MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

KAKSI-NÄYTÖN VALO: CHRISTER NILSSONIN KAWASAKI KX2004 250

Vuoden 2004 KX250: n löytäminen vuonna 2018, jossa sillä on vain 18 tuntia, on kuin männän renkaan löytäminen heinäsuovasta.

"Hei Ruotsista. Nimeni on Christer Nilsson ja olen 46-vuotias. Olen ratsastanut suurimman osan elämästäni. Olen sydän kaksitahtinen kaveri. Lähetän sinulle viime talvena ostani Kawasaki KX2004 -sarjakuvan 250. Se oli istunut vuoden 2004 lopusta lähtien, vain 18 tuntia siinä. Otin sen erilleen, muutin asioita, jotka oli tarpeen korjata, kuten jousitus ja isku. Laita Doma-putki ja äänenvaimennin sen päälle V-Force-ruokohäkillä. Asennettiin myös uusi Prox-mäntä. Muovi ja grafiikat ovat alkuperäisiä. Toistaiseksi panin siihen noin kolme tuntia ja se toimii fantastisesti. Toivottavasti laitat tämän eteenpäin MXAKaksitahtinen kohdevalo. Olisi niin hienoa nähdä pyöräni sivustolla. Kiitos fantastisesta lehdestä. ” –Kiitos Christer Ruotsista

Toimituksen huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle darylecklundmxa@gmail.com. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

MOOSE RACING 50SX KAKSISERROINEN VAIHTOSYLINTERI

Moose Racing esittelee 50 SX Mini 2-tahtisen sylinterin. Tämä korvaava sylinteri on helppo ja kustannustehokas tapa vaihtaa vaurioitunut tai kulunut OEM-sylinteri. Valmistettu valetusta alumiinista; nikkeli-piikarbidi päällystetty ja tarkkuustyöstetty ja hiottu vastaamaan OEM-varastossa olevia reikiä. Vaihdossa on myös erittäin kestävä pienikitkainen pora, joka mahdollistaa suuremman lämmöntuotannon. Valmistettu USA: ssa. MSRP on listattu hintaan 289.95 dollaria. Siirry paikalliseen jälleenmyyjään tai www.mooseracing.com. tarkistaa tämän!

JASON ANDERSON | KILPAILU OMIEN EHDOIDEN KANSSA

MXA-TEIMEN TESTAAMINEN: POLIITTISEN SUORITUSKYKY RACING ISTUIN

MIKÄ SE ON? Polisport-istuimessa on harmaavärinen muovialusta, tiheä vaahto ja pyramidi-istuinkotelo kaikki yhdessä kilpailuvalmiissa paketissa.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 164.99.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.polisport.com tai paikallista jälleenmyyjääsi.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Polisport Performance Racing -istuimella.

(1) Käsite. Tyypillinen motocross satula on valmistettu kolmesta pääkappaleesta - muovialusta, vaahtotulppa ja kangasistuin. Kolme kappaletta on kerrostettu toisiinsa ja nidottu muodostamaan istuimeen. Polisport ei yritä keksiä pyörää uudelleen; sen sijaan se haluaa käsitellä valituksia, joita motocross-kilpailijoilla on varastostaan.

(2) Kahva. Performance Racing -istuimen päällisessä on pienet pyramidi-timantit, jotka toimivat yhdessä kannen kumimaisen tunteen kanssa, jotta kuljettaja pysyisi paikoillaan, mutta ei niin paljon, että hänen housunsa vetäisivät alaspäin, kun hän liukuu taaksepäin kuin niin monen laskostetun istuinkannen kanssa.

(3) Kestävyys. Polvituet ovat erityisen raakoja kangastuen istuimille, varsinkin kun kuljettajat kiinnittävät saranat istuimen alareunaa vasten. Vaikka Performance Racing -istuimen kansi ei ole luodinkestävä, se vastasi myöskin MXApolvitukiin varustetut koeajittajat. Hyväksymme tämän istuimen kotelon kumimaiselle tunnelmalle.

(4) Muoto. Kokeessa 2018 KTM 350SXF, vaunun istuimella on niin vähän vaahtoa takaosan alueella, että ei ole harvinaista tuntea apurunkoa laskeutuessaan hyppyiltä. Polisport-istuimessa käytetään paljon jäykempää vaahtoa - niin jäykkää, että useimmat koeajittajat pitivät sisäänajoon aikaa. Istuinvaahto on paksumpi hännässä auttaakseen vähentämään alikehyksen aiheuttamia mustelmia. Istuimen kulmat ovat lisäksi pyöristettyjä, mikä helpottaa rungon sijoittamista kilpailunopeuksilla. Polisportin kokonaissuunnittelu jäljittelee 2019 KTM -istuinta, jossa on kiinteämpi vaahto, pyöristetyt reunat ja enemmän pehmusteita takapäähän.

(5) värit. Polisport Performance Racing -istuin on saatavana Hondan, Yamahan, Kawasakin, KTM: n ja Husqvarnan polkupyörille heidän yrityksensä väreissä plus musta.

MITÄ SQUAWK on? Hinta. Polisport-istuin on 164.99 dollarilla kallis, mutta tämä ei ole istuimen kansi tai vaahtomuovi. Se on täydellinen istuin, jossa vaahto, kansi ja muovialusta on kokonaan koottu ja valmiina asennettavaksi. Istuinkansi ja vaahto ovat saatavana myös varaosina.

MXA ARVIOINTI: Performance Racing -istuin on puhdas muotoilu, jolla on yhden luukun etu. Niittipistoolia ei tarvita.

MOTO | TRIVIAA


Nimeä ratsastaja ja vuosi.
Vastaus sivun alaosassa.

He sanoivat sen ARLINGTON 3 SUPERROUS

Malcolm Stewart:”Ajoimme hyvin koko päivän. Emme saaneet parasta aloitusta pääturnauksessa, mutta saimme sen toimimaan ja teimme muutaman kierroksen parin ensimmäisen kierroksen aikana. Rata oli melko intensiivinen vain kaikkien näiden isojen hyppyjen takia. Se on ollut jonkin aikaa siitä, kun meillä on ollut joitain suuria hyppyjä, joten on aina hauskaa tuoda se takaisin. Vaikka hiekkaa ei ollut niin paljon, se oli todella kovaa. Sanon, Arlington potkaisi minua. Mies, kaksi ensimmäistä kierrosta olivat melko karkeat. Yleensä menen todella hyvin tällä radalla, mutta osuin maahan vasemmalle ja oikealle. Olen iloinen siitä, että palasimme kuudennen sijan kanssa ja lähdimme tänne paremmalla nuotilla kuin mitä aloitimme. Odotan innolla tätä kolmen viikon taukoa, ja toivottavasti aloitamme ratsastuksen vähän ulkona. Ennen kuin huomaatkaan, palaamme asiaan heti ja valmistaudumme Atlantaan. "

Dylan Ferrandis: ”Teimme tänään joitain parannuksia. Joukkue teki hyvää työtä pyörällä, ja he tekivät siitä hieman paremman minulle. Oppin jatkuvasti ja yritän tehdä paremmin, mutta tänään olin rehellisesti todella väsynyt koko päivän. Fyysisesti se ei ollut vain hyvä päivä. Yritin parhaani ja pääsin seitsemänneksi päätapahtumassa. Se ei ole liian huono, mutta ei sitä, mitä etsin. Luulen, että teimme hyvän askeleen oikeaan suuntaan pyörän joukkueen kanssa, joten minun on nyt työskenneltävä itseni kanssa ja yritettävä saada takaisin kuntoon. Viime viikkojen aikana olen ollut ylös- ja alaspäin paljon kaatumisia ja pieniä vammoja, joita minun on pitänyt käsitellä, joten minun on nyt parannettava ja palattava töihin ja yritettävä olla sopivampi viimeiset viisi kierrosta. "

Aaron Plessinger: ”Taistelin tavallaan koko päivän ensimmäisestä harjoituksesta. Meillä oli ongelma, enkä oikeastaan ​​päässyt tekemään vapaata harjoitusta. Sitten menin takaisin ulos ja yritin oppia radan nopeasti, mutta en oikeastaan ​​hyytynyt pyörällä niin hyvin. Jopa lämpökilpailuissa se oli vain rasti. Pääasiassa sain sen sinne, mistä pidin, mutta olin liian aggressiivinen ja annoin itselleni käsivarren pumpun noin puolivälissä ja se heikkeni sen jälkeen. Rata hajosi paljon. Hoppu tuli todella liukas, hiekka oli gnarly, ja siellä oli paljon uria. Jos et geeliytynyt tällä kappaleella, se voitti sinut, joten se oli ehdottomasti kova. Aion palata takaisin ja tehdä kotitehtäväni ja tulla ulos keinumaan Atlantaan. Meillä on vielä kolme kilpailua NASCAR-stadionilla, joten olen valmis siihen! ”

Justin Cooper: ”Oli hieno yö. Se eräänlainen antoi minulle palautteita ensimmäisestä kierroksesta Orlandossa. Olin ensimmäinen jokaisessa harjoituksessa, voitin lämpökilpailun ja päävoiton. Oli mukava saada kaksi reikää tänään. Olemme pyrkineet palaamaan siihen. Se on ollut kova tie tällä kaudella, kun olen ollut maassa ja työskennellyt pääni viimeisestä. Olen joutunut taistelemaan jokaisesta sijainnista, joten tämä oli sellainen kilpailu, jota olen etsinyt. Voit ottaa sen itsestäänselvyytenä, kun se on niin helppoa. Näytin ehdottomasti itselleni, mitä näillä parilla viimeisellä kilpailulla voi tapahtua, joten oli todella hyvä saada taas puhdasta ilmaa, ja oli mukava napsauttaa kierroksia kuin olin harjoitusradalla. Minulla oli hyvä virtaus ja hallitsin vain kuilua koko kilpailun ajan. Tuntuu hyvältä palata päälle ja lähteä punaisen levyn kanssa. Odotan innolla Atlantan kierroksia. "

Nate Thrasher: ”Oli hyvä yö Arlington 3: lla kovan päivän alun jälkeen. Ensimmäisessä ajoitetussa karsinnassa minulla oli melko iso kaatuminen ja osui leukaani melko hyvin. Luulin rikkoneeni sen. Pääsin istunnon loppuun ja vain työnsin sen läpi päätyen seitsemänneksi. Kaipasin toisen karsinnan ja menin hakemaan röntgensairaalaan. Palasimme tänne luultavasti 30 minuuttia ennen kuin minun piti mennä ulos. Joten pukeuduimme, valmistauduimme, otimme vähän lääkkeitä, ja sitten menimme ulos ja ratsastimme parhaiten. Yhdeksäs oli paras, mitä meillä oli tänä iltana, mutta meillä oli nopeus olla varmasti siellä viiden parhaan joukossa. Meidän on jatkettava työntämistä ja parantuttava hieman viikonloppuna. Meillä on kolmen viikon tauko, joten suunnitelmana on vain terveytyä ja palata Atlantaan. "

Jarrett Frye: ”Arlington 3 oli parempi päivä minulle. Pääsin 10. sijalle ja vedin reikä lämpökilpailussa. Oli aika siistiä johtaa kierros ja sitten sijoittua toiseksi kovien kilpailujen jälkeen. Pääasiassa en saanut tarvitsemaani aloitusta. Toisella kierroksella minulla oli iso hetki ja melkein menin alas, joten yritin vain viimeistellä parhaan mahdollisen. Pääsin 10. sijalle, jota etsin, mutta se oli parempi päivä, joten menemme takaisin töihin ja valmistaudumme Atlantaan. "

Cooper Webb: "Keskityin vain olemaan johdonmukainen. Ajoin kauheasti siinä lämpökilpailussa, enkä halunnut, että minut laitettaisiin maahan - se potkaisi minut ja sai minut lähtemään päätapahtumaan. Ajaminen Kennyn kanssa koko kilpailussa ja myöhäisen latauksen tekeminen oli mahtavaa, minusta tuntui todella hyvältä siellä. On uskomatonta saada kolme täällä Dallasissa, se on minulle ennenkuulumatonta. Minua pumpataan! "

Marvin Musquin: ”Kävin läpi hiekkaosan, tein virheen ja toinen takanani ajaja hyppäsi ja laskeutui takanani, iski minua ja menin alas. Laskeuduin väärin käteeni ja säädin ranteeni. Tuskan ja voiman puuttuessa en voinut jatkaa. Halusin saada enemmän ratsastusta siitä, koska en kilpaillut tiistaina ja edes lauantaina, mutta nyt olemme menossa tauolle, joten teemme parhaamme toipua ja parantua Atlantalle. "

 

Max Anstie: "Meillä oli hyvät kolme kilpailua täällä Arlingtonissa", Max sanoi pian kilpailun jälkeen. ”Tänään meillä oli paras lämpökilpailumme. Minulla oli todella hyvä lähtö ja päädyin seitsemänneksi. Taistelin todella hyvien kaverien kanssa. Ja sitten pääosin olin vahva. Jatkasin työntämistä ja minulla oli luultavasti paras rytmileikkaustekniikka, jota minulla on ollut jonkin aikaa ... Edistyimme, opin paljon näissä kolmessa viimeisessä kilpailussa ja odotan innolla paluuta ja tehdä töitä kolmen seuraavan viikon aikana ja valmistautuu Atlantaan. "

 

Brandon Hartranft: "Minulla oli hauska päivä ja tunsin ehdottomasti [enemmän] vähän itselleni." Hartranft oli tyytyväinen sitkeyteensä: ”Sotasin hieman sotkuihin hoppuihin, yritin hypätä heille LCQ: ssa, mutta sitten tajusin sen, joten saimme vankan kilpailun siellä ... Minulla oli hyvä Lähtö pääosassa, luulen, että olin noin 14. muutaman kierroksen ajan, ja sitten harjoittelin hiekassa, ja sitten, se oli minun vikani, mutta Bowersilla ei ollut minne mennä ja hän hyppäsi minulle. Se sattui ehdottomasti, mutta nousin ylös enkä lopettanut; Haluan hyödyntää mahdollisimman paljon hyötyä näissä sähköverkoissa ja oppia niistä. " 

Metsästäjä Lawrence: ”Minulla oli katkeran makea loppu täällä Dallasissa. Se oli melko hyvä viikonloppu, toiseksi lämpökilpailussa, mutta pääosin hieman valitettava loppu. Ajoin hyvin kolmanneksi, työnsin ja työnnin, mutta jatkuin kiinni laperien kanssa. Minusta tuntui, että sain kiinni kaverit vain tuumalta tuumalle, ja työnsin itseni, mutta tein virheen. Laskeuduin bermin oikealle puolelle, missä he rakensivat siihen pienen huulen. Se oli melko ankara lasku, koska olen varma, että videot osoittavat, että päädyin verkkoon. Olen niin kiitollinen, että verkot olivat siellä pelastaakseen minut ja pyörän, jotta voisimme viimeistellä ja tuoda sen kotiin viidenneksi. Se oli hyvä ottaen huomioon, mitä se olisi voinut tapahtua kaatumisen yhteydessä. Arlingtoniin tultaessa olimme neljänneksi ja 16 pistettä alaspäin, mutta nyt olemme vain kuusi pistettä jäljessä. Punainen kilpi ja sen välittäminen on hieman hölmö, mutta olemme silti siinä. Odotan nyt kahden viikon vapaata voidessani kokoontua uudelleen ja palata heilumaan Atlantassa. En voi kiittää tiimiä ja kaikkia tarpeeksi! "

Chase Sexton: ”Minusta tuntui niin hyvältä pyörällä koko päivän. Oli mukava vihdoin nähdä minun saavan nopeuteni takaisin, karsittu ensin. Lämpöni oli vakaa kilpailu; Aloitin hitaasti ja ohitin Ken [Roczen], mutta onnistuin löytämään virtauksen keskikilpailun. Viimeisen kierroksen aikana hän teki aggressiivisen liikkeen Cooper Webbillä, mutta en missään nimessä tarkoittanut viedä häntä ulos - näin en aio ratsastaa ja kunnioitan häntä paljon. Sain hyvän alun pääturnauksessa ja ajoin kunnossa, kunnes hyvä törmäys hiekkaan lopetti yön. Kaiken kaikkiaan olen kunnossa - näyttää siltä, ​​että olen joutunut UFC-taisteluun! Nähdään Atlantassa! "

Ken Roczen: ”Meillä oli todella hyvä käytäntö ja tunsin oloni mukavaksi radalla. Siellä oli paljon isoja rytmejä ja kaiken kaikkiaan se oli paljon parempi superkrossi. Lämpökilpailuni sujui hyvin; Aloitin kolmanneksi ja työskentelin ensimmäiseksi, antaen minulle hyvän portinvalinnan. Päätapahtumassa sain reikäiskun, tuntui todella hyvältä ja johdin suurimman osan kilpailusta, useimpien nopeiden kavereiden takana. Oletan, että he tutkivat minua, ja Cooper teki passin. Yritin pitää hänen pyöränsä aina loppuun asti, mitä tein, ja päädyimme toiseksi. Tämä viimeistely oli paljon parempi. Unelma on edelleen elossa, ja meillä on viisi kilpailua jäljellä. Olen parantunut yhä paremmin, enkä aio antaa periksi. Otamme pari viikonloppua vapaaksi ja palaamme Atlantaan toivoen jatkuvaa parantamista kauden loppuun asti. "

Jason Anderson: ”Se oli eräänlainen keskinkertainen yö minulle, ei mitään liian hullua. Minusta tuntuu, että tänään oli "hitaampi" päiväni radalla, joten toivon pääsevämme hieman paremmaksi, jotta voimme olla korokkeella. "

Dean Wilson: "Karsintani oli aika hyvä ja minusta tuntui todella hyvältä pyörällä. Lopputulokseni on hieman pettymys, koska minusta tuntuu, että ajoin hyvin aikaisemmin päivällä, mutta minun tarvitsee vain olla parempi kilpa-alus. Yritämme uudelleen Atlantassa ja pyrimme vain olemaan parempia."


Jalek Swoll:
"Minusta tuntui, että ratsastus oli hyvä, mutta huilutetut ratsastajat eivät pelanneet minun hyväksi tänään. Odotan innolla kahden viikon taukoa ja tulemme ulos swingissä Atlantassa."

Justin Barcia: "Tämä oli yksi vaikeimmista neljänneksi sijoittumisista, mitä olen koskaan saanut. Latasin niin kovasti ja olin niin lähellä koroketta, se oli hieman turhauttavaa. Se oli ehdottomasti yksi intensiivisemmistä kilpailuista, joita minulla on ollut koskaan, ja niin aggressiivisella radalla, neljä parasta meistä olivat vain päällekkäin koko kilpailun yrittäen niin kovasti kuin pystymme. Kaiken kaikkiaan, se oli hieno kilpailu, mutta halusin ehdottomasti olla laatikossa. Teemme kovasti töitä mennessämme Atlantaan, haluamalla lisää - olemaan korokkeella, edessä ja saamassa voittoja. "

Cameron McAdoo: ”Tämä palkintokorokkeesta tuntuu hyvältä, mutta ilmeisesti jäimme tavoitteesta ja voitosta. KX250-koneeni oli raketti ulos portista ja auttoi minua siirtymään toiselle sijalle 2. käännöksen lopussa. Justin (Cooper) ratsasti vankasti tänään, yritin laittaa mahdollisimman monta puhdasta kierrosta yrittääkseni näyttää hänelle pyörän , mutta minulla ei vain ollut tarpeeksi aikaa tehdä passi. Meillä on seuraavat kaksi viikkoa vapaata, joten viemme jonkin aikaa ryhmittymiseen ja varmistaaksemme, että tulemme ulos swingissä Atlantassa. Olemme vain kahdella pisteellä ja haluan punaisen levyn takaisin, joten meidän on saatava nämä kilpailut Atlantassa laskemaan. "

Seth Hammaker: ”Tänään oli kaiken kaikkiaan aika hyvä. Luulen, että tavoitteeni ovat siirtyneet jonkin verran nyt, kun kilpailumme ovat puolivälissä, ja minua odottaa itselleni oleminen palkintokorokkeella tai ainakin top-5-sijoitus. Olen tyytyväinen esityksestäni ja iloinen siitä, että pääsimme korokkeelle tänä iltana. Kilpailun alussa tein itse asiassa virheen ja takanani kuljettaja murskasi polkupyörän takaosaan ja sekoitti sen melko hyväksi, joten minut vain pumpattiin lopettamaan tapani, jolla tein. Joka kerta kun olemme rivissä, se on minulle oppimiskokemus, joten haluan vain jatkaa oppimistani ja pyrkiä eteenpäin näiden kaverien kuten Cameronin (McAdoo) ja Justinin (Cooper) tahdissa. "


Jordan Smith:
”Minusta tuntui todella hyvältä pyörällä tänään, ja minua innostui siitä, miltä minusta tuntui menevän yönäyttelyyn. Kun tulimme ensimmäisen kulman ympäri, kaveri vieressäni puristi minua, kun lähdimme hyppyyn, ja se sai minut ristihyppyyn ja silloin törmäsin toisen ratsastajan kanssa. Tarkastan kaiken ja esitän joukkueelleni parhaan pelisuunnitelman palatakseni kilpailuun. Meillä on kaksi viikkoa vapaata, joten aion tehdä kaiken harjoittelun, jonka voin tehdä saadakseni takaisin siellä Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki -tiimini kanssa. "

Eli Tomac: “KX450: lläni oli koukku koko päivän. Tiedän, että nopeuteni on olemassa ja pyörä toimii hyvin, minun täytyy vain työskennellä muutamien pienten asioiden puhdistamiseksi ja joidenkin passien pitämiseksi kiinni kilpailussa aiemmin. Menin jatkuvasti lähelle Cooper Webbin takapyörää ja tarvitsin vain jotain tapahtumaan. Odotan innolla tämän kahden viikon taukoa ja valmistautun Atlantan kolmelle kilpailulle. "

ENSIMMÄINEN AJO | 2021 HONDA CRF450 WORKS EDITION

Kysy miksereiltä | TÄYDELLINEN HAARUKAN SÄÄTÖTEKNIIKKA

Hei MXA,
    Olen kuullut sataa tapaa saada polkupyörän etupää muuttumaan törmäyksen jälkeen. Se on joskus ristiriitaisia ​​neuvoja. Kuinka MXA tehdä se?

STEP 1
Tarkista pyörän etuosa vaurioiden varalta. Jos etupyörä ei ole kohdistettu etusuojaan, etupää on suoristettava. Aloita poistamalla etulevy 8 mm: n T-kahva-avaimella. Löysää sitten alemman kolminkertaisen puristimen pultteja 10 mm: n jakoavaimella, kunnes ne ovat sormitiivis.


STEP 2
Aseta itsesi pyörän eteen ja siirrä etupyörä jalkojen väliin. Purista pyörää jaloillasi tarttumalla ohjaustangosta. Käännä ohjaustankoa etupyörän suoristamiseksi tarvittavaan suuntaan. Tarkista säännöllisesti eteneminen viemällä eturenkaan keskikohta etusuojuksen kärkeen asti. Pysäytä prosessi, kun etuosa on kohdistettu uudelleen.


STEP 3
Jos etuosa on edelleen linjassa, on välttämätöntä löysätä ohjausvarsin mutteria 32 mm: n jakoavaimella. Tämän tekeminen vapauttaa käyttöliittymän vielä enemmän. Kiristä alemmat kolminkertaisen puristimen pultit 10 mm: n pistorasialla ja vääntömomenttiavaimella (tarkista omistajan käsikirjasta oikea vääntömomentti). Asenna etulevy takaisin ja kiristä ohjausvarsi mutteri.


STEP 4

Jos nämä vinkit eivät suorista polkupyörän etuosaa, on tärkeää tarkistaa tangon kiinnikkeet, koska ne saattavat olla taipuneet. Irrota yläkiinnityksen alla olevat tangon kiinnitysmutterit sopivalla avoimella jakoavaimella. Irrota myös ohjaustangon alusta.


STEP 5

Irrota ja tarkista tangon kiinnikkeet. Voi olla vaikea määrittää, ovatko kiinnikkeet taivutettu. Suosittelemme käyttämään suoraviivaista viitepisteenä. Jos kiinnikkeet ovat suorat, kokoa sitten kumi- tai metallikartiot ja tankojalustat takaisin. muuten joudut ostamaan uusia palkkitelineitä. Usein kumikartiot vääristyvät kovien iskujen jälkeen tankoihin, mutta kartioiden nollaaminen yleensä tekee tempun.


STEP 6

On täysin mahdollista, että ohjaustangosi on taipunut, varsinkin jos ne kestävät iskun voimakkuuden. Poista ohjaimet, kaasuläpän kotelo ja tappaa kytkin ohjaustangosta. Irrota tangon kiinnittimet sopivalla jakoavaimella niin, että ohjaustanko on vapaa. Aseta ohjaustangot tasaiselle alustalle ja kierrä niitä tarkastaessasi, katsovatko tankojen molemmin puolin olevat päät tasaisesti. Jos ne eivät ole, ohjaustanko on taipunut ja on aika käydä paikallisen jälleenmyyjän luona. Ensi kerralla, älä kaada.

TARVITTAVAT KOHDAT:

• 10mm pistorasia
• Momenttiavain
• Tarvittavat avaimet

TOTEUTTAMISEN AIKA:

• 5–30 minuuttia

LUOKKA KUVA

Ennen kuin portti putoaa 250 Supercross-ratsastajalle vuonna 1999 Pontiac Silverdomessa. Kuvassa olevat ratsastajat ovat Ryan Terlecki (40), Tyler Evans (66), Takeshi Koikeda (30), Sebastien Tortelli (44), Mike LaRocco (5), Ricky Carmichael (9), Ezra Lusk (4).


Moto-trivia-vastaus: Jiri Dostal vuonna 1999 impulssilla Suzuki RM125

keskellä viikkoa