MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#PITOKESKIVIKKI


Ratsastaja: Christian Craig
Sijainti: Fox Raceway
Päivämäärä: Lokakuu 10, 2020
Valokuvaaja: Trevor Nelson

KAKSIVEROLLINEN VALO: ADAM PILPISHEN'S 2001 HONDA CR500

Honda CR500 -rakennuksen lopputulos. 

“Tämä on juuri rakentamani vuoden 2001 CR500. Asun keskellä tyhjästä Kanadassa ja tarvitsin kestävän miehisen pyörän, joten minulla oli vain yksi vaihtoehto sanoa, että ATK ei tee Intimidator 700: ta ja on lähes mahdotonta saada Maico 700: ta, kun asut keskellä ei mitään. " –Adam Pilipishen.

Pyörä irrotettiin runkoon asti ja aloitettiin alusta alkaen.

Toimituksen huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle darylecklundmxa@gmail.com. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle.

Vuoden 2020 PRO-KANSALLISET Mestaruuskilpailut | KATSAUSKAUSI | kirjoittanut Ben Bridges

Vuoden 2020 Pro National -kausi saatiin päätökseen Fox Racewaylla viikonloppuna. 

250 VUODEN TARKASTELU: RANSKALAINEN FERRANDIS VALMISTAA ENSIN

  • Dylan Ferrandisista tuli ensimmäinen ranskalainen ratsastaja, joka voitti 250 MX-mestaruuden.
  • Ranskalainen ratsastaja Christophe Pourcel oli pisteytysjärjestyksessä toinen vuonna 2. Ranskalainen ratsastaja Marvin Musquin oli myös toinen vuonna 2009.
  • Ferrandis on kahdeksas ratsastaja, joka on sijoittunut kakkoseksi pisteissä ja voitti sitten 8 MX-tittelin ensi kaudella. 
  • Yamahalla on nyt kymmenen 250MX-nimikettä. Yamaha on voittanut viimeiset 5 seitsemästä kaudesta 7 MX-tittelillä.
  • Yamahalla on nyt yhteensä 33 MX / SX-otsikkoa.
  • Yamahalla oli 3 erilaista ratsastajaa viiden parhaan joukossa vuonna 5.
  • 250 MX-luokassa oli 5 erilaista voittajaa 9 kierroksella. Se tapahtui 11. kertaa.
  • 7 MX-luokassa oli 250 erilaista motovoittajaa.
  • 250 luokassa oli 3 erilaista tuotemerkkiä voittamaan tällä kaudella.
  • Jett Lawrence oli ainoa ensimmäistä kertaa voittaja tällä kaudella.
  • Kawasaki ei voittanut kaikkiaan kolmannen kerran vuodesta 3.
  • Martinin veli oli kuudennen kerran seitsemän vuoden aikana 6. tai 1. pisteessä. Vuosina 2 ja 2014 Jeremy Martin voitti tittelin. Vuosina 2015 ja 2016 Alex Martin oli kakkonen. Vuosina 2018 ja 2017 Jeremy Martin oli kakkonen. 
  • Yhdennentoista kerran Honda oli kakkossija viimeisessä pistetilastossa.
  • Fox Racewaylla Kalifornian Palassa oli kaksi ensimmäisen kerran voittajaa Hondalla samana päivänä. Jett Lawrence 1 Hondalla ja Chase Sexton 250 Hondalla. Molemmilla oli kaikkien aikojen ensimmäinen MX-voitto.
  • Se oli Hondan ensimmäinen MX-pyyhkäisy 1 lähtien, kun Canard ja Windham tekivät sen Steel Cityssä.
450 KAUSIKATSAUS: OSBORNE TAKAA HUSKIN HISTORIAA

  • Husky ei ole voittanut MX-mestaruutta Kent Howertonin jälkeen vuonna 1976, jolloin hän voitti 500 MX-tittelin tai vuonna 2017, jolloin Osborne voitti 250 MX-tittelin. Osborne toimittaa 450 MX -tittelin Huskylle.
  • Osborne on ensimmäinen Husky-ratsastaja, joka on voittanut 1/250 MX-titteliä.
  • Osborne on 12. erilainen ratsastaja, joka on voittanut 250/450 MX-mestaruuden.
  • Eli Tomacin voittoputki pysähtyi 3 peräkkäisessä MX-tittelissä.
  • Gary Jones, Tony DiStefano ja Eli Tomac voittivat kaikki kolme peräkkäistä 3 MX-mestaruutta.
  • Ricky Carmichael voitti 7 peräkkäistä 450MX-mestaruutta kolmella eri tuotemerkillä.
  • Huskyllä ​​on nyt 4 MX / SX-mestaruutta. Jason Anderson voitti myös vuoden 2018 SX-mestaruuden Huskyllä.
  • Tällä kaudella oli 4 erilaista MX-voittajaa ja 7 erilaista ratsastajaa.
  • Se oli seitsemäs kerta, kun Kawasaki sijoittui pisteissä.
  • KTM ei voittanut kokonaisuutta tänä vuonna, napsauttamalla 8. vuoden voittoputkensa. 
  • 450-luokan tulokkaat sijoittuivat molemmat viiden parhaan joukkoon, Chase Sexton oli viides ja Adam Cianciarulo toiseksi.

RAKENNEMME ZACH OSBORNE 2004 KTM 85SX REPLICA: n

UUDET UUTISET | TÄRKEIMMÄT MUUTOKSET USA: N SÄÄNNÖKSISSÄ: E-PYÖRÄT, JOITA EI MÄÄRITELTÄMÄN MOOTTORIAJONEUVOIKSI

Lehdistötiedote: Yhdysvaltain sähköpyörämyynnin odotetaan kasvavan nyt, kun sisäministeriö julkaisi lopulliset säännöt sähköpolkupyörien käytöstä julkisilla alueilla. Tässä uudessa asetuksessa sähköpolkupyörät määritellään selkeämmin eikä niitä enää kuvata moottoriajoneuvoiksi. Tämä antaa paikallisille maankäyttäjille oikeuden sallia niiden käyttö moottorittomilla poluilla.

"Olemme erittäin tyytyväisiä Yhdysvaltain sisäasiainministeriön uuteen asetukseen", sanoi Larry Pizzi, PeopleForBikesin ja CCO Alta Cycling Groupin sähköpyörien alakomitean puheenjohtaja. ”Siinä määritellään selkeämmin sähköpolkupyörät ja annetaan paikallisille maankäyttäjille valtuudet sallia niiden käyttö moottorittomilla poluilla. Tämä uusi sääntö koskee liittovaltion julkisia maita, joita hallinnoivat maankäytön toimisto, kansallispuistopalvelu, kala- ja villieläinpalvelu ja kunnostustoimisto.

Yleisesti ottaen nämä säännöt tarkoittavat seuraavaa:

  • Sähköpolkupyöriä ei enää määritellä moottoriajoneuvoiksi tai maastoajoneuvoiksi, mutta ne on määritelty asianmukaisesti kolmessa luokassa.
  • Sähkökäyttöisillä pyöräilijöillä on samanlaiset oikeudet, etuoikeudet ja velvollisuudet kuin perinteisillä pyöräilijöillä.
  • Paikalliset maankäyttäjät voivat sallia joidenkin tai kaikkien luokkien sähköpolkupyörät teillä, poluilla ja poluilla, joilla polkupyörät ovat sallittuja.
  • Paikalliset maankäyttäjät ylläpitävät merkittävää valvontaa yhteistyössä yleisön kanssa pääsypäätösten tekemiseksi.

Yhdysvaltain sisäasiainministeriön mukaan lopullisissa säännöissä hyväksytään suurelta osin nykyinen liittovaltion määritelmä sähköpyöristä kaksi- tai kolmipyöräisenä syklinä, jossa on täysin toimivat polkimet ja enintään 750 watin sähkömoottori. Säännöissä tarkastellaan useimpien valtioiden kehittämää luokitusjärjestelmää erilaisten sähköpyörien erottamiseksi toisistaan. Nämä uudet määräykset selventävät kansallispuistopalvelun, maankäytön toimiston, kala- ja villieläinpalvelun sekä talteenottotoimiston valtuuksia lisätä virkistysmahdollisuuksia sähköpyörillä. Asetuksissa tehdään selväksi, että virastot voivat sallia sähköpyörät teillä ja poluilla, jotka ovat avoimia perinteisille polkupyörille, antamalla paikkakohtaisia ​​päätöksiä.

Käyttöehdoissa Yhdysvallat käyttää 3-luokan järjestelmää.

  • Luokka 1: vain poljinapu; suurin avustettu nopeus 20 mph.
  • Luokka 2: vain kaasuvipu; suurin moottorikäyttöinen nopeus 20 mph.
  • Luokkia 1 ja 2 säännellään polkupyörien tavoin.
  • Luokka 3: vain poljinapu; suurin avustettu nopeus 28 mph.

GEICO HONDA -TIIMI SULJETTAA OVET | TOISTAISEKSI

Vuodesta 1998 lähtien Factory Connection Honda -tiimi on ollut vahvaa. Valitettavasti johtuen nimisponsorin Geico vetäytymisestä niin myöhään kaudella ja ilman vielä Supercross-aikataulua, se on tehnyt äärimmäisen vaikeaksi nimisponsorin löytämisen seuraavalle kaudelle. Tämä ei kuitenkaan välttämättä ole Factory Connection -tiimin tienpää. He eivät anna periksi. He toivovat löytävänsä nimisponsorin joskus tulevaisuudessa. Se ei ehkä ole kaudelle 2021, mutta toivomme, että he palaavat lautakuntaan vuonna 2022. Sanomalla, ettemme usko Honda menevän ilman, että radalla vuonna 250 olisi jonkinlainen 2021-joukkue. Honda tuo 250 ponnistelua vuoteen 2021 mennessä. Kysymys kuuluu, mitkä ratsastajat valitaan tehdas 250 -joukkueelle? Mielestämme Jett Lawrence on kenkä, jolla on nuorena ikänsä pelkkä lahjakkuus.

LOST, mutta ei unohdettu: TRAVIS PASTRANAN 2003 TEHDAS SUZUKI RM250

MXA: N ENSIMMÄINEN KESKUS 2021-KAWASAKI KX250

MYKTM-SOVELLUS- JA LIITÄNTÄYKSIKKÖTARJOUS TARJOAA TEHDASPYÖRÄN ASETUKSET PAINIKETTA

Lehdistötiedote: MyKTM -sovellus antaa lisähallinnan KTM SX-F-ratsastajien käsiin ja mahdollistaa nopean ja helpon polkupyörän asennuksen tärkeimmillä viritystyökaluilla ja hyödyllisiä neuvoja älypuhelimesi mukavasti. Kun ohjelmisto on nyt ladattavissa sekä iOS: lle että Androidille, KTM PowerParts Connectivity Unit -paketin voi ostaa Pohjois-Amerikasta joulukuussa alkuperäisen saatavuuden ollessa rajoitettu.

Tuhansia tunteja ja testejä on käytetty KTM: n edistyneen myKTM -sovelluksen luomiseen, joka tarjoaa vuodelle 2021 KTM SX-F nelitahtisten polkupyörien täydellisen kokoonpanon. Tämä innovatiivinen työkalu asettaa moottorin kartoituksen ja suorituskyvyn yksinkertaisen ja ytimekkään säädettävyyden sekä tarkat suositukset jousituksen asetuksista käyttämällä hyvin esitettyjä ja intuitiivisia valikkonäyttöjä.

MyKTM -sovellus toimii suoraviivan Bluetooth-yhteyden kautta ohjaustangossa sijaitsevaan yhteysyksikköön. Synkronoinnin jälkeen pyörä lisätään virtuaaliseen GARAGE-laitteeseesi ja se on heti saatavana useille viritysvaihtoehdoille ja suosituksille, jotka on kuvattu vastaavissa MOOTTORI- ja JOUSITUS-osioissa.

MOOTTORIN sisäänpääsy antaa kuljettajien muokata moottorin parametreja heidän makuunsa tai maastoonsa ja olosuhteisiinsa, joita he kohtaavat. Se sisältää perustavanlaatuisen 'liukuva asteikko' -lähestymistavan, jossa on useita esiasetuksia, jotka mahdollistavat elintärkeiden parametrien, kuten MOOTTORIN JARRUTUS, KAASUVASTUS, VETOJÄRJESTELMÄ ja KÄYNNISTYSSÄÄTÖ, muutokset. Sovelluksen kautta tehdyt muutokset ovat konkreettisia, tehokkaita ja hyvin havaittavissa uuden kierroksen ensimmäisistä hetkistä.

Jousituksen valitseminen tarkoittaa, että ajajat voivat tehdä KTM SX-F -autoistaan ​​entistä erikoistuneempia käsittelyn suhteen. Se poistaa joitain asetusten arvauksia kovapakkaisten, mutisten tai hiekkaradojen käsittelemiseksi SAG ASSISTANTin ja SUSPENSION SETTING -suosituksen ansiosta. Suositukset ovat hyödyllisiä sekä uusille virittäjille että kokeneille ratsastajille.

Lisätietoja KTM PowerParts Connectivity Unit -sarjan hinnoittelusta ja saatavuudesta saat ottamalla yhteyttä paikalliseen valtuutettuun KTM-jälleenmyyjään.

MXA ARKISTOT: SHAE BENTLEY 2001 SUPERROUS

Shae voitti Pro Circuit Kawi -tiimin 2000 länsirannikon Supercross-tittelin KX125: llä. Ne 2001 PC-pyörät ovat luultavasti tyylikkäimpiä pyöriä tähän mennessä. 

keskellä viikkoa