MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Broc Hepler
Vuosimalli: 2009
Pyörä: Tehdas Yamaha YZ450F

Lentää kilpa | KINETISET MESH-RAVINTOLAATIT

ADELANTO GRND PRIX | TOUKOKUU 28-30

MOTO | TRIVIAA 

Nimeä ratsastaja ja vuosi. Vastaus sivun alaosassa.

MITEN SAADA PARAS RENKAISISTA

YHTEINEN VIHJE: TARKISTA PAINO joka päivä
Rengaspaine muuttuu jatkuvasti. Se kasvaa, kun rengas lämpenee käytön aikana. Se vähenee renkaan jäähtyessä. Se muuttuu korkeuden, ilman lämpötilan ja kosteuden mukaan. Jos tarkistat sen usein, säästät sinua menemästä linjalle alipaineistetun tai liian täytetyn renkaan kanssa.

KAIKKI VIHJE: OSTA TODELLINEN RENKAUSMITTARI
Motocross-menestys riippuu rengaspaineen saavuttamisesta. Sinulla ei ole varaa olla poissa punnista tai kahdesta. 16 psi: n ja 14 psi: n välillä on suuri ero. Rengasasentajat käyttävät aina parasta ilmanpainemittaria, joka heillä on varaa. Kynän mitat ovat vähimmäisvaatimukset kaikille kilpailijoille. Ne ovat yleensä tarkkoja yhden kilon sisällä, kestäviä ja tarpeeksi pieniä, jotta ne sopivat työkalulaatikkoon.

KOLMEN VIHJE: KUUMAT EQUALIT KORKEAMAT
Kuten sanoimme, sää vaikuttaa rengaspaineeseesi. Jos lämpötila laskee merkittävästi, se alentaa rengaspaineesi. Jos lämpötila nousee, rengaspaine nousee. Suora auringonvalo renkaassa lisää rengaspaineita useita kiloja. Jos säätät rengaspaineesi viileässä aamu-ilmassa, älä odota sen olevan sama, kun iltapäivän lämpötilat nousevat 90 astetta. Myös moton aikana renkaat lämpenevät ja ilmanpaine nousee. Voit saada jopa 4 kiloa pitkän moton aikana. Tekee joitain laskelmia tästä, kun tulet kokeneemmaksi.

NELJÄ VIHJE: Suora tasa-arvo ilmassa
Venttiilivarren lika voi aiheuttaa ilmavuotojen. Suorista aina Schrader-venttiilien venttiilikorkit. Varmista, että korkki on kiristetty kokonaan alas. Kumitiivisteiset venttiilikannat ovat parhaat.

VIISI VIHJE: KORKEET RAJAT VAADITA KORVAAN RENKAAT
Moottoripyöräkilpailujen nyrkkisääntö on, että kova lika vaatii kovia renkaita. Jos käytät normaalisti 13 kiloa ilmaa savimaalla, voit lisätä sen 15 kiloon kivikovalla lialla. Matala rengaspaine virisee kovalla lialla, ja mikä vielä pahempaa, kalliit neliönmuotoiset kolhut voivat puristaa putkea tasaisesti, jos käytät matalapainetta. Jos radallasi on neliönmuotoisia kolhuja, kivisiä reunoja tai muita vaikeita esteitä, pidä punta enemmän auttaaksesi vähentämään asuntojen mahdollisuutta. Pee-Weesin tulisi aina olla korkea rengaspaine (pehmeät renkaat vain ryöstävät voimaa pieniltä moottoreilta).

KUUSI VIHJE: SOFT DIRT SPELLS SOFT RENKAAT
Mitä pehmeämpi lika, sitä alhaisempaa rengaspaine sinun pitäisi ajaa. Todella mutaisena päivänä voit alentaa rengaspaineesi jopa kahdeksaan puntaan, jotta rengas puristuu alas ja etsisi pitoa. Ainoa poikkeus tähän sääntöyn on, kun muta on erittäin tahmea ja tukkii nupit. Kiinnitä mutaa nostamalla rengaspainetta niin, että täysin paisunut rengas tyhjentää mudan pois renkaan puhdistamiseksi.

SEITTÄVÄNNISEN VIHJE: PAINO voi auttaa keskeytymistäsi
Oikea rengaspaine voi auttaa pyöräsi käsittelyä ja jousitusta. Liian suuri ilmanpaine aiheuttaa alivalmistuksen etupäässä ja keskitahdin karmuuden takana. Liian pieni ilma aiheuttaa ylikuormitusta edessä ja takana hengittämistä.

KAHDEKSEN VIHJE: MITEN PALAA MYÖNTÄMINEN
Paras tapa rikkoa renkaan helmi on kahdella renkaalla. Kallista yksi rengas renkaan helmeen samalla kun työnnät toisen renkaan lähelle ensimmäistä. Käytä toista rengasraudaa päästäksesi vanteen ja helmen väliin. Paina alas, kunnes helmi putoaa vanteen kupeeseen.

YHTEINEN NIPPI: Hanki itsellesi sponi
Lusikkatyyliset rengasraudat ovat parhaat. Lusikan pää auttaa sinua pääsemään helmen ja vanteen väliin helposti. Lusikka vähentää lisäksi mahdollisuutta puristaa putki. Mitä pidempi rengasrauta, sitä enemmän vipuvaikutusta sinulla on. Peukalosääntönä, rengasraudan tulisi olla vähintään 10 tuumaa pitkä.

VINKKI Kymmenen: Hanki se kuuma ennen lähtöä
Lämmin rengas on helpompi asentaa kuin kylmä. Ennen kuin edes harkitset uuden renkaan asentamista, yritä lämmetä. Helpoin tapa on laittaa se suoraan auringonvaloon. Pilvisenä päivänä voit laittaa sen auton kotelon alle moottorin käydessä.

VIHJE 11: PYSYYTY MYÖS MIES
Vanteessasi ei saa olla likaa, teippiä tai kemikaalijäämiä. Kun vaihdat renkaan, on parasta nousta se maasta. Vesikauhat, pyörätelineet, lava-autopaikat tai jäteastiat tekevät erinomaisista renkaiden vaihtoasemista.

VIHJE 12: LUBE IT UP
Liukas helmi jatkuu sileämpänä kuin kuiva. Voit voidella helmen monilla erilaisilla ratkaisuilla. On olemassa erittäin hyviä kaupallisia rengasvoiteita (kuten 1.7: n renkaan kiinnitysöljy), mutta myös saippuan ja veden seos 50/50 toimii erittäin hyvin.

VIHJE 13: VALMISTA LENNALUKKO ENNEN LISÄÄ MYÖS
Tarkista vanteen lukitus ennen renkaan asettamista vanteelle. Asenna vanteen lukko vanteeseen ja kiinnitä se tiukasti. Kun olet kiristänyt sen, tarkista se huolellisesti varmistaaksesi, että se sopii kunnolla. Etsi paljaata metallia, paljaita reunoja tai huonoa istuvuutta vanteen suhteen. Jos vannelukko ei sovi tasaisesti, hanki uusi.

VIHJE 14: HELPOSTI VELON LUKKOSSA
Älä kiristä vanteen lukkoa liikaa. Rengaslukko on suunniteltu pitämään renkaan helmi vanteen päällä. Sen ei tarvitse olla erittäin tiukka. Sen on oltava vain viihtyisä.

VIHJE 15: Sijoita ilmaa ENNEN kuin putki tulee sisään
Pane ilma putkeen ennen putken asettamista renkaaseen. Tämä poistaa rypyt putkesta. Täytä putki vain niin paljon, että se antaa roikkaan muodon. Ilman sijoittaminen putkeen vähentää sen puristumisen riskiä rengasraudalla (koska putki ei ole tasaisesti helmiä vasten).

VIHJE 16: TYÖKOHTAINEN VAIKUT
Ennen kuin laitat putken renkaaseen, ripottele vauvajauhetta putkeen ja renkaan runkoon. Tämä minimoi hankautumisen (aivan kuten vauvan kanssa).

VIHJE 17: KATSO SE SULJEEN ENSIMMÄISESTI
Uusi rengas vaatii erityistä huomiota. Aseta merkki renkaaseen suoraan venttiilin varren kanssa. Ensimmäisen ajon jälkeen tarkista, että renkaan merkinnät ovat edelleen venttiilin varren kanssa. Jos ei ole, rengas on pyörinyt vanteessa. Kiristä vanteen lukko, jos huomaat liukua. Rengaspaine tulisi tarkistaa myös ensimmäisen ajon jälkeen. Se voi muuttua renkaan ja putken laajentuessa paineen alaisena.

VIHJE 18: JATKAA RENKAIDEN ELÄMÄÄN
Voit pidentää renkaidesi käyttöikää 25 prosentilla, jos käännät niitä yli, kun ne alkavat kulua. Nupit kuluvat melkein aina pyörimissuuntaan, kun taas takaosa (jarrutus) kuluu vähemmän. Kääntämällä rengasta ympäri saat terävämmän reunan kuluttamatta rahaa.

VIHJE 19: HAKKAA KAIKKI NE
Rengasvalmistajat eivät suosittele käytettyjen renkaiden nupien leikkaamista, mutta ne harjoittavat uusien renkaiden myyntiä. Totta puhuen, vanhan renkaan reunojen teroittaminen (partakoneen terällä tai renkaan lisäyksellä) ei muuta vanhaa rengasta uudeksi ja voi aiheuttaa renkaan heilumisen, koska se kaventaa nuppia ja rohkaisee nupin taipumista, mutta se antaa renkaalle uuden reunan (jos vain lyhyen aikaa). Nupin yläosa on parasta urata saadaksesi uusia reunoja tarttumaan.

VIHJE 20: RENNASVINKIT Betonista
Älä tee savuisia palovammoja konkreettisille käynnistyslevyille. Se ei tee kyykkyä. Pyöritä rengasta vain muutaman kerran varmistaaksesi, että renkaassa ei ole likaa ja roskia. Liiallinen kehräys ei anna sinulle mitään etua, mutta kuluttaa renkaan nopeammin. Haluat puhdasta kumia - ei kuumaa kumia.

YDINRÄHKÖTALLENNUKSET JA RYHMÄN SOLITAIRE-RYHMÄ AJOTTAVASTI SLAYER-TRIBUTE-VAIHTEET ATLANTA-MOOTTORIN NOPEUSTEELLA

Lehdistötiedote: Se on sama kaupunki, sama paikka ja sama portti täynnä ratsastajia tänä tiistaina, kun Monster Energy AMA Supercross -sarja nousee takaisin Georgiaan Atlanta Motor Speedway -lähetyksellä Peacockilla.

Mutta yksi asia, joka ei näytä samalta, tulee faneille Team Solitaire Nuclear Blast Yamahan luvalla. Kuten monissa edellisissä kierroksissa, myös Arizonan Glendale-tiimillä on hauskaa ja he tekevät kaiken samalla kunnioittaen yhtä kaikkien aikojen vaikutusvaltaisimmista metal-yhtyeistä, SLAYER.

SLAYER on osa Nuclear Blast -perhettä, ja se on ollut moottoriradoille suuntautuvissa pakettiautoissa vuodesta 1981 lähtien, eikä luultavasti koskaan lähde paikalta edes 10. toukokuuta 2018 alkaneen ja 30. marraskuuta 2019 päättyneen jäähyväiskiertueensa päätyttyä. Kiertue, joka koostuu 147 näyttelystä ympäri maailmaa, toimi bändin kolmen ja puolen vuosikymmenen pituisen uran päätteeksi.

Chris Elliott Team Solitaire -pelistä antoi faneille vähän selvää siitä, mitä odottaa tiistaina: "Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun juoksemme SLAYER-aiheisen kilpailun, eikä se ole viimeinen. Tämä kierros on se, jonka olen aina kiertänyt kalenterissani. Fanit rakastavat sitä ja sosiaalinen mediamme aina hullu tämän tavaran takia! Mutta emme voi ottaa kaikkia kunnianosoituksia, se on mahdollista vain, kun kaikki upeat kumppanimme uskovat meihin ja auttavat meitä toteuttamaan tämän. Koska vaihde on tärkein painopiste, teimme tiivistä yhteistyötä Nuclear Blastin ja Leattin kanssa luomaan mielestämme jonkin verran rad-näköisiä kunnianosoituslaitteita. Sieltä Shades of Grey tappoi kypärän, Throttle Syndicate heitti kertaluonteisen grafiikan ja auttoi ODI: ta keksimään yhdenlaisen veren roiskuneen palkin. Guts Racing oli viimeinen kosketus harmaalla, mustalla ja punaisella istuinsuojalla. "

"Kun oli aika luoda Slayer-tribuuttivaruste, tiimi ja minä halusimme sen olevan erilainen kuin aikaisempina vuosina, sillä meillä oli oma ainutlaatuinen tyyli, mutta pysyimme uskollisina bändien ulkonäölle ja tunnelmalle. Kaikkien liitännäisryhmän sponsoreiden ja jäsenten ponnistelut ovat tehneet tämän vuoden kokonaisyhteistyöstä niin ilmiömäisen kokemuksen. Odotan innolla, että Wageman ja Munoz edustavat Slayeria ylpeänä tiistaina radalla ”, sanoo Stephanie Slattery Leattin Yhdysvaltain markkinointipäällikkö.

Mietitkö, mistä voit saada Slayer-varusteita? Valitettavasti se ei ole vielä yleisön saatavilla, mutta voit yrittää napata tämän erittäin harvinaisen pelipaidan Supercross - St.Judesin lasten tutkimussairaalan online-huutokaupassa, kun se julkaistaan ​​4. huhtikuuta 19.

Kaikki tiedot löytyvät osoitteesta: www.supercrosslive.com/stjude

TUOTEN VALOKUVA: TEHOSSA EFFEX TIE-DOWNS

Uusissa Factory Effex 1.5 tuuman kiinnitysnauhoissa on sisäänrakennetut pehmeät siteet ja pehmeästi päällystetty ylempi koukku, joka suojaa ohjaustankoja naarmuilta. Solmioissa on myös raskaita jousikuormitteisia pohjakoukkuja sekä kestäviä luistamattomia nokka-lukkoja. Ylisuuret hihnat on valmistettu ilma-aluksen 1.5 tuuman nailonista ja niiden suora vetolujuus on mitoitettu kiinnittämään jopa 1200 kiloa. Uusissa hihnoissa on myös haalistumattomia, sublimoituja logoja, joissa on monia vaihtoehtoja Suzukin, Hondan, Yamahan ja Factory Effexin välillä. Uudet sidokset ovat nyt saatavissa hintaan 39.95 dollaria paikalliselta jälleenmyyjältäsi tai www.factoryeffex.com.

Kadonnut, mutta unohdettu VUONNA 1983 KAWASAKI KX500

Puhu MOTO MOTO-MINOIDEN ihmisten kanssa. LIITÄ MXA: N FACEBOOK-ryhmän chattiin

Rakastamme kaikkea motoa ja haluamme koota kaikki moto junkit yhteen paikkaan jakamaan kaksi senttiä, ideoita, valokuvia, pyöräkorjauksia, pyöräongelmia ja paljon muuta. Jotta voit tarkistaa sen ensin, sinulla on oltava tai jo oltava Facebook-tili. Jos et, niin se ei ole paljon työtä ja sinulla voi olla jopa alias, joten kukaan ei tiedä, että se olet sinä. Liittyäksesi napsauta TÄSSÄ. Kun olet pyytänyt liittymistä, hyväksymme pyyntösi pian sen jälkeen.

TESTATTU MXA-TEAM | FLY RACING ROLLER GRANDE vaihdelaatikko

MIKÄ SE ON? Fly Racingin Roller Grande -laukku on kirjoitettu motoon. Ei tietenkään kirjaimellisesti, mutta se tekee varmasti kaiken varusteesi helpon säilyttämisen yhdessä paikassa. Roller Grande -laukku on valmistettu kestävästä, PVC-takaisesta nailonista, jossa on suuret mesh-paneelit ja läpiviennit ilmavirtausta varten. Siellä on useita suuria taskuja, sekä erikokoisia pienempiä vetoketjullisia taskuja sekä sisä- että ulkopuolella. Säädettävä olkahihna ja teleskooppikahva yhdessä rullapyörien kanssa helpottavat liikkumista. Matkatavaroita varten on jopa selkeä ulkoinen käyntikorttiholkki.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 144.95.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.flyracing.com tai (208) 319-3079.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Fly Racing Roller Grande vaihdelaukun kanssa.(1) Perusteet. Roller Grande -laitteessa on iso pääosasto, jolla voit varastoida isompia esineitäsi, kuten niskatuet, polvituet, kypärät ja rintakehän suojaimet. Suojatulla sisäpuolella on pienempiä taskuja aurinkolaseille, avaimille, puhelimille ja vastaaville. Päädyissä olevat kaksi suurta ulkotaskua ovat riittävän leveät ja syvät saappaiden, kypärien tai ratsastustarvikkeiden säilyttämistä varten. Pussin ulkopuolista keskustaa pitkin on useita vetoketjullisia säilytyspusseja. Jotain, josta löysimme mielenkiintoista etenkin tässä mallissa, on mutamatto. Tämä 15 tuuman ja 29 tuuman matto vedetään vetoketjullisesta taskustaan ​​pussin pohjaa pitkin. On hienoa, että sinulla on jotain mukavaa seistä, kun olet sukkissasi. Myös fleecevuorattu suojalasku on mukava. Kun laukku ei ole käytössä, se on helppo taittaa ja säilyttää ahtaissa tiloissa.

(2) Avaruus. Heti lepakosta huomasimme, että tämä vaihdelaukku tarjoaa uskomattoman paljon tilaa verrattuna joihinkin Fly Racingin aikaisempiin malleihin. Kuten edellä mainittiin, kaikille motocross-varusteillesi on runsaasti tilaa. Pidämme erityisen vetoketjullisista taskuista laukun ulkopuolella, koska MXA Koekilpailijoiden on usein kuljetettava lisävarusteita, kuten kameroita, työkaluja ja varavaatteita. On mukavaa, että sinulla on varatilaa. Toinen ominaisuus, joka erottui, olivat kaksi jättiläistä ulkopussia pussin kummassakin päässä. Voit helposti tallentaa saappaita yhdessä ja kypärän toisessa eikä saa vaarantaa laukun sisälokeroa.

(3) Paino. Vaikka Roller Grande on pakattu tiiviisti ja täynnä päivittäistä raidevierailumme tarpeita, se pitää silti erittäin kevyen tunteen ja on helppo kuljettaa tai kiertää. Säädettävällä olkahihnalla ja teleskooppikahvalla jokainen voi tuntea olonsa mukavaksi liikuttaessa sitä. Riippumatta siitä, kuljetko lentokentän läpi vai tarvitset vain lastata kuorma-autosi kilpailupäivänä, tämä laukku sopii laskuun.

MITÄ SQUAWK on? Muutamia ruutuja. (1) Rakastamme mutamattoa, mutta toivomme sen olevan irrotettavissa sen puhdistamiseksi tai siirtämiseksi. (2) Muodituntemme haluaa, että sen olisi saatavana enemmän väreinä.

MXA ARVIOINTI: Tämä laukku on hämmästyttävä - tonnia säilytystilaa, paljon lisäominaisuuksia, kevyt ja helppo käyttää. Tämä ainutlaatuinen Fly Racing Roller Grande -laukku on ehdottoman välttämätön. Suosittelemme tätä tuotetta sydämellisesti viikoittaiselle ratsastajalle tai viikonloppusoturille.

KAKSI-RAKENNAVALOT | 2008 YAMAHA YZ250 PROJEKTIPYÖRÄ

"Hei, nimeni on Kyle, @Fmxkyle, @yzingerz Instagramin omistaja. Tämä on projektini YZ250, joka repi alas kehykseen, jopa jakoin kotelot ja vaihdoin ja kunnostin kaiken. Tämä on unelmani pyörä. Sain YZ250: n 17-vuotiaana vuonna 2007 ja jouduin myymään sen pian sen jälkeen perhekriisin takia. Kymmenen vuoden koulunkäynnin, naimisiin menemisen ja asettumisen jälkeen päätin rakentaa unelmapyörän. Otin käytetyn 2008 YZ250: n hintaan 2700 dollaria ja ajoin sillä vuoden ajan keräessäni osia. Sillä välin tapasin Scott Reynoldin Moto Village -esityksestä ja hyppäsimme molemmat projektiin yhdessä. En olisi voinut tehdä sitä ilman häntä. Kuusi kuukautta projektin jälkeen pyörä palautettiin yhteen.

OLEVA OSAKKEIDEN LUETTELO.

BDP-kisat:
- Mukautettu Yzingerzin jarrusäiliön korkki.

Pultti moottoripyörä laitteisto
- Anodisoitu istuimen napin pultti
- Moottorin kiinnityssarja
- Pakoputken O-renkaat ja jouset
- Muoviset kiinnityssarjat

Bøyesen:
-Tuuleventtiili välikappaleella
- Vesipumpun superjäähdytin

Cerakote:
- Panssaroitu musta
Sylinterikansi
Haarukkajalka
Jalkakiinnikkeet
Etu- ja takajarruletkun ohjain
Edessä ja takana jarrusatulat
Etu- ja takapääsylinterit
Kickstart-vipu
Sidos
Tehoventtiilien kannet
Taka-akseli
Iskun runko
Swingarm-tulpat
Kääntäjä Harmaa
Haarukka putket
Titanium sininen moottorikotelo

Ydin Moto:
- Terästä punotut läpikuultavat vihreät katkoviivat

FLO-moottoriurheilu:
- Pro-sarjan jalkatapit

Perhokilpailu
- Billetin tappikytkin

GPI-kilpa:
- Jäähdyttimet ja letkut

GYTR:
- Kytkinkansi

Hinson:
- Suorituskykyinen kytkin

KYB:
- 44 kg / mm etujouset
- 5.3 kg / mm takajousi painelevyllä

Leo Vince
- Hiilikuitutaustalevy
- Hiilikuitu takimmainen jarrusatula

Luxon:
- Sytytyskuori

Maxima:
-Pro Ilmansuodatin

MotoStuff:
- Sininen Banjo-pultti

OEM-varaosat:
- Kaasuttimen jälleenrakennussarja
- Haarukkatiivisteen uudelleenrakennussarja
- Pääsylinterin etu- ja takaosa
- Monet sekalaiset pultit

Pivot toimii:
- Nivellaakerit
- Vaihteen laakerit
- Iskunvaimentimet
- Rengas laakerit

Jauhemaali:
- Stealth hiilikehys, swingarm ja apurunko
- Karkkisiniset navat

Pro-piiri:
- Akselilukot
- R304 Carbon Kevlar Shorty
- Kolminkertaiset puristimet
- Tehtaan putki hiottu ja puhdas Cerakote.

R-Tech:
- YZ Revolution -säiliö ja muovit
- R-15 Worx-teline

Ride Designs Australia:
- Grafiikka

Tagimetallit:
- Ketju
- Ohut kahvat
- Takarattaat
- T2 ohjaustangot

Jännityksen etsijät:
- Istuinsuoja

Kaasuyksikkö
- CNC sininen eloksoitu kaasuputki ja kotelo

Torc1:
- Etujarruvipu
- Takajarruvipu ja Clevis
- Vaihdevipu

Keila:
- Sininen taka-akselimutteri
- Sininen ilmansuodatinruuvi
- Ilma- ja polttoainekaasuttimen ruuvit

Wiseco:
- Kampiakselin kokoonpano

Toimii yhteys:
- Kytkin- ja jarrupalat
- Elite 123 EZ -kytkin ja ahven
- Polttoaineenpoistoaukko
- Ohjausvarsimutteri
- Titaaniakselin pultin säätimet

Zeta:
- Alumiinihaarukka männät
- Sininen haarukan suojapultti
- Haarukkajalkojen suojat
- Haarukan kannet
- Etujarrulinja
- Öljytulppa
- Pääsylinterin kansi
- Ohjausvarsin korkki
- Välilevyt
- Pyörän lukkomutterit ja venttiilikannat

Toimittajan huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle darylecklundmxa@gmail.com. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörällesi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Ole hyvä ja lähetä myös muutama kuva teistä. Lähettämällä polkupyörän kaksitahtisen valonheittimeen, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle.

LUOKKA KUVA

Doug Dubach kilpailu 1988 USGP Unadillassa.

Moto-trivia-vastaus: Ricky Johnson (22) testaa Saddlebackissa ennen vuotta 1982 AMA 250 kansalaisia.

keskellä viikkoa