MARVIN MUSQUININ HAASTATTELU: ”LUUN, että MAAILMAN SUPERCROSS-SARJA VOI OLLA SUURI”

MARVIN MUSQUININ HAASTATTELU: UUSI PYÖRÄ, WORLD SUPERCROSS JA TULEVAISUUDEN SUUNNITELMAT

Vaikka viime vuodet eivät ole olleet hänen parhaita tuloksiaan paperilla, Marvin Musquin oli jatkuva palkintokorokkeilija vuosina 2016, 2017, 2018 ja 2019 sekä Supercrossissa että motocrossissa. Nyt 32-vuotiaana loukkaantumiset ovat haitanneet hänen kausia 2020 ja 2021, mutta Musquin voi silti olla haastaja, kuten näimme Detroitissa. Haastaen pitkäaikaisen kilpailijan Justin Barcian kolmanneksi, Musquin oli palkintokorokkeelle nopea. Se oli yksinkertainen kulman kaatuminen, joka putoaa hänet kokonaiskilpailussa neljänneksi. Saimme kiinni Marvinin Michiganissa, kun hän päätti vuoden.

2022 DETROIT SUPERCROSS | TÄYSI KATTAVUUS


JIM KIMBALL

MARVIN, PUHU SUPERCROSSISTA. MITÄ ON OLLUT HYVÄÄ JA MITÄ ON OLLUT HUUHONTA? Rehellisesti sanottuna tämä kausi on ollut vaikea, ja haluan aina tehdä paremmin. Minulla on ollut pari vuotta, jolloin olen ollut palkintokorokkeella usein, ja tänä vuonna pääsin palkintokorokkeelle vain kerran. Mutta kun näet pelikentän tällä kaudella, ilman loukkaantumisia, on vähintään kahdeksasta kymmeneen kaveria, jotka voivat nousta palkintokorokkeelle, jos he saavat hyvän alun.

Marvin johtaa 450-kenttää San Diegon ympärillä.

ONKO SINULLA MITÄÄN ESIMERKKEJÄ? Paras esimerkki on Plessinger. Hän pääsi palkintokorokkeelle, ja muissa kilpailuissa hän oli kahdeksas tai kymmenes. Tämä on vain esimerkki, sama muille ratsastajille. Puolellani, uuden pyörän kanssa, olen tuntenut oloni hyväksi harjoitusradalla, mutta kamppaillut hieman kilpailuissa. Joukkue on tehnyt paljon työtä viikon aikana ja asiat ovat paranemassa. Ongelmana on, että viikossa on vain pari päivää aikaa testata, selvittää asioita ja oppia asioita. Kestää muutaman viikon tehdä todella merkittäviä muutoksia ja nähdä, onko tulos parempi. Paras testi on kisa. Kaiken kaikkiaan olen hieman pettynyt vuoteen, mutta hei, olen kilpaillut jo muutaman vuoden, ja kun katson sitä taaksepäin, olen noussut sinne. Minulla on joitain vammoja, joita tunnen, mutta pystyn silti kilpailemaan näiden kavereiden kanssa, ja näytin sen pari kertaa. Haluan vain olla johdonmukaisempi. Olen innoissani stadionikilpailuista, kuten itärannikon kilpailuista, joita olemme tulossa, enemmän kuin muut, joita olemme kilpailleet.

Marvin ja hänen joukkuetoverinsa Aaron Plessinger asettuivat riviin Anaheim 3:lla.

MIKSI PIDÄT ITÄRANNIKKORADOISTA? Ne ovat hieman pehmeämpiä ja hieman tiukempia. Ilmeisesti Daytona oli iso kappale. Siksi olen innoissani tulevista kappaleista. Detroitin rata oli mukava, mutta vaikea. 

MAINAISIT KILPAILUTASON TÄNÄ VUONNA. KENTTÄ ON Ollut ERITTÄIN SYVÄ, EIkö? Ihmiset sanovat selvästi huonoja asioita ratsastajista, jotka vievät muita ulos, mutta kilpailu on niin kovaa, että jos haluaa ohittaa jonkun olematta aggressiivinen, se on melkein mahdotonta. Sinun on varottava mahdollisuutta jokaiselle passille. Jos et tee sitä, istut edelläsi olevan miehen takana ja odotat vain hänen tekevän virheen. Kaikki haluavat voittaa, ja kaikki haluavat päästä palkintokorokkeelle. Kun näet kaikkien olevan aggressiivisia, se on yksi tapa saada se aikaan. Mutta olemme nähneet sen vuosikymmeniä. Nyt sosiaalisen median ja kaiken kanssa kaikki näkevät kaiken ja kaikki kommentoivat kaikkea. Juuri nyt meidän on odotettava tällaista.  

Marvin on tällä hetkellä kuudentena pistetaulukossa Chase Sextonin kanssa.

MIKÄ UUDEN PYÖRÄN NUMERON VALITTAMISESSA ON OLLUT NIIN VAIKEAA? Kuten sanoin, sesongin ulkopuolella harjoitusradalla olo oli hyvä, mutta todellinen testi on kilpa. Päivän päätteeksi on vain kuuden minuutin lämpökilpailu, kahdenkymmenen minuutin päätapahtuma, eikä paljon aikaa testata kilpailun aikana. Saat eniten irti pyörästä kisan aikana, koska siellä työnnät eniten, siellä rata on karkein ja kilpailet muiden kaverien kanssa. Joten se on todellinen testi, juuri siellä, kilpa. Meillä ei ole niitä paljon. Vaikka kilpaillaan joka lauantai, on vain kaksi motoa päivässä, joten asioiden selvittäminen vie aikaa. Minusta tuntuu, että teimme joitain muutoksia, ja saamme selville parin seuraavan viikon aikana, auttaako se.  

Vaikka seuraavan sukupolven pyörän hankkiminen ennen kauden alkua oli jännittävää, sen suorituskyvyn todellinen testi on, kun portti putoaa.

MITEN MATKAAT, SINULLA EI OLE PALJON AIKAA TESTAA VIIKOSSA. Kyllä, varsinkin minä. Olen asunut Kaliforniassa, joten matkustaminen on ollut hieman raskasta. Mutta minä hyväksyn sen ja saan sen toimimaan. Ollakseni rehellinen, haluaisin palata Kaliforniaan Frankien (mekaanikko) ja tiimin kanssa. Minulla oli hyvä testausviikko tällä viime viikolla, mutta kaksi päivää ratsastusta riitti.

ON JULKAISTU HYVIN, ETTÄ SINUN SOPIUT VAIN SUPERCROSSISTA RED BULL KTM:N KANSSA. MUTTA EN TIEDÄ, MERKITÄÄN TÄMÄ TARVITTAESSA, ETTÄ OLET LOPETTU KILPAILUN. En minäkään! Mutta kyllä, se on tämän vuoden sopimukseni, vain Supercross. Rehellisesti sanottuna hyväksyin sen heti. Roger DeCoster antoi minulle mahdollisuuden kilpailla vain Supercrossilla, joten olen erittäin keskittynyt Supercross-kauteen. Se menee nopeasti ohi, joten kun Supercross on valmis, voimme pitää vähän vapaata, koska en kilpaile ulkona. Tämä tulee olemaan minulle suuri muutos viime vuosiin verrattuna. Kun katson taaksepäin, en koskaan jäänyt kaipaamaan ulkoilmakautta, koska muutin tänne. Olen aina kilpaillut ulkona, ja tulen kaipaamaan sitä. 

On outoa olla näkemättä Marvia ulkoilmakierroksella. Mutta tämä avaa myös Marville mahdollisuuden osallistua World Supercrossiin.

OLET TEHNYT HYVIN ULKONA. Olen pärjännyt aika hyvin. Kuten sanoin, jään kaipaamaan sitä, mutta mielestäni on hyvä asia tänä vuonna olla urani tässä vaiheessa asettua ja ajatella sitä. Pidän pienen tauon ja palaan sitten ehkä vuoden lopulla. Tiedätkö, meillä on ehkä joitain kilpailuja off-season aikana ja odotamme innolla uutta Supercross-kautta vuonna 2023.

Olemme niin tottuneet näkemään pelikentän Yhdysvalloissa, voisiko Marvin olla World Supercross -kilpailun paras haastaja?

OLETKO PUHULLUT IHMISTEN KANSSA, JOTKA JÄRJESTÄVÄT MAAILMAN SUPERCROSS-SARJAN SYKSYllä? Hieman. Toivon, että voisin sanoa siitä jotain, mutta minulla ei valitettavasti ole tarpeeksi tietoa. Se on jotain, joka innostaa minua. Haluan vain matkustaa ympäri maailmaa ja ajaa muita Supercrossin kaltaisia ​​kilpailuja. Ollakseni rehellinen, kilpailin vain Geneven Supercrossissa, Paris Supercrossissa ja Amerikassa. Aikoinaan tein Supercrossia Saksassa, Italiassa ja Espanjassa, mutta se oli silloin, kun olin nuori. Nyt katsottuna se on jännittävää ja toivottavasti onnistuu. Mielestäni se voi olla iso asia - World Supercross -sarja. Peukut pystyssä, se tulee tapahtumaan, ja toivottavasti se on hienoa.  

Kauden 2022 kamppailuista huolimatta Marvin on edelleen pisteiden kymmenen parhaan joukossa ja on edelleen erittäin positiivinen.

Luulen, että OLISIT TODELLA HYVÄ SUPERCROSSI-KOKEMUKSESI JA KANSAINVÄLISEN HISTORIASI JOHTA. Täsmälleen, nautin matkustamisesta ympäri maailmaa ja kilpailemisesta maassa, jossa en ole koskaan aiemmin kilpaillut… se olisi mahtavaa ja faneille ja koko maailmalle se on yksinkertaisesti uskomatonta. Olen innoissani kuullessani hyviä uutisia tästä tulevasta sarjasta.

Ja tässä Marvin tässä tarkassa Jim Kimballin haastattelussa.

Detroit Supercross 20222022 Indianapolisin supercrossFIM World SXhaastatteluktmmarvin muskiiniMUSQUINSupercrossMaailman supercross