittamaan Richard Tayloria ensimmäiseen käännökseen. Richard ajoi Dirt Bike Magazine -sarjan YZ250 kaksitahtimisella pyörällä, joka oli rakennettu Mike Brownille kilpailemaan vuoden 2019 kaksitahti-maailmanmestaruuskilpailuissa, ja se oli nopea! Richard on myös upea ratsastaja, joten tiesin, että minulla on käteni täynnä, jos aion lyödä häntä ja ansaita mukavan 400 dollarin palkinnon. Annoin sille kaiken, mitä minulla oli Moto 1: ssä, ja kuten voit nähdä GoPro-videosta 4:39: n toisella merkinnällä, yritin jopa huutaa Richardia toivottavasti viemään hänet virheeseen, mutta se ei onnistunut. Saavuin jälleen lopussa lopussa, kun muutama kierrosmatkustaja piti hänet viimeisissä kulmissa, mutta hän oli minulle liian nopea ja otti voiton.

Richard Taylor # 3 ja Josh Mosiman (minä) hänen takanaan. Tämä oli mielestäni koko kilpailun ajan.

Vieraillessani Moto 2: n kanssa päätin kokeilla pelottelu- ja laihatekniikkaa Richardilla. Ensin aloitin aivan hänen vieressään, aivan niin hän tiesi tarkoittavan liiketoimintaa. Sitten tavoitteeni oli päästä parempaan alkuun ja nojata yli viedäkseen linjansa tullessaan ensimmäiseen käännökseen. Mutta valitettavasti hän oli liian nopea lähtöä, enkä pystynyt tekemään sitä tapahtumaan. Richard lyö minut taas ensimmäiseen käännökseen, mutta en luopunut! Tulin kuuma kääntymään numeroon kaksi ja yritin avata oven, jota ei ollut siellä, kumarsin sisään ulkopuolelta Richardiin toivottavasti antaa passin, mutta sen sijaan vain poistuin hänestä ja lähetin itseni lentelemään radalta ... Se ei onnistunut En toimi, mutta pystyin pelastamaan sen ja päästä takaisin raiteelle nopeasti. Menettämättä liikaa aikaa, pystyin palaamaan Richardiin, mutta en ollut koskaan tarpeeksi lähellä tehdäkseni passin ja ylittäisin rajan toiseksi. Moton jälkeen menin Richardin kuoppaan pyytämään anteeksi tyhmästä liikkeestään toisessa käännöksessä, hän ja minä nauroimme siitä ja pudotimme käsiä. Annoimme molemmat kaiken radallamme, mutta kun se oli ohi, olimme takaisin kavereiksi.

Ystäväni Ben Stevens tarttui kameraani ja otti tämän upean kuvan.

Valitettavasti en pystynyt ottamaan voittoa, mutta sain hienoja GoPro-otoksia jahtaaessani Richardia radan ympäri ja pystyin myös tapaamaan mahtavia ihmisiä ja näkemään paljon hienoja vintage-pyöriä!

RICHARD TAYLOR 

Richard Taylor ja hänen isänsä Rich Taylor, EKS: n Brand Goggles -omistajan omistaja yhdessä yhdessä Late Modern 125 -asiantuntijaluokan kanssa.

Richard Taylor oli fiksu ja toi tapahtumaan kaksi pyörää. Hän voitti sekä 125 että 250 Late Modern -luokan ansaitakseen 800 dollaria päivällä.

GRANT LANGSTONIN VINTAGE -PYÖRÄT

Maico-pojilla oli hieno kokoonpano hienoja näyttöpyöriä. Grant Langstonilla oli siellä kaksi Maicoa, mutta Grant ei pystynyt ilmoittautumaan ja kilpailemaan. 

KOLME LAAJA PARHAAT

Näillä kolmella ratsastajalla oli mahtava taistelu. 

Sujuvan kappaleen ylösalaisuus on, että sen avulla kuljettajat voivat kulkea edestakaisin radan yli kulkeakseen. Täällä # 52 sukeltaa sisälle.

# 50 menetti paikan hetkeksi ja sai sen takaisin seuraavalle kulmalle.

Numero 5x on kohti sisäpuolta seuraavalla käännöksellä ja taistelu jatkui.

Tämä oli päivän ensimmäinen kilpailu ja yksi isommista luokista.

MARTY TRIPES "BIG3" -KOLMERASSI KAKSIVERTAINEN SARJA

Marty Tripesillä on kaksi uutta kierrosta hänen Big3-sarjastaan ​​26. lokakuuta ja 16. marraskuuta, joihin kuuluvat 1975 ja sen alle vuosikurssit, 1981 ja Post Vintage -kurssit, 1990 ja Early Modern -luokat, 2020 ja alle Modern-luokka, 65cc ja 85cc mini-luokat. , nelitahtisten tukiluokka ja Marty Tripes 100cc Works Revenge -kilpailu kahden tai neljän aivohalvauksen ollessa alle 100cc. Lisätietoja sähköpostitse Marty osoitteessa marty@martytripes.com tai puhelin (619) 408-2305.

1969 hodaka superrotta1973 CZ4001974 Husqvarna 250Hodaka Super RottaJOSH MOSIMANmarttyyripäivätmarty tripes iso 3Marty Tripes Big 3 Kaksitahti-kilpailumotocrossMXAlempinimi lapagliarichard taylorryan surrattkaksitahtinenvintage polkupyöriävintage motocross